搭载原生新能源数智架构 长安凯程VAN V919亮相北京车展

在2024北京车展现场，长安凯程首款数智大VAN——长安凯程V919首发亮相。作为长安汽车商用车战略落地的承载者，长安凯程积极拥抱新一轮变革，从传统商用车品牌向数智新能源商用车科技品牌转型。

在本次车展上，长安凯程对品牌LOGO进行了焕新升级，以全新的品牌形象示人。依托长安汽车“六国十地”全球研发实力，联合行业资源，长安凯程打造了原生新能源数智架构——K01。K01架构以滑板平台为基础，具备“上下解耦、软硬分离、智能低碳、车云一体”等核心技术优势，可实现“车身可变、线控底盘、超级三电、商业数字化系统”等，提供城市移动商业全新解决方案。

与传统架构相比，基于K01架构开发的整车产品，开发周期可缩短1年，研发投入降低40%，生产效率提升30%。

在日益激烈的市场竞争中，提升物流效率和效益成为商用车领域亟待解决的重要问题。长安凯程V919的推出，正是针对该需求而打造的一款高效能物流车型。

长安凯程V919在车身长度5.5米情况下，实现货厢超过3.3米。得益于原生架构，货厢容积提升10%-15%，得仓率达57.4%，行业领先。

在确保电池安全的前提下，长安凯程V919货台高度547mm，实现最优地台设计。而且，中门开度1050mm，满足欧洲标准托盘的使用，中门叉车、人工装卸都非常便利。

通过优化车身结构设计，长安凯程V919实现最大有效载重达1700kg。与此同时，首次在商用车上应用540V高压电机，峰值扭矩达到360N·m，行业同级更优，跑起来更有劲。

长安凯程V919首次在商用车行业全系标配线控制动技术（IBCU），建压速度提升50%，刹车距离优化7%，能量回收效率高达26%，较同级竞品提升11%，最大续航里程达到500km。运用2C超级快充技术，30%至80%电量补能时间约15分钟，较行业同级别车型缩短50%。

长安凯程将依托K01架构的数智化技术，打造“聪明的车”和“智慧的云”，推动全时域车云互联互通，构建一站式全价值链融合管理平台。纵向智慧链接车的核心部件、二手车处理、金融保险、报废回收等要素，延长车辆使用周期，提升车辆价值；横向智慧匹配人、车、货、仓、场等核心物流要素，提升物流效率，保障物流安全。

12万级高性价比国产SUV：试驾长安欧尚Z6智电iDD

【有车以后 试驾】此前我们已经给大家拍过长安欧尚Z6智电iDD。当时，这款车的智能化水平真的给我留下了非常深刻的印象。据说，它在最近又进化了，变得更加智能，懂的东西也变得更多了。接下来就跟着我们的镜头，一起去看看它现在到底有多强大。

一句话点评长安欧尚Z6智电iDD：

同价位新能源车中，它的性价比未必是最高，但智能化是绝对领先！

优势：

1、支持车外语音控制

2、15万左右就能拥有泊车辅助功能

3、外观造型非常时尚

4、乘坐空间表现也较为不错

5、除了液晶仪表和中控屏，车内还有小欧屏

不足：

1、官方百公里电耗相对较高

2、仅顶配有L2级驾驶辅助

过去我们常说，在一台智能化程度很高的车上，嘴和手是一样好用的。在车内，你可以通过语音指令，实现对车辆各种各样功能的控制。而在长安欧尚Z6智电iDD上，哪怕你是在车外，你也可以通过语音指令去实现一些功能，其中就包括了泊车控制。

通过画面大家可以看到，用户只需要动动嘴，车辆就可以完成自动的泊出或泊入。全车12颗超声波雷达+3颗毫米波雷达+4颗120万超高清摄像头，更准确识别障碍物，及时应对各种场景，轻松泊入各种车位。用户根本不需要待在车里，也不需要拿出钥匙来控制，便利性真的非常高。这样的功能在一些狭窄的停车位上显得尤为好用。

除此之外，车辆还有别的一些智能化配置值得给大家介绍的。比如红外光感内外双摄人脸识别系统。车外识别可无钥匙解锁车门，刷脸上车。车内识别支持启动车辆、座椅记忆等。或许过去你在其它车上也看到过这样的配置，但可以肯定的是，它们的售价应该都是比长安欧尚Z6智电iDD要更贵的。

当然还有一些常见的高科技配置也出现在了长安欧尚Z6智电iDD上了，比如说它的中控屏可以支持三指飞屏，把信息从中控屏切换至仪表盘或者小欧屏。以及说他有远程智控，可以用手机控制车辆空调、车灯、座椅通风等。

总结

毫无疑问，长安欧尚Z6智电iDD的智能化水平的确已经做到了同级领先。作为一台12万级的新能源SUV，它在智能化上的表现，甚至不输一些30万级的车。很多高价值的配置都能在它身上看到。假如你的预算在15万元左右，想买一台智能好用的新能源车，那不妨考虑一下长安欧尚Z6智电iDD。

