全系搭载8AT变速箱 实拍长安第三代CS75PLUS
长安第三代CS75PLUS在4月25日正式上市，共推出5款车型，售价区间12.49万-14.99万元。新车定位“明日座驾”，不仅采用了长安最新的家族式外观设计语言，还配备曲面双联屏及梧桐3.0R交互系统等科技配置。动力方面，该车提供1.5T和2.0T两种动力组合可选，并且全系匹配爱信8AT变速箱。
写在最后：第三代CS75PLUS不仅采用了兼具运动感和科技美感的外观设计语言，并且还配备包含全LED灯组、双联屏系统和540°高清全景影像等在内的多项配置，进一步提升其产品力。另外，新车还提供1.5T和2.0T两种动力组合可选，且全系匹配爱信8AT手自一体变速器，在兼顾燃油经济性的同时也保证了较为顺畅、充沛的动力输出表现。
全系焕新+售价权益发布，本届北京车展长安展台看点满满，别错过
2024年4月25日，第十八届北京国际汽车展览会即将拉开帷幕。长安汽车将携旗下CS75、UNI-V、UNI-Z及逸动等多款重磅产品，以“经典焕新 V力觉醒——长安汽车全系焕新暨第二代UNI-V 智电iDD宠粉权益发布”为主题，空降北京车展，奏响长安品牌蓬勃发展最强音。届时，“先锋美学智电运动轿跑”第二代长安UNI-V智电 iDD将携动力满配、设计满配、以及安全满配3大核心优势震撼登场，刷新混动轿跑驾驶体验，为追求新鲜体验的中坚青年带来全新选择。与此同时，其上市还将成为长安展台的一大看点，让这场聚拢无限人气的汽车界盛宴再添风采。
40年造车底蕴赋能，长安汽车全系焕新，持续引领市场
2024年是长安汽车迈入民用汽车领域的第四十个年头，40年造车征程的深厚积累，长安汽车已经由中国汽车工业发展的建设者，成长为了中国汽车品牌的典型代表。2024年3月，立足领先技术和品质成果，第三代CS75PLUS冠军版、第二代UNI-V、第三代逸动等多款长盛不衰“冠军”作品再次焕新，为用户带来了全新的高品质汽车生活体验，并形成“买车看榜单，好车选长安！”的市场认知。其中，长安UNI序列下首款轿跑产品，UNI-V自2022年3月上市后，仅用9个月就实现了自主品牌轿跑车型史上最快交付10万辆的壮举。而连续19个月销量破万辆的市场表现，也让UNI-V成为了2023年同类产品热度排名第一的冠军车型。今年3月，第二代UNI-V上市，助推UNI-V系实现2024年一季度零售量达到35946辆，同比增长28.6%。量质齐升，也让它成为了中国年轻消费者的轿车新选项。
与此同时，“跃级新蓝鲸智电SUV”UNI-Z正式上市，解决了困扰消费者已久的插混馈电动力不线性、增程高速费电等痛点，广受市场青睐，预售10天大定订单突破 5000+。多款产品助推长安汽车以692113辆，同比增长13.9%的成绩，领先中国汽车市场平均增量，喜提一季度开门红！
第二代长安UNI-V智电iDD满配进阶，颠覆混动轿跑驾乘体验
与时俱进，才能永不过时。立足2500万用户信赖，长安汽车即将于2024北京车展再次推新，第二代长安UNI-V智电iDD将站在“巨人”的肩上，再次进阶。作为UNI序列第二款搭载长安新蓝鲸动力平台的车型，新车不仅将为用户带来智电更高效、致美更运动、呵护更安全、便捷更智能的全新驾乘体验，基于长安汽车40余年的深厚造车底蕴+“捅破天”的技术及越级性能，第二代长安UNI-V智电iDD将成为年轻用户首选。
智电更高效：一车享受插混增程，动力能耗双赢。第二代长安UNI-V智电iDD深谙年轻用户对动力和能耗的需求，以更智能的功能、更澎湃的动力、更经济的能耗，完美平衡运动主义与实用主义的双向需求。
