大家好，今天小编来为大家解答长安欧尚科尚质量怎么样这个问题，长安欧尚科尚质量怎么样很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

想入手一台家用车，10万级的长安欧尚科尚质量怎么样？

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让面包车成为过去 欧尚科尚试驾体验

[XCAR 试驾 原创]

在中国汽车消费者脑海中，“面包车”这个词总让人挥之不去，一旦某款车型被套上这个词，就会变成粗制滥造的印象。这几年中国品牌MPV一直在极力的避免这种现象的发生，但是往往又都陷入了这个陷阱。在长安全新的品牌架构里，欧尚汽车决心改变这一市场现状，COSMOS科尚（下文简称科尚）的亮相就引起业内的关注，这款主打城市新中产市场的MPV，它到底如何，今天我们就来抢先动态体验一番。

科尚的定位高于目前在售的欧尚A600和欧尚A800，主打城市新中产市场的MPV。而9.98-14.28万元的预售价让它能被更多的家庭接受，似乎它就是那个能满足人们刚需的MPV车型。其长宽高分别为4840/1860/1890mm，轴距达到了2820mm，整车尺寸与本田奥德赛相似。

新车前脸使用了与COS 1 °相似的大面积点阵式进气格栅，家族式的设计使得新车的前脸有着极高的辨识度。

欧尚品牌全新“云鹰标”LOGO，悬浮于格栅表面，代表着他将主打城市新中产MPV车型市场.

车身颜色有紫、黑、灰、白四种颜色。

车身尺寸对比 单位：mm长宽高轴距 科尚4840+1601860+501890+2102820+35 宋MAX4680181016802750 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

从车身尺寸上来看，科尚已经是中型MPV的级别，在这个细分市场内的中国品牌车型中几乎没有竞品，因此其上市后的竞争压力相对较小。

科尚的前格栅采用菱形点阵式设计，使它的前脸既具有家族式特征，也具有一定的辨识度。

大灯的外观设计采用柳叶造型，并配有日间行车灯带，灯带同时向两侧延伸，与前脸融为一体。而LED日间灯同时也兼顾转向灯功能，不过全系车型均配备卤素光源，好在近光灯配有透镜。

新车的后视镜具备电动调节、折叠、后视镜加热功能，同时也集成了全景影像的侧摄像头。

科尚前后门标配了无钥匙进入功能，不要掏出钥匙，只需拉动把手就可开锁，这样消费者在日常用车中得到更多的便利。

车尾的设计较为方正，没有过多的线条勾勒，整体走简约风格。

尾灯造型与头灯的造型相近，尾部中间贯穿两侧的灯组在视觉上似乎也拓宽了车尾的宽度。

新车采用玛吉斯HP-M3系列轮胎，尺寸规格魏215/60 R17，售价约为500元。而多幅式轮圈采用亮黑双色处理，为新车外观增色不少。

新车后排台阶高度为470mm，滑门开口为700mm，配合B柱上的扶手，上下车并不费力。

科尚的后门采用爱信电动双向电滑门，还可以用蓝牙车钥匙提前开门，这样的配置在中国品牌中相对比较少见，这样的话可方面乘坐人员上下车。

长安欧尚科尚——外观设计

科尚的内饰采用了游艇式座舱的设计理念，简单明了。黑、白双色内饰营造出端庄、沉稳的氛围，质感厚实的皮质座椅及大量皮质包裹的中控台、门板扶手区进一步提升了整体内饰的中高端质感。

中控区域的皮革和软性材质在视觉和触感上都相当不错，顿时让内饰高大上起来。

新车的方向盘采用三辐式设计，握感比较厚重。

新车采用7英寸的液晶仪表盘，并且所有数据均由数字显示，整体效果更加科幻。

10英寸的中控屏在体验上还算比较灵敏，UI设计也符合大部分消费者的使用习惯，并且包括了行车记录仪、车载热点、酷我音乐和胎压监测等功能。

在导航页面下，可以双屏显示，使得导航与娱乐两不误。科尚搭载的是高德3.0导航系统，该系统是高德第九代导航系统。

欧尚汽车给车载WIFI配备了基础流量终身免费政策，包括了导航、音乐等，另外该娱乐系统并配有科大讯飞语音精灵系统。

实拍车型配备了前排自动空调，而后排空调位于车顶，可以独立控制出风量大小。

挡把后方还增添了旋钮控制单元，配有360°影像、行车记录等功能，实用性较强。

科技配置方面，新车配备了电子手刹、全车一键防夹车窗、泊车雷达辅助、AVH自动驻车、HHC上坡辅助灯功能。

主动安全方面，新车配备了SC车身稳定控制、TCS牵引力控制、HBA刹车辅助、EPS电子助力系统、ABS防抱死刹车系统+EBD电子刹车力分配系统等。

实拍车辆配备了1.14㎡全景天窗，天窗的长宽尺寸分别为1140/700mm，其中可开启尺寸为460mm。

长安欧尚科尚——内饰设计

科尚的座椅采用真皮材质，配备六项电动调节、腰部支撑、主驾驶电动加热和侧安全气囊。

体验者身高175cm，将座椅调至正常驾驶状态，头部空间有一拳。

来到第二排，头部空间为四指，由于第二排座椅可以前后移动，腿部空间最宽裕时可以调整到两拳有余。

来到第三排，头部空间为三指，腿部空间可以在四指到三拳左右之间变化，可以说整车空间的表现还是不错的。

新车座椅布局采用的是2+2+3，第二排座椅配备扶手，同样也采用皮质包裹。另外第二排座椅完全可以向后180°放倒，和第三排座椅形成平面，方便休息。

第三排座椅有三段可调节，并能全部放倒扩充后备厢空间，并配有头枕。

储物空间展示：

长安欧尚科尚——空间体验

科尚搭载的1.5T发动机是由长安汽车英国研发中心经历18个月打造。

未来还会推出48V混合动力系统，后期还会推出7速双离合车型。

此次试驾全程里程为137.8km，全部为城市道路，并有很多上下坡路段，共耗油13.98L，百公里油耗为9.85L。

悬挂方面，科尚采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。

这款发动机有着很不错的NVH性能，其在行驶中的震动及噪音都非常小。可以说隔音降噪的表现是这款车的亮点之一，这样的表现在中国品牌MPV车型序列当中无疑是非常优异的。

