长安cs75豪华版锁车自动升窗怎么激活？

在竞争非常激烈的紧凑型SUV市场上，长安CS75一直表现都很抢眼，虽然也曾受过1.5t发动机机油增多的影响，不过现在已完全走出阴霾，又重回往日的辉煌，四月份的销量高达20113辆，荣获四月份SUV排行榜第三名。能够获得如此战绩，与长安CS75的颜值、配置、动力等一些核心要素有关，也是一个汽车厂综合实力的体现。

你想购买的长安CS75豪华型是性价比很高的一款，厂家指导价为11.39万元，各地都有不同的优惠，本地优惠1.3万元，提车价格为100900元。如果是全款购买，购置税为8929元，交强险为950元，商业险有很多选择，一般来说第三者责任险100万为1630元，车损险为1557元，不计免赔为637元，无过责任险326元，共计为4150元，其他险种没有必要上，上牌费用为300元，这款车型的落地价格为100900+8929+950+4150+300=115229元。

2020款长安CS75颜值爆表，采用了最新家族的设计，整体感觉更加细腻和耐看了，蓝底的长安Logo也非常抢眼，看上去更加精致内敛，可以说是自主品牌SUV的颜值王，值得拥有。

1.5T、2.0T任选，都是超人气SUV，谁才是真正的“普拉斯”？

【有车以后 话题导购】国产SUV在近几年的进步可谓是突飞猛进，提升后的产品力可以说是来到了另一个时代。对于那些预算有限但又想享受到更高品质的消费者来说，无疑是福音。今天就给大家对比一下两台国货精品，分别是广汽传祺GS4 PLUS和CS75PLUS这两款PLUS车型。

广汽传祺GS4 PLUS一共推出了2个版本5款车型，售价区间为12.68-14.98万元，其中1.5T车型三款，售价12.68-13.68万元，2.0T车型两款售价14.28-14.98万元。

2022款长安CS75PLUS共推出5款车型均为自动挡，售价区间11.79-15.49万元，其中1.5T车型三款，售价11.79-13.19万元，2.0T车型两款售价13.99-15.49万元。

外观方面，传祺GS4 PLUS采用最新的家族化设计语言，并提供直瀑式（震天翼）中网和X造型（星之翼）中网两种样式。相比第二代GS4车型，新车在激进、夸张，强调运动感的同时，通过大面积的镀铬装饰去营造高级感。

2022款CS75PLUS整体沿用了旧款车型的设计，前格栅造型保持了纺锤状轮廓，仅在细节之处进行微调，内部设计更具立体感，细节更精致。此外，2022款车型的保险杠两侧则取消了雾灯。

车身侧面，2022款CS75PLUS与旧款最大的变化就是全系标配了车顶行李架，无论从颜值还是实用性方面都更加进步。轮毂方面，1.5T车型配备18英寸轮毂，2.0T车型配备19英寸轮毂。

车身尺寸方面，传祺GS4 PLUS长宽高分别为4710×1885×1726mm，轴距为2710mm，定位紧凑型SUV。CS75PLUS的长宽高为4700×1865×1710mm，轴距为2710mm，二者尺寸颇为接近。

尾部方面，传祺GS4 PLUS采用了全新的羽翼式尾灯设计，下方还加装了双边共两出的镀铬排气装饰，提升了尾部的运动感。

CS75PLUS的车尾还是标志性的凤凰火焰尾灯、双竖条高位刹车灯尾翼等亮点设计都得到保留，通过排气管口可以区分1.5T和2.0T车型，其中1.5T车型采用双边共两出排气，2.0T车型采用双边共四出排气。

传祺GS4 PLUS的内饰布局基本跟GS5同出一辙，一坐进去给你最大的感受就是科技感满满。尽管它还是保留了10.1英寸的大小，以及1280*720的分辨率，它的内核有了实打实的更新。上手之后发现，不仅界面UI变得更加美观，语音控制功能也更加强大（比如增加对不同位置语音的识别、90秒免唤醒连续对话等功能），关键是增加了支持苹果CarPlay互联，使用便利度大大提升。

