一季度比亚迪利润增速超营收，长安汽车净利大降

4月29日晚间，比亚迪公布2024年一季报，单季实现营业收入1249.44亿元，同比增长3.97%；实现归母净利润45.69亿元，同比增长10.62%。“新能源一哥”在去年高增长的基础上，继续保持向上趋势，并且利润增速超越营收增速。

从销量上看，根据比亚迪公布的产销快报，一季度累计销量62.6万辆，同比增长13.44%，特别是3月份，销售汽车30.2辆，同比增长46%，占到了当季的将近一半。

值得注意的是，今年一季度，比亚迪的新能源汽车产量和销量分别达到61.2万辆和62.6万辆，销量反超产量。

业绩增长和产销两旺的背后是降价促销策略的成功。今年一季度，比亚迪连续推出多个“荣耀版”车型，不仅升级配置，价格还有所下调，直接引发行业新一轮的价格战，带动了旗下王朝和海洋系列的中低端车型销量高速增长。可以看出，规模效应降本扩宽了盈利空间，这是比亚迪敢于降价的底气。

此外，今年一季度，比亚迪大力投入研发，期间研究及开发费用高达106.11亿元，同比增长70.10%。

比亚迪在高端品牌车型研发和智能驾驶领域持续的加大投入。在2024北京国际汽车展览会上，比亚迪智能化新成果亮相，仰望U8越野玩家版上市，价格109.8万元起，仰望U7首发亮相，搭载悬架技术云辇-Z及“天神之眼”高阶智驾辅助系统，将于今年下半年上市。

同样在昨天发布一季报的长安汽车只能用“惨淡”来形容。长安汽车2024年一季度报告显示，公司季内营业收入370.23亿元，同比增7.14%；归属于上市公司股东的净利润11.58亿元，同比降83.39%；扣除非经常性损益的净利润1.12亿元，同比降91.77%。

从营收上看仍然保持增长，但净利大幅下降，长安汽车将此归结于投资收益的大幅下降，长安汽车季内投资收益同比下降96.43%，降至1.77亿元，公司称主要因去年同期并购深蓝汽车科技有限公司确认投资收益影响。

从结构上看，长安汽车仍是以合资品牌燃油车的利润来支持在新能源领域的亏损。财报显示，2023年，深蓝和阿维塔两大品牌净亏损合计高达66亿元。

搭上华为的赛力斯在昨天也发布了一季报。今年一季度，赛力斯营收265.61亿元，同比增长421.76%；归属于上市公司股东的净利润2.20亿元，在新能源造车后首次实现盈利。2022年、2023年赛力斯分别亏损38.32亿元、24.50亿元。

一季度业绩的大涨，得益于两方面的原因。一方面是AITO问界系列市场表现持续向好，带动规模效应显现；另一方面是降本增效、技术创新等多重举措下，经营效率得到有效提升。

今年一季度，赛力斯新能源汽车销量达94825辆，同比增长374.77%。其中，AITO问界新M7及M9是目前市场中的大爆款车型。数据显示，AITO问界新M7上市七个月累计大定突破17.4万辆，问界M9上市三个月累积大定超过7万辆。截至目前，AITO问界汽车用户规模已接近30万。

值得注意的是，赛力斯计划通过增发股份购买资产购买江新区龙盛新能源科技有限责任公司100%的股权。龙盛新能源的主要资产为超级工厂，该工厂主要用于生产AITO问界M9系列等新能源汽车产品。此举过后，重庆国资将成为赛力斯的重要投资者。

通过三家的一季报，可以大致看出目前国内汽车行业各大厂商的现状，比亚迪这种向新能源转型较早的制造商已经掌握了定价权，一手抓销量，一手搞研发，游刃有余；而赛力斯这种抱上华为大腿实现弯道超车，已经凭借爆款实现了利润转正；而像长安汽车这种转型较晚，新能源方向投入大量研发财力，但销量未见突破的情况，其实是大多数厂商的缩影。

汽车行业下半场刚刚开始，智驾领域胜负未分，随着特斯拉FSD即将在国内落地，市场格局还会发生急剧的变化。

同为混动轿跑，长安启源A07与比亚迪海豹DM-i怎么选？

智能汽车，如今已经是市场中的主流，这离不开新能源车企的功劳。如今很多消费者都在想要购买一台靠谱、好开、聪明、好看的新能源车，特别是在18万级这个比较大众化的价位，想找这样一台全能车型确实不易。不过现在汽车市场日益庞大，车型多种多样，18万级智能新能源车，也逐渐丰富起来。

