cs75插电混动新售价？
长安CS95综合实力还行，不过面临的竞争对手很多很强，未必能脱颖而出
长安unividd混动落地价？
是长安旗舰SUV是真，彻底改头换面也是真，然而要逆改天命彻底咸鱼翻身还是比较难的，我们仔细分析一下就不难发现长安这次在这款旗舰车型身上还是没有解决那个世纪难题，那就是喜欢的人买不起，买得起的人看不上。这也是自主车企走向高端普遍存在的问题，即便是你有了厉害的发动机，也用上了相对算是成熟稳定的变速箱，可是因为品牌溢价能力不足，导致没有人愿意掏20万元赌一个不确定的口碑。
小米雷布斯在发布会上狂怼华为，荣耀总裁赵明说，对手机行业来说2018年是疾风吹劲草的一年，严峻的形势让很多科技企业露出了底线。而这又何尝不是汽车行业的写照，统计数据显示2018全年有长安、长城、江淮、东风、众泰、奇瑞等50家自主车企销量出现同比下滑，在车市严冬的大环境下只有10家自主车企艰难的实现了同比增长，这确实是一个令人难以释怀且又非常危险的信号。前几天格力狂人董明珠炮轰自主车企是粗制滥造，虽然这话太过极端，但是还是侧面反应了自主车企造车底蕴不足的问题，如何提升自主车企的造车底蕴，又是一个漫长而又艰苦的任务。毕竟靠真皮座椅和各种数码配置堆砌起来的汽车是不会有长久的高销量的。
新车 | 售11.79万元起/搭1.5升插混动力，长安UNI-Z亮相北京车展
文：汽车日报 陈旭明
[汽车日报 2024北京国际车展] 在2024北京国际车展上，长安汽车UNI系列新车型UNI-Z亮相，该车已于此前上市销售，推出3款车型，官方指导价为11.79万-13.19万元。该车定位紧凑型SUV，车内采用全新座舱布局，标配L2级辅助驾驶系统，并搭载1.5升发动机插电混动系统。
在设计层面，长安UNI-Z前脸采用倒梯形格栅轮廓，搭配L形点阵式装饰及长安V字徽标。车身使用机械式门把手搭配多辐铝合金轮辋，C柱位置的黑色处理营造出类似悬浮式车顶的视觉效果。尾部使用全新贯穿式LED尾灯组，下方带有多边形镀铬排气装饰。
尺寸方面，长安UNI-Z长宽高尺寸分别为4730/1890/1660毫米，轴距达到2795毫米。外部配置方面，长安UNI-Z提供LED头灯、车外人脸识别、前后驻车雷达、19英寸轮辋、可开启式天窗、电动后尾门、对外放电等。
内饰方面，长安UNI-Z采用全新设计风格，配备10.25英寸矩形液晶仪表盘、14.6英寸中央触控显示屏等，搭配平底式内多边形方向盘，座舱的颜色搭配、皮革包覆样式、杯架设计也与新能源车型比较接近。不过，该车仍保留有传统样式的电子换挡杆，而不是怀挡。
长安UNI-Z车辆支持最新高德地图、华为手机投屏、空调盲操作、智慧旅游管家、语音交互、FaceID3.0人脸识别系统、无麦K歌、手势识别、灯语交互等诸多功能。另外，官方强调，该车将标配L2级辅助驾驶系统、后排空调出风口、主副驾座椅通风等。
长安UNI-Z前排座椅使用一体式头枕，高配车型主副驾座椅均支持电动调节、通风、加热、记忆，主驾座椅还提供礼让、休息模式等功能。
动力方面，长安UNI-Z搭载1.5升发动机（JL469Q1）组成的插电混动系统，发动机最大功率72千瓦，峰值扭矩125牛·米，采用前置单电机（永磁同步）驱动，最大功率158千瓦，峰值扭矩330牛·米，使用18.4千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程125公里，最低荷电状态百公里油耗5.15升，0-100公里/小时加速成绩7.4秒。
从价格及定位来看，长安UNI-Z的竞品车型主要包括比亚迪宋Pro DM-i、吉利银河L7等车型。#2024北京国际车展#
7.89万起，长安A05/Q05真香版双车上市！
除了在价格上“卷一卷”，长安启源这次，还要把插电混动技术给聊透彻。
4月12日，长安汽车旗下新能源产品系列的两款核心主销产品——启源A05和启源Q05，均发布了“真香版”的售价。
其中，启源A05真香版五款配置车型售价在7.89至10.99万元之间，尤为值得一提的是纯电续航145km（综合续航1300km）的三款配置车型，最低起售价来到了9.39万的超低水平。而启源Q05的三款车型，价格也降低到了9.69至11.29万元之间，纯电续航125km（综合续航1215km）。
现阶段购车还可享受2500元置换补贴，0首付提车，60期贷款或24期0息贷款，599元安装充电桩，三电终身质保，基础流量终身免费，以及免费上门取送车和道路救援等一系列服务。