车内用料方面，GS4 PLUS在车内用料很下本，门板、中控等等摸到的地方都是软质包裹，非常厚实柔软，皮质座椅包裹感强，整体座舱感受确实比GS4高级不少。

前段时间GS4 PLUS还迎来了首次OTA升级，除优化原有功能外，还新增7项全新功能，涵盖娱乐K歌功能、嵌入京东智能家居、身份识别比如增加Face ID功能等多个板块。

2022款CS75PLUS的内饰则是保留了旧款车型的设计，中控双联屏、平底多功能方向盘、电子挡杆等设计都已经获得了大批消费者的认可。新款车型内饰最大的变化是换装了一体式座椅，造型更加运动，另外在1.5T车型上也有机会拥有电子挡杆这一配置，在2019年刚刚上市时，电子挡杆只是2.0T车型的专属配置。

座椅，也是GS4 PLUS的一大优势。虽然单论空间，GS4 PLUS不算同级顶尖，不过座椅的乘坐舒适性相当不错，特别是角度调节范围较大的靠背，可以无缝切换从直立到半躺等各种坐姿，对于家庭用户而言是个吸引力很大的点。

空间表现上，长安CS75PLUS同样可圈可点，在前排座椅调整到合适座位后，一位身高172cm的体验者坐后排依旧可以获得2拳左右的纵向空间余量和一拳以上的头部空间余量。加上后排座椅支持角度可调且地台为全平设计，所以后排即使乘坐3个人也并没有太大压力。

动力方面，传祺GS4 PLUS将提供1.5T和2.0T两款发动机可选，其中1.5T发动机最大功率169Ps，峰值扭矩265N·m，2.0T发动机最大功率为252Ps，峰值扭矩为390N·m，传动匹配的均为爱信6AT变速箱。底盘悬挂方面，传祺GS4 PLUS前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬采用了多连杆式独立悬挂，底盘调校兼顾舒适与运动。

2022款CS75PLUS继续提供两种动力版本，其中1.5T车型发动机最大输出功率131kW，峰值扭矩265N·m，传动系统匹配爱信6AT变速箱，2.0T车型发动机最大输出功率171kW，峰值扭矩360N·m，传动系统匹配爱信8AT变速箱。全系车型均为四轮独立悬架，前置前驱布局。

写在最后

自2019年上市后，CS75PLUS就是国产紧凑型SUV市场上的标杆车型，销量一直名列前茅，整体实力出色，属于绕不开的选择之一。而凭借潮流设计，智能座舱以及成熟稳定的动力总成，这些都足以让GS4 PLUS成为爆款车型。那么这两款车型，您更心仪哪一款呢。

顶配15万出头，全系8AT！第二代CS75PLUS：展开讲讲？

上市不到三年，在积累了45万基盘用户后，长安CS75PLUS迎来首次换代。凭借12.49万-15.49万的指导价一鼓作气，再度杀入15万紧凑级SUV红海市场。三年推出两代的CS75PLUS，值得各位用人民币投票吗？本期【导购】，或许能给你答案。

自1月份启动预售以来，第二代CS75PLUS已斩获2.4万张订单，考虑到15万左右的SUV市场竞争程度，这个成绩表现可圈可点。要搞清楚它为什么能这么快就俘获消费者的“芳心”，要先从产品力的提升说起。

一、换代车型，新在哪儿？

★ 全系爱信8AT，提供1.5T/2.0T蓝鲸动力可选

第二代CS75PLUS提供蓝鲸新一代NE1.5T以及2.0T两款发动机版本可选。其中，1.5T发动机最大功率138kW，最大扭矩300N?m，综合油耗6.4L/100km；2.0T版本最大功率171kW，最大扭矩390N?m；

最值得关注的是，原来与1.5T相搭配的6挡手自一体变速箱升级为爱信8AT手自一体变速箱，这在同级别中是比较少见的，动力配置基本对标豪华品牌。变速器与Normal/ECO/Sport/自定义等4种驾驶模式相匹配，满足多种路况驾驶条件。此外，换挡平顺性及油耗表现也更值得期待。