长安启源A07和比亚迪海豹DM-i，两款新能源车在18万级是最有代表性的新能源智能汽车，那么当这两款车型放在一起，作为普通消费者来说该怎么选？

轿跑外观，如何选择？

为了更吸引年轻人的目光，长安启源A07和比亚迪海豹DM-i均使用了掀背设计。长安启源A07的外观突出优雅姿态，拥有0.77高宽比，车头扁平，并且加入环形灯带，简约的同时又能彰显时尚感。

长安启源A07的车侧十分舒展，加入亮银色元素后使车身更具视觉层次感，作为轿跑车型的它拥有无框式车门，带有电吸功能，在18万级别十分少见。在车尾部分，长安启源A07依旧将运动感进行到底，不仅有突出的小鸭尾，环形贯穿尾灯更是与车头交相呼应，带来了较高的辨识度。

如果长安启源A07的外观彰显优雅运动，那么比亚迪海豹DM-i就是更极致的运动。可以看到它的外观使用了比长安启源A07更丰富的元素，大灯增加弯钩装饰，下方两侧带有通风口，并且还有层次感十足的进气格栅，远远看上去有些凶狠的感觉。

海豹的侧面没有那么舒展，拱形溜背车身紧凑运动，这也正是海豹和长安启源A07最大的差异，前者运动味儿更浓。海豹的车尾使用众多元素，比如两侧粗中间细的贯穿式尾灯、小尺寸扩散器等，突出一个个性张扬。

内饰风格，简约与传统

智能座舱作为整个新能源市场着重内卷的部分，长安启源A07使用了简约科技风格，一块15.4英寸2.5K高清大屏悬浮在正中央，囊括了车内大部分控制功能。不过简约不等于简洁，车内的双层式仪表台附带木质饰板，内含空调出风口，另外还有双幅式方向盘，精致且富有科技感。

比亚迪海豹DM-i的内饰复杂了许多，它配有全液晶仪表+悬浮式中控屏，可以看得出来比亚迪还是遵循着油车的设计理念，使用了实体换挡杆与四幅式方向盘。这套内饰风格的实用程度还不错，至于两款车的内饰谁更好看，就是个仁者见仁智者见智的问题了。

智能配置，便捷减负

来到人们最为关心的科技配置上，长安启源A07与海豹DM-i的智能配置都不差，一个一个来看。长安启源A07内置高通骁龙8155芯片，带来了流畅的车机交互感。最有新意的是，车辆可通过通过红外光感摄像智能识别主驾唇形，主驾全时免唤醒，这点在语音功能遍布的当今显得较为突出，语音系统覆盖90%常用用车场景，方便主驾与乘客使用。

此外，长安启源A07配备IACC智能领航系统得到优化，提升不同路况下的驾驶稳定性、舒适性、安全性。在避让前车、行人，保持车道居中行驶时，具有更高的准确度和灵敏度；在车道内加减速行驶时，实现有车跟车，无车定速；在遇到大车时，可主动智能偏移，最大程度上减轻了驾驶员长途负担。

比亚迪海豹DM-i作为比亚迪旗下较为高端的车型，它的智能配置也不低，车辆搭载DiLink智能网联系统，拥有400+应用，覆盖生活中大多数场景。海豹DM-i还配有手机NFC钥匙、驾驶员监测等智能系统，让用车更便利。

DiPilot智能驾驶辅助系统让海豹DM-i拥有L2级辅助驾驶能力，集成了ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动紧急刹车、BSD盲点监测、RCTA倒车侧后方预警等多项功能，主要用于高速路段进行辅助。

增程插混，谁更出色？

细数新能源车各种混动系统，除了日系的油电混合外，国产车企常用的就是增程式混动和插电式混动，两种系统实际上还是有一些差别，长安启源A07与比亚迪海豹DM-i正是使用了这两种不同的动力系统。

长安启源A07采用1.5L高压缩比阿特金森循环增程器，最大功率160kW，峰值扭矩320牛·米；搭配的电机最大功率190kW，峰值扭矩320牛·米，拥有18万级较为出色的加速能力。长安启源A07每1L油可发3.3kWh，CLTC工况馈电油耗仅4.5L/100km，与油车相比，用车成本降低了不少。

为了保证以通勤为主的消费者尽可能少次的补能，长安启源A07使用了一块容量28.4kWh的电池，CLTC工况下，纯电续航200km；搭配增程器发电后综合续航甚至能达到1200km，一箱油便可完成一次长途旅行。

