首授近300家长安福特4S店/免费升级8155芯片 福特电马到店
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根据福特汽车在中国市场的战略转型和业务调整，从2023年8月1日开始，长安福特正式接手电马在中国市场的运营业务。长安福特首批授权近300家经销商销售电马，销售渠道将有效覆盖全国70个新能源重点城市的核心市场。目前，电马已经陆续抵达长安福特的经销商门店。
福特 福特电马（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
电马的销售、售后服务及用户运维的运营主体变更为长安福特，自此实现了电马在中国业务的产供销一体化。与此同时，作为长安福特旗下的第一款纯电动车型，电马也将加速推动长安福特的新能源战略，助力长安福特“加电提速”，打造更加完善的产品谱系。为消费者提供从个性化燃油产品到大马力混动，以及纯电SUV的多样化出行方案。
对于电马车主而言，这无疑也是个好消息。在享受电马独有驾驶乐趣的同时，还能享受到长安福特更为完善成熟的经销商网络和售后服务体系。长安福特首批电马授权经销商规模近300家，销售渠道有效覆盖全国70个新能源重点城市的核心市场，服务网点数量相比原来扩充了近三倍，让电马车主可以根据自身情况就近选择经销商获得服务，增强了便利性。
所以此次到店的电马并非新款，只是销售渠道变了。在售车型依然是三款，分别为GT 、无疆后驱豪华版（长续航）和跃世后驱版（标准续航），车身尺寸为4730×1886×1621mm（GT车型高度为1613mm），轴距为2984mm，价格区间为24.99-36.99万元。
电马是一款非常具有看点的车型，深度融合Mustang设计DNA，通过经典的长前舱盖、大倾角A柱、顶部Fastback 溜背曲线、宽轮距和低趴姿态等共同营造出动感流线比例，也带来更强的肌肉感，让联想到经典的美国肌肉车设计。
电马业务转换之后还有一项重要举措，是为现有电马车主免费升级高通骁龙8155芯片。芯片升级之后车机运行速度实现翻倍，电马车主会得到更智能、更流畅的用车体验。并升级BlueCruise蓝智驾1.2版本的软件能力，新增两个辅助驾驶功能：转向灯变道辅助LCA、车道内智能规避辅助ILR。本地车主可以享受免费上门取送车，异地车主上门服务，足不出户完成换芯升级。
动力系统部分，标准续航后驱版最大功率201kW（273马力），峰值扭矩430Nm。长续航后驱版最大功率224kW（305马力），峰值扭矩430Nm。GT的最大功率359W（488马力），峰值扭矩860Nm。续航里程方面，三个版本对应的CLTC纯电续航分别为513km、619km和492km。
编辑点评：此次电马的归并，不是简单的1+1，而是达到了1+1＞2的效果。不论对长安福特、电马、还是经销商以及消费者，可以说是皆大欢喜。
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3·15点名长安福特：隐瞒车辆设计缺陷，要求车主自费维修
新京报贝壳财经讯（记者 魏帅）在今年“315”晚会上曝光了长安福特在隐瞒翼搏车型自身集雨板设计缺陷问题下，要求车主自费维修，侵犯消费者权益。
其中，王先生正常使用6年的福特翼搏，突然出现启动困难的情况，行驶过程中出现严重的顿挫。4S店的维修人员称是进水导致的变速箱生锈。车过了质保期，4S店要求车主自己承担16000多元维修费用；陈先生开了六年的福特翼搏，同样在正常行驶时，变速箱出现异响，失去动力。4S店一口咬定是车子经过水泡之后导致变速箱生锈。陈先生只能花费7200元维修变速箱，但仅时隔一年同样的故障再次出现。与此同时，有不少福特车主都遇到过同样的问题：没有涉水的车辆，变速箱却进水了，锈迹斑斑发生故障。
经记者调查，有维修人员透露实情表示，车辆集雨板有一个洞，在不堵的情况下水会经此滴在变速箱和发动机对接的地方。而此前4S店让车主自费维修变速箱的同时，悄悄补上了集雨板上的漏点。
更值得注意的是，针对这个设计缺陷，早在2020年3月份，厂家就有了解决方案。这名4S店工作人员告诉记者，福特厂家给他们下达的解决方案属于内部通告，会将出现相应故障的车辆在维修时进行相应补救。但实际上，车企与各地4S店并未主动告知车主故障原因，并将责任推给车主。
记者搜索发现，有数条关于“长安福特翼博变速箱进水生锈”、“长安福特翼博变速箱卡顿无法挂挡”等消息，与此同时，长安福特旗下蒙迪欧、福克斯车型也有消费者投诉变速箱进水生锈问题。
据记者了解，长安福特翼博是长安福特旗下小型SUV，于2013年初正式上市。2013年销量曾突破5万辆，2014年销量达8万辆，但伴随着长安福特销量走低，翼博车型销量也一路下跌。目前，福特官网在售车型中已经没有翼博车型。多家汽车报价平台显示，福特翼博已经停售。
新京报记者 魏帅 编辑 陈莉 校对 付春愔
