新车 | 2.3T+10AT/配EMOD智能四驱，福特烈马Everglades实拍解析
文：汽车日报 付博
[汽车日报 产品] 不久前，由江铃福特引进国产的福特烈马正式发布，新车保持了原版车型原汁原味的配置和越野性能，并且针对中国市场的需求进行了专属优化升级，该车将于4月开幕的北京车展正式上市。近日，懂车帝对该车进行了实拍，跟随我们的镜头一起来看看这款新车吧。
Bronco是原产于北美的一种强壮野马的名字。凭借其不屈、难以被驯服的野性而著称。因此，福特烈马前足着地，后足腾空的标识设计体现了不被驯服的态度。第六代福特烈马标识在外观造型上与前几代保持一致，整体设计更加现代、极简、时尚。最显著的差别在于更大的马后蹄上扬角度，以表现第六代福特烈马更强大的性能和硬核越野能力。
福特烈马外观采用方正的造型轮廓，矩形前格栅搭配经典的圆形头灯组向初代车型致敬。同时，车名以英文大写字母的形式设置在前格栅上，增加了辨识度。下包围区域留有越野常用的拖车挂钩等，配合大尺寸全地形AT胎、突出的轮眉以及裸露的后挂备胎，让硬汉气质更加突出。
福特烈马采用非承载式车身结构，并采用前双叉臂、后多连杆整体桥的悬架结构。此外，国产版烈马拥有拖挂资质，原厂搭载或可选装后牵引装置，准拖挂车最大总质量1500公斤。此前申报的江铃福特烈马提供3种不同的选装包和不同规格的轮胎，根据版本不同，车身尺寸也略有差别，标准版车型的长宽高分别为4800（4825）/2070/1990毫米，轴距为2950毫米；Everglades版长宽高分别为4825/2070/1990毫米。
通过性数据方面，烈马非大脚版车型的接近角38度，离去角31度，通过角22度，最小离地间隙237/242毫米，最大涉水深度800毫米。大脚版车型的数据为：接近角45度，离去角37度，通过角26度，最小离地间隙273毫米，最大涉水深度850毫米（带涉水喉925毫米）。
值得注意的是，福特烈马采用模块化设计，车顶、车门均可以手动拆卸，此外，原厂还将提供丰富的改装升级项目，丰富越野玩法。车身配色方面，在经典的火山黑（Panther Black）和雪峰白（Crystal Pearl White）之外首次在中国引入了三款全新外观配色：沙丘白(Terrain)、岩崖灰（Cactus Grey）和怒涛蓝（Vapor Blue）。
越野配置方面，新车配备有可水洗地板+冲水孔，越野之后车内的各种泥巴污渍，可直接用水管对地板进行冲洗，并迅速保持干燥。越野按钮集合快捷面板置于中控台上方中央，按键采用橡胶全包裹，避免越野及清洗过程中发生进水。新车具备1.5吨的拖拽能力，提供拖车方口、拖车取电口（13针）、拖车防侧翻系统。同时，烈马提供多处原厂改装预留孔位，原厂加装预留电路开关Auxiliary Switches，最大300瓦，6路供电能力。
福特烈马内饰布局仍是传统越野车风格，按键布局也以实用与便利性为取向，搭载12英寸嵌入式中控大屏和SYNC4车载信息娱乐系统，针对中国市场升级了高通骁龙8155芯片。此外，烈马提供G.O.A.T模式地形管理系统，支持Normal普通、Eco经济、Sport运动、Slippery湿滑以及用于越野的Sand沙地、Mud泥地/Ruts车辙、Rock Craw岩石攀爬模式可选。
针对中国市场的需求，烈马对内饰材质进行了升级，使其看起来更具豪华感。常用的越野功能按键设置在中控台上方，其包括防倾杆断开、前差速锁、后差速锁、越野转弯辅助、越野蠕行模式等，这些按键还进行了防水处理。
福特烈马将提供两款专业升级版本，荒地版与大沼泽地版，这两款车型为专业硬核玩家打造，提供固特异35英寸外径泥地胎、4.7后桥速比、德纳前/后电控机械差速锁、EMOD智能四驱系统、Bilstein倍适登三段式氮气减震器等。
