长安福特发展历史，看看都生产过哪些车型？

你知道长安福特旗下都有哪些车型吗？它们又是哪一年上市的？今天我们一起回顾一下长安福特的发展历史。

2001年，长安福特汽车有限公司成立，总部设在重庆。

2003年，长安福特首款车型，嘉年华上市，正式开启了新的里程。

2004年，长安福特将蒙迪欧引入国产，成为B级车市场的搅局者。

2005年，福特福克斯来到中国，10年后便创下近200万的销量。

2007年，欧洲历史上第一款五星级安全的MPV，麦柯斯来到中国。

2013年，有途观杀手之称的福特翼虎被长安福特正式引入国产。

两个月后，入门级小型SUV福特翼博上市，率先抢占了细分市场。

2014年，长安福特旗下全新紧凑级三厢家用轿车福睿斯正式上市。

2015年，长安福特首次把锐界国产化，结束了其5年的进口车生涯。

同年，长安福特又引入了在美国销量不错的豪华旗舰轿车，金牛座。

2019年，紧凑型SUV锐际上市，是福特中国2.0战略下的首款车型。

2020年，在以进口方式销售6年后，探险者由长安福特引入国产。

2021年，EVOS在广州车展惊艳上市，并公布其中文名为追光者。

当百年长安遇上百年福特，必然碰撞出不一样的火花。长安福特创立初期，无论在销量还是口碑上都取得了不错的成绩，但是近几年却出现了销量持续下滑和高层频繁变动的问题。长安福特，甚至是福特中国未来的发展将会如何，只能交给时间来决定了。

新车 | 售9.08万-11.68万元 新款长安福特福睿斯正式上市

文：汽车日报 杨艺帆

[汽车日报 产品] 日前，新款长安福特福睿斯宣布正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为9.08万-11.68万元。作为中期改款车型，新车针对外观内饰造型进行了调整，并升级部分配置，动力方面继续搭载1.5升三缸自然吸气发动机。

新车信息

外观方面，新款福睿斯不再采用现款车型的“马丁脸”，全新的大嘴式多边形格栅为福特最新的家族设计，内部还融入了点阵镀铬处理。

新款福睿斯全系标配LED大灯，其灯组造型更为狭长犀利，上方则以一条纤细的镀铬饰条加以贯穿，连同下包围区域的镀铬饰条在内，共同提升了整车质感。

尺寸方面，新款福睿斯的长宽高分别为4633/1825/1490毫米，轴距为2687毫米，相比现款车型仅长度增加46毫米，其余参数保持不变。

来到车尾，最新造型的左右尾灯同样以镀铬饰条进行相连，上方还印有“ESCORT”的英文标识。此外，新车还采用了双边两出仿排气装饰。

内饰方面，新款福睿斯采用由10.25英寸液晶仪表和10.25英寸多媒体显示屏组成的连屏设计，相比现款车型科技感实现了大幅提升。方向盘同样为全新的平底造型，视觉效果干练了不少。值得一提的是，新车中控台区域还保留了一定的物理按键和旋钮，有利于行车过程中盲操。

配置方面，新款福睿斯搭载“小福在线”智行信息娱乐系统，具备语音识别、智能导航、车载微信、车家互联、QQ音乐、喜马拉雅FM、芒果TV等功能和生态应用。此外，新车还提供了6安全气囊、无钥匙进入、一键启动、新风系统+HE微米级高效滤芯、氛围灯等配置。

动力方面，新款福睿斯继续搭载1.5升三缸自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩152牛·米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。

新车背景

2017款福睿斯

作为填补嘉年华与福克斯之间细分市场的全新车型，福睿斯于2014年底正式推出。之后，随着嘉年华停产停售，福睿斯正式肩负起福特在华入门级轿车的重任。在2016年、2017年的销量巅峰期，福睿斯的年销量一度达到30万辆左右，一时风光无限。但随着此后几年福特品牌销量的整体滑坡，包括三缸机的推行，现款福睿斯的市场表现早已和当年不可同日而语。因此，新款福睿斯的到来可谓势在必行。

竞争对手/市场分析

别克英朗

雪佛兰科鲁泽

本田凌派

未来，新款福睿斯的竞品主要包括别克英朗、雪佛兰科鲁泽、本田凌派等。这三车同样搭载三缸动力，但在此基础上都还额外提供了四缸动力，比如1.5升自吸（英朗、科鲁泽）、1.5升混动（凌派）。相比之下，福睿斯的动力选择比较单一。

而从静态层面来看，无论是质感更佳的外观，还是科技感飞跃的内饰，新款福睿斯打出的这一副牌都足够令人满意，在对手面前也完全可以昂首挺胸。不过，对“谈三缸色变”的中国消费者来说，全系三缸这一策略，或许会成为新款福睿斯未来销量增长路上的拦路石。至于大家最后会不会用脚投票，时间会告诉我们答案。