老牌大厂转型新能源 试驾长安启源首款suv

【有车以后 试驾】三个月连发四车！这就是老牌大厂长安转型新能源的实力证明，在三款轿车产品长安启源A07、A05、A06相继发布后，长安启源的首款SUV——长安启源Q05也迎来了正式亮相。今天我们就要把它开起来，看看长安启源Q05能否在12-15万元这个炙手可热的插混SUV市场立足。

一句话点评长安启源Q05：

全系标配独立悬挂，科技配置丰富，家用SUV实力派！

优点：

1.内饰设计有质感

2.科技配置丰富

3.动力充沛，行驶质感平顺

4.辅助驾驶功能好用

5.全系标配四轮独立悬挂

不足：

1.座椅坐垫较短，缺少承托

2.悬挂在大起伏路面余震较多

外观方面，长安启源Q05采用潮流电感设计，整个外观看起来时尚且具有科技感。虽然是一台混动车，但长安启源Q05的车头仍有着典型的新能源车型特征，新车的进气格栅被设计在前保险杠区域，参数化的镀铬矩阵看起来时尚动感。长安启源Q05的车头还运用了大量平直的线条，使得整个车头更具力量感。

长安启源Q05的车身尺寸为4539×1865×1680mm，轴距为2656mm。新车的侧面线条简洁紧凑，下压式的车顶有着不错的动感。五辐式的低风阻轮毂不仅能提升续航，同时造型也比较独特。

来到车尾，长安启源Q05的尾部设计饱满，大量平直线条的运用给人沉稳的视觉感受。新车的星环尾灯有着不错的辨识度，同时车顶的两段式尾翼以及双竖条刹车灯强化了整车的运动氛围。此外，新车还配备了感应电动尾门，存取物品时的操作更加方便。

内饰部分，长安启源Q05的车内设计有着不错的科技感和运动感。新车搭载了10.25英寸的高位全液晶仪表以及一个12.3英寸的悬浮中控屏，中控区域的布置看起来很有设计感。在中控台下方，新车还配有无线充电区域。此外，贯穿式的空调出风口以及大面积的全景天窗营造出了宽敞明亮的车内空间。

在座舱智能化方面，长安启源Q05搭载智能语音助手以及丰富的应用生态。除了我们比较熟悉的语音控车功能，它还支持小程序购买电影票、购买景点门票以及预订酒店等功能。此外，新车还配备全景影像、透明底盘、行车记录仪以及哨兵模式，实用性配置十分丰富。

在乘坐感受上，长安启源Q05的前排座椅填充稍硬，有着不错的支撑性和包裹感。同时，前排座椅拥有三档加热以及3个常用位置的记忆功能，舒适配置相对丰富。

相比车辆前排，长安启源Q05的后排座椅要更为柔软，但受制于较高的地台，长途乘坐时可能会略显疲惫。

当我把长安启源Q05开起来，它带给我两个最明显的感受就是轻快和平顺。新车搭载1.5L蓝鲸混动发动机以及E-CVT变速箱组成的混动系统，驱动电机的最大功率为158kW，峰值扭矩为330N·m，百公里加速可以达到7.3s。这个动力日常使用可以说是绰绰有余，并且有了电机的加入后，长安启源Q05开起来要比同价位的燃油车更加平顺，行驶舒适性做的不错。

底盘方面，长安启源Q05搭载了同级少有的四轮独立悬挂，前麦弗逊+后多连杆的悬挂采用了比较舒适的调校取向。在经历一些细碎的坑洼时，悬挂可以迅速干碎的化解震动。但在起伏较大的路面，长安启源Q05的车身起伏还是比较明显，并且还会有一定的余震传递到车内，这一点还有优化的空间。

续航方面，长安启源Q05提供60km和125km两个纯电续航版本，长续航版车型综合续航可以达到1215km，WLTC工况下馈电油耗5.3L/100km。此外，长安启源Q05还支持3.3kW的对外放电以及快充功能，30分钟即可将电池电量从30%充至80%，日常使用起来还是比较方便的。

在智能驾驶部分，长安启源Q05搭载IACC集成式自适应巡航以及APA5.0集成循迹倒车功能。在行驶时，车辆可实现L2级智能辅助驾驶，支持全速段智能巡航、智能跟车、车道保持、减速过弯、智慧偏移等功能；在泊车时，车辆支持车内泊车、遥控进出、遥控泊车、循迹倒车等多种交互泊车方式，不仅能减轻驾驶负担，更能带来出色的安全体验。

编辑总结

长安启源Q05的出现为13万级的插混SUV市场提供了全新的选择，仅从参数层面来看，其配备的四轮独立悬挂、高效省油的的混动系统以及丰富的智能化配置有着不错的竞争力。那么，长安启源Q05会在正式售价上带给我们惊喜吗？它的上市值得期待。