116马力5方容积货厢，长安之星9厢货5万元，质保6年20万公里

【卡车之家 原创】当年我父亲由于工作的关系，总是要从四川绵阳开车去成都的某中药市场拉货。最开始家里第一辆车是一辆日系的K-CAR，虽然个头小，但也真是能塞。但装满了货之后，后悬架直接被压到头，关键满满当当的后座确实不安全。再后来，长安之星出了第一代的时候，亮眼的造型在当时绝对独树一帜，要不是家里还有车，我爸大概率也就买长安之星拉货了。

现在长安之星9已经出来一段时间了，借着职务之便，我摸了摸长安之星9。那么今天的这篇图解，我们就来好好看看它。

前置后驱 短前悬 通过能力很不错

当年打动我父亲的，就是长安之星那极短的前悬。相比其他车型较长的前悬，长安之星这种设计，能让车辆的稳定性大幅提升，特别是满载的时候，不光车不晃悠很稳当，在一些恶劣路段，长安之星的通过性也非常强悍。

动力配置上，我们实拍的这辆长安之星9搭载东安提供的DAM15KR发动机，这款发动机非常经典，有着日本三菱技术的加持，在多个品牌的车上都有搭载，可靠性非常不错。1.5升排量自然吸气发动机，4气缸16气门，116马力，最大扭矩150牛米，非常结实耐造，想开坏它还真有难度。

匹配5挡变速器

备胎位于底盘后方

高程在性能的整体后桥，配合5片多片簧，在拉货和轻量化之间找到了平衡。值得一提的是，下置板簧的设计，大幅降低了货台的高度，不管是空载还是满载，车辆的稳定性都表现得令人满意。根据实测，后保险杠下沿距离地面仅67cm高，十分方便装运货物。

前桥配置上，长安之星9采用独立悬架设计，粗壮的弹簧和下控制臂，既保证了长安之星9有较好的舒适性同时，承载能力上也并未妥协。

轮胎规格上，长安之星9配备的是185/80R14轮胎，大扁平比，载重性能优越，舒适性也更好。电商平台上，轮胎的价格约2、3百一条，维护成本不大。

货厢进深超2米5

长安之星9既是客车也是封闭货车，具备多个版本的车型。作为封闭货车，单排座车型的货厢进深超过了2米5，而双排座车型的货厢进深也超过了1米3，容积十分出色。

虽然空间不比轻卡，但长安之星9也配备了侧开门和后对开门，共计3个门。不管拉什么东西，装货卸货都非常方便。货厢内部的地板上还有一层保护垫，时间久了损坏更换起来也很方便。

透镜大灯 6年20万公里超长质保

外观内饰上，长安之星9还是采用了经典的子弹头造型，带来更小的风阻系数，更安全的结构造型。

大灯采用透镜+反光碗组合，远近光独立存在，照明效果是同价位车型中的优等生水平。不过遗憾的是，雾灯被简配了。

后尾灯的设计很精巧，为了避免倒车盲区，后倒车灯为2个（大部分车型都是1个倒车灯），晚上的照明效果很好。

内饰设计上，长安之星9属于颜值在线，水平发挥得稳定得那种。

这个级别中，车内配置都比较基础。不过精细度上还是值得推荐的。像这个仪表盘就进行过多次升级，质感上很不错，各种行车数据清晰易读。

中控台造型突出方便和实用。收音机的按键都非常大，方便司机盲操，同级还具备USB的功能。

下面的空调是一眼就能看懂怎么用的，机械式的内外循环切换，少了风门电机的控制，成本便宜了，但可靠性也更高。

手动变速器的挡把和驻车制动都在很顺手的位置，只是两者之间的储物槽有点太浅了。

长安之星9是河北长安生产，旗下各种车型都有非常大的市场保有量，销量不会说谎，要判断一台车好不好，有一个最简单、直接的方法，就是看这台车的销量。在售后方面，长安之星9提供6年20万公里的超长质保。

● 编后语

5万元出头的价格，6年20万公里的超长质保，结合长安良好的口碑，宜家宜商的长安之星值得考虑。（文/朱鹏飞）

新车 | 售13.28万元，新款长安之星9 EV舒适版上市，7座布局/侧滑门

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 3月18日，我们从长安获悉，2024款长安之星9 EV舒适版上市，指导价为13.28万元。

本文配图车型为2022款 纯电动客车7座60kW

长安之星9 EV定位为电动微面，本次上市车型属于客运版本，车内采用2+2+3式7座布局，第二排座椅为双座连体设计。从定价角度来看，2024款长安之星9 EV舒适版属于长安之星9 EV 7座车型的新增入门版本，定价在2022款纯电动客车7座之下。

配置差异方面，2024款长安之星9 EV舒适版相比2022款纯电动客车7座减少了倒车雷达、遥控钥匙、蓝牙等，新增185宽度轮胎、动能回收、低速行车警示音、USB/Type-C接口和大灯高度调节等，指导价差为4000元。

动力方面，2024款长安之星9 EV舒适版电机最大功率从60千瓦降低至55千瓦，峰值扭矩不变继续为220牛·米。同时，新车匹配的磷酸铁锂电池容量从38.64千瓦时降低至35.9千瓦时，新增电池加热功能，续航里程从260公里降低至220公里，充电时间长安暂未公布。

新车 | 售13.98万元起，新长安星卡EV正式上市，续航增至270公里

文：汽车日报 陈旭明

[汽车日报 产品] 4月12日，长安凯程官方宣布，旗下微卡车型——新长安星卡EV（2024款）正式上市，共推出10款配置车型，官方指导价为13.98万-15.18万元。作为改款车型，新车在配置、动力以及续航方面都有一定幅度的提升。

长安星卡EV定位为纯电动微卡，新款车型采用L形装饰的前格栅，整体保持X形前脸结构及下包围两侧雾灯。该车提供载货微卡与厢式运输车两种车身形式，均采用单排座椅布局。据介绍，新车采用了加强型货箱，单排箱长3.06米，货箱边板加厚至5厘米，最大额载可以达到1.05吨。

内饰设计方面，新车依旧采用了简洁、实用的风格，标配手动空调、前排电动车窗、液晶仪表。高配车型提供7英寸中控大屏，支持手机映射、蓝牙、倒车雷达、倒车影像等。

动力方面，新车搭载了最大功率为60千瓦的驱动电机，相比老款车型（最大功率55千瓦）有小幅提升，峰值功率依旧为220牛·米，并保持着后置后驱的动力布局。

动力电池容量从33.79千瓦时提升至38.64千瓦时，并增加了具备低温加热的电池温度管理系统。CLTC工况下的续航能力也从老款车型的190-220公里，提升到了270公里。

竞品分析：

五菱荣光小卡EV

从价格及定位来看，新长安星卡EV在市场上的竞品车型主要包括五菱荣光小卡EV、新海豚EV、远程星享F1E等车型。