大家好，今天来为大家分享长安cs15自动挡价格2018款的一些知识点，和长安cs15自动挡价格2018款的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

5万多元起售，长安CS15成功上市，宝骏510的好日子还会长吗？

要论安全性和产品实力，我绝对选择长安，

长安cs15国六自动挡全款落地多少钱？

两个产品的目标客户群体基本不同，所以，这两个车型上市，其实未必能形成竞争关系！长安cs15的渠道在乘用车，而五菱宝骏的客户群体，在商用车领域较多，所以，直接对标的可能性不大。但是否会互相影响，我觉得短期内不至于影响五菱宝骏！

双离合上身，7万块的长安CS15自动版本究竟靠谱吗？

相信对于长安CS15这款产品，很多车友们并不陌生吧，作为今年4月份长安在小型SUV市场上投放的第二款款产品，凭借活力可爱的外形、丰富的配置、相对不错的售价，以及年轻差异化的定位，也让CS15手动挡车型已经取到了月销6000台的市场表现，完全不输于自家“兄长”CS35。

因为，为了能够再接再厉，早日突破月销万辆的大关，就在近日，长安推出了全新的自动档版本，而搭载的还是5速湿式双离合变速箱。

从表格上可以看到，长安CS15的自动挡车型一共有时尚版和豪华版两个配置，售价7.29-7.79万元，与同配置的手动版本相比，自动挡价格贵出了9000元。而今天这篇文章，就让我们探究这款售价7万元，双离合上身的长安CS15究竟如何？

长安CS15为什么要推出自动版本？

在说这款车型之前，我们首先来说说另一个话题：长安CS15为什么要推出自动版本？

其实前面我们就提到了，长安CS15之所以要推出自动版本车型，就是希望能够再接再厉，早日突破月销量万台的大关。众所周知，在国内随着SUV市场持续火爆，这一背景下细分化的小型SUV市场也已成为各大厂商的角逐之地。从哈弗H2，H1，再到瑞风S3，S2，以及像绅宝X35和X25这样各种的后来者，自主品牌们已在小型SUV市场频频发力，长安CS15面临抢夺市场份额的难度将会越大。所以，随着自动挡车型的到来，不仅能够填补这个空缺，并且丰富的车型配置也的的确确能够给自己带来显著的销量提升；

其次，我觉得最重要的还是市场的需求使然。我们都知道，对于开手动档的童鞋来说，相信最讨厌的事情就是遇到堵车，各种换挡，各种踩离合，本来是想要享用一番手动挡带来的驾驶乐趣，可殊不知却被离合器虐的脚残。所以在面对拥堵的城市路况时，自动档都够明显可以提升用车时的幸福感。可是问题是，长安CS15选择的既然是连隔壁老王家（大众）都玩不转的DSG变速箱，也就是我们所谓的双离合变速箱！

双离合究竟是一款怎样的变速箱？

双离合，想必对于很多国人来说，听到这三字都会眨一下眼、皱一下眉。的确，因为前些年，大众汽车闹出各种沸沸扬扬的DSG风波，使得双离合变速器在很多消费者心理是存有芥蒂的。

哪些芥蒂呢？首先顿挫感较强，相信大家都知道的，其次嘛，就是可靠性不高！还记得大众曾经在迈腾的说明书就“DSG双离合变速箱过热”做出过这样的描述：若轿车频繁起步，长时间以“慢速”行驶，或随车流时行时停，则双离合器变速箱可能过热。变速箱过热时警报灯点亮，组合仪表显示器还可能显示警报，同时，系统还可能发出警报声。遇此情况，必须立即停车，冷却变速箱。

当然，这么多年过去了，包括大众在内许多厂商都已经对双离合变速箱进行了优化，从而使得双离合变速箱越来越得到厂商的青睐。毕竟双离合变速箱机械结构有优势，传动高效、快速的优点毋庸置疑，所以还是有很多品牌的新车都选择这种变速器作为自动挡的首选。而据悉，未来长安的一系列新车都是这个选择，而CS15是其中第一个应用的，可见意义也非同一般。

