汽车城“败走”昆山 建伟集团多元化困局凸显

本报记者 郭阳琛 刘颂辉 昆山 上海 报道

在昆山市陆家镇312国道与昆山中环交汇处，是号称“昆山首个汽车产业集合型国际博览交易中心”的建伟国际汽车城。

2011年，距离项目大约500米的京沪高铁通车。也就是在那一年，建伟国际汽车城开始建设；一年后，开始销售商铺；2015年，项目正式开业；如今，8年过去，站在建伟国际汽车城大门前，依旧能清楚地听到高铁经过时的轰鸣声，可眼前确已物是人非、满目狼藉。

连日来，《中国经营报》记者走访调查发现，由于距离昆山市区较远，建伟国际汽车城可谓人气惨淡，以致项目二楼以上店铺大半空置，其余则主要被用作仓库。同时，该项目涉嫌“售后包租”、销售自持物业等违规行为。

建伟国际汽车城没落的背后，是当地企业江苏建伟控股集团有限公司（以下简称“建伟集团”）多元化业务发展的不畅。建伟集团共有汽车、物流、地产、金融四大板块，除建伟物流在“新三板”上市外，其余板块规模都不大。而建伟物流也遭遇业绩“滑铁卢”，2020年前三季度其零利润同比下滑超20%。

（位于江苏昆山陆家镇的建伟国际汽车城人气惨淡。 郭阳琛/摄影）

空置严重涉嫌“售后包租”

建伟集团官网显示，建伟国际汽车城占地118亩，体量高达15万平方米，为昆山市重点建设项目，定位华东首屈一指的大型汽车产业交易基地，斥资共计10亿元。

按照建伟集团当初的规划，该项目分为汽车新车专营区、二手汽车专营区、汽车配件交易区、汽车用品交易区、汽修美容装潢改装区、酒店办公娱乐休闲配套区等七大板块。要从整车到零部件交易，从新车到二手车买卖，从试车、买车、验车到修车、养车、卖车，完全满足汽车产业链各级客户端需求。

但这些设想显然随着时光的流逝一一落空。1月21日，记者现场走访建伟国际汽车城发现，尽管运营刚刚5年，但项目整体人气惨淡，扶梯也早已停运，显得格外破败杂乱。此前宣传的国际大牌纷纷撤离，一楼大多为不知名的汽配、汽修店，仅有两三家4S店。

（项目二楼商铺大多已经空置，其余部分被用作仓库或是网店发货点。 郭阳琛/摄影）

建伟国际汽车城的二楼、三楼的现状更为惨淡。记者粗略估计，至少有一半店铺处于闭店状态，配套服务的蔬菜店、奶茶店、茶室也大部分关闭。仍在经营的店铺大多被作为网店发货或是仓库，快递包裹随地堆砌，仿佛一座“死城”一般。与当初建伟集团设想的“‘双首层’汽车跑道，独有双层车道实现上下层双沿街商铺”相差甚远，令人唏嘘不已。

据项目物业人员孟兰（化名）介绍，该项目2012年建成开始出售，2015年正是开业。目前临街商铺单价约1.8万元/平方米，一楼租金为1.6元/平方米/天。

李丽（化名）从2015年开始便在建伟国际汽车城租下一间店铺，主要经营销售汽车零部件，她告诉记者，自己的店铺由于临街还有一定的人流量，后面的店铺相较而人气差了许多，所以一般都是汽修店，空铺子有很多。

“这里主要是私人杂牌，没有什么规模的，因为昆山地方小没办法。我周边的店铺也是换了一茬又一茬，流动性很大。”李丽表示，自己的消费群体大多是昆山市区的修理厂，都是熟客和回头客。“这虽然是昆山最大的一个汽车城，但离市区比较远，所以没什么人气。”

记者调查发现，建伟国际汽车城不仅涉嫌“售后包租”，还将本应自持的物业擅自售出。

孟兰重点推荐了一间面积超200平方米的临街商铺，售价310万元。原先在此的一家4S店才刚刚搬走，甚至租金还未到期。

孟兰表示，政府规定商业用房开发商要自持40%，原先自持的大部分是二楼商铺，也陆续全部卖掉了，现在只有一楼第一排两家还未出售。“现在相当于在低价清盘，你不想自用还可以托管给我们，每年回报率在5%以上。项目会收取租金的5%~10%作为管理费，这也是可以谈的。”

