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车型神似五菱，车标雷同长安UNI，微型车企业吉麦为何要碰瓷？

不久前，一份长安汽车控诉江苏吉麦新能源的公告在不断发酵。长安汽车要求后者立即停止侵权行为，停止不正当竞争。吉麦新能源旗下的品牌凌宝汽车发布了Uni系列，这一名称与长安UNI系列非常相似。此外，凌宝Uni系列产品与五菱宏光MINI EV的设计也有异曲同工之妙。那么问题来了，为何现在还有靠着蹭热度做大的车企呢？

先来看下吉麦新能源的这款车，吉麦凌宝Uni微甜版售价3.68万元，超甜款售价4.98万元，新车定位与五菱宏光MINI EV类似。在车型上，这两款车也很像，车头前脸同样是方形大灯，前引擎盖采用阶梯设计，主体风格属于方盒子效果，侧面看相似度更高。而且吉麦新能源并非和众泰一样被人诟病并出现销量暴跌，吉麦新能源在今年一季度的销量同比增长556.9%，期间总销量甚至逼近万辆，其中3月销量暴增超4倍，这一增长数据甚至超过部分头部造车新势力。

或许是看到了这么一家微型车企来碰瓷，长安汽车自然表示了抗议。毕竟早在2019年9月，长安汽车就已经公布了UNI序列的产品命名方案，并且其首款车UNI-T在2020年6月份就已经上市，随后，长安UNI-K和UNI-V也相继亮相，长安汽车为了孵化UNI系列产品耗费巨资，UNI系列的销量也极大提振了长安自主品牌销量，对于这么一位在命名上来碰瓷的选手，长安自然会来重锤。

可能吉麦新能源会觉得冤，毕竟两家车企的定位不一样，长安汽车目前横跨轿车、SUV等多条赛道，而吉麦新能源目前集中于A00级市场，且长安UNI系列并没有A00级市场的产品，因此吉麦或许认为两者之间不构成直接的竞争关系，但试想，如果长安UNI系列也想要进军微型车市场呢？那岂不是长安花费重金为这个名不见经传的吉麦新能源做了嫁衣？

吉麦新能源创始人鹿守光曾放下豪言，吉麦新能源定位于“新年轻座驾”，计划在5年内完成销售额达到100亿元，而目前的微型车市场已成为一片红海，除了五菱宏光以外，奇瑞QQ冰淇淋、宝骏EV等产品都在加速涌入，未来吉麦新能源入局中高端市场也未可知，那碰瓷长安UNI就变得有利可图。

但是如今的汽车市场早就不是过去那个靠模仿就能取胜的市场了，汉腾汽车等品牌就是个明证。在未来，只有不断推陈出新，发布真正有创新性的产品才能打动新一代消费者。因此，吉麦新能源这一次怕是聪明反被聪明误，这一次不仅让自己成为了风口浪尖的企业，同时也让自己的名声遭到了败坏。

吉麦的例子也给其余造车新势力敲响了警钟，唯有踏实做产品，拒绝做碰瓷营销，这样才会得到消费者的青睐，反之，即使一开始获得了销量上的成功，知名度上的提升，怕是未来会出现反噬，最终搬起石头砸自己的脚，众泰、汉腾就是个极佳的例子。

华为智选新车亮相，车头像海豹，车标“山寨”EXEED？

前段时间，华为任大BOSS一道禁令下来，余老板仿佛被封印住似的，炮不敢乱放了，车界顿时少了不少乐趣。而几天前，余老板在社交平台上发了一则消息，虽然没有满嘴大炮，但字里行间不乏“重磅”、“颠覆性”、“突破想象”等夸张用语，看来是本性难移。

看发出来的新车的图，整体线条是蛮流畅的，颜值也足够高，在一众新能源车里面也具有一定的辨识度。但是说颠覆性的设计语言，也未免有点言过其实。因为这前脸和车灯造型，这感觉不有点像比亚迪海豹么？至于其它部位，说有什么很大特别之处，也实在看不出来。头顶中置的激光雷达，也并不是稀罕物。

那么这台车，难道它是华为跟比亚迪合作产物？那不是。放大图片看车头，车标为一串英文字母，写着LUXEED，粗看以为山寨LEXUS，细看又咋就有点山寨奇瑞星途EXEED车标的意味呢？

事实上，这车就是华为跟奇瑞的合作产物。从商标网上看到，LUXEED确实是奇瑞注册的商标。而按照余老板的说法，这次华为跟奇瑞合作，采取的是智选车模式。

目前来看，华为的汽车朋友圈里面，主要有三种合作模式。一是提供标准化零部件的零部件供应商模式，像吉利、长城、比亚迪都有跟华为进行这种合作。第二种是提供全栈解决方案的HI模式。比如长安和北汽，合作的阿维塔11华为HI版和极狐阿尔法S华为HI版已经上市。年初埃安高端车型AH8说会跟华为合作，传言可能会出HI版，后来因种种原因，华为也是降级为零部件供应商的合作模式。

第三种就是智选车模式了，华为会深度参与到汽车产品的定义、设计、去到销售、品牌运营等过程中，其实跟找代工厂造车差不了多少。但借上汽高管曾经的名言来说，相当车企就没有了灵魂。今年3月份的时候，AITO和华为的官博，肆无忌惮地打出HUAWEI问界，大有全面掩盖赛力斯的感觉。后来任老板紧急踩刹车，后面宣传上再也不敢提什么华为问界、华为AITO之类的说法了。

所以这台LUXEED，华为的痕迹会很重，并且最终进入华为的销售终端去销售。从层级上来讲，届时新车也会跟AITO问界平起平坐。话说自从AITO问界没有了余老板的全力吹捧之后，销量跌了不少。到时华为店里再摆上几台奇瑞版车型，大家同台竞技，不知之前说“宁要华为也不要宝马”的赛力斯老板，有没有感受到山大的压力泉涌而来呢？

命名方面，参考华为对AITO问界的释义：问界是汽车生态，AITO是汽车生态品牌之一；问界的品牌定位是包含所有智选模式下的汽车生态。而之前华为也将“问界”商标归于麾下，因此新车的全称很有可能会叫LUXEED问界，至于车型后缀ABCD6789就随意了。

而根据规划呢，LUXEED将会基于星途的纯电平台E0X打造，并和可能是星途E03的兄弟车型。定位会在B级轿车，车长接近5米，对标比亚迪汉，支持800V快充，续航超过700公里，百公里加速4秒内。如余老板所说，是首款搭载鸿蒙OS 4的车型，能实现更多智能化功能，包括接手柄玩游戏、控制无人机航拍等。

其实除了这台华为x奇瑞打造的LUXEED之外，近来还盛传华为x江淮还会有一台百万级MPV。这下子，满口不造车的华为汽车朋友圈越来越壮大了。希望新车不需要余老板苦口婆心呐喊，销量早日能过30万辆吧。

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