铃木启悦油气双燃车怎么样？

2018年6月15日，铃木宣布从昌河铃木汽车全面撤资，这也就意味着铃木退出了一半的中国市场。而作为长安铃木的启悦来讲，如果延续更新，铃木不再与长安续签的话，它还能走到2023年。

如果让我用一句话来形容铃木启悦的话那就是:在燃油经济性和动力性上"吊打"一切同级排量车型。

而从市场销量表现来看的话确实有些"惨不忍睹"。通过下图的启悦近半年销量走势图看到:其月销量2千台都没有达到，而竞品车型之一的卡罗拉月均销量达2万台有余。叫好不叫坐这句话用在启悦身上再适合不过了。

启悦好在哪里

铃木作为最早进入国内的日系品牌车企，从奥拓、雨燕积累的口碑，到现在依然传承精工品质的启悦车型，装配获得中国十佳的1.6排量自吸发动机，和爱信的6AT变速箱真是做到了绝佳的匹配程度！从而的到的是人车合一的动力性和燃油经济性。动力匹配到什么程度呢？这么说吧:当你想超车时，只要对方车辆是单排气管的，给油后的启悦绝不会让你失望！

和沃尔沃V40同级的205/50运动轮胎，小车中难得具有的大灯透镜，中配6气囊，牵引力控制，车身稳定系统控制等主被动安全一应俱全。这么好的车动力不差，配置也不差，为什么启悦的市场保有量就是上不去呢？

我感觉原因之一就是铃木在中国的车型不够完善，其他合资品牌都在布局高、中、低端车型遍地开花，而长安铃木还维系着这仅有的几款车型。更让人着急的是就这么两三款车型还只更新不换代。市场竞争如此激烈，止步不前就等于退步。启悦的外型已然有些跟不上时代。

另外就是经销商布局不够完善，车型单一经销商就利润下滑，下滑严重就只好退网。这样就造成人们看车难，后续维保不方便。

还有其他同级合资品牌冲销量都会有很大力度的价格优惠，同样的日系车卡罗拉和轩逸综合比较并不比启悦差，况且还有更优秀的地方。这也就造成了价格上启悦不具备先机。别人还有1.2T，1.6L，1.8L，油电混动等多种选择。这也消减启悦的优势所在。

2018款的启悦pro已经上市，外观改款，动力没变，我想如果搭载铃木的那款1.4T发动机的话，会增加一些市场细分份额。

不管如何，铃木启悦带给我们了不大不小的惊喜和满意，买过的人不必多说，没买的人也就是个好奇。希望长安铃木振作起来，造出更多选择的传奇车型！

专注养车用车，发布实用性汽车技术，分享购车技巧，欢迎点击头像进行关注！

铃木启悦双燃料版缺点？

当前行驶23925公里，平均油耗为5.0L/百公里，免费保养1次，收费保养4次，共花费1800元，平均保养一次450元左右。

作为一款日系车，启悦对于一般家庭来说，空间是足够的，不过身高超过175cm会顶头，要稍微坐躺点，如果椅子低一点头部空间大一点就完美了，想买大点的还是选择国产吧。舒适性虽没有轩逸舒适，但是比起天籁座椅确实很软，走烂路的话会比较抖，隔音也一般，空调是即开即冷，不过这个还有待夏天考验。

动力部分，长安铃木启悦搭载锋驭上的G-INNOTEC 1.6L全铝VVT自然吸气发动机，最大功率达90kW(122PS)，峰值扭矩达158N·m，匹配5速手动或来自日本爱信的6AT手自一体变速器。80以下可以说是毫无压力，随叫随到；但80以后，如果想超车需提前准备。不过只要不是激烈驾驶，完全够用，2000转以上换挡，会给你惊喜，3500转以下，动力线性支持，非常够用。

操控很稳，80过S弯，侧倾控制的很好，方向精准，基本感觉不到虚位。方向盘很轻，要是轻点的话可以单手转把，更方便，不过不能自己回正，对于强迫症而言还是挺难受的，高速超过135会有点飘，所以还是那句话，限速120。

总体来说，启悦外观还算挺漂亮，内饰以及配置不敢恭维，一般般。不过这些都不是主要的，最最主要的还是油耗，自然吸气发动机，还在磨合期油耗4.7的综合路况，这已经完全超出预期，沃德全球十佳发动机，真不是盖的，铃木小车之王。经过长途驾驶，节油，能低过启悦油耗的自吸车，真的还没看到。如果你注重油耗，启悦是一个不错的选择，非常良心。