小型SUV天花板，配置高，1.4T涡轮增压，实拍长安CS35PLUS

小型SUV天花板，配置高，1.4T涡轮增压，实拍长安CS35PLUS

而对于很多消费群体来说，购买一辆10万元左右的SUV，才是他们所需要的。同时，随着自主品牌的集体向上，国产SUV不但在外观设计、科技配置以及动力方面有了长足的进步。今天我们就看看这款车吧。

在外观设计方面，长安CS35PLUS配备了全新风格的进气格栅，头灯组造型较为凌厉，运动气息浓厚，总体设计占比也更佳。此外，细节方面还加入了不同颜色的饰条进行点缀。前照灯采用目前最流行的分体式设计。上部为采用LED照明技术的日间行车灯，下部为负责夜间照明的前照灯。两者分工明确，日间行车灯也采用流行的贯通式设计，夜间点亮后能吸引路人的注意力。

从侧面看，长安CS35PLUS的尺寸4330/1825/1660mm，轴距为2600mm，前后轮胎规格均为215/55 R17。

尾部来看，长安CS35PLUS尾部总体上能给人以稳重敦实的视觉效果，车内采用了贯穿式LED尾灯的设计比较有技术含量，夜间照明效果比较引人瞩目。

内饰部分，长安CS35PLUS的内饰采用了全新的设计，整体更为简洁。中控台采用金属装饰条装饰，功能区按钮设计，使用方便。与此同时，尺寸较大的双屏幕设计也比现款更加的大方，同时也更加具有科幻色彩。

长安CS35PLUS真皮方向盘采用扁平的三横条幅的设计，具有不错的设计感觉，全系车型都配备了标准的方向盘4向手调。同时，车辆仪表板采用组合式设计，功能区划分清晰，信息读取简单直观。

来到前排，1.4T 双离合豪华型的座椅采用仿皮材质包裹，舒适感尚可。不过前排座椅均只支持手动调节。

长安CS35PLUS的后排空间比较普通，但能够满足日常生活的需要。

动力方面，搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率160马力，峰值扭矩260牛·米，匹配7挡DCT变速箱。

点评： 长安CS35PLUS能在旅行中装载足够多的行李，空间利用率很灵活。并且，作为长安品牌的优秀产品，同时它的价格在当今的市场上是非常不错的，同时也拥有着一定的性价比优势，如果有需求，那么可以考虑入手。

自主SUV中的小钢炮｜试驾1.4T加7速变速箱的长安CS35PLUS蓝鲸版

中国人到底懂不懂车呢？要是看那些技术老旧，就靠空间和配置撑门面的SUV大行其道，答案是显而易见的，这也让那些潜心做研发的品牌寒透了心。但是随着汽车深入千家万户，过去靠好皮囊就能挣得盆满钵满的时代，一去不回。这两年开始，动力在准车主，尤其是年轻人眼中是愈发重要，毕竟这才是实打实的高技术。

长安CS35 Plus蓝鲸版就是在这种环境下应运而生的产品，作为CS35 Plus的高动力版本，这台瞄准90后年轻消费者群体的SUV会带给我们惊喜么？

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长安CS35PLUS蓝鲸版基本上延续了大受好评的CS35 Plus外观设计，细节上又有所创新，在富于科技感的封闭前格栅上，增加了犀利的“镭射红光”线条，隐隐显露出一丝不甘平凡的未来感。

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大灯组融入了LED元素，配合同级少有的18寸大脚还是很吸睛的，轮毂花纹做了颇具层次感的雕镂处理，配合车身包围的大面积防擦条设计，还是比较偏重实用性的设计，车顶行李架这个备受年轻人喜欢的配置自然不会减配。

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车尾方面，贯穿式尾灯已经成了长安的家族设计，车身下部双出排气配合扩散器设计，非常契合整车的运动特性。

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既然这款CS35 Plus蓝鲸版主打运动风，自然是红色内饰更搭，这也是同级中非常少见的，当然更容易被人接受的黑色内饰会显得更有高级感，两种搭配可以满足不同人群的用车需求。中控方面使用了悬浮中控屏，稍微向驾驶位倾斜，同时搭配拉丝面板。

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蓝鲸版还有语音控制功能，支持车载互联以及年轻人非常喜欢的语音控制，这也是这部CS35 Plus蓝鲸版的亮点之一，虽然车内的实体按键不多但是在科技配置上几乎是应有尽有。悬浮式中控采用抬高式设计，方便用更高的坐姿来驾驶；超大中控储物箱，可以和水杯位进行联通。

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开头说了动力才是这次体验CS35 Plus蓝鲸版的重点，在说驾驶感受之前先简单说一下，蓝鲸版有哪些技术上的升级。

首先长安CS35PLUS蓝鲸版是搭载长安动力3.0时代的首款产品。使用了1.4T高压直喷发动机，这是长安国际团队历经4年研发出来的，代表国内小排量发动机的顶尖水平。拥有10余项先进技术，性能不但在自主品牌中出类拔萃，就是放到合资品牌中也能达到国际一流水平。数据上发动机最大功率达116kW，1500转时即达最大扭矩260N?m，可以持续输出强劲动力，而通过应用高效超净燃烧系统、低摩擦及热管理技术等，使得燃油经济性大大提升，还凭借AGILE高效超净燃烧系统+35Mpa高压直喷系统，实现了提升缸内燃油雾化效果，达到超高热效率，燃烧更充分、油耗更少、排放更低。所以别看是这台车是双出尾排，油耗可绝对不高，官方号称比同级车一箱油能多跑190公里。

当然好马还要配好鞍，CS35 Plus上使用的长安一贯使用的爱信6AT变速箱，AT变速箱虽然平顺但是传动损耗还是太大，满足不了国六条件下的节油需求，以及更快速的动力传递，因此在蓝鲸版上长安拿出了一款完全自主研发的7速湿式双离合。工作人员介绍这台变速箱的研发历时近十年，研发的目的就是为了保证整车核心技术的国产化。

! 图片上传失败:image size is too small.试驾过程中，笔者对这台变速箱的表现还是比较满意的，就算是对双离合比较不利的低速环境下，也没有感受到明显的换挡震动，而中高速行驶过程中的升降档都比较机敏。当然因为省油调教的原因，在D档下还是有升档过于积极的感觉，不过这台蓝鲸版是有S档的，挂上S档之后，整体动力响应有一定提升，降档会变得更加果断。甚至由于动力充沛的原因，深油门起步还会有响胎的情况，这是自主品牌同级别SUV中很少出现的，也是这台蓝鲸版动力充沛的一个佐证。

另外要说的另一个点就是悬挂系统，限于10万左右的售价这台SUV使用了前麦后扭的非独立悬挂系统，但长安向来在底盘调校上很有一手，这一点我们在悦翔V7、CS75以及CS55身上都深有感触，偏舒适的调教，和高车身让过弯极少了一点乐趣，但是路感依然清晰，而且行驶时发动机的噪音是真心低，车辆的NVH表现值得表扬。

总结：

综合来看CS35 Plus蓝鲸版素质是相当不错的，目前官方只有预售价格：在8.99万起，就算这个价格是起步价，就它的的机械素质看来还是值得关注的。而且我们试驾的高配车型上全景天窗，ACC定速巡航，车道保持一类的驾驶辅助设备几乎一应俱全，如果能把顶配控制在13万以内那性价比简直无敌。

不管怎么说，作为一个偏爱动力的车评人还是相当看好这台不到十万级的年轻派SUV，希望它能够给长安汽车下半年的销售开一个好头。