那么，长安的双离合变速箱究竟如何呢？

其实我们都知道，自动挡车型缺失或表现欠佳，是中国自主品牌一直的共性，这是起步较晚造成的技术劣势。与很多品牌从世界知名供应商采购不同，这次CS15上装备的DCT双离合变速器是由长安自主研发的，具有完全的知识产权。所以，回到我们最关心的问题：就连国际大厂都玩的不怎么转的双离合变速箱，长安的双离合又究竟是否靠谱呢？

前面我们也提到了，由于大众DSG风波，国内消费者对双离合心存芥蒂，对于这种变速器，最关键的问题是稳定性。稳定性又跟结构有关，根据以往经验，出问题的主要是干式双离合变速器。有了前车之鉴，长安在研发自己的DCT时，一开始就确定了采用湿式双离合结构，目的就是为了保证其良好的散热性和稳定性。

其次，在档位的选择上，长安这款双离合变速器只有5个前进挡。或许很多人觉得是不是少了点？的确，只看数字，现在的双离合变速器像普遍都是6速、7速，长安自己的DCT只有5速。究其原因我觉得有两点：第一，作为第一款双离合车型，长安首先考虑的是其稳定性，不求技术领先，只求市场口碑良好。而档位越少，就有更大空间优化其机械结构；其次，主要是出于变速器体积和重量的考虑，多出一个挡位就要多放一组齿轮，体积和重量都会增加，用在CS15这样的小型SUV上，必须加以控制。

所以，单从产品的技术，工艺等方面分析的话，长安CS15的这套变速箱看起来还是挺不错的，特别是成本更高的湿式双离合变速箱运用可以看到长安的诚意，因为要知道湿式双利合在大众的车型中往往都只出现在高配车型或高级车上。

那么，开起来究竟如何？

当然，再高大上的技术和参数，也不如实际的驾驶感受来的实在。这里总结一下多位媒体老师们的试驾感受，而总体来说大家对于长安CS15双离合变速箱的表现还是相当不错的。

首先在DSG经常被人诟病的顿挫感上，CS15在低俗蠕动的动力衔接上还是不够好，但是也不会太差，不会有一给就窜的感觉。不过，速度起来之后，双离合变速器的优点开始展现，正常驾驶升挡过程都很平顺，感觉不到挡位的变化。总体来说还是比较中规中矩的。

另外，CS15还有一些问题是，在高速超车时，一是降挡不够及时，在动力显出不足时才降挡；二是大油门逼迫变速器降挡时，会有些许顿挫出现，但还可以接受。

总体而言，一句话：还算可以，还算成熟！

写在最后

说实话，在我看来，CS15双离合变速箱的驾驶品质究竟如何到真的无所谓，毕竟要知道它的售价仅仅只是7万元，7万元就能买到一个年轻时尚的自动挡小型SUV就已经是一个很大的卖点了。但是，这里有一个前提，就是它要足够的稳定，没毛病！而采用湿式结构，我觉得可以不用担心稳定性的问题。当然啦，最终产品到底如何，恐怕还是需要时间来帮我们检查吧。

- 关于我们 -

SocialAuto汽车行业自媒体联盟成员

持续关注汽车行业重大事件幕后新闻

汽车营销新趋势

汽车媒体发展等内容

- 找到我们 -

订阅号：AM汽车经理人

微信号：automanager

4万起步，6万块就有自动挡，这些车便宜到没朋友

手动挡不会开？自动挡太贵？预算不足限制新车落地？随着自动挡车型已经成为市场的绝对主力，手动挡已经逐渐被边缘化，如今在售的手动挡往往都是最入门最低端的定位。

如何花低成本购买到较便宜的自动挡车呢？在众多便宜的自动挡车型中，教授挑选了这4款车型，它们可能不是最便宜的，但却是最便宜自动挡阵营里比较值得一买的。

现代瑞纳

售价：4.99-7.39万元

自动挡最低价：6.59万

现代瑞纳自动挡需要6.59万起售，跟部分自主品牌比它确实不是最便宜的那位，但是对于一款合资车来讲，这个价格能买到自动挡小型三厢轿车，已经是不错的选择了。这个价格预算的用户心里都清楚，要么买二手，要么买全新车就不能要求太多。