售13.98-38.98万元 长安福特多款新车上市

8月16日晚，长安福特在FUN-DAY品牌日上发布了旗下多款新车，车型涵盖锐界ST、新款锐界ST-Line、新款金牛座以及福克斯Active。其中福克斯ACTIVE售价为13.98-15.38万元；新款金牛座售价为22.89-28.89万元；锐界ST-Line/ST售价为26.98-38.98万元。

福克斯ACTIVE

作为基于两厢版福克斯打造的细分车型，官方将福克斯ACTIVE划分进了福特的SUV家族中。除了增高的离地间隙和跨界风的车身套件外，新车大体上沿用了两厢版车型的风格，不过ACTIVE车型换上了一套新样式的前保险杠设计，同时中网结构也根据跨界元素进行了调整，视觉效果更显个性。

由于其跨界车的身份以及车身套件的加入，新车尺寸相比普通两厢版车型都有一定增加，同时其离地间隙相比普通版车型提升了30mm，达到4397/1848/1504mm（两厢版车型长宽高为4378/1810/1468mm），轴距则依旧维持在2705mm不变。

福克斯ACTIVE车内设计与普通版车型保持了一致，中控台等部分也包覆了大量软性材质。在配置方面，ACTIVE的两款新车将标配可开启全景天窗、12.3英寸中控屏幕、自动空调、后排空调出风口、发动机启停、自动驻车等配置。新车配备了福特与百度联合开发的SYNC+车机系统，支持语音助手、百度云导航等功能。此外，新车还提供福特Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统、B&O品牌音响等配置。

动力部分与普通版车型搭载了相同的1.5T Ecoboost发动机，最大功率174马力，峰值扭矩243牛·米，并满足国VI排放标准。传动部分，新车也将继续匹配8AT变速箱，依旧采用旋钮式的换挡机构，同时提供方向盘拨片换挡。

新款金牛座

作为金牛座的中期改款车型，新车的“马丁式大嘴”造型尺寸略有缩小，进气格栅边缘进行了圆滑式处理。全新的LED大灯组采用了不规则造型设计，与进气格栅相接的日行灯带，也为前脸带来了更连贯的视觉感。在车尾部分，尾灯组轮廓以灯腔设计融入了更年轻化的元素，同时灯组面积也进一步减小。新推出的Vignale版车型前中网设计融入了特殊的波浪式元素，同时相比普通版车型，Vignale车型的灯腔构造也进行了调整。此外，由于其特别版身份，新车还提供了19英寸轮毂、黑色车顶、Vignale铭牌等专属设计。

内饰部分，除搭载12.8英寸纵置中控屏外，新车整体依旧沿用了老款车型经典的内饰风格。新SYNC+系统也被集成于该套车机系统中，新智能语音识别系统的加持也将进一步提升其交互体验。

动力方面，新车将继续搭载现款最大功率179千瓦（244马力）的2.0T发动机，同时满足国六排放标准，传动系统则换装了新的8AT变速箱。

锐界ST/ST-Line

作为福特首次国产的ST运动车型，锐界ST的登场也成为了这场上市活动的一大亮点。在外观设计方面，ST家族经典的蜂窝式中网设计、红色的ST标识都出现在了这款SUV车型上。前脸大嘴式造型、刀锋元素的细节设计能营造出强烈的运动感，ST车型还配备了专属的21英寸亮黑色轮毂以及红色喷涂的刹车卡钳。

而同期上市的ST-Line则是换上该套件的普通版锐界，但除了缺少了标志性的ST标识和翼子板上V6的铭牌外，整体造型与ST运动车型大体一致。ST-Line车型配备了一套融入刀锋设计元素的五辐式双色轮毂，相比现款车型上能营造出更好的视觉效果。

内饰部分，新款锐界ST-Line车型与锐界ST的内饰十分近似。相比老款锐界车型，12.8英寸纵置中控屏幕的加入同样是这款新车内饰吸引眼球的地方。中控T型台下方的杯架设计、换挡机制后方的电子制动按钮等也进行了调整。此外，新车还换装了新样式的仪表盘设计。此外，ST车型配备了独有的ST运动座椅，包裹感十足。

动力部分，新款锐界ST-Line车型搭载了最大功率245马力的2.0T Ecoboost发动机，峰值扭矩390牛·米，传动部分匹配8AT手自一体变速箱；而锐界ST车型则搭载了2.7T V6双涡轮增压发动机，最大功率322马力，峰值扭矩503牛·米。传动部分将同样匹配8AT变速箱。

责编 | 陈宇翔