★ 双外观设计，配合细节调整，外观更加年轻

第二代CS75PLUS提供双外观设计。一种是鲸鱼尾线条造型，并形成了V字型夹角，与长安汽车的LOGO相呼应；另一种是当下流行的晶体矩阵式，充满科技感。与之进行搭配的前大灯，也采用了新能源车型上最喜欢用的贯穿式。

值得一提的是，CS75PLUS在灯光上也下了一番功夫，采用全LED组合前大灯，解锁后大灯及贯穿式流光前位灯呈脉冲式闪烁；远近光由11颗高性能LED组成；贯穿式流光前位灯由61颗LED构成；昼间行驶车灯由30+1+27颗白光LED组成，前转向灯由30颗LED构成，点亮效果更加醒目。

换代后的CS75PLUS车身整体造型风格基本不变，车身尺寸也几乎没有变化，轴距依然是2710毫米，在紧凑级SUV中属于中等偏上水平。提供18英寸和19英寸的轮毂，轮毂的款式更加运动化。车身侧面，也采用了新的工艺、色彩和材质来进行装饰。

★ 内饰布局不变，科技升级，车机更加智能

内饰设计略微调整，搭载双12.3英寸双联屏，采用全新玻璃冷弯工艺，实现整体一体式曲面大屏设计。暗藏在大屏下的新一代IMS智能交互系统，基于海量面部数据支撑，可实现Face ID人脸识别，识别成功后，轻踩刹车即可启动汽车，空调、多媒体自动调节到驾驶人常用状态；更可实现智能手势控制、疲劳监测预警、智能儿童呵护系统、不规范行为提示功能。

此外，全系搭载大尺寸全景天窗、全系540°高清全景影像和全系6安全气囊，在科技及安全方面也用了不少心思。

★ 美中不足：没有四驱可选

不过，尽管第二代车型在动力、外观、内饰以及配置方面都进行了升级，但是在驱动形式方面，依旧仅提供两驱。这和同级别的其他竞品相比，给消费者的选择空间相对缩小了。毕竟按照消费者的逻辑，我可以不选，但你必须得有。如果后续能推出四驱版本，估计销量能再拉升一个台阶。

二、车型分析 换代后的CS75PLUS应该如何选？

换代车型共推出6款配置，其中包括1.5T版本3款（豪华型、尊贵型、领航型）以及2.0T版本（尊贵型、领航型、旗舰型）3款。其中，尾缀名称相同的意味着配置相同（除动力外）。因此，为了便于比较，在下文的对比表格中我们选择1.5T豪华型、1.5T尊贵型、2.0T领航型以及2.0T旗舰型四款进行对比。不过各位不用担心，在正文分析时，会对其他车型配置及选择进行讲解。

不同配置装备及价格对比

对比几个配置不难发现，指导价为12.49万元的入门版——1.5T豪华型，在配置方面诚意十足：后排侧气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、360全景、后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动、全液晶仪表、主座椅电动调节、12.3英寸中控屏、车联网、OTA升级、LED光源、大灯延时关闭、感应雨刷等。

这么看下来，入门版该有的配置都给到，这基本和许多合资品牌的中配及以上配置等同了。如果就看中了它的8AT，这个配置可以考虑入手。

当然，这仅仅是入门版，好在各配置之间的价格阶梯均在1万元以内，因此价格差异不大，那么配置方面呢？

预算加5000，便可以买到指导价为12.99万元的1.5T尊贵型，配置多出了主动刹车、定速巡航升级为全速自适应巡航、电动记忆后备箱、远程启动、前排手机无线充电、前排座椅加热、全车车窗一键升降、车载净化器等功能。配置不错，价格也没提高太多，性价比不错，可以重点考虑；

再加6000元，可以买到指导价为13.59万元的1.5T领航型，后者多出的配置主要体现在辅助驾驶方面，如并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、倒车侧预警、自适应远近光。配置注重智能方面，增加了用车的便利性和安全性。如果预算相对充足，上述配置使用频率高，这个可以考虑。

