长安cs15胎压临测4个轮胎都报警怎么回事？

一般需要300左右！长安CS15原配的车轮是205／55R16的轮胎。但是我觉得想要让车子平稳一些，用225／55R16的轮胎。但是价格可能会相对贵一点！不同品牌的轮胎价格也不一样！

长安cs15胎压临测4个轮胎都报警怎么回事？

价位200--600不等具体看品牌的。楼上说205 55 16改225 55 16我就郁闷了扁平比不一样。安装225 55 16会动力不足很可能打死方向会刮蹭车辆。不建议改。追求平稳需要改轮圈轮胎

将个性进行到底 比亚迪元对比长安CS15

小型SUV算得上是近几年才兴起的车型，作为这个级别车型最主要的年轻消费群体，对于车辆个性的需求推动着该市场的多元化发展，此次对比我们挑选了两款近期上市并且有着不错关注度的自主小型SUV，并且它们都有着一个共同特点，那就是将个性发挥到了极致，它们就是比亚迪元和长安的CS15，究竟这两款专为年轻消费者打造的小型SUV谁更技高一筹，下面就让我们通过静态对比来简单了解一下，考虑这两款车型的朋友也可以做一个参考。

对比车型
车型官方售价（万元）比亚迪元 1.5L手动尊贵型7.99长安CS15 1.5L手动尊贵版7.39爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn

全新上市的比亚迪元共推出了燃油版和DM插电式混动版共计14款车型，售价区间5.99万元-24.98万元。而长安CS15只推出了1.5L排量车型，并且全系均搭配手动变速箱，售价区间为5.79-7.39 万元。为了让此次对比更加的直观，我们特意挑选了各自阵营中1.5L手动挡价格较为接近的车型来进行对比，比亚迪元1.5L 手动尊贵型的售价为7.99万元，长安CS15 1.5L手动尊贵版的售价为7.39元，由于两款车型都属于刚上市的新车型，在本地也暂无任何优惠信息，因此进行对比的两款车型最终差价为6000元。

作为一款主要面向年轻消费者市场的小型SUV，比亚迪元一改以往旗下SUV那种偏粗犷的外观设计风格，新车融入了悬浮式车顶、双色搭配车身、全景天窗等诸多时尚设计元素，同时它也不忘向经典民族元素致敬，例如篆体汉子的“元”字品牌LOGO以及形似古代器物-如意的前雾灯区设计，元的外观可以说是流行与经典元素的一次融合，显然这次大胆的尝试也达到了令人满意的效果。

在外观设计方面，长安CS15也绝对算得上是一位高颜值选手，如果把比亚迪元比作是一位热爱运动的阳光青年，那长安CS15更像是一位热爱文艺的奶油小生，到底谁更好看，那就得看消费者的个人喜好了。同时，长安CS15外观同样支持个性DIY，并且它相比元还要更加的随性自由化，消费者可在长安商场网上量身定制属于自己的车型配色，从车顶辅色、拉花到内饰配色等，有超过一万种定制组合可供选择，大大满足年轻消费者追求个性的心理。

灯光配置方面，比亚迪元跟长安CS15所配备的均为卤素大灯，两款车型都配备有时下非常流行的LED日间行车灯，并且大灯带有大灯高度可调功能。差异方面，比亚迪元的近光灯采用了带透镜设计，并且它比长安CS15还多出了自动头灯功能。而长安CS15则比元多出了前雾灯。（比亚迪前雾灯区实际配备是转向灯）

车身尺寸对比

车型

比亚迪元

长安CS15

长度（mm）

4360

4100

宽度（mm）

1785

1740

高度（mm）

1650

1635

轴距（mm）

2535

2510

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比亚迪元的车身尺寸在同级别属于中上游水平，车身长宽高分别达到了（mm）：4360*1785*1650，轴距：2535mm，与长安CS15的对比中全面占有优势。长安CS15的车身尺寸为(mm)：4100*1740*1635,轴距：2510mm，或许是为了与自家的CS35拉开差距，因此CS15在车身尺寸方面还是相对保守。

