长安逸动各项参数全面碾压轩逸和朗逸，价格还便宜，却卖不赢两逸

这两年，凭借新能源汽车，国产车开始全面超越合资车了。而在燃油车中，国产车也是表现可圈可点，长安，吉利，奇瑞都取3得了不错的销量。

在燃油普通家用轿车中，国产的长安逸动和吉利帝豪，可以说是表现相当不错。但是有一点让人想不通的，像最新升级后的长安逸动，以雷军的参数对比法对比的话，长安逸动可以说是全面碾压日产轩逸和大众朗逸的，到长安逸动却卖不过这两逸。

这三款车在命名上都带了一个逸，都是普通家庭买燃油轿车考虑的对象之一。。目前升级后的长安逸动，各项参数都是比另外两逸强的，长安逸动车更长，空间更大，轴距都来到了2760了，车轮也比两逸大，在外观上也是设计得非常漂亮。最重要的还是升级后的长安逸动，动力更强了，配置1.5T的发动机，动力这不秒杀轩逸和朗逸的自然吸气发动机？同时还有360全景影像，定速巡航等各种高端配置。

更加关键的价格问题，长安逸动最低才7万元。这个比两逸的丐版还便宜。

但是偏偏这样，长安逸动的销量还是无法和两逸抗衡，不是一个级别的销量，两逸一个月卖出两三万台，长安逸动只能卖出一万台左右而已。这样的销量确实让人看不懂，如果是本人，肯定买逸动了！

新款长安逸动PLUS抢先试！顶配10万出头就有这配置，谁还看合资？

【太平洋汽车网 评测频道】现如今，新能源车型对于传统的燃油汽车市场形成的冲击已经远超我们的想象，而十万元级别更是兵家必争之地。在这个级别中，“性价比”无疑是消费者衡量其产品力的关键，毕竟消费者在选择一款代步车型的时候是相当理性的。从产品的角度出发，一款车型的小改款不仅可以提升关注度，同时也能补齐它在面对一众全新车型时的短板。作为国内的一线汽车制造厂商的长安汽车，这两年的成绩称得上是越来越好，无论是CS系列还是UNI系列，哪个都不是好惹的。在这其中，长安逸动PLUS（询底价|查参配）也算得上是异军突起，就在今年3月份，它的销量居然达到了17193台。而长安也并不打算就此收手，于是便有了今天与我们见面的2022款长安逸动PLUS。

外观：细节小改 依然年轻

外观方面，由于新车是年度改款，所以按照以外车辆改款的规律来看新车的整体造型不会发生太大的变化，新车的前脸样式依旧将运动感融入到了外观的设计之中，首先它的中网占比非常大，从而营造出较强的侵略性。且格栅的顶部装饰了修长的灯带，灯组点亮之后的气场营造的比较理想。

整个车身的姿态是符合年轻人对于轿车的审美的，除了在车窗周围装饰的银色饰条外，车身侧面的线条也比较丰富，17英寸的轮毂同样进行了全新的设计。除此之外，层次感分明的车尾以及贯穿式的尾灯组也进行了熏黑的处理，点亮之后和前大灯组相呼应，反光灯带以及双边单出的排气管也都有意提升运动感。

内饰：全新家族式设计 科技感小幅提升

进入车内，2022款的长安逸动PLUS在内饰上的调整和改动相比外观多了不少，液晶仪表盘以及中控屏组成的双联屏是目前主流的设计趋势，也是目前长安新车的家族式设计语言，搭载的车机系统在实用性上的表现理想。多功能方向盘扁平宽大，在观感上带有一定的运动属性。此外，全新样式的电子挡杆无论在科技感还是握感上都有一定程度的提升，且前排杯架的位置在这次改款中也进行了调整，可以说是目前逸动PLUS系列里的终极版了。

驾驶：不顿挫的双离合 足够舒适的悬架

2022款长安逸动PLUS搭载了一台蓝鲸NE系列的1.4L涡轮增压发动机，最大功率118kW(160PS)/5500rpm，峰值扭矩则为260N·m，并且从它的峰值扭矩转速区间来看，1500-4000rpm的区间将它家用的定位显露无疑，与之匹配的则是那台搭载在长安许多车型上的7速湿式双离合变速器。