当瑞纳把价格打入到4万的水平时，其实国产车面临的压力可不小，毕竟这可是国产车具备本土优势的前提下，才能创造出来的价格舒适圈。此时突然来了一个“舶来品”，每个月销量还有4000多台，这可让远景等车型压力不小。

采用流体雕塑2.0设计的瑞纳确实比老款车型好看了许多，这点对用户来讲很重要，虽然车很便宜，但是不能看着很廉价，所以在同级竟品里，瑞纳算得上是一款挺精致的小车。

当然，对于瑞纳的配置其实是不能过多挑剔的，仅以自动挡最低6.59万元的标准来衡量它，最关键的ESP功能它是缺失的，也不能奢求它有倒车影像、LED大灯等配置。不过考虑到国人对于刚需配置的需求，后倒车雷达、单天窗、前雾灯、遮阳板化妆镜这些它是配备到位的。

如果可以考虑7.39万的顶配版，那么像EBA、ESP等基础的主动安全配置都会有，甚至还会多出前侧气囊进一步保障行车碰撞安全。像后方影像、8英寸触摸中控屏、GPS导航、语音控制也都会有。

所以瑞纳适合哪些人开？低价买台二手车怕不靠谱，又想买台合资自动挡车型，用来平时练手或者代步，那么在合资品牌里，现代瑞纳确实是最折中的选择。

对了，别看它车长仅4.3米，后排可以轻松坐下一个成年人，并且1.4L四缸自吸发动机拖动只有1顿车重的它，简直轻而易举。

长安CS15

售价：5.59-8.09万元

自动挡最低价：6.59万元

长安CS15是所有小型自动挡SUV里头算得上第二便宜的车型，但又是同级最好看，设计最上心的一款小车。

“蝶翼式”的前脸确实让CS15摆脱了过去较为粗糙的印象，设计上从外而内的升级，是非常讨好用户的，尤其内饰的质感都让整体的品质感有了质的飞跃。

CS15整体变得更时尚、更年轻的改变也顺应了当下大众对汽车高颜值的追求以及长安对旗下车型家族化设计的统一。

但是随着入门小型SUV市场需求地降低，冗余度逐渐饱和，以及紧凑型车更低售价等综合因素影响下，这块市场确实受到了不小的挤压。所以在面对宝骏510等对手时，长安CS15虽然不是最强的，但综合实力也较为突出。

就拿这台1.5L的发动机来讲，虽然跟老款保持了一致，排量不高动力不强，但主打的平顺性输出很适合在市区里代步。

它能给你的就是营造出一种顺畅的、轻松的驾驶感受，并在适应了动力反馈的节点后，完成超车的动作也比较容易。

虽然后段的爆发力略显不足，无法让你满足随叫随到的动力响应，但是就这么一台小车，相信每个用户心里都清楚“霍霍”并非它的强项，动力上基本够用，其实就已经足够了。

更何况这台5速双离合变速箱在降低了换挡响应速度后，顿挫感得到了很好的抑制，虽然显得有点笨拙，但却换来了更加平顺的表现。

所以长安的工程师很懂得用户的一点是，把大家不喜欢的地方改一改，损失点换挡响应时间来换取更平顺的驾驶体验，其实这也是一种选择。

当然，作为一款自动挡最低配车型，6.59万的它就别期待配置能给到多高，虽然车内10.25英寸的中控屏只有两款顶配车型才有，不过LED日行灯、后方影像还是有提供的。

当然，喜欢CS15的话建议选择中高配车型，毕竟为了车内的“逼格”，没有10.25英寸的中控屏，也要把7英寸的拿下，车机系统支持在线导航还是蛮实用的，用过的都说好！

