长安Lumin:新车只要四五万,倒车影像+双大屏都带走!比MINIEV还香?
小巧灵活，节能省钱，无论是接送孩子还是上班/买菜都更加方便，相信这是大部分小伙伴愿意选择微型电动车的主要原因。但要论另外一大原因，这些小家伙们往往都有着人见人爱的呆萌外表，例如这辆刚刚上市的长安Lumin，售价4.89-6.39万元。
大大眼睛，可可爱爱的呆萌小车
长安Lumin名称源自法文，是“光”的意思。新车基于全新EPA0纯电动平台打造，采用三门四座布局，提供雾白、苔绿、湖蓝、鹊灰、露青、麦黄、樱粉共七种颜色，并拥有双色车身可选。
圆润、呆呆萌萌，还有着一副“睡眼朦胧”又带着点“坚毅”的小眼神，Lumin绝对符合你对一台“可爱小车”的定义，其整个前脸看起来很简洁、规整。
不过，这副“大眼睛”的远近光为带透镜的卤素光源，且不标配日间行车灯。在选配“智趣交互选装包”后，将升级为迎宾流水大灯+LED日间行车灯（带解锁迎宾、闭锁送宾、充电呼吸功能）。
该选装包还提供了Easy-Entry副驾座椅礼让、智能创意钥匙、无钥匙进入/启动、电动隐藏式门把手、外后视镜电动调节等功能。
圆润的腰线搭配隐藏式门把手，Lumin没有运用过多的线条。车身尺寸上，新车长宽高为3270/1700/1545mm，轴距为1980mm。其整体尺寸比同级别的宏光MINIEV更大，和科莱威CLEVER较为相似。
造型可爱的低风阻轮圈采用双色设计，轮胎规格为165/70 R14；新车尾部设计与前脸相呼应，其圆形尾灯同样采用双层设计，尾门右下方还可以看到其中文名称——糯玉米。
标配大屏和倒车影像
进入车内，新车依旧沿用可爱风设计，横贯中控的饰条两端造型圆润，点缀其中的彩色元素更是让车内多了一分活泼。其中控台材质为硬塑料，与同级别大多数车型一致。
三辐式方向盘配有多功能按键，同时新车全系标配前排双气囊，这一点值得好评。
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7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏UI简洁容易上手，同时全系提供倒车影像、手机互联、语音助手和OTA升级等功能，另外连接手机后还可实现导航、互联网音乐/电台、视频投屏播放等功能。
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Lumin全系采用双色拼接的织物面料座椅，体验者身高160cm，头部空间为一拳四指，后排头部空间也能达到一拳二指。
在后排座椅处于立起状态下，新车后备厢空间属于同级正常水平，用来临时存放书包、菜篮子或者快递盒都足够了，同时后排座椅还支持比例放倒。
最长301km续航满足代步需求
Lumin提供155km/210km/301km共三款续航版本（CLTC综合续航里程），分别搭载容量为12.92/17.65/27.99kWh的磷酸铁锂电池组（电芯来自宁德时代），慢充时间分别为7.5/9.8/9.5小时。
动力上，新车采用前置单电机布局，其中155km与210km版本最大功率41Ps，0-50km/h加速时间6.5s；301km版本最大功率48Ps，0-50km/h加速时间5.9s，设计最高车速均为101km/h。底盘方面，新车采前麦弗逊独立悬架+后螺旋弹簧整体桥式非独立悬架。
MINIEV“挑战者”喜加一
在微型电动车市场中，五菱宏光MINIEV绝对是一道绕不开的“大山”，2022年1-5月销量达到了148,855辆，平均一个月能卖出近3万辆之多。此外，奇瑞QQ冰淇淋与小蚂蚁同样有着不错的市场表现。
整体来看，长安Lumin的价格为4.89-6.39万元，与宏光MINIEV马卡龙系列、GAMEBOY系列相近，但圆润可爱的外形，无疑可以满足不同审美需求的消费者。
在配置上，Lumin仅通过续航里程不同来区分版本，全系标配14英寸轮圈、7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏、前排双气囊与倒车影像等配置，同时提供无钥匙进入/启动、隐藏式门把手的选装，对于一款微型电动车而言比较丰富。同时简洁的车型配置选择，也可以减少不少消费者的“选择困难症”。
宏光MINIEV的火热带来了微型电动车市场的井喷，但相比那些同样采用“方盒子”造型的追随者，长安Lumin绝对可以让你眼前一亮。这样一台画风呆萌的小车，你喜欢吗？
长安悦翔：空间够用油耗低，皮实耐用不爱坏，高配落地不到7万
外观方面，悦翔采用了家族“蝶翼式”进气格栅造型，搭配镀铬多条幅，看上去非常精致有档次，同时视觉效果上也让车身尺寸看上去更大了。面积较大的进气格栅在长安目前的很多车型上都能找到类似的影子，这种家族化设计语言也给悦翔带来了较高的辨识度。大灯造型非常修长，而且与进气格栅相连，形成贯穿式设计，夸张的前脸设计让其看起来更为时尚动感。
长安汽车-悦翔
灯光方面，灯腔内部采用远近光一体式设计，全系均使用了卤素光源。LED日间行车灯作为进气格栅边缘的收尾，被设置在前包围的两端，不过这项配置只在尊贵型中才有。
