长安旗舰两厢上市，比飞度好看，比致炫实惠，内饰完胜高尔夫

SUV的风潮慢慢在消退，越来越多朋友关注低价位、低油耗和操控性更好的轿车车型，特别是十万以内的车型里，更是有不少年轻消费者垂涎欲滴，准备在刚工作不久的时间段拿下人生第一台，并不那么遥不可及的车型，实用够用，当然还外加一点，颜值够潮。

说到10万以内够潮实用够用的车型，国产两厢车无疑成为了年轻人首选的车型类别。8月29日,第二代长安逸动XT在成都正式上市，新车共推出8款车型，售价区间为7.79-10.99万元。新车带着更为时尚精致的外观，以主攻年轻人市场的定位，重新定义最为时尚实用的年轻人车型。那第二代逸动XT带来了哪些惊喜呢？豆哥带大家一起来看看：

从外观上看，与曾经的逸动两厢车型不同，如果说以前的样貌是一位经验丰富的情场高手，那如今的颜值可谓是鲜肉级别的阳光大男孩，整个造型在红色的衬托下显得更加动感，仿佛蠢蠢欲动的小苹果，特别招人喜欢，想多看几眼。侧身看上去更是用两厢的精致小巧来诠释出什么车是能够老少皆宜的，能看得出这是一款既有操控优势，又能兼顾舒适的车型款式。同样的，两厢车的尾部更是将这种颜值完美地收拢在长安的“V”型车标上，设计感很完整。

内饰方面，可以说完全延续了睿骋CC的立体感布局设计，无论是从整体上看，还是在细节里品，一方面是看不出与行业内同级别类型的设计，另一方面，整体所营造的高级感甚至超越了同级别不止一个档次，比大众的高尔夫还有更质感。大面积拉丝和亮黑钢琴烤漆面板，配合红色饰条以及仿缝线的软性材料，都是上一代逸动两厢车型无法提供的，这次具有很大的改进，很有吸引力。

动力方面，将搭载1.6L自吸发动机，最大功率128马力，峰值扭矩168牛·米，看上去数据好像并没有很抢眼，但对于一台1.3t左右的车重，无论在起步还是后段加速，都是属于很够力的级别。而其匹配的5速手动或6速手自一体变速箱，也给年轻消费者更多的选择空间，毕竟这番尺寸的车型，是有一定操控的可玩性。

总的来说，这款逸动XT在动力够用的基础上，外观和内饰有质的飞跃。与曾经的两厢车有很大的改进，能够吸引更多追求高颜值和追捧高科技的年轻朋友们的青睐，甚至说在大街上停停走走都能引发很高的回头率，7.79万的起步价，更是能刺激大家的购买欲望。豆哥很是期待这款逸动XT上市后的精彩表现，毕竟是比飞度好看，内饰完胜高尔夫，性价比完胜致炫的车型。

抢先试驾全新逸动XT 1.6L GDI 它可能是最美自主两厢轿车？

易车抢先试驾 说全新逸动XT是“最美”自主两厢轿车，似乎有点钦定的意思，其实不然。在目前的市场上轿车市场受到SUV的压制、还有各路电动车的“威胁”，自主品牌推出一款紧凑型两厢家用轿车本身就是有点反潮流的事情，全新逸动XT就是这么一个略显叛逆的角色。

不信，您可以掰着指头数数10万元以内可以买那些自主两厢轿车。显然，如果仅仅是和自主品牌竞争，逸动XT的对手几乎没有。和逸动XT定位最为接近的可能就是日产骐达了。那么这次的新车带来了哪些让人惊喜的亮点呢？好话先说在前面：

