长安反思偏重SUV弱化轿车 第二代逸动XT重装上阵

成都车展的帷幕缓缓拉开，各大车企纷纷亮剑，但有一款车却如璀璨星辰般脱颖而出——那就是长安汽车的第二代逸动XT。这款车型，以7.79万至10.99万元的诚意价格，带着潮流与科技的融合，强势进军轿车市场。

在SUV市场持续火爆的当下，长安汽车却选择了“逆流而上”，将战略重心重新放回轿车领域。这一决策，仿佛是一场精心策划的逆袭之战，展现出长安汽车对市场趋势的敏锐洞察和战略远见。随着消费者对汽车品质和驾乘体验的要求日益提升，轿车市场逐渐回暖，而长安汽车正是抓住了这一机遇，以第二代逸动XT为先锋，强势进军。

第二代逸动XT的外观设计堪称惊艳，线条流畅而动感，充满了力量感。前脸部分采用了长安家族式设计语言，搭配犀利的大灯组，宛如猎豹般的眼神，充满了锐利与霸气。车身侧面则呈现出一种优雅而矫健的姿态，仿佛随时准备冲破风的束缚。车尾部分同样不失精彩，双边共两出的排气布局，彰显出运动车型的独特魅力。

在内饰和科技配置方面，第二代逸动XT同样不负众望。车内采用了高质感材料和精细工艺，营造出一种豪华而舒适的驾乘环境。同时，车辆还配备了先进的智能互联系统，支持语音控制、导航、在线音乐等多项功能，让驾驶者的行车生活更加便捷和智能化。

动力方面，第二代逸动XT同样表现出色。它搭载了高效且稳定的动力系统，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对。此外，车辆还采用了先进的制动系统，制动距离短且稳定，为驾驶者提供了更加安全可靠的行车保障。

为了让更多消费者能够体验到第二代逸动XT的魅力，长安汽车还推出了一系列优惠政策。凡是在规定时间内购车的用户，都可以享受到丰厚的购车礼包和售后服务保障，让消费者购车更加无忧。

这场由长安汽车发起的“逆袭之战”，无疑给轿车市场带来了新的活力和机遇。第二代逸动XT以其出色的性能、时尚的外观和优惠的购车政策，成功吸引了众多消费者的关注和喜爱。我们有理由相信，在未来的市场竞争中，长安汽车将继续保持创新和突破的精神，为消费者带来更多优秀的产品和服务。

总之，第二代逸动XT的上市不仅是长安汽车在轿车领域的一次重要布局，更是对市场趋势的一次精准把握。它以其独特的魅力和实力，成功掀起了轿车界的新一轮风云。让我们期待这款车型在未来的市场表现中，能够继续书写辉煌篇章！

网络用语总结：哇塞！长安二代逸动XT这波操作太6了！不仅颜值在线，科技配置和动力性能也是杠杠滴！再加上超值的购车政策，简直让人心动不已！看来轿车市场又要掀起一场风云变幻了！

回顾全文，第二代逸动XT无疑是一款集颜值、性能、科技于一身的轿车佳作。长安汽车的战略眼光和市场洞察力也再次得到了验证。在未来，我们期待长安汽车能够继续保持创新和突破的精神，，为消费者带来更多惊喜和优质产品。

那么问题来了：你觉得第二代逸动XT能否在竞争激烈的轿车市场中脱颖而出，成为新的销量担当呢？快来留言分享你的看法吧！

一任群芳妒 试驾2017款长安逸动XT RS

本篇文章的主角——长安新逸动XT RS。不知道当你听到一台车的RS版本时，是否也会像我一样，大脑里不自觉地蹦出个公式……例如：新逸动XT RS=一台新逸动XT+专属涂装车身+运动中网+RS标识+多处熏黑设计+与车身不同色的外后视镜+运动轮圈+运动包围等等……当官方图片公布时，它简直和我想象中的那台车太相似了。以至于我今天第一次见到它时，甚至觉得“用最熟悉的陌生人”来形容它才最贴切。那么下面，请允许我把这个“老朋友”介绍给大家。

外观变化主要集中在车身配色，我的同事杨恺和于硕已经在此前发表的试驾文章中对它的外观、内饰、空间等方面进行了详细的介绍，您可以点击下方的链接进行回顾。这里仅对2017款新逸动XT RS进行简单的特点介绍。

外观方面，这台新逸动XT RS整体造型与现款在售的逸动XT 1.6L车型基本保持一致，中央进气格栅换装黑色蜂窝造型，更加凸显了运动风格，RS标识也将其与现款逸动XT 1.6L车型做了很好的区分。