海豹搭载的DM-i插混系统也很出色，它的发动机有1.5L和1.5T两个版本，发动机动力分别为110马力和139马力，对应电机的动力分别为197马力和218马力，百公里加速最快可以达到7.9秒。纯电续航里程，NEDC工况下海豹DM-i分别为121km/200km两种版本，与长安启源A07旗鼓相当。

总结

作为两款国产混动车型的代表，长安启源A07与比亚迪海豹DM-i的实力都很亮眼，可以发现两款车的风格差别很大。长安启源A07外观体现一种舒展运动美感，内饰简约科技；比亚迪海豹DM-i外观是更极致的运动，内饰贴近燃油车，比较实用。如果你还年轻，想要一台外观有视觉冲击力的车型，比亚迪海豹DM-i是个好的选择。长安启源A07的受众面积更广，科技配置也更充足，主要面向稳重人群。在如今这个时代，混动轿跑的选择还是比较少，但长安启源A07与比亚迪海豹DM-i是两款值得一试的车型。

全面PK:比亚迪海豹DM-i荣耀版和长安启源A07增程版的新能源之战

随着新能源汽车市场的蓬勃发展，消费者的目光已不再仅仅停留在传统的燃油车上，而是愈发倾向于选择那些环保、节能且智能化的新能源汽车。在这股潮流中，比亚迪海豹DM-i荣耀版和长安启源A07增程版无疑是两款备受瞩目的车型。它们不仅性能卓越，配置丰富，更在细节之处展现了各自的独特魅力，让年轻消费者在选择时陷入纠结。今天，我们将深入比较这两款车型，探寻它们如何诠释年轻人的体面生活。

海豹DM-i荣耀版作为比亚迪品牌下的明星车型，以其亲民的价格和丰富的配置吸引了众多消费者的目光。从价格上来看，海豹DM-i荣耀版共推出6款车型配置选择，价格从14.98万元至21.98万元不等，这样的价格区间使得更多消费者能够根据自身情况轻松拥有它。而长安启源A07增程版售价范围为15.59万元至17.59万元，共有三款车型配置，展现了长安汽车在新能源领域的实力。

外观设计 海豹DM-i荣耀版更讨年轻人喜爱

谈及外观设计，海豹DM-i荣耀版与长安启源A07增程版均展现了各自独特的设计语言。海豹DM-i荣耀版汲取海洋美学精髓，车头无边界格栅与三角形黑色进气口结构交相辉映，灯带点缀其间，增添一抹灵动。大灯造型独特，C字型设计融合扁平元素，让人过目难忘。

比亚迪海豹DM-i荣耀版在侧面设计上，充分展现了其运动与时尚的魅力。溜背轿跑元素的融入，使得车身线条流畅而优雅，彰显出强烈的动感。车身腰线采用了分段式设计，前段和后段的腰线明显突出，使得车身侧面更具层次感。而在车门位置，则巧妙地隐藏了腰线，营造出一种简约而不失精致的效果。

车尾部分，造型运动感强烈，尾灯设计独特且辨识度高，无论是在白天还是夜晚，都能轻松吸引路人的目光。

长安启源A07增程版则展现出新能源车的简洁与时尚，贯穿式头灯组等流行元素一应俱全，给人留下简洁大方的印象。

两款车型在外观上各有特色，都属于比较耐看的设计，但是海豹DM-i荣耀版的设计更加时尚、大气，更符合年轻人的审美。长安启源A07增程版的设计则更加激进一些。

诚意满满 海豹DM-i荣耀版更高级

坐进比亚迪海豹DM-i荣耀版的驾驶舱，你会立刻被其丰富多彩的内饰配色所吸引。特别是升级后全系搭载的流光灰配色，仿佛将流动的光影融入了车内，使内饰的质感瞬间提升。

而15.6英寸的自适应旋转悬浮PAD，无疑是车内的科技担当。它不仅拥有DiLink4.0智能网联系统，支持5G网络，更带有自适应旋转功能，无论是导航、娱乐还是其他应用，都能以最佳的角度呈现在你眼前。车机彩蛋和语音免唤醒功能的加入，更为日常用车增添了不少便利性和趣味性。

