其实长安大学别称的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解长安大学别称，因此呢，今天小编就来为大家分享长安大学别称的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
长安大学与长江大学，谁才是真正的“长大”？
中国的高校虽多，但以“长”字开头的只有两家，一是长安大学，二是长江大学。
长安大学
说起长江，自然离不开“大桥”和“三峡”，假如用长江组词，那一定是长江大桥或长江三峡。大桥大学没有，但却还真有个三峡大学，这儿就暂且不表，留作下文再介绍。
长江大学和长安大学，谁才能称之为“长大”呢？
长江大学
实话实说，不管是长安还是长江，似乎都跟大学沾不上边！但偏偏就有这么两所高校。所以，乍一听，长江大学和长安大学，给人一种廉价感，很多人认为，它们一定是民办私立学校。
其实不然！
三峡大学
长安大学，顾名思义，位于十三朝古都西安，因为西安就是古代的长安。它是教育部直属重点大学，既是211，又是双一流，还是985优势创新平台建设高校，入选国家“111”、“双万”、“卓越工程师培养”等计划高校，名头众多，头衔响亮，由教育部、交通运输部、自然资源部、住房和城乡建设部以及陕西省政府共建。
国家四部委加上陕西省，五个省部级单位共建长安大学，这在中国林林总总、蔚为可观的3000多所高校中，是非常罕见的。
长安大学校徽
所以，长安大学不是民办，更不是野鸡大学，它是公办重点大学，是由50年代初的西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院于2000年合并组建而成。目前有南、北两大校区，地理位置优越，南依大雁塔，北邻渭水之滨，拥有太白山、渭水和梁山3个教学实习基地，校园总面积近3800亩，比著名的西安交大还要大。
夜幕下的长安大学
长安大学设有24个院系，84个本科专业，9个博士后科研流动站，9个一级学科博士点，1个专业学位博士点，52个二级学科博士点，33个一级学科硕士点，19个硕士专业学位授权类别，拥有专职院士4人，教师2100多人，正副教授1200多位，在校本科生2.6万人，硕、博士1万余人，外国留学生1600多人。
长安大学校园
再看长江大学。
长江大学是湖北省属高校，是湖北省重点建设的公办大学，是一所四非院校，跟江汉大学差不多，只在本省有点知名度，出了湖北省，恐怕没几个人知道它们。
长江大学
长江大学位于荆州，由三桶油(中石化、中石油、中海油)与湖北省政府共建，全国高校排名在200名开外，它既不是985，也不是211，更不是双一流，当然也谈不上是全国重点大学了。
长江大学校园
长江大学是2003年才成立的，是由江汉石油学院、湖北农学院、荆州师范学院、湖北职工医学院共同组建而成，其中江汉石油学院是主体，而江汉石油学院则来自于北京石油专科学校，校址就位于而今的中国传媒大学，后来因大庆油田的发现，搬迁至东北，创建东北石油大学，再后来发现了江汉油田，又搬到荆州，创办江汉石油学院，再后来就组建了长江大学。
江汉石油学院
这所高校的诞生，跟建国之初的石油开发息息相关，是一所特殊背景下成立的高校。像西安石油学院、东北石油学院、西南石油学院等，都是那个时代的产物。只是，此一时彼一时也，而今的能源，早已经不局限于石油了。况且，石油属于污染型能源，跟水电、天然气、太阳能等资源比起来，明显又落后又不环保，所以国内大多数石油类院校，都如昨日黄花，辉煌随风而逝去。
长江大学校园樱花
再退一步讲，石油有中国石油大学，地质有中国地质大学，这两所“国”字头高校的存在，对其他石油类、资源类高校，就是明显压制，还有中国矿业大学，华北电力大学等竞争，长江大学的前途和前景都堪忧。
综上，长安大学明显优于长江大学！一个是部属重点大学，一个是省属重点大学，差距较大。
长安大学校园航拍