本次试驾的车型为2017款新逸动XT RS，由于该车型暂未上市，售价暂不得而知，但根据官方消息称，上市日期定于8月25日。

新逸动XT RS整体造型与现款在售的逸动XT 1.6L车型基本保持一致，中央进气格栅换装黑色蜂窝造型，更加凸显了运动风格。

RS标识也将其与现款逸动XT 1.6L车型做了很好的区分。

无钥匙进入和无钥匙启动功能在这台试驾车上并未缺席。

车身尺寸方面，新逸动XT RS的长、宽、高分别为：4425*1815*1485mm，轴距为2660mm。

同级车型车身尺寸对比



车型逸动XT RS启辰R50吉利帝豪RS中华H320长度（mm）4425428044254210宽度（mm）1815169517891755高度（mm）1485153514831460轴距（mm）2660260026502580爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

尾部造型同样保持了现款逸动XT 1.6L车型的设计风格，并仍采用单边单出的排气布局。

除此之外，新逸动XT RS将车顶以及A、B、C柱都覆盖了黑色涂装，打造出悬浮式车顶的视觉效果，与红色车身相映衬，运动感油然而生。

新逸动XT RS将车顶以及A、B、C柱都覆盖了黑色涂装，打造出悬浮式车顶的视觉效果，与红色车身相映衬，运动感油然而生。

新逸动XT RS采用全新设计的17英寸双五辐铝合金轮圈，轮胎选用马牌ContiMaxContactMC5运动轮胎，轮胎规格为：205/50 R17。

除了全新配色之外，新逸动XT RS还将内饰进行了具有RS运动特色的升级，除了多处红色缝线和座椅两翼的红色拼皮装饰外，全新设计的运动式LED液晶仪表盘也是一大亮点。

相对于现款逸动XT 1.6L车型，新逸动XT RS的内饰进行了具有RS运动特色的升级，诸多红色元素的加入应该算是内饰最为直观的变化了。

三辐式多功能方向盘采用皮质面料包裹，握感出色。

相较于1.6L车型，新逸动XT RS的LED液晶仪表盘可以说是动感十足，红底运动风格主题也绝对对得起RS的称号了。

中央液晶屏两侧的空调出风口也由代表着运动元素的红色线条装点。

座椅的两翼内侧采用红色拼皮点缀。

暗红色安全带设计十分讨喜，要知道，这样的安全带配色以往可都是豪华品牌高端性能车型才有的专属配备。

挥洒与生俱来的运动基因

本次试驾的新逸动XT RS搭载了一台代号为JL476ZQCE型的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为125kW（170Ps），峰值扭矩为260Nm（官方暂未公布各项参数相对于的发动机转速），与这台1.5T涡轮增压发动机相匹配的是一台首次亮相的7速湿式双离合变速箱。

本次试驾的新逸动XT RS搭载了一台代号为JL476ZQCE型的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为125kW（170Ps），峰值扭矩为260Nm。

与这台1.5T涡轮增压发动机相匹配的是一台首次亮相的7速湿式双离合变速箱。

底盘方面，新逸动XT RS搭载了前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。

油门踏板的响应比较积极，所以这台车开起来会给人一种轻快和灵活的畅顺感，提升转速后动力输出表现还算出色，日常驾驶也足够使用。

低扭表现偏弱的问题出现在这台小排量涡轮增压发动机上并不意外，积极地油门踏板响应会主观上缩短等待涡轮建压的“漫长”过程。但当转速提升至2400rpm以上时，动力便会循序涌出。

7速双离合器变速箱的升/降挡逻辑并无明显问题，但急加速时便会感受到，变速箱降挡速度稍慢，但就平顺性而言，还是比较优秀的。

新逸动XT RS扎实的底盘表现给我留下了非常好的印象，良好的支撑性让我能在高速过弯时拥有很好的信心。除此之外，日常驾驶时的行驶稳定感和高级感也豪不缺乏。

转向系统似乎并未进行特殊调校，开起来的感受和我一年前试驾的新逸动6AT十分相似，虽然算不上精准，但转动阻尼感和回馈都很出色。

良好的风噪和路噪表现值得称赞，并且，只要你不是经常进行全油门加速引来发动机的奋力咆哮，这台新逸动XT RS便可以在大多数路况下给你带来不错的车内氛围。

编辑点评：早在5年前，当我第一次见到全新逸动XT时，我真的被它优美的造型所吸引了，凌厉的多边造型前灯和流线设计的尾部轮廓，即使拿到今天来看也毫不过时。而如今面对这台新逸动XT RS时，我更是无法掩饰我心中的溢美之词……这台新逸动XT RS不仅拥有更为帅气的RS专属配色，同时还搭载了1.5T涡轮增压发动机，动力表现相对1.6L车型也拥有了不小的升级。如今我最为期待的则是这台新逸动XT RS的售价，如果你也同样期待，就请持续关注爱卡汽车的后续报道吧。