对比车型外部配置一览表

项目参数/对比车型

比亚迪元1.5L手动尊贵型

长安CS15 1.5L手动尊贵版

日间行车灯

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自动头灯

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前雾灯

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车顶行李架

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全景天窗

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选装

后视镜电动调节

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后视镜加热

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后视镜电动折叠

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无钥匙进入系统

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两款车型所配备的均为偏向运动风格的双色铝合金轮毂，比亚迪元的轮圈尺寸为：205/50 R17，长安CS15的轮圈规格为：205/55 R16。在轮圈尺寸方面，比亚迪元要更占优势。而在轮胎选择上，两款车型都选用了兼顾运动与舒适的佳通Comfort 228系列轮胎。

2比亚迪元对比长安CS15：内饰、动力篇

比亚迪元/长安CS15内饰、动力篇：

比亚迪元的内饰采用了大面积的搪塑材质覆盖，局部还采用了缝线的处理，提升了整个内饰的高级感，相比起同价的车型来讲，这样的用料表现堪称优秀。而在设计上，元的内饰以黑色为主调，车门两侧以及方向盘等位置采用了少量的棕色皮革进行搭配，另外在中控区还采用了亚光电镀件进行装饰，使得整个车厢看上去非常的富有活力。

长安CS15内饰采用了家族式的飞翼设计理念，中控区域布局紧凑规整，上手操作非常轻松，同时长安CS15的中控区等位置同样也采用了大面积的软性搪塑材质进行包裹，整体的质感相当出色。两款车型在内饰的做工用料已经表现出了足够的诚意，这样的表现与同级别的合资车型相比我想也不会处于下风。

对比车型内部配置一览表

项目参数/对比车型

比亚迪元1.5L手动尊贵型

长安CS15 1.5L手动尊贵版

主/副驾安全气囊

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前排侧气囊

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胎压监测

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无钥匙启动

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陡坡缓降

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ESP

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倒车影像

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定位互动服务

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GPS导航

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定速巡航

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发动机启停

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自动空调

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车窗防夹手功能

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[比亚迪元乘坐空间展示]

[长安CS15乘坐空间展示]

全文总结：比亚迪元跟长安CS15都算得上国产小型SUV里面的精品之作，看得出来两者为讨好年轻消费者都花了不少的心思。比亚迪元拥有更大的车身尺寸，配备了年轻消费非常喜欢的全景天窗，并且元还提供了1.5T自动挡以及混动车型供消费者选择，而长安CS15整车支持个性定制组合，这个对年轻消费者同样具有很大吸引力，并且CS15的价格也要相对便宜。而在配置、空间等方面，元跟CS15算是各有所长，具体还得看消费者的侧重点在哪一方面。面对这样两个实力相当的选手，相信不少人跟我一样难以抉择，究竟谁更会胜一筹，接下来还是等待市场的验证吧。

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长安CS15 EV

[爱卡汽车 新能源频道 原创]

在十月份举行的节能与新能源汽车展览会上，长安公布了“香格里拉”计划。这是长安新能源的全新战略，包含“千亿行动”、“万人研发”、“伙伴计划”、“极致体验”四个方面。作为“香格里拉”计划中的一款重量级产品，展览会期间上市的CS15EV被长安寄予了厚望。我们今天就来看看，这台纯电动小型SUV是否具备“爆款”的潜质。

CS15 EV是长安的首款纯电动SUV车型，刚刚在十月份的节能与新能源汽车展览会期间上市。它的综合工况续航里程达到了300km，补贴后的起售价仅为11.9万元。

长安CS15 EV售价车型官方指导价（万元）补贴后售价（万元）350e18.9411.9350i19.6412.6爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