Bilstein倍适登三段式氮气减震器，通过预设的一段“敏感位置”，在车辆小幅度运动时，减震器处于此段位置，减震器阻尼力小，车辆稳定性、舒适性更优；在车辆大幅度运动时，减震器行程超出此段位置，减震器阻尼大（达到正常值），可提供更强的支撑力，保证车辆操控性。
博格华纳EMOD使用电机+减速机直接驱动，并将低速速比提升至3.06，分动箱承扭能力可达1850牛·米，极大程度提升整车极限越野能力；电机可直接压紧摩擦盘组，实现主动四驱介入，在做到极低延迟的同时，可大大减少越野过程中摩擦过热的可能性，并可通过模式选择实现预加载功能；扭矩控制线性输出，更加精准。熄火后，可通过分动器将后轴的驻车制动力传递给前桥，从而实现四轮驻车。
前防倾杆支持断开功能，提升单轮悬架的自由行程，让车轮最大程度保持与地面接触，提升车辆通过性；同时弥补差速锁不足，两轮同时接触地面使轮胎附着力增加，从而增强脱困能力。该项功能适用条件：G.O.A.T.全地形智能管理系统在攀岩模式下；四驱系统在“4H”或“4L”模式下；车速低32公里/小时时(大于32公里/小时，防倾杆自动重新连接；回落到32公里/小时以下，防倾杆自动断开。
动力方面，福特烈马搭载由长安福特提供的2.3T涡轮增压发动机，最大功率202千瓦，峰值扭矩429牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱。变速箱整机采用全铝壳制造，整体重量106公斤，拥有10个前进挡位，前6个挡位为减速传动比，第7挡为直接传动比，第8-10挡为超速传动比。整体齿比范围仅为7.34，换挡更为平顺。关于新车更多信息，懂车帝将持续关注。
绝地反击！全系2.0+8AT+四驱，试驾长安福特锐际
从营销角度，紧凑SUV市场的激烈程度，不亚于当年诺曼底登陆战。加轴距、降排量、增配置各类招数悉数登场。
而从消费角度，消费模式从快餐式消费渐渐地在向体验式消费过度，这也恰恰符合马斯洛的需求层次理论，从我需要一台SUV到我需要一台有质感的SUV。
铺垫了这么多，其实就是引出今天的主角，福特锐际，这是一款紧凑型SUV，动态表现绝对属于第一梯队，前天刚刚上市，全系2.0+8AT+四驱，这样的一款产品，也是福特在中国的绝地反击。
长安福特-锐际
Ecoboost发动机（248马力，393牛·米）虽然没有在硬件上进行改变，但通过重新优化的燃油喷射压力，搭配福特研发的8AT（顶配带手动换挡模式，其他版本均为8速自动），拥有足够多的挡位和不错的逻辑标定，相比之前的6AT，在驾驶愉悦度上有了质的变化。
足够多的挡位让变速箱在高速巡航时能够讲转速压得足够低；2.0T涡轮增压发动机既有优于小排量涡轮机的顺滑，又可兼得大排量自吸的账面参数，变速箱的换挡动作也算的上利索，整体的使用感受比曾经的6AT时代好上一大截。
作为一名曾经的福特车主，Ecoboost系列发动机还是给予高度肯定的，沃德得奖的事先放一放，厚重温润的发动机声线给你简简单单，机械感十足的声音质感，起步轻快，中后段再加速底蕴深厚，有着近400牛·米供你调遣。如果非要鸡蛋里挑点骨头，那就是打开发动机盖后，高压油泵哒哒哒的声音依旧明显。
底盘调校一直是福特的拿手领域，在底盘用料上很下本，大量铝合金材质组合起来的前麦弗逊后多连杆悬架，要比传统材质轻上50%。这台车拥有非常明显的欧洲车风味，下盘稳健扎实，有很强的厚重感。面对细碎的颠簸，可以以很高级的方式过滤掉，而面对桥梁上的大抛跳，悬架的回弹同样迅速，稳稳的拉住车身。
外型设计灵感来自于水滴，所以运用大量柔和的曲线。前脸拥有两种样式，嘉享版和ST-LINE版，前者拥有镀铬饰条（图上这台），后者统一为整车黑化风格，更运动。
