微卡要“卷”发动机？长安首发的GDI发动机是什么鬼？

【卡车之家 原创】作为一个终端消费者，如果问我最愿意看到什么场景，我肯定会回答：“看车企内卷”。为什么？因为车企越卷，咱们能买到的车就越好。最近，长安凯程就有了这么点意思。

前不久，新长安星卡进入了我们的视野中，它最大的特色，就是搭载了一款GDI发动机，不懂的人肯定觉得没什么，但这或许就是微卡开始内卷的一个信号。

今天，咱们的重点就是这个GDI。其实GDI就是一种发动机的供油技术，这三个字母是三个英文单词的缩写，英文全称是：Gasoline Direct Injection。跟我一样英文不好的卡友们不用查词典，我在下面把翻译写出来：

Gasoline →汽油

Direct → 直接

Injection → 喷入

翻译过来就比较好理解了，汽油直接喷射，那么喷射到哪呢？百度百科给了我们答案：“缸内喷注式汽油发动机(GDISystem)”。再说直白点，就是轿车上咱们非常熟悉的缸内直喷发动机。

它跟传统发动机最大的区别，就在于喷油方式的不同。简单地说，传统微卡上用的发动机，采用的是歧管喷射，也就是在进气歧管内喷油，通过发动机进气的气流，将油气混合物带进发动机里燃烧。

而直喷发动机，则是喷油嘴直接在汽缸里，喷油直接在发动机的汽缸内完成。据长安官方的宣传资料显示，新长安星卡上面所搭载的GDI发动机，是行业首发，微卡里第一次搭载缸内直喷发动机。

先来直接说结果，GDI能带来什么好处？根据长安给出的信息显示，换装了GDI发动机的新长安星卡，满载动力最大提升了15%，一套操作下来即使满载也能爬上40%的陡坡。而这款车所搭载的1.5L发动机，能够输出最大116马力和153牛·米。

简单地说，就是GDI发动机可以在同样排量的情况下获得更好的动力表现，尤其是在车辆低速行驶、发动机转速较低的时候，提供更好的动力表现，算是一个省油又有力的发动机配置。

那么为什么GDI能够省油呢？咱们就得从它的原理来讲起了。

要弄清GDI的原理，咱们先要明白传统汽油机是怎么工作的。现在咱们用的汽油机普遍都是电喷汽油机，咱们可以理解为电控喷油的发动机。现在用得较多的，是多点电喷，百度百科显示：“多点电喷就是汽油发动机在工作过程中，汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内，并由控制程序按照特定时序发出控制指令，通过电子喷油器完成。”

熟悉我的卡友们都知道，我又要开始画图了。为了方便理解，我画了张图。上面这张图就是多点电喷发动机，它的喷油嘴在进气管上，每次发动机进气的时候，对应缸的喷油嘴就会喷油，这样油气混合了，发动机也就能正常将其点燃输出动力了。

这样做虽然没问题，但它也带来了一个不足，就是在低速工作的时候进气管里的进气量比较小，无法形成一股很强的风。这时候正常喷油，汽油与空气混合的效果就不好。甚至在极端环境下，汽油还可能直接喷到进气管上，造成湿壁浪费。

所以歧管喷射的发动机，在低速的时候就可能会经常出现动力不足的情况，而且混合不充分的油和气燃烧起来也不会很充分，这也降低了发动机的效率，造成了燃油的浪费。此外，在进入汽缸之前也会有细小的油滴附着在管道壁上，造成浪费这可怎么办呢？最好的办法就是找一个不会受到进气量影响的喷油方式。

缸内直喷这种形式，也就随之出现了。简单地说，缸内直喷就是通过内嵌到缸内的喷油器，把汽油通过高压雾化之后，直接喷射到发动机汽缸内参与燃烧的一种工作方式。由于油是高压喷出的，所以它的雾化效果特别好，可以快速与空气相混合，成为油气混合物参与燃烧。