前面提到的都是1.5T车型，不少朋友想要在动力上一步到位，2.0T是个不错的选择。具体来看，入门的2.0T尊贵型，指导价13.99万元。相较于1.5T，其功率提升至233马力，扭矩提升390牛·米，参数来看，的确让人心动，其余配置参考1.5T尊贵型。价格相较1.5T尊贵型贵了1万元，我个人觉得，如果对动力有追求，又想兼顾配置，这个可以考虑；同样，预算加6000买到指导价14.59万元的2.0T领航型，配置参考1.5T对应版本。

此外，2.0T还推出了旗舰型，在2.0T领航型的基础上加7000元至15.49万元，也是顶配车型，配置多出了前驻车雷达、自动泊车入位、前排无钥匙进入、真皮座椅、手势控制、面部识别、索尼品牌音响、64色车内氛围灯、后视镜功能升级、自动防眩目、温度分区控制，在科技和豪华配置上有所升级，这个就看个人需求，预算充足直接上。

结合上面的分析，可以这么选：

1.先看动力需求，1.5T和2.0T二选一；

2.再看配置需求，在我个人看来，预算略紧的话，1.5T豪华版基本够用，配置基本给到位，重点关注8AT，性价比不错；预算充足点，尊贵型的配置比较丰富，而领航型优势在于智能辅助驾驶以及安全配置方面，这个就看预算和配置使用频率了，这两个选哪个都可以，价格差异不算太大。在我看来，可以考虑选个领航型一步到位，不留遗憾。

3.预算再往上，2.0T顶配可以考虑了，但这个比例毕竟较低，仅供参考。

三、竞品对比——同价位还可以选谁？

文章开头就提到，15万左右的紧凑级SUV市场早已是一片红海。尤其是自主品牌之间的竞争，可谓挤破了头。考虑到同级别竞争态势以及后台读者朋友们的留言情况，我们选择哈弗H6以及吉利星越L进行对比，三者价格及定位高度重叠，也是不少朋友在选择过程中容易纠结的三款车。

考虑到销量及产品情况，我们选择指导价为14.69万元的第三代哈弗H6 2021款2.0T 自动四驱Max、指导价为14.79万元的长安CS75PLUS2022款 第二代 2.0T 自动领航型以及指导价为15.52万元的吉利星越L 2021款 2.0TD DCT EVO两驱尊贵型进行对比。

长安CS75 Plus对比哈弗H6、吉利星越L

通过上述对比可知，三者指导价差异不大，目前终端折扣方面，网络端的报价并没有显示有太多折扣（具体报价建议咨询当地4S店）。因此，三者无论是在价格还是产品方面，均具备较强的可比性。

尺寸方面，星越L凭借2845mm的轴距领先于H6（轴距2738mm）和CS75PLUS（轴距2710mm），在长宽维度上，星越L也占据尺寸优势，个头更大。

动力方面，尽管三者都搭载2.0T发动机，但从参数来看，CS75PLUS搭载的蓝鲸2.0T发动机可实现最大功率233马力，最大扭矩390牛·米的动力输出，而且搭载爱信8AT，功率和扭矩都领先其他两款车型，后两者均搭载7挡湿式双离合变速箱。因此，无论是在动力参数还是换挡平顺性方面，CS75 PLUS的表现均更值得期待。

其他配置来看，哈弗H6亮点在于搭载方向盘换挡、矩阵式大灯、HUD抬头显示以及温度分区控制，支持Carplay，而且提供越野驾驶模式可选。此外，基本相同预算下，H6买到的是四驱。因此，对于这个价位，如果只考虑四驱，只能选H6（星越L也提供四驱，但价格接近18万）。

CS75 PLUS的配置优势在于：电动记忆后备箱、主动闭合进气格栅、HUD抬头显示、运动风格座椅等；

星越L的配置优势在于：前后驻车雷达、电动感应记忆后备箱、主座椅提供腰部支撑、驾驶位电动座椅，矩阵式大灯、外后视镜记忆以及温度分区控制。在舒适性以及使用便利性方面具备一定的优势。

