国内商用车的两强争霸，上汽五菱汽车和长安汽车，谁更胜一筹？

在国内汽车市场上在商用车领域，准确的来说是在微车领域，国内存在着两强争霸的格局！这两强就是来自上汽通用的五菱汽车以及来自大型国企的长安汽车。但从近些年的情况来看，上汽通用五菱发展势头更为迅猛，整体的销量更好。而网点分布，质量口碑以及售后服务，也略胜一筹。而长安商用品牌在更名为长安欧尚之后，有了向高端车型进军的明显意图。

也许是受制于最近这些年，长安商用战略转型的影响，长安欧尚品牌在微车领域的市场份额逐步受到了五菱汽车和其他国产自主品牌微车企业的压制！而长安欧尚品牌向高端车型进军的道路走得也不是十分的顺遂！虽然上汽通用五菱和长安商用都起步于微车！在微型卡车领域，有长安的星卡五菱则有五菱荣光小卡。而在五菱推出世纪神车五菱宏光之后，长安欧尚品牌也紧接着推出了类似的车型长安欧诺。在五菱汽车推出五菱宏光s之后，也推出了类似的欧诺s！五凌旗下的所谓合资自主品牌宝骏汽车，推出的宝骏730取得辉煌的战果之后，长安商用品牌则推出了同样采用轿车前驱平台的长安欧尚车型。并且在推出这款车型之后，长安商用品牌也正式更名为长安欧尚！而这些年，五菱汽车也在五菱宏光的基础上，推出了类似于SUV车型的五菱宏光s3。而相对应的，长安汽车也推出了采用欧诺底盘开发的欧尚x70以及x70a！

虽然从目前的产品布局来看，长安欧尚品牌和五菱品牌都有一一相对应的车型。不过，从车型的诞生上来看，五菱汽车一直走在长安的前头，长安扮演的一直都是追赶者的角色！从最初的五菱之光到后来的五菱宏光，再到后来的宝骏730以及五菱宏光s3，这些车型都是五菱最先推出！从战略上来看，长安汽车无疑是处于被动挨打的局面的。或许正是有鉴于这样的情况，长安欧尚在这几年才疯狂的拓展自己的新款车型。但由于本身品牌定位的问题，长安欧尚，由于本身比较高的定价，最近这些年推出的所谓高端的新车，其实销量表现都比较低迷！从销量和口碑上来看，根本无法和五菱推出的同类车型相抗衡。

虽然长安欧尚品牌在销量上被五菱汽车远远的甩在了后头！但就车型的整体品质而言，长安欧尚和五菱汽车的差距并不会太大！即便是有，可能也只是在动力总成的方面会有小的差距！具体来看，五菱汽车其发动机很多都源自于通用的全球共享的小型发动机。质量可靠，动力性和燃油经济性表现都比较好。而长安欧尚品牌，其发动机搭载的大部分都是源自于长安集团旗下的东安三菱的发动机。质量也非常的可靠，但这些机型相对比较老旧，技术会显得比较的落后。好了以上，就是关于长安商用品牌和五菱品牌之间的一些简单对比。

关注“自主汽车”，或者添加微信公众号：zizhuche，每日收获不一样的汽车行业评论，评论不是结论，是提供多一种看问题的方法和角度。如有买车需求，请点击下方我要买车。

谁是10万级别SUV最优选？五菱星辰对比长安CS55 PLUS

【太平洋汽车网 导购频道】五菱红标的产品向来以物美价廉著称，而去年五菱在发布银标战略后推出的首款产品——五菱凯捷则首次提出“聚焦产品品质”，大四座收获了市场热捧。近期银标战略下的第二款车型——五菱星辰上市，全球银标也正式进入2.0时代，在全球品质下聚焦生态。星辰6.98-9.98万的售价依然让人心动，不过这次五菱面向的是竞争更激烈的紧凑型SUV市场。

此价位的SUV几乎都针对年轻用户打造，除了价格，这类年轻群体也十分看重颜值、配置丰富度和空间表现，至于动力系统够用、耐用即可（五菱星辰采用1.5T+6MT/CVT显然能满足要求）。2022款第二代长安CS55 PLUS与星辰同期上市，该车系此前已积攒了优秀口碑，如今升级之后热度高涨。CS55 PLUS的中/低配售价10万出头，正好与星辰的高配有一定的竞争关系。此次我们就将星辰和第二代CS55 PLUS做一番从内外设计、空间到配置的全面对比，探究谁更具吸引力。