具体到毕业生的前途和去向，长安大学更是秒杀长江大学，长安大学的交通运输工程既是世界一流学科也是国家一级学科，赫赫有名。此外，像道路与铁道工程、载运工具运用工程、交通运输规划与管理、交通信息控制、地质工程等专业，都是王牌专业，毕业生很吃香，其机械、土木、自动化、地质、资源勘查等，很多名企抢着要，毕业生前途光明，大都流向了交通运输业、建筑业、制造业、另有一部分进入了科研单位，而超过一半的毕业生，最后都进入了国企工作。
三峡大学校园桃花盛开
而长江大学毕业生就差多了，大部分要再进入其他名校深造，比如考入中国石油大学、中国地质大学、华中农业大学、武汉理工大学和华中科技大学继续学习。也许，长江大学对于他们来说，不过是一个敲门砖和过渡一下的阶梯罢了。
至于“长大”这个简称，目前为止长江大学认为这是它的专属，但其实，长安大学更应该叫“长大”才对。
俯瞰长安大学校园
高校比拼资格和实力、知名度，无论是哪样，长安大学都力压长江大学，所以“长大”的头衔，理应属于长安大学。至于长江大学嘛，它既不能叫“江大”(江苏大学、江南大学和江汉大学反对)，也不能叫“长大”，还是叫长江大学，没有简称最好。
传言，重庆多的是高利贷公司，武汉多的是催债公司。长江大学的毕业生就业率很低，读它都是无奈的选择，能复读肯定要复读，总比上个名不见经转的长江大学、三峡大学、江汉大学要好得多。
长江大学
还有那个在广州的长江商学院，就是一伙富商、明星搞的大杂烩聚会，为自己装扮装扮门面，镀镀金，能学到什么呢？像马云、王石、李亚鹏、周立波等人，都到长江商学院往脸上贴金，沽名钓誉。
长安大学校门
所以，它根本就不是一所大学，更像是明星、富商的一个联络纽带。更奇葩的是，马云还在西湖畔高调弄了个湖畔大学，后来被叫停。资本家永远在逐利，不学无术，当然他们也用不着学什么，不管拍什么《功守道》，爬珠峰，都是吃饱喝足之后的消遣娱乐行为，不足挂齿，又何足为虑呢？
【大学档案馆系列】之——A710长安大学（约50.00‰以内）
以山东省为例，适合省排名35000以内的学生，省千分之50.00内。
注：2023最低录取46196名（有中外合作和个别专业拉低了分数线），约65.99‰以内，录取名次中位数25656.5。
长安大学，简称“长大”，位于中国陕西省的古都西安市，是一所以工为主，工、理、管、文、法、经济、艺术等多学科协调发展的全国重点大学。学校前身为创建于1958年的西安公路学院，后经过多次改制和发展，于2000年更名为长安大学，成为交通运输部与陕西省人民政府共建高校，是国家“211工程”重点建设的大学之一。
长安大学校园占地面积广阔，环境优美，拥有现代化的教学设施和科研设备。学校规模较大，设有多个学院和研究机构，提供本科、硕士和博士等多层次的教育项目，培养了大量专业人才。
在优势学科方面，长安大学在交通运输工程、土木工程、地质工程、材料科学与工程等领域具有显著的学术影响力。学校紧密结合国家交通运输建设和地质灾害防治的需求，推动了相关学科领域的创新发展。
长安大学的师资队伍实力雄厚，拥有一批国内外知名的学者和专家。学校在院士、杰青、长江学者等高端人才的引进和培养上也取得了显著成效，这些专家学者在各自的研究领域内取得了卓越的成就，为学校的学术研究和人才培养做出了重要贡献。
近年来，长安大学在学术研究方面取得了一系列重要成果。学校的科研团队在公路工程、桥梁工程、隧道工程、地质灾害防治等领域取得了突破性进展，为国家的基础设施建设和防灾减灾做出了显著贡献。学校的研究成果在国内外学术期刊上发表，得到了同行的认可和好评。
长安大学的学生毕业后，就业前景广阔。学生毕业后，既有选择进入国内外知名高校继续深造的，也有进入交通运输企业、建筑公司、设计研究院、政府机关等工作的。长大的毕业生以其扎实的专业知识和良好的综合素质，受到了用人单位的青睐。
在知名校友方面，长安大学培养了一大批在交通运输工程、土木工程、地质勘探等领域取得显著成就的杰出人才。例如，国内外知名的工程技术专家、企业家、学者等，他们的成功故事为长安大学增添了光彩。