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试驾长安第二代逸动XT：打响销量反击战的排头兵产品

作为自主品牌中的主力军，近两年来，长安汽车一直面临重重销售压力。最新数据显示，上半年长安汽车共销售汽车120.74万辆，同比下降15.54%。

此时的长安，需要一款提振士气的产品出现。

3月27日，长安汽车举行了“逸动之夜”上市发布会，并宣布逸动家族更新到第二代。第二代逸动XT作为一款个性化掀背车，丰富并补充了逸动家族产品线，完善了长安轿车的品牌阵营。第二代逸动XT即将在8月底正式登陆市场。

作为长安轿车系列中的销量担当，自6年前第一款逸动系列车型推出后，整个逸动系列累计销量已经突破了72万辆，在同级别车型中不容小觑。因此，长安在接下来的逸动系列升级上，花费了大量的心思，力求击中当下年轻人的需求痛点，拉动新一轮自主品牌销量。

上市前，长安汽车在哈尔滨举行了第二代逸动XT全国媒体试驾会，钛媒体编辑参与此次试驾。

第二代逸动XT无疑是长安汽车开拓市场的重量级战略车型，这一车型的目标用户锁定在当今汽车市场消费主力——年轻人。8-11万的定价意味着，这一车型希望能够成为当下年轻人的第一辆车。

定位“外潮内享”，试图做当下年轻人的第一款车

第二代逸动XT承接第一代逸动XT“最美两厢车”称号同时加入“潮”元素，定位于“时尚领潮掀背车”，试图做到“外潮内享”。

全新逸动XT的长宽高三维参数分别为4505/1820/1490（含行李架1505）mm，轴距为2700mm。前脸上，新一代逸动XT延续了家族式设计“蝶翼式”进气格栅，大灯造型凌厉，意在彰显年轻动感、个性新潮风格。

车身侧面流畅的线条和丰富的形面转折相辅相成，三段式腰线破势留白又贯穿其中，追风猎影个性新潮，打造出具有独特动感的比例姿态。

尾部采用不同颜色和材质的搭配，结合造型新潮的战戈式尾灯，将整车视觉重心压低，营造出低趴的时尚运动感。

回旋镖式尾灯设计在亮起时十分像一对猫耳，在此次试驾中受到不少媒体同行的喜爱。

所谓掀背车即整个后备箱盖和后车窗玻璃为一体，能够一起打开的车型，这种设计大大增加了后备箱的空间，使得逸动XT足够应对家庭出行的应用场景。第二代逸动XT后排座椅放倒后，提高装载能力的同时，让存取大件物品更加便捷，美观且实用。

时尚考究的内饰设计

新移动XT在内饰部分下了足够的苦工，看上去时尚动感，当然造价成本也不菲。

方向盘采用运动式平底设计，使用头层牛皮包裹，内部采用缝线设计。

内饰部分采用大面积金属拉丝喷漆、黑色钢琴烤漆、玫瑰金喷漆进行装饰。

整车超过55%的位置都采用了皮质和软性材料，比如中控台、座椅、门板部位，并用仿缝线设计装饰。触控式副驾显示屏和内嵌式10.25英寸高清液晶显示屏融为一体。

“润物细无声”的智驾体验

在试驾过后，钛媒体编辑认为，长安的智驾体验十分“舒心”，整车的智能系统一大特性是，让你在不用改变驾驶习惯的前提下，于无形之间体验智能驾驶带来的便利。

第二代逸动XT上搭载in call 3.0智能车载互联系统，车机出厂自带全时4G网络，配合10.25英寸可触碰式中控屏幕，操作便利流畅，整个中控屏嵌入流线型面板，配合上述精致的中控设计，无论是从视觉还是从操控度来说都十分优秀。in call 3.0同样能链接手机与车机，实现远程安防。

