长安凯程F70这款皮卡怎么样？什么时候上市？

长安凯程f70皮卡20柴油版油耗多少？

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先说结论：谈到皮卡如何颠覆传统皮卡，不得不先抛开皮卡的拉货属性和爆改属性，毕竟这在推广皮卡身上都不是什么好事。颠覆传统皮卡，绕不开更符合家用车主的“乘用化“属性。如果不具备乘用化属性，那么这个系列终归是走老路。

继交通部取消皮卡“进城”及“贴标”限制过后，交通部在9月17日印发了“取消双证”——道路经营许可证、道路运输人员资格证，将进一步加快皮卡走入千家万户，成为家庭的多功能工具车。皮卡在中国市场具有巨大潜力，皮卡销量冠军长城汽车发布的“炮”系列皮卡更是加快了皮卡“乘用化”路线。长城汽车在引领紧凑型SUV后，提前布局皮卡，可以明显看出下一个汽车风口正是皮卡家用化。

此时长安汽车高调预售凯程F70，也正是有意提前抢占皮卡市场。暂且不和“炮“进行对比，我们先来看看F70怎么走的乘用化路线。

颜值乘用化

外观

长安凯程F70外观还是走的典型欧式皮卡设计。车头线条饱满而高大，巨大的进气栅格使得车脸更加霸气，在驾驶室的位置，通过倾斜的A柱以及丰富的型面变化，使得整车线条更具运动风格，再加上巨大身形，增添踏实厚实之感。要告别皮卡传统的货车风格，运动元素不可或缺，凯程充满了运动感，当然也兼顾了皮卡自身属性，带来了SUV不一样的硬朗，在彰显自身的年轻活力的时候，没有放弃工具车的内涵。

内饰

长安凯程F70的内饰设计更多源自于标致的设计理念。中控台的主体向驾驶员一侧进行倾斜，通过形体的变化来形成了一种对于驾驶者的包容感。功能分区则以几个规则的几何图形来进行划分，简单明了且便于操作。悬浮液晶大屏，多功能操控面板，家用车搭载的也都一个不少。另外在内饰的用料上，长安凯程F70也大量运用了软性材质进行包裹，强调舒适性，很好地迎合了乘用化主题。

配置智能化

长安凯程F70具有一系列智能化的配置，涵盖主被动安全以及智能人机交互两个层面。在主被动安全的层面上，长安凯程F70会搭载360°3D高清影像、ESC车身稳定系统、ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制、BAS刹车辅助 、HAC坡道辅助、HDC陡坡缓降等。而在智能化的层面上，长安凯程F70以一台大尺寸的触控式液晶显示器作为人机交互系统的物理载体，搭载长安最新智能车载互联in-Call3.0系统，具备人机交互，智能互联等功能。在智能化的层面上，看齐了乘用车的水平。也是皮卡乘用化的努力方向，无疑凯程F70在这方面是下足了功夫。

皮卡属性

当然，凯程F70在极限环境和路况下的“五高”验证结果令人满意，其作为一辆皮卡应该具备的耐用性、经济性以及长时间使用的低成本运行特性都没有问题，900mm的涉水深度、230mm离地间隙以及行业领先的接近角和离去角，3.5T拖拽能力、100%爬坡度、以及80L的大油箱使得续航里程1000公里以上，再加上车身镀锌设计、全车防腐工艺，可实现整车十年以上防腐能力等等，正是这些奠定了长安凯程F70的高性能高品质皮卡的基础。也只有皮卡的基础属性过关，才能谈乘用化路线。