综上所述，长安大学以其在交通运输工程等领域的学科优势、高水平的师资队伍、丰富的学术研究成果以及良好的学生毕业去向，成为了中国高等教育的重要标杆，为国家的经济建设和社会发展培养了大量优秀人才。
长安大学——学子戏称“草滩联合大学”
1.报考分数（陕西省）
理科分数线
本科一批
注：1.国家专项计划：是招生学校为中央部门高校和各省（区、市）所属重点高校，定向招收集中连片特殊困难县、国家级扶贫开发重点县以及新疆南疆四地州学生的一种扶贫计划。
2.中外合作办学：即长安都柏林交通学院，是爱尔兰都柏林大学和长安大学合作办学学院。
文科分数线
长安大学是教育部直属，“985工程优势学科创新平台”“211工程”重点建设大学、国家双一流建设高校。学校处于十三朝古都西安，坐拥南北两大校区，南倚大雁塔，北邻渭水滨，建有太白山、梁山、渭水三个教学实习基地，校园面积3745亩。学校设有21个学院（系），具备覆盖工学、理学、管理学、经济学、哲学、法学、文学7大门类，贯通本、硕、博教育培养全过程的学位授予体系。现有82个本科专业，其中23个专业入选国家“双万计划”一流建设专业，17个专业通过国家工程教育认证。工程学、地球科学、材料科学、环境科学与生态学等4个学科进入ESI全球前1%。学校稳居中国大学百强，土木与交通学科雄居U.S.News全球大学第66名，被誉为公路交通人才培养的“黄埔军校”、科技创新的“金名片”。
注：易混淆概念——“985工程”与“985工程优势学科创新平台”
2011年，全国人大第二十四次会议表示不再新设985、211工程学校。同时为了注重学科导向，引入竞争机制，实施了“985工程优势学科创新平台”，简称“985平台”。与985工程侧重建设顶尖综合类大学不同的是，985平台倚重建设顶尖的行业特色型大学。该项目与“985工程”同期执行，每期获得的财政资金支持额度与“985工程”高校接近。
1951年，共和国成立伊始，西北交通学校创办在兰州市郊的一片荒滩上，此为长安大学最初的“影子”
1952年，西北交通学校东迁西安，更名为西安公路学校。1955年，再次更名为西安汽车机械学校。1958年，在西安汽车机械学校的基础上，创办了西安公路学院，成为亚洲第一所专门培养公路交通高级人才的高等学府。
1953年，中央人民政府成立了西安地质学校、西安建筑工程学校。
2000年西安公路学院、西安地质学校、西安建筑工程学校三校合并组建长安大学，长安大学由此成立。
4.硬件设施
学生宿舍
学校后勤集团配备专职人员进行公寓化服务与管理。公寓为4-6人间，室内设有组合式床柜，包括衣柜、电脑桌、书架等。室内电脑、电话线齐全，校园网已运行使用，电扇、暖气、空调设备优良。宿舍设施达到国家规定标准。
住宿费用:宿舍有暖气和空调，除空调需要单独交电费外，无水电暖费。住宿费标准上限为1200元，新生到校后按实际住宿情况收取。
食堂
学校现有多个多功能学生餐厅。为适应来自祖国各地学生的口味，食堂饭菜兼顾南北差异，餐厅有10多种主食，50多种菜品，并积极开发引进了多种风味小吃。餐厅设有完备的消毒设备，严格执行国家《食品卫生量化管理要求》的A级标准，严把质量安全关，保证了饭菜的质量。
5.教学条件
现有全日制本科生2.4万余人，博士、硕士研究生1万余人，外国留学生1600余人。学校现有9个一级学科博士点，33个一级学科硕士点。有9个博士后科研流动站。工程学、地球科学、材料科学、环境科学与生态学等4个学科进入ESI全球前1%。现有82个本科专业，其中23个专业入选国家“双万计划”一流建设专业，17个专业通过国家工程教育认证。截至2019年7月，学校拥有8个博士后科研流动站，9个一级学科博士点，52个二级学科博士点，34个一级学科硕士点，119个二级学科硕士点；6个国家级重点学科，9个省部级重点学科。截至2020年5月，学校工程学、地球科学、材料科学、环境科学与生态学等学科进入ESI全球前1%。