新车采用全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术，相比行业水准多了至少2层，有效提升了材料利用率和电机效率，再加上双电机同轴串行布局、3轴6齿紧凑设计、P1 + P3架构，使得动力更高效、传递更为直接、车辆的加速和响应速度也更为灵敏，实现了158kW最大功率，330N·m最大扭矩，以及95%的最高综合效率，确保新车全域高效运行，并降低车辆能耗，经济又省心。在WLTC工况下，馈电油耗仅为4.7L/100km、综合续航里程1160km，纯电续航高达136km，不只城市通勤、周末郊游，用户80%用车场景，完全可以当成电车来用，每公里成本不足0.1元，堪比公交地铁。其零百加速时间也仅为6.9秒，顷刻间即可解锁一骑绝尘的驾驶乐趣。
除了发动机和电机的高效表现，iEM高阶智慧动力控制和高级智慧联动热管理也是车辆能够达到高效、经济的关键所在。其中，高级智慧联动热管理系统实现五泵联动，加上行业首创电驱恒温系统、智慧电子油泵控制、智慧电池温控功能、智慧电子主水泵控制策略等，温度始终处于高效区，并做到了按需供油，不需要人为干预就能降低油耗。
而iEM高阶智慧动力控制，则确立了新车全场景使用优势，通过智能驱动iEM、纯电驱动EV、混合驱动HEV的多模智能，实现各种用车场景皆从容。这里重点说一下智能驱动iEM，它是通过A-ECMS智慧能耗最优算法控制、全地形驾驶自适应、无级滑行能量回收，以及导航动态能量管理等，动态计算不同路况需求电量，对电池电量进行智慧规划，最大限度保证畅通路段高效用油、低速拥堵路段智慧用电，实现驾乘舒适性与使用经济性的完美兼顾。这种“计划开车”的形式，将高效节能的天花板再次拉高，不浪费消费者的每一分钱。
此外，新车还支持27kW直流快充、可兼容百家电桩，电量30%-80%充电仅需半小时，坐在家里就能通过引力域APP掌握充电信息，补能快速且便捷。而18.99kW·h电池组和45升油箱的搭载，相当于给新车储备了超过150度的电量，搭配3.3kW外放电功能，无论是户外烧烤、露营野炊等都足够用。
致美更运动：尽享都市竞速之美。设计方面，新车采用长安汽车“纵横万象”设计理念，外观和内饰CMF均进行了升级焕新。同级独有的全新星辉式前脸，前后贯穿灯、量子隧穿尾灯等，以雷霆之势塑造锐意锋芒，运动感不显自彰。同时，同级唯一全系标配的Fastback x 电动尾翼、电动掀背车门，极具设计张力的战舰电子挡把、双D型运动方向盘、DTV动态扭矩矢量控制、电子模拟声浪，SUPER RACE 2.0赛道模式等，带来人车合一的操控体验，以最原始、最极致的驾驶乐趣，创造速度与激情的无限碰撞。再加上领先同级的0.78的高宽比等更极致、功能性更强的设计，带来同级领先的风阻系数，整体降低7.4%，运动感翻倍。
呵护更安全：钢筋铁骨之躯+聪明大脑，守护用户每一程出行。安全是生命线，也是长安汽车的底线。第二代长安UNI-V智电iDD采用同级独有的“方舟笼”安全车身结构，构筑生命的安全堡垒。车身钢材最高强度达1500MPa，高强钢占比达到70%以上，高于90%轿车标准。同级领先的“直5纵5横”安全结构+“井”型安全悬架，以最佳传力路径+最优结构+低重心体态设计，强化乘员空间保护，并保证车辆在多元场景下稳定前行，坚决守护生命底线。而全系标配6安全气囊矩阵的加入，更是锦上添花，钢筋铁骨般的移动堡垒，充分保障用户出行。
除了硬核的被动安全，第二代长安UNI-V智电iDD还搭载了IACC智能驾驶辅助系统、540°高清影像，以及包含AEB/FCW/LDW/LKA/RCTA/RCTB等同级领先的智能主动安全配置，为用户提供了更加可靠的保护，让前路更从容无忧。
说到安全，不得不提混动专用电池组，它以高集成度、高安全性、强适应性、高防护性、高强度外壳等核心优势，刷新行业标准。其能量密度不仅达到了105Wh/kg，还实现了水下1米沉水全方位无泄漏，热失控后喷发温度低、保障电池包不起火不爆炸，在极寒、极热环境下，均可保持在最佳运行工作温度区间，真正实现了动力的稳定输出，用户在不同场景都能放心使用。