全文总结

在设计层面，2022款逸动PLUS的改动算不上特别多，作为一款能在轿车市场中与合资品牌对抗的车型，其竞争力是毋庸置疑的。以往我们评价一款家用轿车时，空间和舒适性是考量的标准，而到了如今家家做“大”的时代，空间早已不是紧凑型车与中型车的分界线，反而时尚的造型、可靠性口碑和超高性价才都是这类车型成功的基石，而长安逸动PLUS在这条性价比的正确道路上，又更进了一步。

（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）

二选一并不难 长安逸动EV460配置解析

又到了晒蓝天成奢望的季节了，灰色的天空，浑浊的空气，出行是不敢呼吸的痛。除了多吸几口雾霾，我们还能为北京的蓝天做些什么，绿色出行不失为一种更好的选择。而选择一款合适的纯电动车，不仅免去了挤地铁公交的尴尬，也为北京的蓝天贡献自己的一份力量。

如今的电动车牌号已遥遥无期，来之不易的号牌，必须要选择一辆合适的电动车。长安逸动EV460的续航里程率先突破400km大关，且仅推出两款EV460车型，这对于考虑该车的消费者来说，购车思路就清晰多，您要做的就是两款车型任选其一，下面编辑和您聊聊全新长安逸动EV460这两款车型。

长安逸动EV460基于第二代燃油版逸动打造而来，整体保持了逸动车型的造型设计，传承蝶翼式家族前脸，配合新能源车型独有的蓝色辐条，极富动感韵律。外廓尺寸达到了4740*1820*1530mm，轴距2700mm，达到了A+级车身尺寸。

长安逸动EV460仅提供了两个配置车型供消费者选择，大大降低了选车时的困惑和纠结，在配置层面，长安逸动EV460也做了较为清晰的功能划分，便于消费者购买自己心仪的车型。

长安逸动EV460提供了5种车身颜色供消费者选择，车灯轮廓、进气格栅、雾灯等位置均采用了象征新能源车型的蓝色进行点缀和修饰，强化EV车型身份。

长安逸动EV460只提供了一款轮圈，尺寸为215/50 R17，亮面双色轮圈采用了双五辐设计，轮胎来自GitiComfort 228系列。

关于这辆长安逸动EV460，因为它只有两款车型，所以对比还是很直观的，首先我们来看全系标配的配置有哪些。

外观部分，智享版和智领版车型的区别非常细微，仅仅是大灯光源和天窗上的不同，LED日间行车灯和电加热后视镜这两项功能对于日常行车的帮助还是很大的，大大提升了安全性。而在内部配置上，电子手刹、触控液晶屏以及多功能方向盘等功能也极大的方便了日常用车需求，整体来看，配置还是比较高的。

可以看出，智享版车型在整体配置水平上还是比较高的，参考补贴后11.79万元的售价，它在同级别竞品中的优势还是很明显的。那么它和12.99万元的智领版都又有哪些不同呢？1.2万元的差距都体现在哪了？

智领版车型多出来的配置更加强调被动安全以及整体的舒适体验，1.2万元的差价包含了侧气帘、胎压监测、天窗、无钥匙进入启动、皮质座椅方向盘、全液晶仪表、电动调节主驾驶、座椅记忆、加热、10寸大屏、车联网、LED大灯、后视镜折叠和空气净化。如果对于舒适性体验有着较高要求，那么智领版车型一定是您的首选，1.2万元多出来的配置很超值也很实用。

动力部分，长安逸动EV460综合路况续航里程达460公里，等速工况下的巡航里程可达550公里，满足日常家用完全没问题。电动机总功率100kW、总扭矩245Nm，电池容量为52.56kwh，只需30分钟即可实现30%-80%SOC充电，0-80%SOC充电也仅需50分钟；搭载的6.6kw车载慢充系统，整车充满也仅需8小时。

总结：对于一台纯电动车来说，续航里程才是制胜关键。全新逸动EV460在续航方面在众多车型中脱颖而出，绝对算得上佼佼者，智享版车型在整体配置上有着不俗的表现，满足一般家用需求完全没有问题；智领版车型则是将整车的主、被动安全和舒适性配置进行了大幅提升，适合那些对品质要求更高的消费者。