6.师资条件现有中国科学院、中国工程院、新加坡工程院院士5人，教授、副教授1200余人，其中博士生导师267人、硕士生导师934人。拥有承担国家重点研发计划、国家重大工程项目的各类杰出人才逾百人。国家级有突出贡献的中青年专家5人，100余人入选国家“万人计划”、国家级“新世纪百千万人才工程”、国家级创新人才推进计划和教育部、交通运输部、自然资源部、住房和城乡建设部、陕西省等各类高层次人才计划；国家级教学团队3个：车辆工程教学团队、公路工程系列课程教学团队、资源勘查工程专业系列课程教学团队。
7.奖学金
奖学金包括国家级奖学金、校级奖学金和社会奖学金三大类。
国家级奖学金：若符合评定标准，本科生每年可获8000元，硕士生每年可获20000元，博士生申请奖学金每年可获30000元。
校级奖学金
（一）优秀学生奖，授予三好学生及标兵称号，颁发二等、一等及特等奖学金；
（二）优秀学生干部奖，授予优秀学生干部及标兵称号，颁发二等及一等奖学金；
（三）优秀毕业生奖，授予优秀毕业生及标兵称号，颁发二等、一等及特等奖学金；
（四）先进班集体奖，授予先进班集体及标兵称号，颁发三等及二等奖学金；
（五）单项奖，颁发获奖证书和奖学金。
学校学生奖学金：特等(2000～4000元/人?学年)、一等(1000～2000元/人?学年)、二等(500～1000元/人?学年)、三等(200～500元/人?学年)4个等级。
奖学金的评选比例、金额由学校根据实际情况确定。
社会奖学金：
根据奖学金协议内容而定。
8.特色专业例：国家级重点专业:交通工程（B+）
专业介绍:交通工程专业属于交通运输类综合型专业，主要培养国家交通运输行业发展中亟需的交通基础设施工程(道路交通、轨道交通、机场工程等)的规划、设计、施工、运行管理等方面的科学研究和工程建设高级人才。
培养目标:本专业培养掌握交通运输学科的基本理论和专业知识，具备解决交通系统的规划、设计、施工、交通管理、交通控制、设备研发等方面实际问题的能力、能在交通规划设计部门、交通基建投资企业、政府交通管理部门、交通基础设施施工企业以及高等院校等从事相关工作的高级复合型人才。
培养要求:本专业学生主要学习交通基础设施础设施规划、设计、施工、管理运营方面的基本理论和基本知识，进行课程设计和实验、实践环节的基本训练，掌握运用所学的知识和技能，具备解决本专业领域复杂问题的能力。
学制与学位：四年制，工学学士
主干学科：交通运输工程。
核心课程：高等数学、大学英语、大学物理、工程制图、线性代数、概率与数理统计、交通运输系统概论、城市总体规划、工程力学、测量学、交通工程学、控制工程基础、道路勘测设计、道路工程材料、运筹学与交通系统分析、交通调查与数据分析、交通规划、交通经济学、交通管理与控制、路基路面工程、交通设计、交通工程计算机辅助设计、城市公共交通、交通安全及设施设计、工程经济与管理等。特色课程：交通地理信息系统、文献检索与应用写作、交通场站与枢纽、结构设计原理、城市轨道交通规划、线路与轨道工程、机场规划与管理、城市轨道交通信号及列车运行控制、城市轨道交通结构工程与施工、列车运行计算与设计、机场飞行区设计、机场与道路排水设计、道路通行能力分析、交通工程设施检测、交通环境工程、道路交叉设计、城市轨道交通运营组织与管理、机场道面工程。
毕业标准:完成培养方案规定的各教学环节的学习，最低修满160学分，毕业论文(设计)合格，可准予毕业。
例：国家级重点专业:地质工程（B+）
专业介绍 ：长安大学地质工程专业最初源于1953年西安地质学校所设立的水文地质工程地质专业，于1979年开始培养水文地质工程地质本科人才。1982年获地质硕士学位授予权，1984年获博士学位授予权。专业依托“地质工程”国家重点学科，以及“西部矿产资源与地质工程”等国家重点实验室，平台优势突出。长安大学地质工程专业在全国同类专业中位居前列，是我国西北地区重要的人才培养基地，为国家输送了大量建设人才，在西部国土资源、城建、交通、水电等领域发挥了突出的专业优势。
