集众家之所长 长安欧尚X7变速器解析

易车技术在大家的固化印象中，自主车型的优点特别无非是配置丰富和价格便宜，不，现在我们的想法需要改变了。自主车型在其他方面也做的非常不错，甚至超越了合资品牌。比如去年年底上市的车型-长安欧尚X7，在“汽车三大件”上就有重大突破，此前我们已经详细讲解了底盘和发动机，今天我们就来聊聊动力传动的灵魂-变速器。

长安欧尚X7是2019年长安欧尚最重磅的车型，它定位于大紧凑型SUV，配备蓝鲸1.5T发动机与7速双离合变速器。1月销量达到13007台，环比增长17.4%，连续2月销量破万，市场表现非常强势。

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TCU是变速箱的大脑，它通过CAN接收来自车辆的车速和油门等信息，同时即时接收变速箱内部传感器的信息，如转速、拨叉位置、离合器压力和油温等，以确定驾驶员意图，并决定如何操作变速器。

如果说TCU是变速箱的大脑，那么HCU就是变速箱的四肢。TCU的各种信号传递至HCU，HCU通过传递而来的信号来执行离合器的开合和拨叉挡位的选择，并为相应的系统提供润滑及冷却。

并且相比干式双离合，湿式双离合的制造成本更高，这也说明了长安欧尚在X7这款车型上可是下了血本。

长安欧尚X7这台湿式7速双离合变速器，就是长安汽车英国研发中心近“十年磨一剑”的成果。

有了这么多全球顶级汽车零配件制造商的支持，长安欧尚X7的变速器品质是有充分保障的。另一方面也说明了长安欧尚强大的自身实力和在供应商的强硬话语权。

配备了这台全新研发的7速湿式双离合的长安欧尚X7，到底上路后的驾驶感受怎么样呢？我们现在就去体验一下。

这台7速双离合在实际的体验当中，表现非常出色，换挡平顺且积极，这让长安欧尚X7这台大家伙变得轻盈且易控。

变速箱顿挫、异响，长安欧尚的好日子到头了？

长安汽车最近几年的发展可谓神速，在推出长安深蓝、长安欧尚、阿维塔等品牌后，长安汽车获得了不少消费者的关注，销量也有了不小的提升。长安欧尚X7 PLUS上市之后，凭借不错的性价比以及较高的颜值获得了不少消费者的青睐，但很多购买了长安欧尚X7 PLUS的车主发现，车辆经常出现变速箱异响顿挫、车机卡顿、死机等问题。

延安的车主刘先生向我们诉说了自己买车以后的遭遇。刘先生驾驶的长安欧尚X7 PLUS是2021年10月23日购买的，后因变速箱异响、顿挫，到4S店检测维修。检测后，4S店于2022年8月31日给刘先生更换了一台新车。但更换新车后，新车依然在行驶300公里后就出现了变速箱异响、顿挫，于是刘先生便和售后人员联系，但售后人员并没有人给刘先生解决问题，而是一味的让刘先生到店检查。刘先生再次将车辆开到4S店进行检查，售后人员检测后，说这些异响和顿挫是正常的。

在此之后，刘先生多次前往4S店进行检测，工作人员都说这些异响和顿挫是正常的，甚至连售后负责人也亲自上车试过，还是说这是正常现象。刘先生无奈之下只能拨打长安欧尚官方电话进行投诉，但截至到发稿，官方依旧对刘先生的投诉不理不睬。在使用过程中，这台长安欧尚X7 PLUS还曾出现过车机没信号、死机、座椅加热只能用6至8分钟的情况。

不只刘先生一个人遇到了变速箱顿挫、异响、车机死机等问题，在汽车投诉网站车质网上，关于长安欧尚X7 PLUS“变速箱顿挫、异响”、“车机死机”的投诉也不少，有车主发出灵魂质问：“厂家怎么就不重视用户体验呢？”

除了刘先生投诉的变速箱顿挫、异响问题，长安欧尚X7 PLUS在车质网上还存在系统升级问题、影音系统故障、车内异响、中控台异响、制动系统异响等问题，让人大跌眼镜。2023年长安欧尚销量23.64万辆，这样的成绩在自主品牌里算是比较优秀。但随着车辆大量交付，问题越来越多，长安欧尚的口碑开始坍塌。

有车主投诉称：自己2022年8月提车以来，车机出现卡机、死机的情况，后期更换车机4次，最后一次更换是2023年1月，但是车机卡机、死机问题依旧存在，而且车辆中控还存在卡机、屏闪问题，OTA升级两年时间没有推送，高德导航无法更新，QQ音乐听歌版权不够，以及各种车机问题。我和经销商联系、反馈，到今天经销商依旧我行我素，没有任何处理的方法，都两年时间了！

主编点评

作为国内自主品牌第一梯队的代表，长安汽车在销量上确实表现优秀，但在产品质量和人文关怀上，长安汽车的表现着实拉胯。与其费尽心思去“钻研”营销手段，不如沉下心来做好产品，优秀的产品是会说话的。希望长安欧尚能积极解决客户投诉问题，重视售后服务，提升市场口碑，这样才能赢得更多消费者的信任和支持。