准载质量不输轻卡，或是城配新选择，实拍长安星卡L2

【卡车之家 原创】车展上，我们看到了不少轻量化的车型，甚至福田的一款轻卡都用上了“塑料”的板簧，来减轻自重。至于减重到底是为什么，我想我们就不必再多说了吧。

都是为了进城送货 为何不换个思路？

在聊新车之前，咱们先聊聊轻卡的留存问题。我们先来看看蓝牌轻卡为什么吸引人？就小编自己来看，蓝牌轻卡最吸引人的就是蓝牌！这个牌子不仅只需要C本就能开，而且在很多地方还能进城。想要往城里送货，它是最好的选择。

但到了今天，标载蓝牌轻卡实际上并不“能装”。即使经过了轻量化设计，现今的多数蓝牌轻卡，准载质量在1.5吨或者1吨货也就几乎差不多了。花钱不少，拉货不多，对于拉城配的卡友来说，咱们为什么不换个思路，来个别的车呢？所以，今天我们要聊的车，就出现了。

城配新选择 长安星卡L2

在前不久的一次品鉴活动上，长安星卡L2成功吸引了我的注意力。为什么这么说呢？因为我们看到的这款车，采用了1.6升发动机，配合双后轮的设计，在官方给出的资料中，其单排车型额载达到了1.495吨，也就是说其准载质量达到了将近1.5吨，这已经跟轻卡不相上下了。

如果你要跑城配，拉上一些不是很重的货物，在城市里面穿梭，那么我想这款小车，相较于轻卡应该能够展现出不俗的实力。至于这款车到底怎么样？咱们一点一点解析。

外观：算不上时尚但很耐看

长安星卡L2的外观看上去中规中矩，在它的身上没有那些面向年轻人的车型一样炫酷的外观。但直瀑式的进气格栅与中规中矩的外观设计，让人感觉十分耐看，有种看不厌的感觉。同时，比较稳重的外观，也更加正式，让其更加适合货运经营。

看细节，我们能够发现其大灯上采用了透镜。透镜大灯能够让灯泡发出的光线更加聚焦，使其能够均匀地铺在路上，让照明效果更好，提升夜间行驶的安全性。

前脸的下方是雾灯与进气格栅，宽大的进气格栅开口能够让车辆的迎风面积更大，有助于车辆的散热。同时，“大嘴”的设计，也使其稳重的外表下多了一分俏皮。

车身侧面，我们能够看到其货厢长度并不短，达到了3.21米，而其宽度则达到了1.63米，对于一般装载来说，应该是够用了。同时，在货厢与驾驶室的连接处，我们看到了龙门架设计。

龙门架设计的好处，在于其不仅能够在装载的时候多一些固定点，更能在急刹车的时候，阻止货物向前“砸”向驾驶室，保护驾驶室内人员的安全。

车辆的尾部，与普通微卡并无太大区别。值得一说的是，其栏板三面可开，装货卸货更加方便。而且，栏板开启的把手手感不错。

驾驶室：舒适性不错 配置以实用为主

对于日常经营来说，驾驶室的舒适度够用即可。毕竟我们是拿这款车来赚钱的，要是用一些花里胡哨的配置增加购置成本，它就可能就会脱离我们买车的本意了。秉承着这个原则，长安星卡L2的内饰设计也以实用为主。

打开车门，全览内饰，我们会发现长安星卡L2的内饰设计，与我们常见的微型车差距并不大。里面整体设计采用了大量的圆形元素，看起来并没有那么生冷。

在副驾驶位置，除了传统的手套箱之外，其设计了一个储物格，可以放置一些常用的日常物品，方便取放。

中控区域则是分区非常明确的中控台，上方空调出风口，中间收音机，下方空调控制旋钮，布局合理，一触即达。

收音机贴心地设置了一个AUX接口，通过这个接口卡友们可以直接将其与手机相连，播放手机中想要播放的歌曲。

长安星卡L2的仪表盘采用了三“圆环”设计，与整体的内饰风格保持一致，仪表盘自带橙色的背光，十分醒目，中间的液晶仪屏幕上面能够显示一些常用的数值。

长安星卡L2的方向盘则采用了传统的四幅式方向盘设计，从方向盘的外观上来看，其并没有预留多功能按键的孔位。

方向盘左侧，我们发现了一个调节旋钮，这应该是调整大灯高度的。

主驾与副驾中间，是车辆的挡杆与手刹。档杆设计中规中矩，握持手感不错。手刹设计同样中规中矩，拉紧的力度也比较轻盈。

而在挡杆的前方，则多了一个储物空间，这里可以轻松地放置两个水杯。这对于风雨兼程的卡友们来说，非常实际。

同样实用的，还有驾驶室门板上的电动车窗，相较于老式的手摇窗，电动车窗无疑在使用上要更加方便，让卡友们更加轻松。

动力小升级 1.6L更有力

在长安星卡L2可前后移动的座椅下方，是其新升级的1.6L东安DAM16KR发动机。这款发动机最大能够输出122马力和158牛米的扭矩，与之匹配的，是一挡速比4.81的东安T18R变速器，相较于之前的1.5L排量发动机，这款机器在马力和扭矩上都有所提升，这在车辆爬坡和起步时，应该能够更加明显的感觉出来。

车辆的后桥，采用了整体焊接式后桥，承载能力更强。同时，在厂家的介绍中显示，其后桥壳为全浮式结构，这种结构设计能够使其半轴只承受扭力，不承受轮胎带来的冲击力，延长后桥的寿命。

同时，我们注意到，长安星卡L2的后板簧采用了上置结构。这样车辆的承重将会由后桥承担，相信其承载能力和稳定性将会更好。

当然，长安星卡L2在自身实力加强的同时，其“对手”也并不少，比如五菱荣光新卡、跨越王X1双胎等等，都将对其发出挑战。至于其实力到底如何，还要市场来验证。

● 编后语

就目前来看，1.495吨的额载，已经能够让很多人喜欢上这款车了。同时，微卡相较于轻卡更加小巧的车身所带来的便利性，也不容忽视。所以，如果你准备从事城配运输，且拉的货物又不重，那么你可以考虑一下这款车。（图文/袁圣）

新车 | 售13.98万元起，配置/动力/续航均提升，新款长安星卡EV上市

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 日前，我们从长安凯程官方获悉，旗下轻型卡车——新款长安星卡EV正式上市，共推出10款配置车型，官方指导价为13.98万-15.18万元。作为小改款车型，新车在配置、动力以及续航方面都有一定幅度的提升。

配图为2021款长安星卡EV

长安星卡EV定位为纯电动微卡，新款车型在外观设计方面与老款车型基本保持一致，四边形前格栅搭配两侧菱形大灯，使前脸更大气。细节部分，前保险杠两侧还配备了雾灯组。另外，该车会分为载货微卡与厢式运输车两种车身形式，均采用单排座椅布局。

内饰设计方面，新车依旧采用了简洁、实用的风格。新车换装了全液晶仪表盘，部分车型增加了倒车雷达、倒车影像以及车载蓝牙功能。

动力方面，新车搭载了最大功率为81马力（60千瓦）的驱动电机，相比老款车型在最大功率方面有小幅提升（老款车型驱动电机最大功率为75马力），峰值功率依旧为220牛·米，并保持着后置后驱的动力布局。

动力电池容量从33.79千瓦时提升至38.64千瓦时，并增加了具备低温加热的电池温度管理系统。CLTC工况下的续航能力也从老款车型的190-220公里，提升到了270公里。关于新车的更多消息，懂车帝将持续关注。