培养目标：本专业培养具有优良的道德品质和文化素养，具备系统的地质学、力学知识，掌握地质工程专业基础理论，以及地质调查、地质工程勘察与设计的方法和手段，具备分析和解决复杂地质工程问题的能力，具有较强的学习能力、创新潜质和国际化视野的专业技术骨干人才。能在国土资源、城建、交通、水电等部门从事地质工程勘察、设计、施工、监测、检测及地质灾害防治与环境保护等工作，经过若干年实际工作的锻炼与学习，具有专业领域工程师的能力。
培养要求：1.具有良好的敬业精神、职业道德、社会责任感和人文社会科学素养；
2.具备从事地质工程专业工作所需的数学、力学等自然科学和工程基础知识；
3.掌握扎实的地质工程专业基础理论，了解地质工程专业的历史、现状和发展趋势；
4.具有信息获取、整合和分析的能力；能够借助现代工程工具和信息技术工具，综合运用地质工程专业知识研究、解决复杂地质工程问题，并具有创新意识；
5.具备基本的工程经济和工程管理知识。了解地质工程行业技术标准。
学制与学位：四年制，工学学士学位
主干学科：地质工程
核心课程：地质学基础、构造地质学、土力学、岩体力学、岩土工程勘察、工程地质原理、水文地质学、基础工程、支挡工程、岩土工程设计。特色课程：地下工程、岩土测试与检测技术、地基处理、特殊土工程地质、区域工程地质学、岩土工程监测、地质工程案例分析、钢筋混凝土结构、环境地质学。
毕业标准：完成培养方案规定的各教学环节的学习，最低修满180学分，毕业论文(设计)合格，可准予毕业。
例：国家级重点专业:车辆工程（B）
专业介绍:长安大学车辆工程专业是国家和陕西省特色专业，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设学科和陕西省重点学科。拥有世界高校唯一的汽车综合性能试验场，建有三个省部级重点科研平台，两个国家级虚拟仿真教学项目，同时建成了“车辆与动力工程”陕西省虚拟仿真实验教学中心、“车辆工程”省级实验教学示范中心、“商用车辆运用与制造”陕西省人才培养模式创新实验区、陕西省普通高校省级大学生校外实践教育基地、“长安大学-陕西汽车集团有限责任公司工程实践教育中心”等多个实践教学基地。
世界高校唯一的汽车综合性能试验场
培养目标:本专业培养掌握机械、车辆、电子、计算机等方面的基础理论和专业知识，具备较强的创新创业精神、生产实践能力、组织管理能力和国际视野能力，能在车辆相关企事业单位从事车辆工程领域产品的设计开发、生产制造、试验检测、技术管理等方面工作的高级应用、复合型人才。
培养要求：本专业学生主要学习车辆工程学科相关的基本理论和基本知识，受到相关数理基础理论和工程技术素质等方面的基本训练，掌握车辆产品的研发、制造、试验和管理等方面的基本能力。
学制与学位：四年制，工学学士学位
主干学科：机械工程，车辆工程
核心课程：理论力学、材料力学、电工与电子技术基础、机械原理、机械设计、画法几何与机械制图。特色课程：汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车制造工艺学、汽车试验技术和车身结构与设计。
毕业标准：完成培养方案规定的各教学环节的学习，最低修满180学分，毕业论文(设计)合格，可准予毕业。
结语
长安大学是一个比较有特色的211大学，以理工为主，经济、人文、政治为辅。桥梁、公路、交通工程、车辆工程，交通运输等都是比较不错的专业，全国有名！最近几年的招生规模和招生分数直线上升，就业形势也很好！在陕西乃至全国的影响力都很大，特别是它的公路学院，汽车学院等，都是非常牛的。长安大学本科前三年在渭水校区，离本部有一个半小时，稍微有点远，不过渭水那边是新校区，生活环境很不错，很漂亮。环境也不错，地处小寨的门口，正对着陕西省图书馆，交通便利。大四的时候会搬到本部大雁塔南二环校区，位于西安的文化旅游中心城区。另外，学校本科生的学术活动也比较多，很难得哦。
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