1、年轻动感的外观很讨巧，内饰延续逸动的设计肯定够了。

2、配置高，还搭载了最新的长安in-Call智能车载系统，语音操控不是梦。

3、1.6L+6AT非常平顺，动力一般；底盘调的好，操控很不错。

首先还是先来说说外观，全新逸动XT的外观主要变化还是在侧面和尾部的设计，整体看起来非常时尚。

虽然同样使用了家族式的前脸设计，全新逸动XT的前脸设计还是在细节上有所变化，尤其是在两边增加的仿进气口的装饰，让整车看起来更有“性能”感。

大灯造型也是此次新车的亮点，尤其倒钩形的LED日间行车灯点亮后视觉效果很好。在整个大灯的外延还使用了熏黑处理。

相比前脸部分，侧面设计是我最喜欢的地方，使用了多条线条让整车看起来更加动感。在光影下呈现出多个反光面，很耀眼。

除了侧面设计，尾部设计也十分紧凑，“Y”字形尾灯、两遍仿散热口设计还有双边双出的排气设计，整体都非常符合运动的气质。

逸动XT的外观除了前脸很熟悉之外，侧面和尾部的设计都是很有新意的，甚至会有些设计过度的感觉。相比张扬的内饰，逸动XT的内饰则完全保留了逸动的内饰设计。虽然已经很熟悉了但是依然值得称赞。让我们再回顾一下逸动XT的设计。

可以看到，逸动XT和逸动在内饰造型设计上完全一样，只是在饰板上用的配色有所不同。

在配置上，新车全系标配ABS、ESC、上坡辅助等等行车辅助安全配置。当然在科技感上，全新逸动XT表现也很不错。

此前，我们在《车载互联系统专项评测（2） 长安·in-Call 3.0系统》中已经对长安in-Call系统进行了详细的评测，在这个级别上配备这个系统，很实用也很有科技感。此外，这次的新车还配备了声控启动发动机。

座椅方面，逸动XT和逸动保持一致，最直接的感觉就是包裹性很好，同时主驾驶可用调节很多，非常方便。最后来看看逸动XT的空间表现。

对于身高不超过185cm的朋友来说，逸动XT的驾乘空间是够用的。后排的乘坐空间也不错，主要是座椅很舒适，对于腿部的支撑很好。

但是有一点需要习惯的是后备厢的打开方式，后备厢的开关和后备厢尾门是分开的，因此按了尾门按钮后，并不能将尾门拉起。

小结 整体来看，逸动XT的外观和内饰都很让人满意，外观上除了前脸有些和雷克萨赛撞脸，其它部分设计很动感。内饰上，仅仅保持逸动的内饰设计，就已经足够好了。配置上还有长安in-Call系统加持，科技感十足。空间上，除了前排水杯杯架比较小之外，其它的储物空间表现也足够日常用了。

外观的运动，开起来运动吗？走，上车。

逸动XT用的这套动力系统大家很熟悉了，1.6L的自然吸气发动机，128马力；匹配的是来自爱信原装的6AT变速箱。

这样的动力配置，显然说运动有一点勉强，通过驾驶体验，整体上可用看出，逸动XT在动力方面还是一款偏向家用的车型。

目前仅有1.6L发动机可选，不过后续的车型更新中会使用长安最新研发的1.4T发动机，在动力方面，到时候肯定会有一个很大的提升。

由于车身够轻，够小，加上自然吸气发动机匹配AT变速器，只要不担心高转的噪音，逸动XT的起步能力也足够用了。

11秒左右的0-100km/h加速时间注定了逸动XT的加速能力并不会很强，尤其是在二档升三档的过程中，可用看出变速箱调校有意想更多的停留在二档，迟迟升档也是为了燃油经济性方面的考虑。

起步和加速感的整体感受是，加速虽然稍微弱了一点，但是平顺性可用弥补，逸动的加速体验还是很好的。

尤其是后悬挂使用了扭力梁悬挂，势必会在操控和避震上有所影像，一方面是对横向晃动的抑制，一方面是避震的舒适性。在场地试驾中，可以在高速的情况下，对悬挂感受进行放大。

在快速变线的过程中，也发现了逸动方向盘旋转圈数过多的情况，方向指向性会受到一定的影响，不过对于一款“伪运动车”来说，这点缺点不算缺点。

加速能力、驾驶平顺性、底盘悬挂、刹车、噪音控制在全新逸动XT上的表现整体来看是很优秀的。如果您驾驶风格温柔，那么逸动XT是个非常不错的选择，如果您喜欢急加速，逸动XT可能还差那么点意思。

在外观上，逸动XT几乎挑不出太多有问题的地方，无非就是后备厢开关的问题，整体设计上看它都是一款非常年轻运动的车型。内饰上也够精致，还有智能车载互联系统，既好用又有科技感。动力一般，不过好在非常平顺，居家过日子用绰绰有余。整体上看，逸动XT是一款很值得购买的车型。