新车 | 打造高性能车？复活转子引擎？马自达注册“R”LOGO引热议

文：汽车日报 陈旭明

[汽车日报 产品] 近日，据海外媒体报道，马自达在日本市场注册了全新“R”LOGO，由蓝黑色与红色搭配，勾勒出白色的“R”字样，整体造型与曾经的转子引擎跑车RX7所使用的Spirit R标志神似，引发广大车迷的热烈讨论。

大众高尔夫R

目前马自达官方尚未对该“R”标志发表任何确切信息，据外媒报道，该商标于今年6月3日在日本被提交申请，目前尚未在除日本以外的国家和地区有相关消息。基于这个LOGO最先让人联想到的就是高性能车型，毕竟其他汽车品牌也是这么做的，比如大众高尔夫R、本田思域Type R等，因此，外媒猜测该商标意味着马自达或将打造一系列高性能车型。

马自达第二代RX-7（FC）

马自达RX-7 Spirit R标志

当然还有另一种推测，这个LOGO当中红色三角形，让人联想到在马自达品牌发展史上非常重要的转子引擎，同时R标志呈现的样式也与马自达转子引擎跑车RX7所使用的Spirit R标志相似，这个LOGO或将作为马自达“复活”转子引擎后的标识。

马自达MX-30纯电动版

结合此前报道来看，马自达已经确认将推出搭载转子发动机增程器的MX-30电动车，该车计划于2022年推出。MX-30可以称作是马自达品牌在新能源领域的“试水”产品，该车已在海外推出了搭载“e-Skyactiv1”电驱动总成技术的纯电动车型，后续又推出了搭载e-SKYACTIV G轻混系统的车型。如果此次消息属实，其将搭载带转子引擎增程器的增程式电驱动系统，进一步增加续航里程，毕竟其纯电动版本的续航里程仅为200公里。

马自达多年以来一直致力于转子发动机的开发与应用，但伴随着排放法规收紧等因素，马自达始终没能推出大规模应用该技术的产品。如今新能源汽车市场日趋繁荣，如果马自达能将转子引擎搭载在新能源车型上进行应用，不失为“一招妙棋”，这也算转子发动机的另一种回归。据介绍，其最新研发的转子引擎增程器的体积将小于一个“鞋盒”。

发展了100年的马自达徽标LOGO变化历程

松田十郎是大阪的一名工程师，1920年，他回到广岛，开了一家新的软木塞生产公司（Toyo Kyogo），它的徽标是带有虚线的红色圆圈。

这家软木塞生产公司公司于1927年转型到重型机械制造，并且在1931年生产了第一辆三轮卡车——Mazda-Go。

这辆车以琐罗亚斯德教的神阿鲁玛·马自达（Ahura Mazda）的名字命名，字面意思是“智慧之神”，其名字也与松田的名字相似。到了1934年，Toyo Kyogo开发了新的马自达车标，而该公司却是在1984年才正式改名为马自达。

1936年，马自达根据其日本的城市广岛的名称开发了一个新LOGO，LOGO是绿色背景上的三条波浪线，代表了大田河三角洲的三股水流。LOGO也一直使用到1950年代后期。

在国内市场，马自达正在开发其第一款乘用车R360。同时，因为出口车辆需要一个新的简单的LOGO，为此马自达在1954年开发了另外一版徽标。徽标参考了1920的徽标以圆形图案，在中间带有字母M，两端拉长以与圆圈相交。

而1964年Cosmo原型机（以及1967年生产的Cosmo Sport），马自达将此

圆角徽标嵌入三角形中，该徽标算是所有马自达转子发动机都熟悉的形状。

在20世纪70年代中期，马自达使用拼写字母和风格化的Z字样作为徽标。该款徽标也一直使用到1997年，也算是马自达最著名的徽标了。

随后马自达到了90年代，马自达决定需要更多具有象征意义的东西。方形菱形徽标原本是让人联想起机翼和太阳，但事实是让更多的人联想起了雷诺的徽标。马自达（Mazda）于1992年将该标志装饰在了第一代Miata等其他汽车。

到了现在的马自达徽章是在1997年开发的，采用的是类似翅膀的V型字形，与方形圆交会形成M形。这个徽标也经常与马自达在1970年代的徽标组合。

目前的徽标已有将近25年的历史。我们认为马自达也许应该回到使用转子发动机图案的徽标了。