发动机也可以通过智慧声纹系统启动。该系统是车机版“闻声识人”声纹识别系统，可录制三个人专属声纹，上车后可语音启动发动机。

小安智能语音系统十分便利，只要在车内呼叫“小安你好”便可以开启语音助手，完成“打开天窗”、“打开导航”、“打开音乐”等功能。

据长安研发人员介绍，该语音系统还可以识别各式各样的方言，我们现场用四川话、兰州话进行测试，都可以顺利启动小安语音助手。

目前小安语音助手智能识别单轮对话，但in call系统可以实现空中升级，未来将变成更懂司机的人工助手。

第二代逸动XT还包括2项超值增值服务。第一，原厂配备高德地图，终身免费；第二，酷我音乐、喜马拉雅FM等音乐软件在开通服务后2年内不限流量免费使用。

在高配置的逸动XT上，搭载双10.25英寸屏幕，可以实现导航、音乐、电话等功能。此版本的双屏幕还有一个很好玩儿的功能——“飞屏”，车主可以通过三指左滑的手势将信息从中控屏“飞”到液晶仪表盘上，仅用余光就能看到导航等信息。

在智能化安全配置上，第二代逸动XT具备ACC全速自适应巡航外，PAB预警辅助制动、全系标配车身电子稳定系统和EPS电子助力转向系统等等功能。

一个亮眼功能是ACC with Stop/Go 全速自适应巡航系统一般配置在豪华车型上，该系统可以智能识别复杂路况，依靠STEP/GO排队走停功能，工作速度0-150km/h且跟车距离在四档可调，可从静止激活并智能加减速，保持安全距离，驾乘行停自如。

PAB预警辅助制动系统，通过博世中距毫米波雷达MRR evo14，时刻探测前方碰撞危险并实现智能分级预警。该分级按照碰撞可能会发生在几秒后来分为4个档，提前约1.4秒即可发出警报。在车速达到65-150km/h时，如果车距过近会发出警报，车速在30-150km/h时如与前车存在碰撞危险，则会通过声音和仪表盘提示，甚至点刹来提醒司机。

在钥匙设计上也体现了第二代逸动XT的智能驾驶特性。第二代逸动XT配备两把主宾钥匙，可以设置包括6大项49小项的预设，包括座椅习惯、中控屏主题等等，通过钥匙即可识别主人，切换预设，方便一家人用车。

优秀的动力配置

第二代逸动XT搭载Blue Core 1.6L GDI自然吸气发动机，最大功率为94kW，峰值扭矩160N·m，配备GDI缸内直喷技术，燃油喷射压力更为传统自然吸气发动机的30倍，综合每百公里油耗为6.0L，油耗明显降低。

作为长安此轮升级换代的排头兵，据钛媒体了解，不但第二代逸动之后的系列车型已经有设计雏形，而后续随着1.5T涡轮增压式发动机的推出，逸动XT或将随之改款或升级更换发动机。这些换新预设已在逸动XT推出之际便已经考虑周全。

变速器踩用原装进口爱信第三代6AT变速器，能实现高达95%的传递效率，综合油耗直降8%，动力性平均提升6%，可在0.8s内完成平顺换挡。

在试驾过程中，每次超车时，在踏下油门几秒后，发动机便会发出一阵颇具动感的轰鸣，瞬间提速，这是因为第二代逸动XT还配备了Fast on技术。该技术根据司机踩踏油门踏板速度开启激活，功能激活后变速器会连续降挡，为发动机提供大进气量的同时将挡增加发动机扭矩输出，达到瞬间加速。

底盘采用创新悬架结构，底特律专家级底盘调校，前悬采用液压圈梁式前麦弗逊独立悬架，后悬采用U-O Forming封闭式扭梁后悬架，整车操控轻便，响应迅速。

车身采用HEEAB高刚度钢吸能车身，全车高强度钢比例达到51.6%，钢材强度高达1400Mpa，车顶更能承受3倍于车身的重量。

而制动一直是逸动系列所引以为豪，在干燥路面测试中，第二代逸动XT的制动距离也达到了惊人的35.28m。

第二代逸动XT还配备了深海级NVH静音系统和Forest Air森林空气净化系统。深海级别的NVH静音系统十分令人惊艳，上车打火后，也几乎感觉不到任何噪音。

钛度总结：

2018年是长安汽车打响销量反击战的一年，第二代逸动XT就是打响这第一枪的产品。此次试驾综合体验下来，这款第二代长安逸动XT的确是一款颇下“血本”的抗销量之作。

作为一名年轻人，宝蓝色的逸动XT同样十分吸引小编的眼球。在此次长达166公里的长时间试驾历程，第二代逸动XT经过高速、城市道路、雨天乡村小路等重重考验表现优异。开赛车的试驾教练同样表示，“这款车特别是底盘的调校非常出人意料，十分有欧美车系的风格，制动不用提是十分出色的。”而同车的研发人员也透露心声，该车在用料上追求细节完美，不计成本，只求口碑。可以说，从这一款车型上，能看得出长安人在产品上的坚持和初心。（本文首发钛媒体，作者/赵宇航）

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