大家好，长安逸动油耗高是怎么回事相信很多的网友都不是很明白，包括长安逸动油耗高是怎么回事也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于长安逸动油耗高是怎么回事和长安逸动油耗高是怎么回事的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

长安逸动用车感受，1公里油耗仅5毛钱，车主：值得肯定

到现在为止，我这辆2016款的长安逸动轿车年龄已经整整2岁半有余了，这辆车的行驶里程算下来一个月就是1000km左右而已，在买车的前1年半到接近2年的时候，用的时间相对多一些，平时上下班偶尔也会开车，在后期吧觉得上下班的道路就两个字“拥堵”，几经思考后，放弃了驾车上下班的想法，所以我这辆逸动在差不多2年之后的很大部分的行驶里程都是在高速路、国（省、县）道的沥青混凝土（水泥混凝土）路面上跑。

但是即便躲开上下班高峰这种堵点，在自驾的路上也难免会遇到意外的拥堵，比如周末和节假日的出行，拥堵那是避免不了的，到处都一样，高速公路上都可以开免费的车展了。不管是畅通的国（省、县）道还是遭遇的拥堵路段，综合平均下来其实就是这辆车的正常油耗了。这辆逸动行车电脑上中控显示的油耗比较稳定，很长一段时间保持在7.6L/100km，这个油耗按照现在的油价算下来，我每跑1公里的油钱就是5-6毛钱，我觉得吧算得上是经济又实惠了！

上次保养开始现在行驶了2000公里左右的里程，算起来距离下次保养的时间还有一半多里程，记得这最近几次保养都是时间先到，里程不到，就是因为平时用车的频率有所降低。除了去4S参加的常规保养之外，在平时自己用车的时候，一般都是自己动手进行一些简单的检查和维护，最简单的就比如说洗车，有时候也会在外面洗车店洗，也有时候自己洗，这些都要看车的整洁状况而定，太脏了就去外面，在洗车身的同时，车的内饰什么的都清洗擦拭得干干净净的，并且顺便在店里测测轮胎气压之类的小检查。如果仅仅是粘上了一些灰尘之类的，就自己解决了。这些日常的支出不算太多， 每个月也就是几十块钱，几乎可以忽略不计，所以在保养成本来说，这款逸动的支出不算太大。

2年半车龄的这辆逸动，没有故障发生，哪怕就是发动机意外熄火、水箱水温过高开锅等等算得上是故障的，我是真的没有遇到过，不知道是我运气好还是好运气，总之逸动，特别是我这2016款的逸动在质量上是没得话说的，一个字“硬”，如果满分是十分的话，在质量这一点上我十二分满意，当然了希望我的新逸动能继续将给我表现的这份满意坚持、坚持到底！

当然有一点我认为是属于遗憾的，那就是这款逸动的后排缺少一个中央头枕，如果后排有3名乘客的话，如果恰好中间那个乘客颈子比较长的话，那么中间那个乘客的头久不好靠了，当然腿部空间是没有问题的，因为这款逸动后排的中间隆起不算明显，只有一点点，接近纯平。但是话又说回来，在一般情况下，一辆车满载5名乘客的时候，其实并不是很多的。

干净的小白，配上迷人的日行灯，是这个路边最美的风景

小白的右侧，迷人的右眼

小逸的脸蛋，没有最美，只有更美

小逸的尾部，流线成自然

左侧尾部，侧面有棱有角又有线型，大气

右侧尾部，红白黑三色配的很到位

车尾远景，越看越好看的小逸啊

内饰中控照，来一张

左侧驾驶室细节图，随处都是经典

右侧副驾驶室内饰，黑色和米色很耐看

方向盘，这是我和这辆车接触最多的部位，没有之一

中央控制区域，有空调，有多媒体，也有档把

副驾驶室前方的手套箱，装着灭火器

2个对称圆形的中控显示屏

2个杯座，一深一浅，还有就是机械手刹，习惯了一拉一放很方便

变速箱自动挡，直排的，一拉到底

车灯，这控制杆也是经常触摸的地方

雨刷控制杆，这是确保前方视线的必须

软皮的前排扶手，行驶证驾驶证和一些小东西，放进去绰绰有余

打开前面机舱盖，还是比较整齐的发动机舱

发动机舱排线布阵蛮不错

这是心脏，发动机所在

雨刮水，没有了可以自己加

给小逸来个内外大扫除

第一道工序，喷泡沫

洗刷刷，洗刷刷，小逸的洁白在洗干净之后，更加明显

性感的大鹏展翅

洁净如一的小逸

车尾，显得干净，美观，整洁

左侧侧面，依旧是洁白无瑕

内饰，擦干净，还除了尘

来看看形势里程和油耗，这是28882公里，正着读，反着读都一样

到了28888公里了，油耗就是7.6

28899公里，还是很吉利的里程

28900公里，油耗7.6

到达29000公里，这个里程也很好记，油耗也很好记，因为没有明显变化，稳定，除了里程在增长，油耗并没有增加，这就是我的小逸值得肯定的地方！

本文转载自易车网论坛网友【巴南小子】。

新车 | 油耗6.4升，2023款长安逸动PLUS畅享版到店实拍，售9.39万元

文：汽车日报 陈旭明

[汽车日报 产品] 2023款长安逸动PLUS畅享版蓝鲸NE 1.4TGDI自动尊贵型已于近期上市销售，官方指导价为9.39万元，其他2022款车型处于停产在售状态。近日，我们在经销商处拍摄到2023款逸动PLUS，同时获得其完整配置信息。作为参考，2022款长安逸动PLUS整体官方指导价区间为7.29万-10.39万元，其中1.4T车型售价区间为9.39万-10.39万元。