在外观上，长安CS15 EV基本继承了CS15的造型特征，仅在细节上有所区别。

CS15 EV的体型小巧，但是在设计上走的却是硬朗风格，车身各处充满了锋利的线条。

CS15 EV采用了全新设计的封闭式前格栅，一组直瀑式镀铬饰条被透明饰板所覆盖，呈现出一种晶莹剔透的感觉，视觉效果不错。

在蓝色的长安新能源Logo下方，是直流快充接口。

交流慢充接口则位于车身左后方。

大灯的造型非常硬朗，受成本所限，仅采用了卤素光源。LED日间行车灯位于下方的雾灯区域，为视觉效果加分。

CS15 EV的外部尺寸为4100×1740×1635mm，轴距则是2510mm。定位于小型SUV。

车尾的造型与燃油版车型相同，黑色的保险杠和银色护板为这款小车带来了几分野性。

CS15 EV的尾标非常简单，只有一个强制性的蓝色EV标识透露出这是一款新能源汽车。

CS15 EV采用了比较有运动气息的五辐轮圈，与之搭配的是佳通的GitiComfort 228系列轮胎，规格为205/55 R16。

作为一款小型SUV，CS15 EV的离地间隙相比轿车还是高出不少，对于通过一些沟坎以及上马路牙子来说不在话下。

在内饰部分，长安CS15 EV沿用了燃油版车型的设计，总体来说层次分明，设计合理，材料和工艺也值得肯定。在一些细节部分，针对电动汽车的特性进行了小的调整。

长安CS15 EV的内饰设计脱胎于CS15燃油版车型，根据纯电动汽车的特性做了一些小的调整。

三辐方向盘大小适中，手感不错，上面集成了几个简单的多功能按键。此外注意一下后方的车钥匙：CS15 EV没有配备一键启动，有些遗憾。

长安CS15 EV的仪表盘比较一般，在全液晶仪表大行其道的今天显得有些落伍。另外，长安逸动EV300上左侧仪表是电机转速表，而在CS15 EV上则是功率表。

仪表盘所能显示的信息较少，不少关键信息只能显示在中控屏上。能量流信息、电池电量、剩余续航里程等关键信息都能在中控屏上找到。

好在这块中控屏有着很高的分辨率，显示效果非常不错。车载系统功能齐全，并且支持百度CarLife系统，与手机互联非常方便。

长安CS15 EV的空调面板采用实体按键，方便实用，值得好评。在其下方是1个USB接口和2个12V电源接口，这种配置非常少见。如果说要增加实用性，不如把其中一个12V电源接口替换成USB接口。

空调出风口采用了撞色设计，令人眼前一亮。不过菱形和圆形这两种形状的出风口同时出现在一辆车上，多少显得有些凌乱。

长安CS15 EV采用了中国品牌电动汽车惯用的旋钮式换挡。设计风格的不统一在此处再次显现，长安逸动EV300有PRNDS五个挡位，而CS15 EV少了一个P挡。

长安CS15 EV依然采用了传统的机械式手刹，中央扶手的位置因此比较靠后，实用性降低了一些。

就车辆整体配置来说，CS15 EV相比对手来说并不算丰富，比如如今十分普及的一键启动、自动巡航以及电子手刹等等一律欠奉，不过值得称赞的是，CS15 EV全系标配了博世第九代ESP车身稳定系统，这对于高重心的SUV车型来说尤为重要。

在空间及实用性方面，CS15EV处于这个级别车型的主流水准。值得称赞的是，车内精心布置的各类储物格可以为各种随身物品提供合适的栖身之所，在细节之处显示了工程师的良苦用心。

长安CS15 EV的座椅采用了双色设计，与整体内饰的配色相呼应。低配车型的座椅材质为织物，高配车型则采用仿皮材质，主副驾驶均为手动调节。

长安CS15 EV虽然是一款SUV车型，但是它的体型较小，离地间隙也不大，上下车的姿势还是比较体面的。

在空间方面，CS15 EV的前排空间不错。身高1.76m的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部还有1拳多的空间。按照亚洲人体型设计的座椅舒适度不错。

