长安汽车部分车型降价促销，欧尚降价幅度最高3万元
新京报贝壳财经讯（记者白昊天）12月2日，长安汽车宣布旗下部分车型降价促销，其中欧尚车型3款，UNI产品序列1款。相关促销车型分别为第三代CS75 PLUS、2023款UNI-V、欧尚Z6智电iDD、长安欧尚Z6、长安欧尚X5 PLUS，产品最高降价3万元。
编辑 白华兵 校对 赵琳
长安汽车全系集体降价，最高降1.8万元？！
就在前几天，长安汽车宣布了一个重磅福利，即日起，除了今年上市的CS95和凌轩之外，其他车型包括CS15，CS35，CS75，新逸动，新逸动XT，悦翔V3，新奔奔，睿骋车型，都有不定程度的降价优惠，其中教授认为最值得买的是长安CS75，全系降价高达14000元。官方降价优惠，又是造福消费者啦。
为何长安突然就集体降价了？
如果有了解汽车品牌销量的朋友就知道，在4月份，我国的汽车产量比上个月明显减少，就连哈弗H6，也跌了好几万台，在4月份只卖了36367辆（1-4月份累计156134辆），而传祺GS4则卖了28560辆（1-4月份卖出了117729辆），拉小了与哈弗H6的差距。
长安汽车也是一样，在4月份的销量为16.19万辆，同比下滑了27.61%。从今年1-4月份来看，长安累计销量达到100.06万辆，同比下滑5.79%。所以这一期的这么全面的官方降价，教授预测，这肯定会给长安汽车后续几个月带来不错的销量。
长安CS75
指导价：7.88-14.88万（降价后）
官方降价：全系降14000元
长安CS75在后续又上市了1.5T的版本，可惜只搭载6速手动变速箱，在降价之后，指导价仅需7.88万起，试想着用一台飞度的价格买到一台紧凑型SUV，那是多么超值的事情。如果你只想买辆自动挡，那么可以考虑1.8T版本，价格在10万左右，匹配6AT自动变速箱。
长安CS75的造型一直都不差，在配置上除了最低配之外，其余车型都装有皮质座椅，乘坐舒适，对腰部支撑很足够。在驾驶方面，油门踏板的响应速度很及时，在电动助力转向的协助下，低速转向轻盈，高速转向变重，操控感不错。
长安CS15
指导价：5.39-7.75万（降价后）
官方降价：全系降4000元
长安CS15作为长安最小型的一台SUV，配置丰富，质量可靠，保值率高。降价之后的长安CS15，即使是最顶配价格，也只是和飞度的最低配持平。看到这里，请给我一个不买长安CS15的理由。
首先，你买飞度，肯定是看重它的大空间，强动力和低油耗。而如果你买长安CS15，你不仅拥有这些，你还拥有ESP，皮座椅，倒车影像和胎压监测等。你可能不看重这些配置，但是长安CS15的离地间隙比飞度高，道路通过性更好，这点飞度就做不到吧。
长安逸动
指导价：6.99-9.29万（降价后）
官方降价：全系降11000元
长安逸动一直给教授一种家用车的感觉，尤其是在升级了变速箱之后，更加值得推荐购买，全新逸动采用1.6L GDI缸内直喷自然吸气发动机，匹配爱信AW的6AT自动变速器，油耗比起它的4AT版本肯定会更低，而且动力传输会更加平顺。
全系标配ESP和上坡辅助，让长安逸动在同级别的竞争力更具领先优势，电动天窗，倒车影像，中控彩色大屏，LED日间行车灯，均在多数车型里所搭配。在降价后，顶配指导价都不超过10万，你是时候得准备好自己的钱包了。
面对长安汽车官方降价这件事，有好也有坏。如果针对于长安汽车的潜在消费者而言，这简直就像捡到宝一样，他们终于等到了大规模的降价。但是，现在时隔几个月就不断有新车上市，并且拥有着许多新技术新科技能让消费者信服，希望长安能够不断加快自己研发的进度，在这一次官降后挺过来！
长安汽车加入新年价格战！紧随比亚迪挥起价格屠刀，多款车大幅降价
本文来源：时代周报 作者：王贺
在日趋白热化的价格战中，长安汽车再出“杀手锏”。
2月20日，长安第二代X5 PLUS、X7 PLUS正式上市。长安对新车推出限时优惠政策，2月19日至2月29日，享现金最高直降1.8万元、1.5万元，X5 PLUS、X7 PLUS优惠后起售价分别为7.39万元起、8.39万元起。
