长安最美两厢车，比高尔夫更漂亮，不足8万，买捷达飞度后悔了

只因就比三厢少一厢的结构，在很多人的眼里两厢车不能算得上是轿子车，随着SUV的兴起，两厢轿车在国内市场再次被打入冷宫。不过虽然不太受市场欢迎，但还是仍有坚持者，特别是在自主品牌中也存着两厢车的鉴定支持者， 比如长安逸动。在三厢版完成了全新的换代之后，两厢版的逸动XT换代车型也要上市了。

从外观设计上来看，两厢版的逸动XT并不是简单的三厢版少了个屁股，前脸部分就与三厢版有很大的区别，除了酷似雷克萨斯的中网格栅之外，大灯以及前杠外侧位置都与三厢版不同，这辆两厢版的大灯造型要更扁平一些，前杠外侧的纵向开口更加运动。连大灯都要重新设计一套，看了长安对这辆两厢车还是挺认真的。

车身侧面部分，这辆两厢版本的XT与三厢版相比完全判若两车，和很多三厢改两厢车型不同，车身的后半部分完全重新设计，而且整体的协调度非常好。折线式的腰线紧贴车窗，在后门把手腰线前后交错，后部腰线融入尾灯，尾灯向车身侧面延伸很大一块尖锐的造型，与犀利的腰线很好的呼应。与老款不同的是新款的后侧三角窗不再是上扬的三角形。

车尾的造型才是这辆两厢逸动XT最大的亮点，大尾翼小尾窗很有轿跑车的姿态，在后风挡下册还有一条折线装饰，Y型的尾灯组造型犀利动感，再加上双边两出的排气管，从尾部看嫣然一副小钢炮的形象。整体的外观远比高尔夫更漂亮。

内饰部分焕然一新，中控台的造型与三厢版保持一致，线条很流畅，属于很清新的风格，细节上，使用宝马7系款式的方向盘，嵌入式的中控大屏尺寸很大，与三厢版不同的是，两厢版使用了彩色的内饰条装饰，更加凸显运动氛围。

动力上，新款逸动XT沿用的是老款上一样的代号为JL478QEN的1.6L自然吸气发动机，最大功率128马力，峰值扭矩168牛·米。传动系统或继续匹配5速手动或6速手自一体变速箱。预计后期还会增加1.5T的发动机。目前长安公布的新车预售价为7.79-10.99万元，虽然身为比高尔夫还大的紧凑级车型，但是价格还是很自觉的与合资小型车看齐，甚至比POLO飞度的价格区间还低一些，这样的表现看上去要比捷达飞度这些车型厚道多了。

长安最美两厢车，1.6L+爱信6AT，轴距2700mm，动力不够颜值来凑

或是于“翘臀”的情迷，亦或是于情怀加持，曾有不少车企开始大规模进军两厢车市场，不可否认这期间也有诸如福克斯、高尔夫等火遍大江南北，但论市场保有量两厢车依然难敌SUV和三厢轿车，甚至一度处于“失宠”状态。

好在，随着汽车消费呈现出年轻化趋势，越来越多消费者在购车时将颜值、个性等因素放置于首位，而两厢车恰好能够满足他们的需求，尤其对于手中预算在10万元且追求个性的消费者来说，下面这款两厢车可谓是他们的不二之选。

作为长安旗下最具关注度的两厢车逸动XT，如今已迎来第二代车型，全新逸动XT无论在整体设计还是动力层面都可谓是焕然一新。前脸最大看点集中在家族“蝶翼”式设计上，由众多线条勾勒而成的纺锤体造型进气格栅能起到极高的辨识度，配合一对灵动十足的大灯，前脸显得十分出彩。而若仔细观察，还能发现引擎盖上两条稍微隆起的肌肉线条，这对于运动感提升尤为明显。

全新逸动XT的运动感同样延续到了车身侧面，单从尺寸来看，逸动XT的长宽高达到4505/1820/1505mm，轴距为2700mm，比全新福克斯、高尔夫等都大了整整一圈，甚至直逼一台标准紧凑级三厢车。而得益于层次分明的腰线设计，逸动XT在视觉上并不显臃肿，既保证了车内空间，同时还延续了车头的高颜值设计。

相比车头和侧面来说，尾部设计稍显平庸，而唯独一对回力镖形状LED尾灯却让人眼前一亮，下方隐藏式双排气口对于运动感的提升也起到了很显著的效果。

相比老款逸动XT而言，新款车型在内饰设计上足以用焕然一新来形容，车内中控台采用一体式黑色为主基调，同时辅以橙色饰条和银色饰板，精致的空调旋钮、细腻的双缝线皆能体现出色的工艺。而要论车内的亮点，自然少不了这块搭载有in Call 3.0智能互联系统的10.25英寸中控屏，基本能够通过简单的语音指令实现目前大多数人机交互功能，对于驾车便捷性的提升还是十分明显。

相比逸动XT的高颜值而言，或许全系仅提供1.6L自然吸气发动机算是一个不大不小的遗憾，这台机子绝对动力指标不及市面上一众小排量涡轮发动机，但胜在加速时的平顺性，且与之匹配的爱信6AT变速器能够拥有更出色的可靠性，至于未来是否提供涡轮增压发动机车型就不得而知了。

不可否认，在目前家用车市场遭受SUV、新能源车型冲击下，两厢车本就显得有些格格不入，而长安全新一代逸动XT凭借极高的颜值、出色的产品实力以及丰富的人性化配置，绝对有实力摘得“最美自主两厢车”的头衔，再者，依照7.79-10.99万元的指导价来说，逸动XT对于年轻人的吸引力还是十分显著的，对此葫芦侠深信不疑。