海豹DM-i荣耀版的挡把设计同样匠心独运，小巧玲珑，类似于拨杆，表面还融入了类似水晶的材质，不仅触感舒适，更增添了几分豪华感。而50W手机无线充电和主副驾座椅通风加热功能的加入，更是让驾驶者和乘客在享受科技带来的便利的同时，也能感受到无微不至的关怀。

此外，海豹DM-i荣耀版还配备了玫瑰真木的内饰和12扬声器的丹拿音响，无论是触感还是听觉，都能让你沉浸其中。

海豹DM-i荣耀版还达到了图书馆级的NVH水平，在电量充足的情况下，车辆主要依赖电力驱动，此时车内环境极为安静，只有轻微的胎噪可以被察觉。而当车辆处于馈电状态，即电池电量较低需要发动机介入时，依然能够保持相对安静的车内环境。可以看出，比亚迪都在细节之处展现了其对于品质和舒适度的极致追求。

长安启源A07增程版的车内设计则承袭了外观的简约风格，给人一种清爽而现代的感觉。中控部门摒弃了多余的机械按键，使得整个驾驶舱更加整洁，同时也提高了操作的便捷性。车窗控制采用类似金属拨杆的设计，不仅美观大方，而且操作起来也十分顺手。

而关于行车信息的展示，长安启源A07增程版通过投影尺寸达到50英寸的抬头显示系统取代传统意义上的液晶仪表盘，让驾驶者能够更加直观地获取行车信息，提升了驾驶的安全性和舒适度。

越级空间 海豹DM-i荣耀版更宽裕

海豹DM-i荣耀版和长安启源A07增程版在空间表现上确实都相当出色，但仔细比较，海豹DM-i荣耀版在车内实际空间上似乎更占优势。

海豹DM-i荣耀版的尺寸为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，这样的车身尺寸为其提供了宽敞的内部空间。无论是前排还是后排乘客，都能享受到充足的头部和腿部空间，乘坐舒适度极高。

而长安启源A07增程版的车身尺寸为4905/1910/1480mm，轴距同样为2900mm。虽然轴距相同，但车身长度的细微差异可能在一定程度上影响了车内空间的表现。

动力迅猛 海豹DM-i荣耀版动力选择更多元

长安启源A07增程版与海豹DM-i荣耀版都是属于可油可电的类型，这样的特性使得它们能够享受绿牌的便利，同时也在经济性上表现出色。不过，两者在达成这一优势的途径上却有所不同。

海豹DM-i荣耀版提供了1.5L插混动力和1.5T插混动力多款动力选择，这种多元化的动力配置使得消费者可以根据自己的需求和喜好进行选择。无论是1.5L还是1.5T的车型，都匹配了相应的电动机，总功率和总扭矩都相当可观，其中1.5L车型匹配的电动机总功率为145kW，总扭矩为325N·m;1.5T车型匹配的电动机总功率为160kW，总扭矩也为325N·m。这样的动力表现满足日常驾驶已经足够。

而长安启源A07增程版则提供了纯电动版和增程版两种动力系统。其中，增程版配备了1.5L发动机+双电机，这样的配置使得车辆在动力输出上更加平稳，车辆全程电驱，官方百公里加速时间也在8秒以内。

经济省油，海豹DM-i荣耀版更全能

值得注意的是，比亚迪海豹DM-i荣耀版不仅动力充沛，用车过程中也非常经济。比亚迪海豹DM-i荣耀版的WLTC百公里综合油耗才0.84L-1.14L，亏电工况下的百公里油耗则为4.8L-5.3L，这对于长途旅行或者在没有充电设施的地方驾驶来说，无疑是一个很大的优势。

在悬架系统方面，海豹DM-i荣耀版也展现出了不凡的实力。海豹DM-i荣耀版使用了前麦弗逊+后五连杆,实际驾驶就会感受到它更传递出来的是一种沉稳舒适的高级感。在紧急变线、高速过弯时，车身、转向系统的动态都十分紧绷，车身的姿态也是保持得相当好，不会像一些使用普通后悬的车型那样柔软。就个人而言，相比长安启源A07增程版，小编更喜欢海豹DM-i荣耀版的驾驶感。

总结：

海豹DM-i荣耀版和长安启源A07增程版都是新能源汽车市场上的优秀车型，各自具有独特的优势和特点。对于注重外观设计、内饰质感、动力操控方面的消费者，海豹DM-i荣耀版是一个不错的选择。

对于喜欢追求时尚和运动的年轻消费者，海豹DM-i荣耀版可能更适合，而长安启源A07增程版，则可能更适合注重实用性和经济性的家庭用户。