对比下来，三款车型在具体配置方面算是各有所长，整体差异不大。三者的差异主要在动力、驱动形式以及空间方面。

因此，就三者而言，建议可以这么选：

1.侧重动力性能，建议选择CS75 PLUS，2.0T+8AT，在动力及换挡平顺性方面都值得期待；

2.考虑空间，星越L在长宽和轴距参数方面均具备一定优势。当然，具体的乘坐体验建议店内试乘体验；

3.此外，如果考虑四驱，建议选择H6，因为CS75PLUS全系无四驱，星越L仅在高配车型上有四驱，价格在18万左右，超出了我们讨论的预算范围。

四、车型推荐——到底该买谁？

最后为大家简单总结下：

就CS75PLUS而言，可以这么选：

?1.先看动力需求，1.5T和2.0T二选一；

?2.再看配置需求，预算略紧的话，1.5T豪华版够用；预算充足点，尊贵型和领航型都可以，价格差异不算太大。可以优先考虑领航型一步到位；

?3.预算再往上，选顶配吧。

横向对比的话，建议可以这样选：

侧重动力性能，建议选择CS75PLUS；考虑空间，建议星越L；考虑四驱，选择H6。至于具体配置方面，三者基本各有所长，但都没有明显短板，把这个因素结合起来综合考虑即可。

以上，希望能对各位选车用车起到一定的帮助作用。当然，在对比分析过程中，自然是仁者见仁。希望各位在购车时可以多看多选，也欢迎各位后台留言你想要对比的车型，讨论内容或许就会出现在下期的【导购】栏目中哦。

本文作者为踢车帮 杨帆

手动挡买顶配/自动挡买中配 教你如何买到适合自己的CS75

[爱卡汽车 导购原创]

在中国品牌的SUV车型中，长安CS75一直销量不错，而且还拥有CS75 PLUS和CS75 PHEV等衍生车型，足见其影响力。CS75年年出新款，而且还时不时的伴有特别版和纪念版车型上市，如何选择，确实是个问题。今天，我们就一起来看看2020款的长安CS75应该购买哪一款。

目前长安CS75在售的车型其实有14款，但由于两款百万纪念版车型采用了老款的外观，新款的内饰，与目前2020款车型差别较大，所以今天不在对比之列。纵观2020款车型，全系12款车型售价区间为9.68万-14.68万元，全部采用1.5L涡轮增压发动机，但是变速箱形式有三种，分别是6MT变速箱、6AT自动变速箱和7速DCT变速箱，下面的售价表我根据变速箱不同采用了不同颜色进行标注。

通过车型售价表我们可以看出，MT车型和AT车型各五款，且售价区间有所重叠，命名方式也不同，所以证明其手动车型有着相当大的受众群体且不是以最低配形式出现，所以今天的对比推荐我将按照手动挡和自动挡分开推荐最值得购买车型。由于双离合车型仅有两款，我会将其归类到自动挡车型一同对比。

新CS75应用了新家族式前脸设计，多横幅式中网代替了老款的单横幅中网，通过对外部造型的重新设计，使外观看起来更富现代感。蓝底的长安LOGO也代替了老款“CHANGAN”字样LOGO，设计更加精致内敛。尾部贯穿式的尾灯更是如今最火爆的设计，不少豪华车型都在使用此设计。

内饰方面，长安CS75采用了最新的家族式设计，整体看上去更加简洁新潮。悬浮式大屏、钢琴烤漆面板、触控按键、对称式布局，这些时下流行的设计语言都较好地融入了它的设计当中。液晶仪表盘和大尺寸中控屏更是营造出了不错的科技感，平底方向盘的应用也让CS75多了一丝运动气息。

可以看到，CS75的全系标准配备属于中规中矩的水平。虽然项目不是特别多，但是绝大多数都是日常实用的配置，例如全系的LED大灯以及10.25英寸的多媒体屏幕，都是在基础硬实力上达到了一个不错的水准。

长安CS75购车手册 全系车型介绍----1

长安CS75购车手册 手动挡车型推荐

全文总结：最终比较下来，手动挡车型买顶配，自动车型买中间配置，就是性价比最高的选择。如果对配置有要求，那就选择自动挡顶配，如果钟情于双离合车型，那就买DCT尊贵型。长安CS75把目前市面主流的变速箱形式都装配在全系车型上，无论消费者喜欢哪一种都能满足，这的确是一个不错的办法。目前终端市场有着小幅度优惠，感兴趣的消费者可以下手了。