此次并非长安汽车在新一轮价格战的首次出手。2月19日，长安启源加入价格战，宣布A05起售价7.89万元起，与原指导价8.99万元相比，降价幅度达1.1万元，并打出了“电比油低”的口号。
长安汽车相关负责人告诉时代周报记者，长安启源A05限时促销的主要原因是给用户提供更具优惠的价格，让利用户，让用户以低于油车的价格享受新能源产品带来的价值。
两天内多款车型降价，长安汽车俨然成为了新一轮价格战的急先锋。
长安汽车总裁王俊曾表示，竞争的目的之一就是争夺定价权。“因为在某些领域，长安是有定价权的。传统强者之所以跟进降价，是因为他们已经丧失了定价权。”
图源：图虫创意
为何燃油车、新能源车齐降价？
长安汽车在长安第二代X5 PLUS、X7 PLUS以及长安启源A05所在的紧凑型SUV、新能源轿车市场大打价格战，或出于多方面考虑。
国内汽车市场竞争日益激烈，各大品牌都在寻求通过价格策略来吸引消费者。长安汽车也不例外，希望通过降价来提高其产品市场竞争力。
今年春节过后，国内车市掀起了新一轮价格战。2月19日，比亚迪打响价格战第一枪，宣布推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款车型，起售价双双降至7.98万元。紧接着，五菱星光官宣150km进阶版插混轿车降至9.98万元，较原价10.58万元降低6000元。上汽通用旗下别克品牌也宣布，于2月19日至29日对部分车型降价或补贴，其中别克君越、威朗Pro、昂科威Plus分别提供3.5万元、5.5万元、6.5万元的单车优惠及置换补贴。
更重要的是，长安汽车也考虑到了新能源汽车市场的竞争压力。
盘古智库高级研究员江瀚对时代周报记者表示，近年来，新能源汽车市场发展迅速，各大品牌都推出新产品，市场竞争异常激烈。为了在市场中获得更大的份额，长安汽车可能认为降价是一个有效的手段。
从数据上看，长安汽车电动化转型急需提速。财报显示，2023年上半年，长安汽车销量121.6万辆，同比增长8.0%。其中，自主品牌新能源汽车销量17.6万辆，虽然同比增长达107.2%，但在总销量中的占比仅为14.47%。
降价或将有利于长安完成今年更高的销量目标。据长安汽车产销快报，2023年1月至12月，长安汽车自主品牌新能源累计销量47.4万辆。但2024年，长安汽车确立了更高的发展目标，自主品牌新能源销量目标为75万辆。
此外，江瀚指出，长安汽车可能还希望通过降价来清理库存，加快产品更新换代的速度。一些库存较高的车型，通过降价销售可以快速回笼资金，为新产品的研发和生产提供更多的资金支持。
毕竟，长安汽车旗下两大新能源品牌仍需输血。据长安汽车半年报，2023年上半年，深蓝汽车亏损约10.59亿元，阿维塔亏损约17.56亿元。
降价后仍面临挑战
当前的市场环境下，通过降价可以更好地满足消费者的需求，提高品牌的市场占有率。降价后，长安汽车在新能源轿车和紧凑型SUV市场的竞争力或将有所提升。
据懂车帝数据，长安启源A05上市后销量持续攀升，2023年10月至2024年1月，销量分别为884辆、1445辆、2529辆、2921辆，但销量始终未突破3000辆。2024年1月，在8万元-12万元新能源轿车销量榜上，长安启源A05仅排名第12，落后于比亚迪海鸥、秦PLUS DM-i等车型。
在江瀚看来，价格是影响消费者购车决策的重要因素之一，降价后长安汽车的产品可能更具吸引力，从而吸引更多消费者购买。同时，降价也可以帮助长安汽车在与其他品牌的竞争中获得更多的优势。
然而，降价或将给长安汽车带来一些影响。降价后，长安汽车的利润空间可能会被压缩，对品牌的长期发展产生一定影响。
江瀚认为，如果其他品牌也采取降价策略，在与竞品价格相当的情况下，长安汽车的产品竞争力或将被削弱。
因此，长安汽车需要在降价的同时，加强产品质量和服务水平等方面的提升，以保持其在市场中的竞争力。
在车质网平台上，长安启源近两个月投诉量约40条，用户投诉问题主要包括购车后降价、销售承诺不兑现、车门异响等。