而喷油又是在缸内进行的，所以它也一般不会出现油滴附着在周边的情况，也不会经过气门、管道再到缸内。这样一来，它进气的气流快慢和气流量对油气混合、汽油是否浪费影响就不大了。所以，GDI发动机给咱们最直观的好处，就是装这种发动机的车低速更有劲。上面我画的属于顶置式的缸内直喷发动机，当然，在这种发动机里面根据不同的设计需求，也会有斜向放置喷油嘴的发动机，比如小编我自己用的L15B8发动机就是斜置的。

如果只是能改善低扭，那GDI其实也没什么了不起的。它真正的实力，在于给发动机增加“魔法”。什么魔法呢？这主要基于对喷油的精准控制。简单地说，喷油能够实现精准控制了，很多事情也就可以办了。

就比如我想减少热量的浪费，那我可以将喷油范围设计到发动机汽缸的中心，让火花塞附近形成一个比较浓的油气混合物区域。这时候发动机汽缸边上的空气，就会当作一个热量的隔绝层，减少热量传导到缸壁上散出去，来提升热效率。

同样的，在发动机动力需求比较强的时候，GDI发动机可以通过两次喷油来实现分层燃烧，让缸内先充满稀薄的油气混合物，再在压缩到极致即将点火的时候，喷出一股浓油，让浓油引燃外面的稀薄燃油，最终实现省油的目的。

甚至在马自达的车上，他们还通过这种技术，让车辆的汽油发动机实现了压燃。在马自达的汽油充气均质压燃技术中，就是采用了上面类似分层燃烧的技术，让中间的浓油芯燃烧起来，提升缸压后进一步使周边的稀薄油气得到压燃，迸发出强悍的动力。

对咱们卡车来说，GDI发动机在低速时稳定的高扭矩输出，对咱们满载起步来说非常有利。而它高效率带来的低油耗，对咱们来说也是直接减少运营成本的好事。

● 编后语：

对于这样的内卷，从我个人的角度来看，我是非常愿意看到的。毕竟技术上卷得越厉害，咱们能够买到的车就越好。那么你们怎么看呢？欢迎在下方留言告诉我们。（文/袁圣）

一图看懂长安汽车新蓝鲸动力：专用发动机热效率高达44.38%

快科技3月14日消息，长安汽车发布新蓝鲸动力解决方案，包括新蓝鲸混动专用发动机、可插混可增程的双电机电驱、以及长安自主研发的智慧驾驶管理系统，将用于长安汽车、深蓝汽车与长安启源三个品牌的后续车型。

与此同时，官方发布了一图看懂，就这套动力解决方案进行了详解。

新蓝鲸发动机平台包括HE 1.5T超高压直喷混动专用发动机、HE 1.5NA混动专用发动机、NE 1.5T超高压直喷发动机三种，对应不同定位产品。

这些发动机拥有44.28%量产最高热效率、500bar高压直喷、150mJ高能点火、16:1超高压缩比、1.45行程缸径比、和47.03％储备最高热效率。

可插混可增程的双电机电驱特性包含以下几点：

“独创”插混、增程模式自由切换；超级增程油电转化系数3.63kWh/L；数智电驱电机最高效率97.80％；纯电电驱电机最高效率98.10%；超级增程峰值功率100kW；数智电驱超并联模式峰值功率200kW+；纯电电驱峰值功率230kW。

此外，新蓝鲸动力还包括iEM 高阶智慧动力控制系统与金钟罩电池。

长安汽车表示，新蓝鲸动力将搭载于长安UNI-Z与深蓝G318车型，当前前者已经有两款车型开售，手机12.79万起。

解读长安深蓝SL03增程式电动车，1.5L发电机来自长安面包车

（关键词：1.5L增程式发电机、EPA纯电架构、后驱车、320Nm）

长安深蓝的第一款产品SL03推出了三种不同的动力版本，在EPA1纯电平台的帮助下，长安以17万以内的价格进入增程式中型轿车市场，相比纯电版本和氢能源版本，增程式电动车版本是价格最低的一款，那么长安的增程式技术如何？续航、充电和增程发电机的油耗怎么样，下面我们来详细分析。