起亚焕驰

售价：5.49-7.39万元

自动挡最低价：6.59万元

起亚焕驰其实跟现代瑞纳都是同平台下的产物，所以你会发现两车都是定位小型三厢轿车，并且在售价上还做到了高度一致。

当然，“大嘴格栅”或者是“虎啸式”中网，按个人喜好只要二选一即可，不过比起瑞纳，焕驰的设计更显霸气，尤其前脸两侧的运动饰件和更加硬朗的灯组轮廓，让其整体视觉效果更加大气。

比起瑞纳而言，焕驰整车性价比显然更高，例如自动挡同样都是6.59万元，制动辅助、牵引力控制和车身稳定控制它都有配备，无需纠结买低配（自动挡）不值当的问题。

另外，焕驰还提供了皮质座椅，比起织物座椅不仅档次感更高，藏污纳垢后清理上也更加容易，并且双色内饰的搭配也让车厢的氛围更显年轻。

即使是最低配车型，7英寸中控屏也都可以选配，焕驰在这部分的表现确实更加讨巧也更加灵活。

别看焕驰的轴距只有2570mm，后排坐个170cm以上的成年人依旧能够获得一拳的腿部空间（超180cm会顶腿），整体实用性还算不错。

价格够低、设计更讨巧、配置在合资车这个价位里头中等偏上、还有实用的空间，所以焕驰的性价比还算蛮高的。

每个月销量5000多台的它整体表现比较稳定，是除了远景（最便宜的自动挡车型里）之外卖得最好的自动挡车型。

所以别看起亚大车型卖得比较一般，开始调整自身定位，让更多的车型覆盖更入门的市场后，抢占国产小车的市场份额是奏效的。

即使现在的韩系车难以成为大多数人眼中最值得购买的品牌，但是瘦死的骆驼比马大的道理依然很真实。

长安逸动DT

售价：5.29-8.09万元

自动挡最低价：6.59万元

长安逸动DT是长安轿车车系里第二便宜的车型，也是长安汽车自动挡车型里第二便宜的车款。作为逸动系列的分支产品，跟同价位的合资自动挡车型对比，逸动DT的优势还是有的。

4575mm的车长和2610mm轴距，让逸动DT的车身尺寸具备较大的优势，尤其跟瑞纳等车型对比，简直大了一个级别。

所以逸动DT不仅看起来显大，车内空间宽敞度也会更好，410L的后备箱容积也让装载能力较为突出，即使后排不能放倒会损失空间扩展的灵活性，但是对于这个价位的车来讲还是可以理解的。

后排地台接近全平状态，对乘客来讲比较友好，虽然没有后排中央头枕，但柔软的座椅能提供不错的舒适性，且对于这个价位的它也不能要求过多。

逸动DT的内饰丝毫看不出是这是一台仅6万元的小车，整体质感有超越10万元的水平。中控台不仅有皮革包裹，还有真缝线工艺处理，全系还标配多功能方向盘，这些细节的处理无疑能够提升消费者的好感度。

在1.6L发动机的加持下，该车起步时有着不错的动力响应，轻踩油门时动力反馈的灵敏度够高，很适合市区中走走停停的调校，不会让人觉得有劲使不出。

虽然自动挡车型只有4个挡位，但是爱信这台变速箱有着较好的换挡平顺性，考虑到造车成本的问题，4挡的它也不是不能接受，更何况开起来还算四平八稳并不会太飘，开起来还是比较惬意的。

不过不足的地方还是有的，例如整体NVH的隔音表现有待改善，尤其底盘的隔音还可以进一步加强。悬架如果对细碎的颠簸能过滤得再好点，那么有理由相信逸动DT的驾驶质感将会提高一个等级。

总结

花最少的钱，买最便宜的自动挡车型，这貌似是一件比较难的事情，但是花最少的钱，买到真的很便宜的自动挡车型，却是一件真事，而这些自动挡车型已经够便宜的了，对于预算不足的你或许真的是不错的选择。

长安cs15自动挡价格2018款和长安cs15自动挡价格2018款的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！