外观对比：星辰更简约耐看，CS55 PLUS冲击力强

五菱星辰（询底价|查参配）和长安CS55 PLUS都是相当年轻化的车型，不论从哪个角度看去都能感受到浓浓的时尚活力气息。星辰的整车线条硬朗，勾勒出整洁清爽的模样，实拍车型一身别致的“云海苍蓝”配色更是让人眼前一亮；长安CS55PLUS的外观带着强烈的家族气息，前脸样貌与长安旗下其它SUV车型高度相似，硕大的中网极具视觉冲击力。

在星辰的车身颜色上，厂家提供了“雨过天晴”、“寒山暮紫”、“云海苍蓝”、“薄雾暖茶”、“皓月霜白”五种莫兰迪色系，均有典雅+高质感的出色效果。在车身颜色呈现的质感档次及个性化上，五菱星辰无疑在其价位当中出类拔萃。

同样是主打年轻运动，两车外观各具独到特色。相比起来，五菱星辰简约时尚且不缺动感的整体样貌会有更广的受众面，耐看度也更高。长安CS55 PLUS一眼给到强烈的科幻感，视觉冲击力格外强劲，这也是目前长安几款SUV车型的共同特征。另外，质感档次出色的车身配色为星辰的外观增色不少，这方面是该车的优势。

内饰对比：各自延续外观风格

可以肯定的是，两车的内饰设计对年轻用户都有足够强的吸引力。星辰延续了外观的设计思路，规整的中控台线条加上灰白的色彩搭配让观感舒畅，考究的拉丝/钢琴黑饰板则让质感又上升一个台阶，内饰整体风貌久看不厌；长安CS55 PLUS内饰线条同样偏向简约，在不少位置则着重科幻感的刻画，如仪表盘、中控屏的布局及方向盘的新颖设计，与其前脸表现出的风格一致。

空间对比：星辰乘坐更舒适

在10万价格选择紧凑型SUV车型的消费者，基本上对空间表现要求较高，不少还会经常带上家人自驾出行。倘若有充裕的空间+高舒适度的座椅，长途行车的或多人乘坐时的愉悦感将得到保障。

五菱星辰与长安CS55 PLUS尺寸对比车型 车长 （mm）车宽 （mm）车高（mm） 轴距（mm）五菱星辰 459418201740 2750 长安CS55 PLUS 4515 1865 1680 2656

两车相比，星辰在车长、车高和轴距上占有一定优势，而在实际体验中，其尺寸上的优势也的确反映到了车厢空间中。

实际体验中，我们身高180cm的体验者调好星辰的前排坐姿，头部空间为一拳，此时坐到后排，头部空间一拳，腿部空间接近三拳，非常充裕。此外，星辰的后排座椅做到行业最优的130的角度调节，在长途出行时对后排乘坐者相当友好。

同一位体验者在长安CS55 PLUS前排调好坐姿，头部空间四指，此时坐到后排，腿部空间两拳，头部空间四指，空间表现属同级中上游水平。

得益于清新的内饰配色、更加细腻精致的座椅和更宽敞的空间，坐进五菱星辰的车内感受到的轻松舒适感要更浓郁。长安CS55PLUS带来的是更多激进、个性的味道，比拼舒适度和质感则不如五菱星辰。

车内外配置对比：星辰表现抢眼

五菱星辰1.5T CVT星曜版（9.98万）和长安CS55 PLUS 第二代1.5T自动豪华型（10.69万）指导售价仅差7000元，配置方面的比较，选取这两个版本最为合适。

