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配置富裕的通勤利器 实拍长安奔奔E-Star多彩版

现如今汽车市场连微型车都开始卷了，长安奔奔E-Star多彩版凭借时尚的外观设计，富有科技感的双联屏，细节感拉满的内饰风格，席卷了微型车细分市场，最重要的是，现在官方直降12000元，不到7万就能开走。

外观亮点 内饰及动力

总结：长安奔奔E-Star多彩版可以说在微型车市场卷出了新高度，无论是外观设计还是内饰的做工用料，或是双联屏呈现出的氛围，都比同级别的竞争对手当中略高一筹，并且明年的1月1号开始，北京市将全面禁止违规电动三轮、四轮车上路行驶，同时不得在道路、广场、停车场等公共场所停放，如此来看，长安奔奔E-Star多彩版何尝不是一个好的选择呢。

（图/文 网通社 任恺）

超低价高质量灵活代步，301km续航半小时快充，实拍奔奔E-Star

超低价高质量灵活代步，301km续航半小时快充，实拍奔奔E-Star

随着电动化时代的到来，以及如今消费者的逐步改变，消费者对于购车上选择的思维仿佛发生了改变。而在此前的燃料车市场上，空间宽大、造型适中的SUV车型受到了热情的追求；然而，随着电动化的年代逐渐到来，意识形态更鲜明的年轻的消费者们发现，一台几万元、续航里程长、外形突出、体型紧凑的一代车型，也未尝不可。下面我们就来看看奔奔E-Star的表现。长安 奔奔E-Star 2020款 心动版的续航里程为301km，该车的指导售价为2.98-7.48万元。

长安 奔奔E-Star 2020款 心动版的前脸提升了整车的档次，造型看起来十分新潮，搭配锐利的头灯，棱角分明的设计为它带来了不错的立体感，采用了大量的折线设计，勾勒出充满线条感的视觉效果。

这款车的车身尺寸分别为3770/1650/1570mm，轴距为2410mm，车的侧面富有活力，让人有种蓄势待发的感觉。这台车上装备了朝阳轮胎，前后轮胎的尺寸为175/60 R15，使用了回旋轮圈的设计。

到了奔奔E-Star 2020款 心动版的内饰，其内饰呈现出了年轻化的设计样式，看起来具有一定的的设计气息，此外该车还配备了远程启动、上坡辅助、胎压显示等四项配置，该有的配备都是相当不错的，应付日常用没有问题。

奔奔E-Star 2020款 心动版的底部三辐式方向盘采用塑质材料打造，同时配备方向盘上下手动调节功能。还配备了10.2英寸的全液晶仪表盘，看起来充满科技气息。

座椅方面，奔奔E-Star 2020款 心动版配置了织物座椅，乘坐舒适度可以接受，但前排座椅采用的是手动调节。

车厢的后排空间不是很宽敞，不太适合满员乘坐。

在动力方面，奔奔E-Star 2020款 心动版换装了一台最大马力75匹、全转数170Nm的前置永久磁铁式电动机，搭配固定齿比变速箱和容量达32.2kWh的动力电池包，其续航里程达301km，快速充电方式充电80%的电量需要0.5个小时，在缓慢充电状态下充电需要8.4个小时。

点评： 奔奔E-Star在出行时可以装下足够的行李，空间的利用灵活性很强。再者，作为长安旗下的精品车型，性价比还是很不错的，售价也不算很高，如是有需要的话，不妨考虑一下入手。

续航301km 不到5万能拿下 解读长安新能源奔奔E-Star

易车原创 一提到新能源车，大家是不是就会想到特斯拉、蔚来等偏高端的汽车品牌呢？没错，它们确实是很多人心目中新能源车型的代表。但除了这些售价高昂的车型之外，还有另一个市场也是新能源车型的主力阵地，这就是微型新能源车型。

从诞生之初，这类小车就凭借着出色的颜值、实惠的售价和小巧的身材收获了很多人的青睐。这篇文章，我们就为大家介绍一款来自长安新能源的车型——奔奔E-Star。它目前的售价已经降低至4.98万元，作为一款不到5万元却有着301km续航的新能源车型，它还有哪些亮点呢？

首先来看价格，奔奔E-Star的补贴后售价为6.98-7.48万元，共推出两款车型，NEDC续航里程为301km。在前段时间，厂家响应新下乡号召，给出了很大的优惠，现在奔奔E-Star的售价已经低至4.98万元。另外官方还推出了8重购车福利，涵盖了金融贴息、增购补贴、赠送充电桩等，这些也让奔奔E-Star更有竞争力。