车身侧面造型比较饱满，几道锋利的腰线也给车侧带来了几分精干的气质。车尾造型相比车头来说就保守多了，没有什么夸张设计但十分耐看。上方小鸭翼造型配合两侧不规则的尾灯，营造出些许的运动气息。保险杠设计十分简洁，两侧带有反光条，底部则是黑色面板，使该车更显年轻。加厚的后包围让车尾显得厚实了不少，弥补了此类车型惯有的单薄感。车身尺寸方面，长宽高分别为4390/1725/1490mm，轴距为2535mm。
悦翔的内饰造型令人眼前一亮，看上去富有设计感。采用了环抱式内饰设计，这样可以让内部空间看上去更宽敞，而在局部区域，又采用了非对称设计，看上去富有个性。中控台上使用的是硬塑料材质，这样的用料在同级别中算是主流水平，仿缝线的设计可以一定程度上提升档次感。全系车型都标配悬浮式7英寸彩色显示屏，内置了长安旗下的in Call智能车载互联系统，支持蓝牙及CarLife手机互联功能，足够满足日常使用。
方向盘采用了三辐式平底设计，多功能按键为全系标配，并可以上下调节。方向盘在三九点位置设计有凹陷处理，粗细适中，不过由于同样是硬塑料材质，手感略差一些。仪表盘采用了单圆式设计，时速表左右两侧各有两块液晶面板，显示信息比较丰富，简单实用。
座椅方面，舒适型的座椅均为织物面料包裹，仅具备四向手动调节；而豪华型和尊贵型则为仿皮材质包裹，座椅的柔软度和包裹性都不错，档次感更高，并且主驾驶座采用六向手动调节，调节方式更多样。前排座椅侧面的凸起部位，为前排乘客提供了良好的座椅包裹性。后排座椅头枕均为固定式，且没有中间位置头枕，使用起来会有些不便。后备厢的平整度表现不错，不过后排座椅不能放倒，影响了后备厢储物空间的拓展性。
动力方面，悦翔提供了1.4L和1.5L两种动力可选，并均已满足国VI排放标准。1.4L发动机最大功率为101马力，最大扭矩为135N·m，与之相匹配的是5挡手动变速箱；1.5L发动机最大功率为107马力，最大扭矩为145N·m，与之相匹配的是5挡湿式双离合变速箱。
推荐车型：2019款 1.5L DCT豪华型 国VI
悦翔外形具有着运动感、时尚感；内饰的配置也较为不错，尤其是还装备了悬浮式中控屏；而在动力方面，相信对于购买这一价位车型的朋友而言，能够满足日常代步已经足矣；在燃油经济性的表现上也顾及了务实家庭用户的需求，总体而言是一款带着诚意的车型。
考虑到现在城市路况的拥堵情况，车系中建议选择自动挡车型，售价为6.49万元的1.5L DCT豪华型为长安悦翔车系中最为推荐车型。1.5L DCT豪华型在1.5L DCT舒适型的基础上多加3000元，就能拥有后驻车雷达、定速巡航、座椅高低调节和仿皮座椅等丰富配置。这些多出的配置相比高出的3000元来说极具性价比，对于驾乘体验感有较大提升。据汽车日报真实车主价格显示，这款车终端有近6000元的优惠力度，如果你对这款车型感兴趣的话不妨关注一下。
吃得更少 跑得更快？图说长安UNI-V iDD
作为长安UNI序列的首款轿车产品，UNI-V自面世以来受到了不少用户的关注，我们汽车日报对其1.5T版本也做过测试。在本次重庆车展上，UNI-V不仅发布了2.0T版本的价格，还带来了iDD混动版本。接下来，让我们看看这款新车。
iDD版本的车头调性与让燃油版比较相似，延续了长安UNI家族的设计风格，但一些细节处会有变化，整体来看差异不大。
配置方面，可以看到前方摄像头、前泊车雷达、LED大灯、毫米波雷达等，对于这个级别的车型来说无可挑剔。
iDD版本同样带有运动套件，可以看到车身下方的侧裙以及黑色轮圈，轮胎采用马牌MC6运动系列，规格为235/45 R18。同时，新车也配备了无钥匙进入功能。另外，iDD版本车身重量为1680kg，比1.5T版本重280kg左右。
尾部与燃油版车型十分类似，除了扰流板之外，还采用双边共两出的排气形式，加上扩散器装饰，运动感比较突出。
尾标上的“iDD”字样表明了身份，也是为数不多区分它与燃油版车型的方式。配置方面，可以看到后泊车雷达、倒车影像等功能。
UNI-V的一大亮点便是掀背式尾门，这使得它的后备厢更加实用，同时它还带有电动尾门。
内饰部分与普通版车型较为一致，也很符合UNI序列的家族设计。车内比较强调未来感，方向盘采用了异形设计。
车机部分包含了时下主流功能，蓝牙、导航、第三方应用、语音交互等都有涵盖。
动力方面，新车搭载了蓝鲸iDD混动系统，1.5T发动机最大功率为170Ps，峰值扭矩260N·m；电机峰值功率为170Ps（125kW），峰值扭矩为330N·m，官方0-100km/h加速时间为6秒。配备了18.4kWh电池，WLTC纯电续航100km，综合油耗为1.59L/100km，匮电油耗为4.95L/100km，新车综合续航达1010km。
另外，UNI-V iDD搭载了三模充电技术，支持交流快充（6.6kW）及直流快充，并支持220V家用充电功能。
可以看到，近两年中国品牌纷纷推出混动车型，相较于传统燃油车来说，这的确是一个更适合城市通勤的选择。至此，长安UNI-V便拥有了三种动力形式，对于消费者而言有了更丰富的选择。在拿到测试车后，我们也会第一时间为大家带来详细测试，还请您持续关注汽车日报。