作为长安UNI系列的重磅车型，3月上市的UNI-Z凭借一车两用、经济高效等优势，至今订单已突破10000辆。而站在巨人肩上的第二代长安UNI-V智电iDD，不仅具备可插混、可增程的优势，还兼具有颜有料、智勇双全的“冠军基因”，从动力性能到安全保障，从智能互联到舒适体验等全面出色。相信它的推出不仅将与UNI-Z携手并肩，继续提升UNI系列的竞争实力，还将开启智电运动轿跑的全新时代。新车将于4月25日下午14:00于北京车展W3馆、长安展台发布（长安汽车官方直播平台，全程同步直播）。届时，长安汽车以及性价比满满的第二代长安UNI-V智电iDD又将为我们带来怎样的惊喜？值得期待！
这5月上市SUV要烂大街！全系带T且标配ESP起步8万多竞争长安CS55
近一段时期，一汽在SUV市场投放新车的频率比较密集，据最新消息显示，2018年5月26日，预热已经很长时间的一汽奔腾自主开发的紧凑型SUV新车SENIA R9正式宣布上市了，从其定价分析，车系的竞争对手并非这一级别的热门选手哈弗H6、博越等产品，而是次一档次的长安CS55、宝骏530等亲民产品。
对比车系SENIA R9
新车指导价：8.39-12.59万
长安CS55
新车指导价：8.39-13.29万
外观方面
SENIA R9采用的是大面积的U形中网，内部交错间断排列的镀铬条丰富，释放金属气息。大灯呈开眼角的勺子形，是家族的设计。下进气栅和雾灯区由隆起线条包裹，硬朗霸气。车侧溜背清晰可辨，与凌厉的斜腰线塑造运动形象。
长安CS55扁六边栅格内的字母车标采用了缺省手法，别致时尚。不规则大灯做了熏黑效果，严肃成熟。下进气栅格为并列的梯形结构，线条硬朗彰显越野身份。车的侧面下沉较轻，轮廓运动感不及SENIA R9，象观者展示了稳重一面。
动力对比
SENIA R9先上市的动力搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率分别为143马力，最大扭矩分别为204N·m，该发动机匹配5挡手动或7挡双离合变速箱。
长安CS55全系提供的是1.5T发动机和6挡手动/6挡手自一体变速箱搭配的动力总成，最高功率156马力，最大扭矩225N·m。
SENIA R9采用了节能的小排量1.2T发动机，动力表现没有长安CS55的1.5T发动机发动机储备充足。
空间对比
SENIA R9的车身长宽高分别为4505*1835*1695毫米，轴距为2700毫米。长安CS55的整车长宽高分别为4500*1855*1690毫米，轴距2650毫米。SENIA R9的三围尺寸设计与长安CS55差距很小，两车空间表现在难分伯仲。
底盘对比
SENIA R9搭载前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，长安CS55的悬架搭配为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架。SENIA R9预计会采用硬朗的调教，而长安CS55调教相对舒适。
配置对比
SENIA R9全系标配两安全气囊、ESP、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等强化安全和操控的功能；长安CS55全系标配两安全气囊、ESP、后驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降等功能。SENIA R9配置完全够用，不输给同级热门长安CS55。
总的来看，两款SUV对比差距不大，SENIA R9能够充分认识到自身的实力，没有刻意去向上游车系对标，是非常明智的选择。