大灯灯腔的内部结构同样有所不同，但均采用LED光源。嘉享版采用多组反光式光学组件，采用阶梯布局；ST-LINE则在灯腔内横向布局两个透镜。但实际体验下来，两种大灯在铺面宽度和照射范围只能算是中等水平，并没有彻底把LED的优势发挥出来。
轴距：2710mm
车身尺寸：4585*1882*1688mm
说一个设计上的小细节，锐际在前后保险杠下沿和轮眉区域，均采用均采用车身同色喷漆处理，整体感上要更好。
车尾立体感很强，我不喜欢云评车，所以立体感这词用的少之又少，很谨慎。后风挡的小尾翼、后备厢的折线、凸出的后保险杠，三者在车尾呈阶梯状分布，层次分明。
棕色内饰出现在一台福特车里，还是多少让人有点意外的。当然，顶配ST-LINE还是黑内+翻毛皮的组合，主打运动气质。
12.3英寸液晶仪表在不同驾驶模式下，背景色和UI设计会有所变化，但整体还是以双圆式仪表为主体，如果像德系竞品上，能够支持更多自定义布局就完美了。
中控屏尺寸同样为12.3英寸，这次福特花了很多心思来进行优化和更新，并且支持远程OTA更新。而基于百度数据库支持，支持70种语义识别，实际体验下来的感觉，还是很不错的！
在乘坐方面，座椅的填充物很柔软，摸上去的触感也不错，但椅垫尺寸偏小，对腿部承托一般，没办法，紧凑型SUV都受制于尺寸和成本，需要在各方面取舍。
能看到这的都是真爱，最后说下价格，全系共有三款车型，全系均采用2.0+8AT+四驱，不到19万的入门价格确实足够有诚意，相比很多竞品的定价，这个区间只能买到前驱低配版本。
面对中国市场，福特确实需要一场硬仗要打，能否依靠锐际赶走颓势，一鸣惊人，我们拭目以待！
新车 | 售11.98-14.58万元，全系四缸+6AT！新款长安福特福克斯上市
文：汽车日报 付博
[汽车日报 2022重庆车展] 6月25日，2022重庆车展开幕，长安福特新款福克斯正式宣布上市，新车售价区间为：11.98-14.58万元。
6月6日，长安福特新款福克斯实车亮相。新车将取消现款车型全系搭载的1.5升和1.5T三缸发动机，并换装1.5T四缸发动机，同时现款车型搭载的8AT变速箱更换为6AT变速箱。
新车特点新福克斯两厢版车型官图
中网尺寸更大，前包围造型更具运动感
灯组内部结构微调
对比现款在售车型来看，新款福克斯三厢版前格栅尺寸进一步加大，并形成与前灯组融合式效果。同时，该车前灯组轮廓进行微调，内部灯组结构也进行全新设计。此外，本次实拍车型为新款福克斯ST-Line版本，因此其前保险杠造型更加激进、动感，前格栅内部装饰也进行了黑化处理。
ST-Line和S Edition车型车身高度会有所降低
实拍车型配备红色刹车卡钳
与此同时，新款福克斯三厢版侧面和尾部造型基本延续现款车型的设计，ST-Line版本车型配备有红色刹车卡钳和单边双出排气系统。
此外，新福克斯外观方面将分为普通版、S EDITION和ST-LINE三种不同版本，运动感最为出色版本的车型还将配备后扰流板。值得注意的是，S EDITION和ST-LINE版本车型原厂即配备米其林PS4高性能轮胎，另外，18英寸的轮辋或将是顶配车型专属。
车尾造型与现款车型相比差别不大
两厢版福克斯往往更受到年轻消费者喜爱
车尾部分，与现款车型相比，新款福克斯车尾变化并不大。对于ST-Line车型来说，车尾的造型不妨更加动感一些，毕竟年轻的消费者早已受够了“沉闷”。配色方面，新车增加了掠星蓝、炽火橙以及机甲灰三种新潮颜色，同时还提供硬核灰、烈焰红和钛空白配色。
内饰换装更大尺寸屏幕中控大屏采用悬浮式设计
车机系统进行了本土化升级改造
进入到车内，新车的内饰设计风格与海外版车型保持了高度一致，配备8英寸液晶仪表和12.3英寸大尺寸触控中控屏幕。