后排座椅仅有2个头枕，不过这也是可以理解的。考虑到CS15 EV的宽度，它的后排确实不适合3个人乘坐。

作为一款小型SUV来说，CS15 EV的后排空间值得肯定。前排座椅位置保持不变，体验者坐进后排腿部空间2拳有余，头部空间剩余1拳。此外车内地板高度同燃油车也一样，整体舒适度不错。

得益于对电池组形状的优化，后排地板中央的隆起不多。有些遗憾的是该车并没有配备后排出风口。

作为一台小型SUV来说，CS15 EV的行李厢空间在这个级别属于主流水准，并且形状非常规整，利用率高。

后排座椅可以按40/60比例放倒，对行李厢空间进行扩展。

在储物空间方面，长安的工程师还是颇下了一番心思的。据介绍，CS15 EV全车共有39个储物空间，可以为各类随身物品提供合适的安身之所。经过体验我认为此言非虚：遍布全身的各类储物空间颇有日系轿车的风范，尤其是驾驶员周围的一些小储物格，让人眼前一亮。

车内储物空间展示：

这台车的动力系统不会给我们太多的新鲜感：它的电机同奔奔EV的一样，最大功率仅为55kW（75Ps），相比1.6t的自重来说会有些吃力吗？

长安CS15 EV搭载了奔奔EV上面的那套动力系统：永磁同步电机最大功率为55kW（75Ps），最大扭矩170Nm。对于这样一台小型SUV来说，只能用“够用”来形容。

长安CS15 EV采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂，配置比较常规。在前后轴之间是容量为42.92kWh的三元锂离子电池组（供应商同宝马一样，可能是CATL），综合工况续航里程可达300km。

得益于电机的出力特性，CS15EV在起步以及低速阶段还是较为灵活的，在走走停停的城市路况显得游刃有余。

但是囿于偏低的动力储备，当车速达到80km/h以上时，再加速就有些乏力的感觉了。

CS15 EV的能量回收可以有多挡调节，如果你习惯了电动车的能量回收特性，那么我建议将其置于强挡，这样可以增加续航里程并且延长刹车系统寿命。

值得称赞的是，CS15 EV具备了不错的底盘素质，显示出长安深厚的调校功力。

整套悬挂系统同车辆匹配得不错，偏向舒适性的调校符合这台车型的性格。

车辆的NVH性能符合这个级别车型的表现，各种震动抑制得十分不错，但是静谧性有待提升。

说了这么多，这台车同它的对手相比竞争力如何呢？

长安CS15 EV与竞争对手主要参数对比 长安CS15 EV江淮iEV7S北汽新能源EX260轴距2510mm2490mm2519mm电池容量42.92kWh39kWh38.6kWh续航里程300km280km250km电机功率55kW85kW53kW补贴后起售价11.9万元11.98万元12.69万元爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

江淮iEV7S与长安CS15 EV的上市时间仅仅相隔一周，两者的价格和竞争力也非常接近。江淮iEV7S在动力方面有一些优势，长安CS15 EV则在续航里程方面稍稍胜出。

北汽新能源EX260上市较早，和新车型比起来竞争力略显不足。相信明年北汽新能源应该就有这一级别的新车型推出了。

通过对比可以看到，长安CS15 EV在同级别当中有很强的竞争力。不过，中国的SUV市场销量主力是紧凑型SUV，不知道长安CS15 EV会不会成为一个特例呢？

编辑点评：长安CS15 EV无疑是一款极具竞争力的产品。从奔奔EV，到新逸动EV300和CS15 EV，长安新能源渐入佳境，已经找准了市场的节奏，把研发实力的优势逐渐展现出来，相信这一点不久就会在市场上得到印证。