网传长安铃木挥别中国市场？独家回应：没有退出计划

日前，有微博名为“孙少军”的内部人士在网上爆料称：“最近将有一家合资品牌正式宣布退出中国市场，其线下渠道大概率会直接升级为该自主品牌的的高端品牌经销商网点”。

然后，某自媒体发表文章称，这家合资品牌很可能是近年来发展不顺的日系汽车品牌长安铃木。

界面汽车随后与长安铃木方取得电话联系，长安铃木品牌一系系长周子云向界面汽车表示他们并没有公布退出中国市场的消息，未来也没有退出中国市场的计划。

同时，一位接近长安铃木的资深汽车媒体人士在接受界面汽车采访时透露说，长安铃木年初时还做过一波媒体原生合作投放，目前仍有不少投放合同在执行中，“现在这个时间点退出中国市场？不太可能，也不太现实”，该消息人士表示。

在本月25日开幕的第十五届北京车展上，长安铃木如期出现在W2馆，紧邻吉利汽车和东风雷诺，与长安汽车隔道相望，将旗下维特拉、骁途、启悦Pro版等车型进行了展示，再次强化了定位鲜明的“精品小车”路线。其官方网站上也针对参加北京车展做了题为《展现“精品小车”大格局 长安铃木亮相2018北京车展》的资讯报道。

长安铃木常务副总经理周波在北京车展期间接受部分媒体表示，2018年将进一步加强粉丝对长安铃木品牌内涵的深度认知，营销活动也会不断推陈出新，吸引更多目标用户，推进长安铃木从制造型企业向市场型企业的转型。

根据乘联会相关数据显示，2017年长安铃木全年销量为86,513辆，年环比下降26%，在所有汽车厂商中排位第53。销量排名前三的车型为维特拉（27,882辆）、启悦（19,643辆）和雨燕（14,449辆）。

在2016年底时就有消息传出铃木在中国的市场份额不断下降，锋驭等几款新车销量也未达预期，长安铃木已停止多款车型的导入计划，产品和战略同样处于停滞状态，计划退出中国市场。还有报道称2018年起铃木不再向合资公司投资，2020年开始陆续撤回在华工作人员，到2023年合资期满后，将不再继续签约。

对此，长安铃木发表了官方声明反驳该报道为不实报道并称截止到2016年10月31日，长安铃木已经取得销售收入和利润的双增长，顺利实现了扭亏为盈的经营目标，股东双方高度认可长安铃木所取得的成绩，并积极支持长安铃木加快转型发展。