价格方面，启源A05相较半年前上市的官方指导价相比，同等配置车型优惠了1.1-2.3万元不等，而启源Q05则直接砍掉了纯电续航60km的入门版本，并且同等配置车型价格大幅下调了3.5-3.7万元不等，用户在10万以内可以直接入手一台紧凑型插混SUV车型。这一价格和此前启源A05/Q05的终端优惠幅度也保持了一致。考虑到此前启源车型的定价已经相较同级车型有一定优势，此次启源A05/Q05的定价，也算得上“卷到极致”。
此次启源双车的焕新，没有在产品动力总成方面做出过多调整，但是对其数智AI电驱2.0做出了更深入细致的技术解析。
数智AI电驱2.0从模式上支持插混和增程两种驱动模式，这与目前主流的混动方案基本一致，但是在标定的精细度方面，有着突出的表现。其动力输出不局限于依据油门开度和车速这两项指标的输入，而是引入更多的信息，借助电机控制器的四核AI算力，动态寻求该状态下最高效的输出方案。
这种智能化还兼顾了驾驶者个人驾驶风格的因素，以及融合了导航信息提示的路况条件对用油、用电需求的合理分配。另外，这套系统的智能化同时体现在对不同负载工况扭矩的强大补偿能力，通俗地说，在上坡、下坡交替变化的环境中，驾驶者只需保持相对固定的油门或刹车深度，即可获得一致性较高的加减速体验，而不会因为外界负载的变化，需要频繁调整油门刹车的力度，便利性和舒适性的细节体验，得到了大幅的增强。
为提高系统的整体效率，在机械性的结构方面，这套插电混动系统的P1电机采用行业领先的10层Hair-pin绕阻设计，超薄低涡流损耗硅钢片，60℃油冷方案，关键部位低滚阻球-柱轴承，以及12对极3轴6齿轻量化电驱方案，实现了高效传动、重量降低、尺寸压缩三大设计目标。
今年开年以来激烈的价格战，固然是车圈的“流量担当”，但价格战本身的核心，并不仅局限于价格维度，还有对产品用户体验的持续深耕，对混动技术路线Know-how的积累。而长安启源此次展示的，恰恰是相较于价格配置等显性信息，更不为人知但却更体现功力的“另一面”。对用户而言，了解到长安在插混技术领域的深度投入，也能进一步增进其对于长安启源系列产品技术实力的信任。
本文作者为踢车帮 温风
新车 | 售12.19万元起，长安第三代CS75 PLUS冠军版到店，竞争哈弗H6
文：汽车日报 陈旭明
第三代CS75 PLUS冠军版 1.5T自动智驾劲航型
[汽车日报 产品] 长安汽车第三代CS75 PLUS冠军版（2024款）已于今年3月20日正式上市，推出3款车型（智驾劲领型、智驾劲航型、智驾劲擎型），官方指导价为12.19万-13.99万元，均搭载1.5T发动机，与2023款第三代CS75 PLUS 1.5T车型相比，其入门价格降低3000元，预计将逐步取代2023款1.5T车型销售。近日，我们在经销商处拍摄到第三代CS75 PLUS冠军版1.5T自动智驾劲航型。
在外观设计层面，第三代CS75 PLUS冠军版基本延续了老款车型的整体外观轮廓，车头采用V形格栅布置，搭配横向贯穿式LED头灯组、贯穿式LED尾灯组，车尾下方保留双边共双出式排气装饰。在细节配置方面，入门款（1.5T自动智驾劲领型）在价格降低3000元的基础上，外部标准配置增加自适应远近光功能，但标配轮辋由19英寸降低至18英寸，且取消主动闭合式进气格栅。
内饰的变化同样也主要在细节方面，第三代CS75 PLUS冠军版提供神秘红、烟墨灰两种内饰配色，继续使用12.3英寸悬浮式液晶仪表盘+中控触控显示屏组成的双联屏布局。对于神秘红座舱版本，其红棕色装饰区覆盖中控台下半部分、车门内衬、座椅等处，方向盘、换挡杆则回归正常的黑色皮革包覆，烟墨灰的浅灰色装饰区也采用相同处理。
值得一提的是，第三代CS75 PLUS冠军版入门款车型（1.5T智驾劲领型）标配还增加L2级驾驶辅助系统，包含全速自适应巡航、主动刹车、车道居中保持、前方碰撞预警等。中配车型（1.5T智驾劲航型）相较入门款，增加电动后尾门、手机蓝牙钥匙、副驾座椅电动调节、前排座椅加热、后排扶手、外后视镜电加热等，顶配车型（1.5T智驾劲擎型）独享并线辅助、后方碰撞预警、主驾座椅记忆、雨量感应雨刷、HUD抬头显示等。
动力部分，第三代CS75 PLUS冠军版此次上市车款均为1.5T发动机版本，暂不提供2.0T版本。1.5T发动机最大功率138千瓦，最大扭矩300牛·米，匹配来自爱信的8挡手自一体自动变速箱，WLTC百公里综合油耗在6.96升-7.9升。
竞品分析：从近半年的销量数据看，长安CS75 PLUS家族售出13.57万辆，位居紧凑型SUV销量排行榜第二位，算是该细分领域的热门车款，竞争对手主要包括哈弗H6、吉利博越L、哈弗大狗等燃油SUV。不过，随着新能源车型的关注度提升，用户或许也会将比亚迪宋Pro DM-i等相似价位插电混动SUV与之比较。
