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E人好搭档！长安UNI-Z试驾实拍

兄弟们，你们有没有做MBTI的测试？如果你是e人的话，那今天这台长安UNI-Z简直不要太适合你。这款车的语音控制系统非常出众，放眼当今汽车市场中也是非常少见的。除此之外，它还搭载了全新的插混动力系统，纯电续航能够达到125公里。那这款车的实际表现如何，咱们接着往下看。

一句话点评长安UNI-Z：

社牛属性非常强，很适合e人去购买它。另外，它在动态方面的表现也很出色，让人挑不出太大的毛病。

优势：

1、纯电续航125公里，日常通勤完全足够。

2、语音控制系统出色，提升了日常使用体验。

3、后排空间较为出色，满员乘坐也不会拥挤。

4、动态驾驶感受不错，开起来较为轻便。

不足：

1、空调出风口位置过于靠下，风吹不到脸部。

在颜值方面，长安UNI-Z使用家族最新的设计风格。车头部分超大尺寸的进气格栅，仿佛能够吞噬一切，营造出了较强的未来感。头灯和中网进行了巧妙地融合，让它拥有更好的整体性。

这款车采用双色车身的设计，时尚感满满。在车身尺寸方面，长安UNI-Z的长宽高分别为4730×1890×1680（1660）mm，轴距为2795mm。轮圈为多幅式设计，无论是在静态还是动态状态下，都有着不错的视觉效果。

车尾的视觉重心比较高，能够给消费者带来较强的力量感。尾灯采用贯穿式风格，内部的结构也十分独特，科技感十足。车尾上方配有大尺寸的尾翼，用来提升运动感。

内饰采用环抱式风格，给你带来十分温馨的感觉。车机屏幕的尺寸非常大，观察信息和操作起来都十分便捷。除此之外，它还在中控台上方的位置安装了一个类似战舰造型的灯光部件，科技感十足。

在动力方面，这款车搭载1.5L发动机+电动机组成的全新插电混动系统，发动机的最大输出功率为72千瓦，电动机的最大输出功率为158千瓦，官方给出的纯电续航里程为125公里。

刚一坐上车，出色的视野，舒适的坐姿，就让人觉得十分舒适。当你踩下油门踏板的时候就知道这款车是十分好开的，如果用一个词来形容的话，那就是轻松。因为有了电的加入，让它在起步、行驶、超车的过程中，都变得更轻松，更平顺了。

有的朋友会说，插电混动车型是“有电一条龙，没电一条虫”。但这台长安UNI-Z在馈电状态下的动力表现还算出色，超车什么的都不算费劲。另外，弥勒这边的路况较为一般，路面接缝和坑洼路段比较多。好在，长安UNI-Z能够凭借舒适的调校风格，特别从容的将这些颠簸化解掉。

这款车在NVH方面的表现也同样出色，在时速80km/h的时候，车内几乎听不到太多的噪音。把车速提升到120km/h之后，仅仅能够听到一些风噪，还算安静。

总结

长安UNI-Z在3月28日正式上市了，11.79-13.19万元的售价价格确实很有惊喜，对比亚迪宋Pro带来强有力的冲击。从产品层面来看，长安UNI-Z是年轻、大胆的。另外，它所配有的超多配置，都让我印象十分深刻。

新车 | 11.49万起，长安第二代UNI-V智电iDD上市，搭1.5升插混系统

文：汽车日报 陈旭明

[汽车日报 2024北京国际车展] 在2024北京国际车展上，长安第二代UNI-V智电iDD正式上市，官方指导价为11.49万-12.69万元，主要对动力系统进行更新，搭载新蓝鲸动力平台。作为参考，老款长安UNI-V智电iDD官方指导价区间为14.49万-15.99万元，新款车型售价进一步下探。

在外观设计方面，第二代UNI-V智电iDD采用更具整体性的前格栅与两侧装饰板，车身造型设计得以延续，提供隐藏式门把手、全景天窗、电动尾翼及多款铝合金轮辋。车尾部分，新车使用中置双出式排气布局装饰，取消iDD尾标。

据悉，第二代UNI-V智电iDD升级搭载新蓝鲸动力平台，由1.5升混动专用发动机（JL473Q5）组成插电混动系统，发动机最大功率81千瓦，与此前上市的长安启源A05、Q05真香版相同，而不再使用老款UNI-V智电iDD搭载的1.5T发动机（JL473ZQ6），前电动机最大功率158千瓦，峰值扭矩330牛·米。

第二代UNI-V智电iDD先期上市车型搭载18.99千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为136公里（老款车型电池容量18.4千瓦时，纯电续航100公里）。

长安UNI-V智电iDD最早于2023年2月上市销售，近半年月销量在100-2900辆区间。该车在售车型仅提供纯电续航100公里（工信部）的版本，相较比亚迪秦PLUS DM-i、驱逐舰05、五菱星光PHEV、吉利银河L6等车型，定价方面并不占优势，这或许是重要的原因之一。此次第二代UNI-V智电iDD入门价格进一步降低，或有望助推其销量增长。#2024北京国际车展#

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