新车 | 命名“EZ-6”？与长安联合开发，长安马自达全新轿车曝光
文：汽车日报 史景旭
[汽车日报 2024北京国际车展] 日前，长安马自达EZ-6实车曝光。据悉，该车是马自达和长安联合开发的全新纯电动车，基于长安EPA混动平台打造，该平台兼容纯电和增程动力。马自达EZ-6将于2024北京车展正式发布。
结合实车图显示，长安马自达EZ-6车头配备大尺寸前格栅，不过为封闭式造型，内部为点阵式布局。根据此前预告图显示，该前格栅或可发光。此外，前大灯造型细长，与前格栅相连。
长安马自达EZ-6侧面呈现出俯冲的姿态，前车门位置增加有镀铬条装饰。同时，车门下边缘和车窗下边缘设计有镀铬装饰，配备有隐藏式门把手和较大尺寸的轮辋。该车使用贯穿式尾灯组，中间为MAZDA的英文车标。
长安马自达全新轿车预告图
此前信息显示，长安马自达J90A车型（内部代号）将在2024北京车展上正式发布，并且官方已经发布了部分预告图，分别展示了车头、车身侧面以及尾灯造型。
2021款长安马自达阿特兹
根据中国商标网显示，马自达在国内申请了“MAZDA EZ-6”和“MAZDA EZ-60”两款全新商标，新商标或是为马自达和长安联合开发的全新纯电动车预留，其中，内部代号为J90A的首款车型将在2024北京车展发布。
根据之前国内媒体报道，马自达内部代号J90A及J90A-REEV两款新车型将基于长安EPA混动平台打造，兼容纯电、增程动力。内部代号J90K及J90K-REEV两款新车将于2025年推出，2026年规划有NEV SUV和NEV CAR。因此，“MAZDA EZ-6”和“MAZDA EZ-60”两款商标或意味着马自达的新能源产品将拥有全新的命名体系。
据悉，J90A及J90A-REEV两款新车的外观设计与底盘调校将由马自达方面负责。长安马自达在2026年还有两款新车将推出，预计未来五年打造3-4款电动化产品。关于长安马自达全新轿车更多信息，懂车帝将持续关注。（图片来源：SugarDesign）
新车 | 无框车门，纯电/增程动力可选，长安马自达EZ-6实拍
文：汽车日报 周桐
[汽车日报 2024北京国际车展] 日前，我们拍摄到了长安马自达EZ-6的实车图，该车是马自达和长安联合开发的全新轿车，基于长安EPA混动平台打造，该平台兼容纯电和增程动力。
长安马自达EZ-6纯电版
长安马自达EZ-6增程版
结合实车图显示，长安马自达EZ-6无论是增程版还是纯电版车型均采用一套外观设计风格，差异主要集中在中网造型上，纯电版车型采用熏黑的网格设计，增程版车型采用点阵式布局，中网外沿的下半圈也具备发光功能。此外，该车依旧采用造型狭长的前大灯组。
从车身侧面来看，长安马自达EZ-6采用时下流行的隐藏式车门把手、无框车门以及五辐条式轮辋，轮胎规格为245/45 R19。参数方面，该车长宽高分别为4921/1890/1485毫米。据悉，长安马自达EZ-6将提供8款车漆，其中包含流光金和朗月灰两款全新车漆。
尾部设计部分，长安马自达EZ-6配备贯穿式后尾灯组，两侧灯组也采用了圆形设计，这也是马自达车型的家族式风格之一。值得一提的是，长安马自达EZ-6还采用了掀背式后尾门，部分车型还搭载了电动尾翼功能。
内饰部分，长安马自达EZ-6采用全新的对称式布局，配备全液晶仪表盘、14.6英寸悬浮式中控屏以及全新造型的双辐式多功能方向盘。车内简化了几乎所有的实体按键，多数功能预计将通过中控大屏来进行操作，副仪表台上还设计了手机无线充电面板以及两个杯架。
此外，长安马自达EZ-6搭载的车机系统将提供小憩模式、恒温模式、关怀模式等使用场景，根据配置不同还提供索尼品牌音响、64色氛围灯、零重力座椅、高通骁龙8155芯片、前后开启/关闭电动遮阳帘以及9安全气囊。
目前，长安马自达EZ-6的动力参数还并未公布，但其拥有ECO、Comfort、Sport以及自定义四种驾驶模式，并搭载智慧驾控i-DM系统，能够对驾驶员的操作进行打分并形成可视数据。
市场分析：零跑C01
小鹏P7
作为由长安和马自达联手打造的首款车型，长安马自达EZ-6拥有着更具特点的外观设计以及内饰布局，科技感相比以往的马自达车型也有提升。但如今市场竞争激烈，马自达一贯以来秉承的驾控基因在电动化时代已经不再稀有，参考该车的产品定位来看，其未来将与比亚迪汉、小鹏P7、零跑C01等车型形成竞争关系，各位觉得这辆车实力如何？定价多少才合适呢？欢迎在下方评论区给我们留言。
新时代的马6继承者？长安马自达EZ-6首秀，后驱轿跑+无框车门
长安马自达在2024北京车展期间正式发布了全新新能源轿车——EZ-6，该车基于长安EPA混动平台打造，提供纯电动和增程式双动力可选，并且都采用了后驱系统，从某种程度上来说，也算是回应了马粉们期待已久的“后驱马6”。
在外观方面，新车第一眼看去还是很有马自达的特色，前脸部分家族特征明显，满天星样式的封闭式格栅，中间镶嵌可发光的马自达车标，下半部分有着半包裹式的环绕灯带，引出左右两侧的分体式头灯组，显得颇具设计感。前保险杠部分设有小尺寸梯形下格栅和牌照框，最两侧不忘加入纵向进气道装饰，从而提升运动的属性。需要注意的是，增程版前脸格栅并非封闭式造型，而是传统的进气口，为增程器提供散热作用。
车身侧面整体线条舒展流畅，低趴的车头，溜背式车顶过渡，尾部还有明显的抬高，形成很强的俯冲感。细节方面要显得更加考究，带有力量感的饱满腰线，侧裙进行了内凹处理，加以黑色饰条点缀，下窗线和车辆包围均采用镀铬条进行修饰，与车身形成鲜明对比。无框车门、隐藏式车门把手、双色低风阻式轮毂等配置都没有缺席，再度提升了时尚的属性。
在车尾部分，尾箱末端映射出高耸上翘的分体式尾翼，贯穿式尾灯组紧贴在下方，点亮后有着复杂的光源设计，两侧融入具备家族特征的半圆形细节，令人印象深刻。尾箱线条凹凸有致，后保险杠是坡面造型的黑色包围，辅以镀铬条和扩散器装饰，为运动设计画下句号。尺寸方面，该车的长宽高分别为4921/1890/1485毫米。
内饰部分仍然非常熟悉，配备14.6英寸悬浮式中控大屏，左侧是深蓝SL03同款全液晶仪表盘，平底多功能方向盘上带有回正标识，加以双色拼接工艺，显得颇具运动风格。电子怀挡换挡机构追随主流，中岛区域提供无线充电面板和纵置双杯架，再加上随处可见的麂皮材质，再度提升了运动氛围。
配置方面，舒适性配置有全景天幕、SONY音响系统、64色氛围灯、零重力座椅等配置。动力系统具体信息尚未曝光，只知道会提供纯电动和增程式双动力可选，再加上马自达的专属调校，拥有ECO、Comfort、Sport三种驾驶模式，以及自定义驾驶模式。关于该车的更多消息，玩车弟会持续关注，敬请期待。
编辑/温澈