当记者询问这是否为“售后包租”模式时？孟兰赶紧解释到：“售后包租现在不允许了是违法的，我们叫返租，合同也是一年一签的。” 而在建伟集团官方，关于建伟国际汽车城的介绍中，“强势推出15年超长无忧托管模式，5年40%超值稳健回报”的字样赫然在目。

“这本质上还是售后包租。”一名房地产律师指出，政府要求开发商自持商业项目是为了保障业主的利益，建伟国际汽车城私下将自持物业售出显然是违规的。“过往案例中，很多开发商为了利益最大化往往将自持部分特意安排为位置较差、单位价值降低的物业，上述项目也是同样的套路。”

建伟集团多元化“困局”

天眼查显示，建伟集团始建于1985年，总部位于上海，是一家集汽车销售、地产开发、现代物流、资本运营为主营业务的产业集团。经过多年持续发展，已从最早一家小型运输公司逐步发展成为拥有“大众、本田、众泰、英菲尼迪、克莱斯勒、菲亚特”等知名品牌汽车营销、地产开发、现代物流等20家公司。

建伟集团上海总部一名工作人员向记者表示，目前，公司的金融资产板块位于上海，而地产、汽车和物流板块还在江苏昆山办公。同时，建伟物流于2016年在“新三板”上市。

“建伟集团是做汽车4S店起家的，在昆山还算小有名气。”一名昆山当地人士如是说道。

Wind数据显示，2017~2019年，建伟物流营收分别约为1.16亿元、1.06亿元和1.41亿元；归属母公司股东的净利润约为0.14亿元、0.14亿元和0.15亿元。

到了2020年，建伟物流的业绩突然遭遇“滑铁卢”。三季报显示，截至2020年9月末，建伟物流营收1.44亿元，同比增长39.84%；归母净利润仅为0.07亿元，同比下滑20.78%。

对于净利润的大幅下滑，建伟物流方面表示，主要原因是由于2020年西安京东讯成物流有限公司上海分公司没中标，高毛利客户流失；同时为占有市场运 输份额，引入低毛利率客户，故利润下降明显。

记者注意到，汽车板块方面，建伟集团主要在江苏昆山和安徽合肥布局了7家汽车4S店，品牌涉及上汽大众、东风本田、长安福特、英菲尼迪等。

而在地产板块方面，建伟集团旗下项目也主要集中在昆山市，已交付的主要是包含建伟国际汽车城在内5个商业地产项目。之后，开始触及住宅领域并开始外拓。其中，海外市场主要为马来西亚和印尼，国内则进入了江苏连云港、太仓、金湖、江阴以及安徽马鞍山等三四线城市，共计9个项目。

值得一提的是，2020年12月，建伟集团竞得浙江宁波余姚市泗门镇一商住用地，这也是建伟集团在去年唯一的一次拿地记录。据浙报传媒地产研究院数据，该幅地块出让面积11977平方米，容积率1.1，建筑面积13174平方米。最终，成交均价2954元/平方米，溢价率为37%。

一名不愿具名的公司研究人士认为，建伟集团作为一家地方企业，横跨物流、汽车、地产和金融四大产业，看似多元化的发展路径却已埋下隐患。“就这家企业的体量而言，与其多元化发展，不如将深耕物流业务，让其不断发展壮大争取早日转板，全能往往全不能。”

而建伟集团董事长胡建雄却对多元化发展情有独钟。在刚刚举办的建伟集团工作2020年总结大会上，胡建雄表示，物流板块要聚焦供金保利业务，保障业绩快速增长；积极谋划布局商贸物流；要抓住机遇，利用不良资产撬动投资并购；要加快转板上市，撬动资本市场。汽车板块要整合品牌资源，促进业绩增长，提前布局，积极引进中高端汽车品牌；超前认知新能源汽车市场并积极开拓布局新能源汽车领域。地产板块则要集中资源持续加大新项目开发，快速实现商管板块规模化发展。金融板块，要精准股权投资，突破股权收购，抓住机遇，快速推进不良资产项目，要加强校企合作，强强联合。

(编辑：石英婧 校对：翟军)

实力与颜值兼备 长安欧尚A800 1.6L车型昆山福海到店实拍

在国内MPV车型市场中，长安欧尚以时尚的外观造型、不错的乘坐空间以及超高的性价比获得了不少消费者的认可。而随着消费者对品质要求的不断提升，以及竞品的不断升级。长安欧尚将再次推出了定位更高的欧尚A800。新车分别搭载1.6L及1.5T发动机，售价为6.99万-11.99万。目前，昆山福海4S店内长安欧尚A800已经到店，感兴趣的朋友不妨到店赏车。