新车搭载福特和百度深度合作的SYNC+智行信息娱乐系统，可支持多达几十种模糊语义智慧识别和多轮交互。配合双降噪麦克风，支持主副驾定向语音识别，可以用语音打电话、播放音乐、设置智能导航和空调等功能，同时还支持OTA升级。
方向盘采用了真皮和皮革材质拼接包覆
部分车型配备有换挡拨片
液晶仪表的样式比较常规
方向盘采用了真皮和皮革材质拼接，配有红色缝线点缀，同时还装备有换挡拨片。实拍的顶配车型配备自适应巡航功能，可通过方向盘左侧按键开启。仪表显示清晰，功能分区明确，各项信息易读取，至于设计风格方面，给人的感觉还是不够新潮。
空调操作面板看起来欠缺一些精致感
驾驶辅助功能方面，新车搭载福特Co-Pilot360?智行驾驶辅助系统，官方表示，这套系统达到了L2级自动驾驶辅助水平，集成有ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、智能交通标志识别、和紧急转向辅助系统等。当然，该系统应该也是顶配车型的专属。
实拍车型配备发动机自动启停功能
其它配置方面，从实拍图片来看，新车配备有发动机自动启停、驾驶模式调节、电子手刹和自动驻车等功能。
主驾驶席座椅支持电动调节
后排座椅角度较为直立
实拍顶配车型配备分段式天窗
后排并未设置空调出风口
座椅方面，新车配备有运动风格座椅，椅背上有红色缝线点缀，同时还设置有ST-Line字样的刺绣，主驾驶席支持电动调节功能。后排座椅的角度较为直立，且包裹感表现一般，长时间乘坐恐怕舒适性欠佳。此外，新车后排也没有设置空调出风口。
动力信息换装1.5T四缸发动机
新款福克斯将使用1.5T四缸发动机取代现款车型搭载的1.5升和1.5T两款三缸发动机。据悉，这台1.5T四缸发动机最大功率为130千瓦。同时配备超增压Overboost模式，瞬间提升扭矩至270牛·米。作为参考，现款福克斯搭载的1.5升和1.5T三缸发动机最大功率分别为90千瓦和128千瓦。与1.5T发动机匹配的是6挡手自一体变速箱，作为参考，现款1.5T车型匹配的传动系统是8AT变速箱。
匹配的传动系统是6AT变速箱
通过对细节优化升级，这台1.5T发动机可兼容从91号至98号汽油以及M15 Ron93号甲醇燃油，设计耐久寿命超过24万公里；同时，该发动机升级了包含PCM升级控制策略、进排气系统标定、涡轮性能标定等，带来更强劲、更具运动风格的动力响应，同时满足国六B排放标准。
底盘操控方面进行了优化升级
操控一直是福克斯的强项，新车对于底盘操控方面进行了升级改造，ST-Line/S Edition车型拥有专属运动底盘调校，底盘高度降低10毫米，量身定制弹簧、减震器和稳定杆，以实现更为精准凌厉的操控性能：提供专属前后弹簧调校，前弹簧长度降低约24毫米，刚度提升约2牛/毫米，后弹簧长度降低约29毫米，刚度提升约5牛/毫米；
新车还提供专属前后减震器调校，精细的阻尼控制，带来出色的悬架表现；专属前后稳定杆调校，前稳定杆直径增加约0.8毫米，刚度提升约5牛/毫米，后稳定杆直径增加约0.5毫米，刚度提升约3.2牛/毫米。
竞争对手大众高尔夫（厂商指导价12.98-22.98万）
丰田卡罗拉（厂商指导价10.98-15.98万）
基于近一年国内紧凑型车市场销量来看，长安福特福克斯表现欠佳。作为曾经合资紧凑型车市场的头部选手，现款福克斯已被边缘化。新款车型在整体配置方面“有增有减”，很多朋友“在意”的四缸机回归了，车身颜色、套件方面也有了更多选择。随着新款车型重新换回“四缸”动力，福克斯能否重新与高尔夫、思域等车型同场竞技呢？您对此持什么看法，欢迎留言交流。关于新车更多信息，请持续关注懂车帝报道。
