试驾长安CS55纯电版：续航长、开着省心，20万以内就选它

在中国汽车品牌诞生以来，似乎就一直保持着高性价比、实惠亲民的优点，并且凭借这些优点征服了很多消费者，成为如今国内车市中，不能忽略的一股重要力量。而如今，在新能源车型的需求量开始逐渐增加之后，也有很多中国品牌开始涉足这一市场，并打造了很多同样拥有高性价比的新能源车。比如说我们今天将要试驾的长安CS55纯电版，它就集成了长续航、开着省心、高颜值等多个优势，并且自身的定价还比较合理，手握20万就能买。

长安CS55纯电版是车市中的一款新车，它在今年7月份正式上市，指导价15.99万-20.09万，再考虑到该车紧凑型SUV的定位，我们能发现它的竞争对手，主要是价位、级别相同的小鹏G3、威马EX5等车型。那么，作为老牌燃油车企打造的新能源车型，长安CS55纯电版的产品力有哪些优势，是否能对抗小鹏G3、威马EX5等新造车势力产物呢？对于这个问题，就让笔者借助这次试驾，来回答大家。

这次我们试驾的车型是长安CS55纯电版里的次顶配，即超长续航 智享版，拥有605公里的综合续航。而这次试驾的路线为“广州——深圳”，全程大约150公里，并且会在城区内部模拟上下班通勤场景进行测试。

在我们出发之前，长安CS55纯电版所显示的剩余续航为500公里左右，而当我们到达深圳、并完成30公里的通勤测试之后，车辆的剩余续航还有298公里，对于这个成绩，笔者觉得已经很不错了。

因为从广州行驶到深圳的途中主要是高速和快线路段，所以平均时速维持在110km/h左右，高速上时速还会更快一些。而对于电动车来说，高速行驶的负担其实比较大，耗电量要比80km/h以下的低速巡航更大。到达深圳之后，我们进行长达30公里的通勤模拟测试，当时正好是深圳的下班时间，主干道比较拥堵，我们以30km/h以下的低速进行跟车，并且频繁减速刹车，最终完成测试。而在测试过程中，车内的空调全程打开并维持在24度，车内还坐了4位体重50千克左右的成年男性。因此这样算下来，剩余续航298公里在可接受范围之内，续航消耗比正常出行里程略有增加是情理之中的事情。

在驾驶过程中，长安CS55纯电版给我们带来的体验也达到预期水准，车辆对于地面坑洼的过滤能力不错，通过减速带时，车内的颠簸感并不强，感觉到的晃动也很轻微。同时，车辆行驶时的静音效果比较不错，马牌全新ComfortContact CC6轮胎的使用，降低了行驶中的路噪，只有在时速超过80km/h以上时，才会出现比较明显的风噪，但也不会让人难以接受，综合体验偏向舒适和家用。

而在高速和城市主干道驾驶的过程中，笔者还体验长安CS55纯电版自带的驾驶辅助系统和智能互联。该车搭载的驾驶辅助系统，配备有车道偏离预警，当车辆行驶时偏离车道、出现压线时，就会自动发出报警，从而让笔者将长安CS55纯电版维持在车道的中央。而在中控10.25英寸大屏上，搭载了长安的梧桐车联，自带有语音交互功能，可以使用语音去控制车内的空调、音响，并完成发送微信的操作。

至于长安CS55纯电版的外观，它的设计风格基本延续了长安CS55 PLUS的设计风格，但是增加了更多象征纯电车型的元素，比如说封闭式的前格栅，这也提升该车的辨识度。总之，长安CS55纯电版是一款综合实力不错的车型，它所能提供的605公里续航，在对比同级别的小鹏G3、威马EX5时，其实具备一定的优势，而且续航表现扎实，并没有虚标里程，所能带来的驾驶体验也比较不错，开起来省心。因此长安CS55纯电版确实能满足大多数中国家庭的日常出行需求，能够成为20万级别新能源紧凑型SUV里的首选。

新车 | 售15.59万起，长安启源A07正式上市，增程版纯电续航200公里

文：汽车日报 陈旭明

[汽车日报 产品] 9月26日，长安汽车宣布，新能源产品序列“长安启源”新车型——长安启源A07开启全域下订（正式上市），官方指导价格区间为15.59万元起。该车采用掀背式电动轿跑车设计风格，车身长度超过4.9米，提供纯电、增程两种动力版本供用户选择。

外观设计方面，长安启源A07整体外观轮廓较为圆润，车头采用贯穿式LED灯带搭配分体式LED头灯，车头主要面积采用封闭式处理，仅保留下部的进气格栅。

车身则拥有溜背式线条，尾部同样采用贯穿式LED灯组与车头相呼应。同时，长安启源A07还配备隐藏式门把手、无框电吸车门、掀背式尾门等细节元素，与其整体定位相契合。

尺寸方面，长安启源A07长宽高分别为4905/1910/1480毫米，轴距达到2900毫米，定位中大型全电驱轿车。2.9米的轴距搭配溜背式车顶及饱满的车身轮廓，让长安启源A07整体外观造型颇具看点。

内饰方面，长安启源A07整体布局契合当下新能源车型设计趋势，采用无仪表盘方案，由AR-HUD抬头显示、15.4英寸悬浮式中控屏提供信息交互。车机系统采用全新UI设计，支持一语多意+连续对话语音交互，由高通骁龙8155车机芯片提供算力支持。

长安启源A07配备贯穿整个中控台及两侧车门位置的氛围灯带，提升车辆在夜间的视觉及氛围体验。车辆使用双辐平底式多功能方向盘，搭配怀挡式换挡机构，扶手区域设计出更多储物空间。

长安启源A07内饰以“情感岛悬浮内饰空间”为主要设计风格，中央扶手上层区域配备两个杯架及手机储物槽，下方还拥有开放式空间；车门内衬位置功能区同样采用悬浮岛理念，配备拨钮车窗控制键及电控内开门按键。

座椅采用菱格纹及打孔处理，高配车型提供前排座椅加热、通风及按摩、香氛系统、16扬声器音响等，车辆全系标配L2级IACC自适应巡航系统，支持拥堵智能巡航、稳定跟车居中、自动大车避让、智能限速控制等。

动力方面，长安启源A07纯电动版搭载由宁德时代供应的三元锂电池，采用单电机驱动，电动机最大功率190千瓦，峰值扭矩320牛·米，车辆纯电续航里程为515公里（电池容量58.1千瓦时）。

长安启源A07增程版采用1.5升自然吸气发动机作为增程器，增程器最大功率为70千瓦，电动机最大功率160千瓦，峰值扭矩320牛·米，车辆纯电续航里程为200公里（CLTC工况，电池容量28.4千瓦时），馈电状态下官方百公里油耗为4.5升，车辆支持3千瓦外放电功能，满电满油续航里程可达到1200公里。（以上数据来源于长安汽车）