五菱星辰及长安CS55 PLUS参数配置对比

● 标配○ 选配- 无车型图片：车型信息：五菱星辰
2021款
1.5T CVT星曜版长安CS55PLUS
2022款
第二代 1.5T 自动豪华型官方价：9.98万10.69万车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：●●防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等)：-●胎压监测装置：●胎压显示●胎压显示安全带未系提示：●前排●前排前排正面安全气囊：主● / 副●主● / 副●前/后排侧气囊：前● / 后-前● / 后-前/后排头部气囊(气帘)：前● / 后●前● / 后●遥控升降车窗：●-远程启动：●-无钥匙启动系统：●●无钥匙进入系统：●●巡航系统：●定速巡航●定速巡航前/后雷达：前- / 后●前- / 后●泊车影像系统：●360度全景影像●倒车影像上坡辅助：●●自动驻车：●●陡坡缓降：-●可变悬挂：软硬调节-天窗类型：●可开启式全景天窗●单天窗车顶行李架：●●主/副驾驶座电动调节：主● / 副-主● / 副-后排座椅调节：●靠背调节-后排座椅放倒形式：比例放倒比例放倒前/后座中央扶手：前● / 后●前● / 后●后排杯架：●●空调调节方式：●自动●自动后座出风口：●●车内PM2.5过滤装置：●●近光灯光源：LEDLED远光灯光源：LEDLED日间行车灯：●●自动头灯：●-前雾灯：●-大灯高度可调：●●大灯延时关闭：●●车内氛围灯：○●车窗一键升/降：●全车●驾驶席车窗防夹手功能：●全车●驾驶席后视镜电动调节：●●外后视镜加热：●-后视镜电动折叠：●-遮阳板化妆镜：●主驾驶
●副驾驶●主驾驶
●副驾驶后雨刷：●●感应雨刷：○-中控屏操作方式：●触控式●触控式GPS导航系统：●●实时路况信息显示：●●车联网：●●OTA远程在线升级：●●蓝牙/车载电话：●●USB/Type-C接口数量：标配:3，选装:1标配:1，选装:2后备厢12V电源接口：●-扬声器数量：标配:9标配:4中控台大屏尺寸：10.25英寸10.25英寸钥匙类型：●遥控钥匙
●蓝牙钥匙●遥控钥匙语音识别控制系统：●多媒体系统
●导航
●电话
●空调●多媒体系统
●导航
●电话
●空调

从参数配置表可见，两车安全配置均足够到位，包括ESP车身稳定控制、胎压监测、安全带未系提醒、前排主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、上坡辅助等悉数配备，在同价位处在领先水准。长安CS55 PLUS额外多了陡坡缓降和防翻滚稳定功能。

舒适及便利性配置方面，双方均提供无钥匙进入/启动、定速巡航、自动空调、车内PM2.5过滤装置、座椅电动调节、后视镜电动调节等主流功能。这方面的丰富度，星辰显然高出一筹，还提供了遥控升降车窗、远程启动、360°全景影像、全景天窗、外后视镜加热/电动折叠、蓝牙钥匙、后排座椅靠背调节、全车车窗一键升降/防夹手等高实用性配置。

从配置单上我们看到两车的多媒体配置都很全面，车机系统提供GPS导航、实时路况信息显示、车联网、OTA远程在线升级、蓝牙、语音识别控制等。不过通过实际对比发现，星辰的生态系统“Ling OS灵犀系统”智能度更高，称得上目前行业的前沿水平。

据了解，星辰的Ling OS灵犀系统是由上汽通用五菱自研为主，同时集成了博泰、思必驰、科大讯飞等优质资源的智能车联系统，支持语音交互、无缝导航、组队出行、路书定制、远程车控、手机蓝牙钥匙等功能。其能够连续识别至高十条语音指令，犹如车上多了位“贾维斯”。Ling OS系统更是一个开放生态系统，目前已经联合网易云音乐，百度导航，喜马拉雅等大众喜爱的平台，其小五小菱虚拟IP形象也是公众喜欢的山新原声配音。

星辰Ling OS灵犀系统

星辰的生态系统对于用车便利性的帮助尤为显著，用户只需下载LING Club App，即能获得监控车辆状态和远程操控两大功能。前者可让车主实时了解车辆的发动机河变速箱工况，车锁、空调、车窗、天窗、胎压数值等信息也能一目了然。远程控制则可通过手机对车锁、车窗、天窗、空调和发动机进行控制。在LING Club App上还支持查询违章、查询用户手册等与出行相关的功能。

时下，年轻用户普遍注重车内视听体验，这方面恰好是星辰的一大优势，该车在舒适便利性配置上亦明显领先对手。不难看出在同等价格下，星辰的车内外配置总体来说要优于长安CS55 PLUS。

结语

相比第二代长安CS55 PLUS，星辰高配在更低的价格下，配置和舒适性对比CS55 PLUS的中低配具有一定优势，拿捏得当的外观内饰设计也尽显五菱的用心。作为五菱首款银标SUV车型，星辰高度诠释了品质与生态，全方位优良素质的加持之下其称得上10万元内最能打的SUV。假如以10万预算买一台时尚耐看、驾乘舒适、配置领先的家用SUV，对于大部分人来说星辰是极其合适的选择。

