城市出行体验的“天花板”？ 长安LUMIN简直没给对手留活路

很多时候流行就是一种轮回，乘着新能源的这股东风，微型车又一次开始走红。

它们售价低廉，尺寸小巧停车方便，很快成为了很多新生代消费者的城市出行首选，国内市场新能源销量榜经常被各种纯电微型车霸占，其火热程度可见一斑。

面对这块迅速膨胀的细分市场，教授不得不审视下它的现状，除了廉价、小巧可爱、销量爆炸等相对正面的关键词之外，这一细分市场的车型也一直伴随着很多问题。例如大部分车款都没有安全气囊或者只有一个安全气囊，车身结构以及强度欠佳导致的安全性差，跟这些问题相比，一些设计、品质、舒适性配置上的欠缺，已经根本不值一提了。

但别管什么问题，都能因为几万块的价格而被原谅，也可以因为一句“要啥自行车”让消费者释怀。那真的就是几万块只能要个“自行车”吗？关于这一点，长安LUMIN给出了自己的答案。

从长安LUMIN身上看到的希望

微型纯电动车型的火热有目共睹，但能在安全、设计、配置等方面不缩水的微型纯电动车型，还属于几乎空白的状态。

不过教授最近在一款车身上看到了希望，那就是近期长安汽车公布的一款全新微型纯电动车型——长安LUMIN，中文名叫做“糯玉米”。在4月22日，也就是明天，这款车就会正式亮相和消费者见面了。

在我写这篇文章的时候，这部车与消费者的见面时间也开启了倒计时。

作为长安汽车的“亲闺女”，长安汽车不惜为了它的诞生专门打造了全新EPA0纯电平台，该平台采用了完全自主的技术研发以及全自主研发可拓展的电控系统。所以在教授看来，从根源上，LUMIN就具有高品质的“底子”，因为全新平台意味着它的技术、设计等，都是为微型纯电动车型而生。

而在安全配置方面的表现，长安LUMIN可说是开了细分市场先河，全系标配主/副驾驶安全气囊。更标配侧面碰撞传感器，如果检测到碰撞信号，系统会主动切换全车高压电，将短路、触电等危险情况扼杀在摇篮中。

汽车的安全性以及安全配置，相信每一个人都不想“用到”，因为我们的都不想发生事故，不想用到但也必须要有，因为这决定了我们用车每一刻的安全感，驾驶这样一台武装到牙齿的长安LUMIN，和驾驶一台副驾驶连气囊都没有的车，那安全感绝对是不一样的。

除了卓越安全性，长安LUMIN的纯电品控也是一大亮点，全系标配NBooster智能制动系统，这套系统来自拿森科技，采用蓄电池供电，完全不依赖真空电源，所以解决了电子真空泵可靠性低的问题，而且建压速度、强度都很出色，在CNCAP/NCAP测试中，它可以让AEB（主动刹车）刹车距离缩短3-5m。这一系列的先进技术对消费者来说有何体现？首先就是行驶品质、操控感受更优良，可以向更高级别的轿车看齐，另外就是安全性、续航能力、未来的可拓展性都会有更好的表现。

设计、体验面面俱到

微型纯电动车因为车身都比较小，扮可爱非常方便，甚至不用花费太多心思去设计，所以出来的效果可爱归可爱，但经不起推敲，整体的线条、比例、型面，都难言有质感。

长安LUMIN显然没有落入这种俗套，凭借长安汽车集团强大的设计团队，LUMIN的高级风格显然更有高级感也更有设计感。根据目前曝光的图片来看，长安LUMIN车型和车身为同色设计，A柱采用了黑色哑光质感，让车顶呈现了悬浮式的视觉效果。

另外，长安LUMIN还采用可以呈现流光溢彩视觉效果的金属漆，质感和色泽都会更为出色，带给消费者最直观的感受就是很有高级感，让消费者体会到自己买的虽然是一台小小的车，但并不是一台廉价的车。

车身颜色方面，长安LUMIN或将拥有雾白、苔绿、湖蓝、鹊灰、露青、麦黄、樱粉这几种选择，可以看出这些颜色都很有朝气、很有活力，几乎没可能撞色，契合年轻消费者的审美需求。

外部细节方面，长安LUMIN也有颇多亮点，采用立体悬浮式尾灯、悬浮式车顶等潮流设计，可以满足新生代消费群体对时尚的追求。另外，长安LUMIN还有可自动感应的隐藏式门把手，这在A00级车型上可以说是第一次出现，不仅能降低风阻，增强车身外部的整体感，更能给用户带来满满的设计感和仪式感，

那要说到仪式感，长安LUMIN还有多种表达方式，前大灯采用电眸大眼设计，还具备流水灯光效果，在用户靠近的时候就会自动呈现，对于A00级别来说，这已经是仪式感拉爆的表现了。

