风雨兼程十二年，长安逸动用170万台的成绩单成就“国民家轿”美誉

近日，长安逸动迎来了一个非常值得纪念的重要时刻，其第170万台量产车正式下线。从车型诞生到如今的短短12年时间里，长安逸动总共经历了三代车型蜕变，其间不断迭代成长为行业标杆，并凭借其卓越的造车研发实力和持续进化的产品品质，成功完成了这一历史性的销量突破。

要知道在十多年前，国内汽车市场还是合资品牌的天下，作为一款中国品牌车型，逸动在当年就敢与合资燃油车正面硬刚，并且成功打破了合资垄断的局面，是当之无愧的“国货之光”。逸动能取得今天这样不俗的成绩，一方面离不开逸动持续向上的产品口碑，更离不开170万用户的深度支持与信赖。

在逸动一路征战的12年间，中国品牌乘用车市场占有率实现持续攀升，从2012年的41.85%上升到了如今的60%，我国汽车市场结构已经由合资主导转变为自主全面主导，可以说这些年长安逸动的不断成长，恰好见证了中国汽车工业的蓬勃发展。

作为长安汽车经典之作，逸动从诞生之初就决定了它的不平凡。回望历史，2011年9月，第一代逸动惊艳亮相法兰克福国际车展，上市后屡获殊荣，成为中国汽车拉力锦标赛的一匹黑马。

2018年1月，第二代逸动的发布，以更丰富的动力系统、车型配置，为消费者提供了多元化的选择。

2020年3月，长安逸动PLUS正式上市，其搭载的自研“蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机”源自蓝鲸NE平台，曾荣获当时“中国心”2019年度十佳发动机。

今年3月份，经过多年的深耕进化，继承170万用户品质口碑的第三代逸动正式上市，新车以“3新2好”的标杆实力——新智能、新设计、新动力、好品质、好口碑，为用户全新定义“新燃油”家轿。

在新智能方面，第三代逸动全系标配AI超脑小安，这是长安全新开发的情感智能对话机器人产品。在原有的语音助手基础上，AI超脑小安深度融合了大模型强大的理解能力和知识问答能力。超脑模式下，用户不仅可通过AI超脑小安实现精准、快速的操作，如播放音乐、车控、导航等，还可充分利用大模型进行特定场景交流，真正实现了驾驶管家的角色。

在车辆智能感知方面，第三代逸动全系标配540°高清全景影像，采用了四颗100万像素摄像头，支持3D显示、智能开启、透明车身等功能，高清画质、全面视野，让泊车及低速行驶更安心。

值得一提的是，第三代逸动基于长安“方舟架构”平台打造，精调人机布局与整车重心，让驾驶员坐高降低约40mm，驾驶姿势更舒适，同时带来了更大的顶部空间和更广阔的前方视野，让整车的操控性和稳定性进一步提高。

另外，新车还搭载了手机远程操控、自动感应背门、可躺平的超纤零压3.0云端座椅等一系列便捷智能配置。

在新设计方面，第三代逸动采用了全新纵横万象家族设计语言，打破传统家轿印象，通过前格栅、车身体态等多处的贯穿设计，塑造既动感科技、又潮流稳健的全新家轿风范。

同时，新车的中控区采用了13.2英寸触控中控屏+10.25英寸液晶仪表屏的屏幕搭配，中控屏采用竖屏设计，屏占比达88%，显示内容更加丰富完整。

另外，第三代逸动拥有同级独有的超大尺寸全景天窗，采光面积0.47平方米，视野通透开阔。全景天窗可有效遮挡99%的光线，具备良好的隔热、遮光效果，并支持按钮、遥控、语音、滑动屏幕等多种方式开闭。

在新动力方面，第三代逸动采用了新蓝鲸动力，动力响应不仅更强劲、更快速，还做到了更省油。发动机最大功率125kW，最大扭矩260N·m。并配合高效敏捷燃烧系统、米勒循环技术、智能润滑系统等一系列黑科技省油技术，将百公里油耗控制在了6.1升左右。