比宏光MINI更划算，本该稳赢的长安小车，为啥输给了五菱？

宏光MINI EV，可以说是五菱旗下继“秋名山神车”（五菱）之后最成功的车型了，单月销量破3万台，还拿下过全球电动车型销冠。宏光MINI EV的出现，再次激活了没落的微型轿车市场。

透过宏光MINI的成功，各大车企似乎也看到了国内消费者的潜在需求，于是纷纷发力进攻新能源小车市场。像长安，就推出了一款与宏光MINI针锋相对的产品——奔奔E-star国民版，售价区间为2.98-3.98万，起售价比宏光MINI（指导价：2.88-4.36万）贵了1千块。

但是在整车的产品力上，后发的奔奔E-star国民版，却是全面完胜宏光MINI的。比如在国人一直备受国人关注的“尺寸”问题上，长安就直接给奔奔E-Star国民版配上比宏光MINI大一圈的身材，车长3.7米，轴距2.4米，实用性明显更强。

另外，奔奔E-Star国民版还采用了四门五座的设定，车内乘员上下车的便利程度，远胜于宏光MINI的双门四座设定。

至于大家关心的动力、续航方面，奔奔E-Star国民版可以说是瞄准了宏光MINI来打。比如说，低配的奔奔E-Star国民版，拥有150km续航里程，同时搭载了最大功率30kW的电机；而宏光MINI，则只有120km续航，配备的是最大功率20kW的电机。

而E-Star国民版高配车型，则是拥有最大301km的续航里程，完全碾压宏光MIN EV（最大续航里程：170km）。值得一提的是，奔奔E-Star国民版的高配版本，还可选装宏光MINI欠缺的快充功能。

都是不到3万的起售价，但长安奔奔E-Star国民版却是拥有比宏光MINI更大的身材、更强的动力、更长的续航、更好的上下车体验，可以说是招招致命。按理说在这产品力完胜，品牌力也不差的情况下，奔奔E-Star国民版不说卖得比宏光MINI好，但起码也应该有相当的量级。

然而，事实却是1月上市至今，长安奔奔E-Star国民版的销量一直都徘徊在两千台左右，这样的数据，别说不相上下了，就连零头，它都没赶不上。看到这，不少网友就纳闷了，产品力完胜，价格也相差不大，为什么奔奔E-Star国民版还是输给了宏光MINI呢？

外观造型设计上，长安奔奔E-star国民版更加接近燃油车的造型。不过相比之下，辨识度逊于宏光MINI，缺失一些别致的“气质”。

奔奔E-star国民版

奔奔燃油版（停产）

内饰设计上，似乎也是沿用传统的燃油车的元素，赶不上宏光MINI的简洁、时尚。

奔奔E-Star国民版内饰

奔奔燃油版内饰

宏光MINI内饰

而品牌层面，说到长安这个一线自主品牌，那大家肯定是有印象的，但是具体到奔奔E-Star国民版这款车上，相信很多网友估计都不太了解。没办法，长安知名的车型太多了，长安CS75 PLUS、长安CS55 PLUS、长安UNI-T等等，在它们面前，奔奔E-Star国民版完全就是毫无存在感的“小透明”。

但是反观宏光MINI，却是可以堪称无人不知，无人不晓的存在。凭着月销两万以上的成绩，它成功登顶了新能源车销量排行榜。只要提到“人民的代步车”、“国民小车”、 “停车狂魔”等称号，消费者估计会第一时间想到它。

此外，宏光MINI还成功出了圈，变成了成了具有社交属性的时尚潮流单品，70%的用户在买了它以后会对其进行潮创改装，小红书、抖音、微博上，宏光MINIEV的改装帖数不胜数，甚至一些玩惯BBA的汽车达人也出手改装，玩的很是尽兴。甚至连上海出个新能源政策，大家都觉得是针对它。

另外，不知道是受限于计划产能的问题，还是厂家收益太少（宏光MINI盈利靠薄利多销和出售新能源积分）的原因，许多奔奔E-Star的准车主在下单之后，等待多月都无法提车。而且在各大汽车论坛上，也有数量众多的消费者，在反映自己提不到车的问题。

奔奔E-Star国民版的卖不好，既有对手太强的原因，也有自身的问题。如果它真的还想吃这碗饭的话，或许还要在宣传和产能上多下点功夫才行。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享一下你对长安小车和五菱小车的看法。