微型纯电动车都充满了廉价感？是无趣的代步工具？长安LUMIN可以用实力表示：这些在长安LUMIN身上是不存在的。

在当下，网络、互联已经成为了新生代的必需品，即便是城市代步也不能忍受无聊的短途出行，所以在细分市场大部分车型甚至连中控屏幕都没有的时候，长安LUMIN率先搭载了10.25英寸中控屏幕，使用在线导航或者语音唤醒手机APP，随时随地进行娱乐。

通常微型车车的空间都不会太理想，针对这一点，长安LUMIN开创性的在微型车上采用“宽体设计”，车身宽度达到了夸张的1700mm，为什么说是“夸张的”？因为同级别大部分车型车身宽度连1500mm都没突破，前排同时坐下两个人，完全就是肩并肩。长安LUMIN则突破了微型车的“天花板”，让车内横向空间体验直逼紧凑级车。

另外，LUMIN的车身长度也达到了3270mm，高度1545mm，轴距1980mm，均保持了同级别领先的水准，依托出色尺寸，它可以在空间感上给用户带来超乎想象的体验。

所以在满载4人的时候，长安LUMIN也可以提供104L的后备厢容积，在城市用车场景中，完全可以满足需求，而且第二排座椅可以5/5单独放倒，获得580L超大空间，放婴儿车、大宗购物、儿童自行车等等，都没有任何问题。

现代生活中会有各种突发情况，长安LUMIN的优势在于，它可以比同级别其它车型更好的处理一些突发情况，比如临时要拉一个稍微大的物品，突然要去机场接满载行李的朋友等等，它都可以很好的完成，免去了很多微型车在日常使用时的各种尴尬。

整体而言，从外观设计到内饰设计以及配置以及空间体验，教授看到了长安LUMIN在内外设计以及体验方面的态度——级别可以小，但空间不能小；价格可以亲民，但体验不可以廉价；某些配置可能会妥协，但安全性能绝不妥协。

这不就是国民出行精品车该有的样子吗？

通过以上内容我们不难发现，在设计体验标准、品质安全标准以及纯电品控标准这三方面，长安LUMIN都有明显优势。大量高级别车型才会用采用的设计、专用的A0级纯电动平台以及很多方面的产品力，这些在细分市场都是前所未有的，从这些表现教授感受到了长安LUMIN的一些“野心”——它不满这个细分市场现状，想要树立一个全新的行业标准。

新生代消费者越来越懂车，他们比过去任何时代的汽车消费者都注重安全性，而且他们还是当下互联网技术以及智能化技术的最主要用户群体。所以面对微型纯电动汽车他们就不想要安全和智能了吗？当然不是，只是当所有车都是那样的时候，消费者就会产生“本应如此”的错觉。

现在长安LUMIN将会打破这种“错觉”，它理解消费者对精致生活的向往，长安LUMIN有精致、时尚的内外设计；它理解智能化对消费者的重要性，所以长安LUMIN有注重交互的智能屏幕；出于每一个驾乘者生命的尊重，长安LUMIN带来了全方位出色的安全表现。

所以在教授看来，这才是一台新时代该有的微型纯电动车，更是一台国民出行精品车该有的样子。

教授期待长安LUMIN上市之后可以有更精彩的表现，拔高整个细分市场的水准，引领其它车型进步，让消费者可以有丰富的选择，而不是一味的在安全、品质方面容忍、妥协。

长安出行注册用户年内或将突破100万人

新京报快讯(记者魏帅)10月22日，重庆长安汽车股份有限公司在其投资者关系活动记录表公告中表示，截至今年9月，长安汽车旗下出行平台——长安出行平台注册人数超过51万，预计将在今年年底突破100万人。

公告称，长安出行目前已经在重庆、南京合肥、杭州、厦门、泉州等地投入车辆6000余辆，计划在年内实现投放运营车辆10000辆。

据新京报记者了解，长安出行定位“互联网+智能”出行平台，于2017年5月正式上线，目前平台上线分时租赁、长短租两大业务，并计划在 2020 年达到“覆盖 40座城市，累计投放5万辆车”的运营目标。今年8月，长安出行平台上线“智行”无人驾驶板块，进行L4级无人驾驶示范运营。

长安汽车：“长安出行”平台计划在年内完成1万台车辆投放运营

长安汽车在投资者互动平台上表示，长安汽车旗下“长安出行”互联网+智能出行平台现已投入超过6000余台车辆。目前平台上线运营分时租赁、长短租业务，计划在今年8月上线长安汽车智能驾驶项目并率先交由重庆市民体验。“长安出行”平台计划在2018年完成1万台车辆的投放运营，预计2020年将达到40座城市，5万台车辆的规模。（上证报）