在外观设计方面，2023款长安逸动PLUS畅享版延续了老款车型设计，车头采用高亮黑色中网，下包围两侧仿进气通道带有红色装饰条以增强运动感。

该车尾部造型简洁，下包围处带有双边共双出式镀铬排气装饰。新车继续配备16英寸轮辋、后驻车雷达、360度全景影像、单天窗、感应式后尾门、LED头灯（自动开启）、无钥匙进入及启动、电加热外后视镜等配置。

内饰方面，2023款长安逸动PLUS同样延续了老款车型“双联屏”整体内饰布局，标配10.25英寸全液晶仪表盘、平底式多功能方向盘（支持上下+前后调节）、10.25英寸中央触控显示屏，支持GPS导航、蓝牙连接、手机互联映射、4G网络、OTA升级、手机App远程控制等。

2023款长安逸动PLUS畅享版座椅采用双拼色仿皮材质包覆，带有辐射样式的缝线装饰。此外，该车还提供内置行车记录仪、维保提醒及预约、自动恒温/自清洁空调、四门电动车窗/一键升降（防夹）等。

动力方面，2023款长安逸动PLUS畅享版仅提供1款车型，搭载蓝鲸NE 1.4T发动机+7挡湿式双离合变速箱动力总成，发动机最大功率118千瓦，峰值扭矩260牛·米，支持标准、经济、运动驾驶模式，满足国六b排放标准，WLTC工况百公里油耗为6.4升。

驾乘品质好，省油更省心，亲测长安逸动PLUS油耗实绩

长安汽车“轿车双雄”逸动PLUS与锐程CC蓝鲸版，正在成为越来越被大家关注和选择的A级家轿车。

在刚刚过去的8月，长安逸动销量达到17776辆，这已经是逸动连续6个月销量破万，预计在金九银十的购销两旺季，逸动的单月销量很可能突破2万台。

逸动PLUS和锐程CC蓝鲸版持续走高的销量背后，这两款“蓝鲸双轿”的宝藏实力，正在慢慢被大家“发掘”出来。那么长安逸动到底有哪些产品魅力，能够在紧凑级轿车市场获得这么多用户的好评？经过一天“蓝鲸双轿”的试驾体验，我们发现了不少品质家轿的硬实力。

蓝鲸动力 又省又有劲

这次的试驾主题为节油赛，所以我们当然要先从这两款发动机分别搭载的蓝鲸动力组合说起。作为逸动PLUS、锐程CC蓝鲸版双双搭载的发动机，来自长安汽车蓝鲸NE动力平台，这也是中国品牌首创的模块化技术平台。逸动PLUS和锐程CC蓝鲸版分别搭载了蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机和蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机。

特别值得一提的是，蓝鲸NE动力平台下的发动机热效率高达40%，与丰田TNGA架构下的发动机热效率水平相当，这已经是全球领先的热效率水准。当然，光有发动机的高效是不够的，长安汽车还研发了一套蓝鲸7速湿式双离合变速器与蓝鲸发动机组成动力组合。

日常状态下，逸动PLUS百公里油耗可以达到5.9L，锐程CC蓝鲸版百公里油耗则仅有6.2L，当然，在这次节油赛上，我们也尝试把蓝鲸双轿的省油潜能发挥到了极致——两款车型可以仅用2.5升油行驶将近70公里。

蓝鲸双雄 各有特点

虽然蓝鲸发动机的“招牌”是极致省油，但除此之外，匹配到逸动PLUS、锐程CC蓝鲸版上，还有些不同的体验值得分享。

比如驾驶逸动PLUS时，在急加速的情况下，我发现这台车的油门响应速度非常快，尤其是涡轮介入速度非常快，衰减也更晚一点，归功于这台发动机用到的双出口集成排气歧管技术，让我们在开着逸动PLUS会感觉到更强烈的运动感。当然，逸动PLUS也提供了运动、舒适、普通三种模式可选。

可以说，在满足家用的情况下，逸动PLUS低转速高扭矩的动力迸发特点是非常讨喜的，年轻人一定会觉得很有驾驶的。

再来说一说驾驶锐程CC后的感受，锐程CC蓝鲸版搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，除了兼有很快的动力响应和提升特点外，我发现锐程CC蓝鲸版的发动机静音表现很好。

锐程CC蓝鲸版传动系统中应用的智能档位匹配技术，让起步动力输出很流畅平顺，几乎没有顿挫感。

节油赛中，当我油门保持不变时，动力输出扭矩会主动适应档位的变化。另外，它通过静音链条、双质量飞轮等，有效降低了正时和传动系统的共振、敲击、轰鸣等现象。关上车门，这台车车内怠速噪声仅37.5分贝，配合上环抱式的驾驶座舱和增强式的独立悬架，锐程CC蓝鲸版有向豪华B级车看齐的驾乘质感。

写在最后：蓝鲸NE动力平台下两款发动机，除了超低油耗，这次试驾中优秀的驾乘品质是我感受到的最大亮点。逸动PLUS家用风格中带着明显的运动属性，锐程CC则坚持高品质驾乘的主旋律，NVH表现极佳。真正有品质的座驾，在经历一段时间的市场接纳之后，会逐渐获得市场的认可，可以肯定逸动PLUS和锐程CC蓝鲸版这两款“蓝鲸双雄”就是很好的典范。

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