长安的增程式技术怎么样？

增程式汽车的核心是内燃机（发电机），电池通常比纯电车更小，内燃机专用于发电，不进行驱动，就像随车带着充电插座，发电可以增加续航里程，因此，如果用于发电的内燃机效率低下，不仅发电能力差，油耗也高，发动机和电池/电池的重量也是一个问题，因此想要打造优秀的增程式电动车，需要从内燃机入手。

长安深蓝SL03的发电机为1.5L四缸汽油发动机，采用自然吸气，代号JL473QJ，JL代表发动机由江陵动力生产，473为缸径73mm的四缸发动机，和比亚迪等品牌重新开发的混动专用发动机不同，长安的这台发电机基于老款的1.5L自吸四缸改进，曾用在悦翔和长安之星等车型上。

改进包括提高发动机压缩比，通过双VVT进排气气门可变正时，让发动机膨胀比大于压缩比，形成省油的阿特金森循环，在国内的CLTC工况测试下下，每1L油发电3.3度，虽然和比亚迪的1.5L骁云混动专用自吸发动机相比有所差距（1L油发电3.41度），但以更低的成本达到了接近的性能。

由于发动机本身比较老旧，最大功率为70kw，在发电时，发动机需要保持在一个恒定的中段转速内，一般没有办法达到最大功率，参考长城的1.5L自吸发动机，71kw的最大功率，作为发电机时额定功率为39kw，预计长安的发动机也在40-50kw，这个功率意味着在车辆行驶时，发电机除了给电机供电，还可以给电池本身充电，边跑边充。

长安深蓝SL03的油箱为45L，可以发电148度，三元锂电池由宁德时代和中航锂电提供，能量为28.39度，在纯电模式下，CLTC续航为200公里，在发电148度的情况下，配合0.23的低风阻系数和动能回收系统，续航可以达到1200公里，完全没有续航焦虑。

长安深蓝SL03增程版的实用性

第一驾驶

深蓝SL03的三款车型虽然结构不同，但采用了同款电机，型号为XTDM16的永磁同步电机，峰值扭矩均为320Nm，标准版的最大功率是160kw，190kw的高功版只出现在高性能纯电版上，320Nm的电机后置，形成后驱结构，推动一台1.76吨的轿车绰绰有余，百公里加速时间为7.5秒，和本田思域等燃油运动轿车接近。

第二乘坐

在悬挂方面，SL03采用了前麦弗逊后多连杆的设计，在同级中较为常见，可以满足基本的驾驶需求，吸收颠簸的能力要好于非独立悬挂。长安深蓝SL03定位中型轿车，其长宽高分别为4820mm、1890mm、1480mm，轴距达到2米9，第二排空间宽裕。无框车门增加了个性化程度，主副驾驶均标配了电动调节和加热通风，主驾还有电动座椅位置记忆功能。

整个车辆的车机系统由高通8155芯片控制，这是目前汽车芯片市场上最主流的高端芯片，极氪在2022款更换了这款芯片，虽然是传统品牌，但车机的操控流畅和智能程度与造车新势力没有差异。

第三充电续航

SL03增程式标配慢充，快充则需要选装，充电到80%只需半小时，百公里耗电量为16.8度，续航1200公里，在选装快充的前提下，充电和续航都没有问题。

第四停车

深蓝SL03具有手机APP远程控制的功能，包括车门控制、车辆启动、充电管理、空调控制、车辆定位/搜车等，标配6个摄像头、6个超声波雷达和3个毫米波雷达，有360度全景影像、倒车车侧预警和前后驻车雷达功能，停车方便。

选车侦探观点：不到17万的价格、2米9的轴距、后驱架构、无框车门轿跑造型、高通8155芯片智能座舱、与思域接近的加速能力，以及续航无忧的动力源是这款车吸引用户的特点，短板则是新品牌影响力低，发动机技术较为老旧，发电效率与比亚迪等品牌有所差距，你觉得长安SL03增程版怎么样？欢迎讨论。

#20万级电轿王炸#