奔奔E-Star降价信息 奔奔E-Star购车福利

下面来说说大家最为关心的续航和充电方面。作为一台不足5万元的新能源车型，奔奔E-Star拥有301km的续航里程。相比同价位双门两座的微型电动车，它的续航里程更加出色，完全可以满足市区一周的通勤需求，做到一周一充电。

奔奔E-Star搭载三合一集成电驱系统，最大功率为55kW（75Ps），峰值扭矩达到170N·m。新车搭载一块容量为32.2kWh的三元锂电池，支持直流快充和交流慢充两种充电方式。其中交流充电接口位于车头的Logo内，直流充电接口位于车后的“加油口”处。

此前我们对奔奔E-Star进行过试驾体验，它的市区中驾驶感受很轻快，小巧的车身加上随叫随到的动力，让它非常适合城市通勤。关于奔奔E-Star的具体驾驶感受，大家可以点击下方文章详细了解。

延伸阅读 一台更有趣的通勤利器 体验长安新能源奔奔E-Star2020-04-20易车

在5万元以下的价位区间内，奔奔E-Star是不多的五门五座布局的新能源车型。它的长宽高分别为3770x1650x1570mm，轴距2410mm。这样的身材即可以满足五门五座的布局，也方便在城市里穿梭和停车。

在大家关心的后排空间方面，身高176cm的体验者头部稍显局促，但腿部空间还较为富裕。这种情况下，奔奔E-Star内乘坐4人还是较为舒适的。如果真的遇到需要满员乘坐的情况，后排的乘客挤一挤也是能应付下来。

受限于车辆的尺寸，奔奔E-Star的后备厢空间在常规情况下表现中规中举，放不下太多的大件物品。但如果车主恰好还有这方面的需求怎么办呢？既然尺寸固定了，那就从收纳方式下手。

奔奔E-Star的后排座椅可以4/6比例放倒，并且可以把坐垫翻折起来，营造出一个更大的储物空间。整体的放倒操作也十分简单，一个人就可以轻松完成。

虽然这台小车看上去并不大，但麻雀虽小，五脏俱全，设计师们对它的空间确实是花了很多心思，也能为车主的日常使用带来很大的便利。

奔奔E-Star的造型传承自拥有十余年历史的奔奔，它这副造型或许会让不少人想到自家的第一台车。而作为新能源车型的奔奔E-Star，在保留奔奔经典造型的基础上，对车头部分进行了重新设计，让它看上去更加精致。

奔奔E-Star的中网采用了封闭设计，标配LED大灯，远近光灯为一体式设计，三颗转向灯则被单独安放在了旁边。在原本的雾灯位置，我们能看到三条绿色的装饰件，很符合它新能源车型的身份。

奔奔E-Star的内饰设计是一大亮点，不仅采用了10.25英寸双联屏，配色上也选用了很活跃的颜色，整车的内饰看上去颇有游戏的风格。第一次接触时，这套内饰设计确实让人眼前一亮。

奔奔E-Star采用了旋钮式换挡和电子手刹设计，按键的精致感不错，在周围还设计有绿色和白色的装饰线条。虽然受限于价格，它并没有使用过多的软性材质，但设计师们通过这种方式去提升车内质感的做法值得点赞。

奔奔E-Star此前的补贴后售价是6.98万元起，所以它的基础配置较为丰富。在降价之后，用户只需要4.98万元就能享受到此前7万元级别的配置，很多同级其他车型没有的配置都能在它身上找到，下面我们就来看看它的几个亮点配置。

标配LED大灯，远近光灯采用一体式设计，不仅造型好看，点亮速度和使用寿命也更加出色。

标配15英寸刀锋式铝合金轮圈，轮胎规格为175/60 R15，放在奔奔E-Star上大小正合适。

标配10.25英寸双联屏，这个可以说是长安的家族式设计了，两块屏幕的显示效果和使用便利性都很不错。

奔奔E-Star只有两款车型，所以在全系标准化配置方面的起点并不低。例如LED大灯、15英寸轮圈、10.25英寸中控联屏、后排座椅4/6比例折叠放倒等都是作为了标配。关于奔奔E-Star更多的配置差异和选购建议，欢迎大家点击下方文章详细了解。

延伸阅读 逛车市丨推荐心动版车型 长安新能源奔奔E-Star购车手册2020-04-16易车

编辑总结：

经过了此次降价之后，奔奔E-Star的售价已经来到了4.98万元。但别忘了此前它的定位是一台7万元级别的新能源小车，所以我们可以看到，它在续航里程、乘坐空间以及基础配置上的优势。相比于同价位的其他新能源车型，奔奔E-Star确实有着自己的优势。如果您考虑入手一台价格实惠的市区代步车，不妨考虑一下这台奔奔E-Star吧。

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