所谓好马配好鞍，新车采用了蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，搭载智能换挡、X-pedal等多项先进技术，综合传动效率高达96%，换挡更平顺，响应更迅速；此外，还累计完成超过300万公里道路耐久验证、200万次台架换挡测试，拥有绝佳的可靠性。

在好品质上，第三代逸动采用配备长安方舟笼式安全车身，实现了国际一流车身强度，车身钢材最高强度达1500Mpa，相当于1平方米承受1500吨的压力，并达到了70%以上的高强钢占比，高于90%轿车的钢强度标准，荣膺中国十佳车身。另外，全车配备6安全气囊，搭配高性能溃缩式转向管柱，能做到0.03秒的极速响应，极大提升安全系数。

新车还搭载了智能报警系统，遭遇碰撞大事故第一时间报警，在最危急的时刻，保证车主得到及时救助。

不仅如此，第三代逸动在大家关心的车内空气方面，也下足了功夫，不仅搭载“PM2.5+活性炭空气过滤器”功能，内饰所用的33类原材料、64类零部件都经过专业团队（“金鼻子”团队）试验、检测、确认，为车主打造健康、环保、舒适的极致驾乘环境。

在好口碑上，长安逸动2012年上市至今，历经12年积淀，三代改款，拥有170万用户品质口碑，也成为当之无愧“国民家轿”。不仅多次蝉联细分市场销冠宝座，而且奖项也是拿到了手软，包括“C-NCAP新五星安全车型奖”“CCTV年度紧凑型乘用车”“2016CCPC操控稳定性能金奖”等数十个奖项，让长安逸动通过炸裂的好口碑，吸粉无数。

作为中国自主荣耀开拓先锋，长安逸动坚持在营销、研发、服务等方面不断进行大胆创新升级，更是严把产品质量关，将匠心造车文化不断传承，把精益求精做到了极致，因此才有足够的底气跟合资品牌正面对刚，并多年来蝉联燃油家轿销冠，成为中国汽车工业史中一款浓墨重彩的车型。

如今，我们更加期待第三代逸动的成功接力，继续用“3新2好”过硬的产品实力，更好的满足消费者对于一款家庭用车的全方位需求，作为民族品牌，持续为中国汽车工业的发展、重庆经济的向上增长贡献力量。

上游新闻 郑伟

为什么国产的抵押车那么便宜，16年的长安逸动只要2万多？

说到国产抵押车为什么那么便宜，就不得不提到二手车的保值率，因为抵押车本身也是二手车，它的价格也是取决于二手车的行情。

相信大部分人在买车的时候，都会首先排除国产车，哪怕现在国产车的性价比再高，也会排除在外，综合原因到底是什么，下面达者就给大家分析一下。

一、综合技术不行：最突出的是三大件硬技术还有些差距，发动机、底盘、变速箱，这三个汽车的核心条件，国产的研发条件还是很不足的，最明显的是有的厂商还在吃老本，用的是十几年前的东安三菱发动机，还在那不思进取的一味发展造型，难道真的不明白质量才是生存的根本么，当然像奇瑞、长城和吉利也在大力的研发自己三大件，并取得了不错的效果。

二、合资的保有量比较大：保有量是与汽车的保值率成正比的，保有量比较大说明这款车在市场上的流通率比较高，流通率比较高那就说明需求量大，反之一样。如果一辆普通轿车合计销售了只几千辆，那就说明它本身就不会受民众喜爱，那么二手车一样会流通率低，卖不出去价格自然会降低。

三、民众的心理原因：大家普遍的都会认为，同等价位的合资车开出去会有面子，因为前几年国产车糟糕的表现，导致这了国产车的廉价感一直存在于人们心中，对于中国人几千年来根深蒂固的爱面子思想，开合资车就是比较高端的做法，但是现如今国产厂商也纷纷推出了自己的豪车车型，无论是在做工，技术还是设计方面都有隐隐赶超合资车的迹象

貌似有点说的跑题了，不过归根结底国产抵押车的保值率，是与二手车的保值率相辅相成的，如果是你你会买国产的抵押车么？