欧尚A800在外观上用了全新的设计语言，大量的镀铬装饰及犀利的灯组造型，都把这台长安欧尚A800的颜值有了实质的提升。当然亮点配置也绝对让人咋舌，至于空间感受自然不必顾虑。

具备远程查询和远程控制功能，可以远程启动、远程开关空调/车窗/天窗。同时还配备了智能语音控制系统， 可以实现人机互联、语音开关空调等前沿技术，科技感和舒适性出众。

内饰设计方面，同样轿车化的设计看上去很优雅、很舒服，三辐造型的多功能方向盘、对称式的T型仪表台、大尺寸的中控液晶屏等，在功能及人性化方面都比较令人满意。另外，内饰做工用料方面完全可以与很多合资品牌媲美，甚至有所超越。

动力方面，欧尚A800提供1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+6AT三种动力系统，给用户多样的选择。其中，1.6L发动机采用全铝设计，搭载DVVT技术，最大功率92Kw，峰值扭矩160Nm（4000-5000rpm）。配合5速手动变速箱，1.6L车型综合百公里油耗为7.4L

长安欧尚A800核心的目标群体是80后都市年轻人。语音控制系统和智能互联系统为欧尚A800增添了不少科技感。对于喜好新鲜事物的人来说，吸引力是足够大的。凭借高颜值和高配置，在中型MPV市场上，欧尚A800一定能跟“神车”宝骏730拼一拼。而且欧尚A800的定价也比较务实，性价比不错，可选择的车型配置非常丰富，上市后应该能在这个细分市场有所作为。

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苏州比创比速汽车盛大开业暨比速T5荣耀上市

苏州车同泰野马汽车4S店开业盛典暨T80新车上市

昆山联合巴士长安2021款CS75 PLUS上市品鉴会落幕

2020年9月5日下午，长安2021款CS75 PLUS上市品鉴会在昆山联合巴士长安4S点举行。在现场，众多媒体老师以及嘉宾齐聚一堂，一起见证2021款长安CS75 PLUS的亮相。

外观上，新车整体设计基本与现款保持一致，高度还原了此前长安“御岳”概念车的设计理念，其中前脸上装配有面积巨大的纺锤式中网，与两侧目光非常锐利的前大灯组相连；灯组内部的条带状LED光带朝中间延伸并相接，形成了一条横贯式日行灯带，此设计手法非常前卫潮流，有很强的视觉吸引力。

车身侧面轮廓硬朗，车门与翼子板线条丰富。从前翼子板出发，略向上扬起最后收于尾灯的腰线非常凌厉，为侧面带来十足的力量感。车门下方的折线则让新车在光照下有不错的光影效果。

内饰方面，CS75 PLUS采用了新的设计，不同于已发布的CS85 COUPE和CS95，比现款的CS75更加年轻和高级化。向驾驶员一侧倾斜的中控台与非常有战斗范的前排座椅凸显出整车的运动化定位。12.3英寸全液晶显示屏和同尺寸的中控显示屏相连，如此有科技感的设定符合当下多数消费者的口味和需求。

此外，新车还着重强调了新车的智能配置，其中可借助全车搭载的12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头，可以实现L2级有条件自动驾驶。在IACC自适应巡航系统的“指挥”下，CS75 PLUS还具备单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助能力。

动力部分，新车继续搭载了蓝鲸2.0TGDI发动机，最大功率171kW（233PS），峰值扭矩360N·m，匹配爱信8速手自一体变速箱。此外还有1.5T+6AT的动力总成，1.5T引擎最大功率131kW（178OS），峰值扭矩265N·m，全系均满足国六b排放标准。

昆山市联合巴士租赁有限公司是昆山联合企业旗下，一家集汽车销售、汽车配件销售、各级维护、小修(发动机总成大修)、车辆美容 、机动车咨询服务、代办汽车上牌等业务于一体的昆山知名维修企业。公司位于昆山黄浦江北路288号，占地面积22000多平方米，集停车、修车、洗车、餐厅等相关服务为一-体。其中汽车展厅两间，共计1600 m2,修理车间两间，共计2500m2;仓库500m2; ;停车场面积2000m2,客人休息室50m2。

在当今激烈的行业竞争中，联合巴士以其真诚的敬业精神，先进的设计理念，可靠的质量，完善的服务与管理赢得了客户与市场的认可，公司坚持贯彻“诚信、创新、开拓” 的服务理念，以“诚信”为立足之本；“创新”为生存之源；“开拓”为方向发展，全力打造一流的品牌企业。

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