发动机的动力较为充沛，涡轮介入的动作也不突兀，转速在2000rpm后便能爆发出最大扭矩。油门踏板轻柔，是长安一贯的调校风格。虽然此行一直是5人加行李的载重状态，但动力足够家用。

科尚搭载的6速手动变速箱的离合器踏板行程合适，结合点很清晰，吸入感也不错，非常易于上手。

在那些路况相对不错的道路上，欧尚科尚的底盘表现得游刃有余，整台车辆行驶起来有一种行云流水的感觉。

欧尚科尚的转向力度较为轻盈，车头对于转向的回馈也很及时。此外，方向盘保留了一定的路感，这点让人感到颇为意外。

总结：经过一天的试驾感受，欧尚科尚主打的特色基本锁定在舒适、科技以及驾驶三方面，优秀的NVH控制令人印象深刻，诸多智能科技配置的融入也是符合目前国内消费者的使用潮流，而平顺的动力调校，易于上手的驾驶体验也是为科尚增分不少。

长安欧尚科尚——动力体验

进军精品MPV市场 长安欧尚科尚静态评测

[XCAR 2018广州车展 原创]

MPV的大热已经是一个老生常谈的问题，基本没有厂商不想在这个领域分得一杯羹。长安将欧尚品牌拆分为两大体系后，COSMOS科尚（下文简称科尚）可以看做是主打城市新中产市场的首款MPV，长安对其相当之重视。此次广州车展，科尚就将发布其预售价格，今天我们就来抢先静态体验一番。

长安欧尚科尚静态评测 外观解析

长安欧尚科尚静态评测 内饰解析

长安欧尚科尚静态评测 空间及动力

长安欧尚新MPV科尚评测

长安欧尚这个品牌相信大家并不算陌生了，在长安这几年的发展中欧尚被划分在了长安商用车领域。从而形成双线发展的事态，而前不久欧尚汽车产品新战略布局发布会上，欧尚汽车宣布放弃传统燃油微面市场，正式向乘用车转型让我们有些惊讶。不过惊讶之余我们还是应当将目光锁定在其产品之上，毕竟一个好的产品是支撑品牌转型的重要因素!因此汽车江湖小编就要为您介绍今天的主角了，它便是来自欧尚的全新MPV科尚。一款尺寸较大的MPV车型并且定位要高于欧尚A600与欧尚A800。而科尚的表现能否证明欧尚的自身实力并令人满意呢?就让我们来一同了解吧。

1. 外观方面

作为欧尚进军乘用车市场的重要车型，科尚的外观设计采用了全新的家族式设计风格。较为平直的线条勾勒让科尚的整体样式显得更加大气豪华并且商务气息浓重。单从外观设计上来说小编认为丝毫不输其他合资MPV车型。

车头造型方面同样运用了全新的家族式设计，宽大的格栅采用了不规则多边形结构并且上下均有粗壮的镀铬装饰条包裹，从而进一步提升车头大气豪华的感觉。格栅内部采用了点阵搭配网状结构布局，不仅很好的提升了运动气质还让车头不再显得沉闷。下包围采用贯穿式设计以两侧雾灯加以修饰，视觉宽度以及精致度都得到了保障。

锐利的大灯造型没有太多花哨的线条但视觉上显得十分精致。与格栅相连也可以进一步拓宽横向视觉感。大灯内部构造不算复杂并且全系标配卤素光源有些遗憾，LED日间行车灯兼顾了转向灯的效果功能，另外顶配车型采用了自动头灯功能。

科尚侧面整体感较强，通过一条贯穿整个车身的腰线提升了整车稳重的商务气息。经过熏黑处理的D柱带来悬浮式车顶的样式，为新车增添了一丝时尚感。车身尺寸方面新车的长宽高分别为：4840mm、1860mm、1890mm，轴距为2820mm。这样的尺寸在商务MPV中属于主流水平。

新车尾部造型较为简约，众多平直的线条修饰让整个尾部商务气息浓重但显得有些沉闷。贯穿式尾灯是时下较为流行的设计元素也是尾部最为出彩的地方。尾灯内部示宽灯以及刹车灯采用了LED光源点亮后视觉效果不错。

外观配置上我们能够看到的有全景天窗、全景摄像头以及电动侧滑门。

2. 内饰方面

内饰延续了欧尚COS1°的设计风格。整体采用2+2+3座椅布局，黑、白双色内饰营造出端庄、沉稳的氛围，质感厚实的皮质座椅及大量皮质包裹的中控台、门板扶手区进一步提升了整体内饰的中高端质感。

7英寸全液晶仪表盘对于内饰科技感的提升有很大帮助，并且这块仪表盘显示效果不错，信息传达全面。

一款10英寸的中控屏幕十分抢眼，内置了incall4.0智能车载互联系统，支持WIFI、高德地图、行车记录仪、欧尚车信、语音控制等功能。但整块屏幕UI设计与反应速度表现还有提升空间。

3. 空间方面

空间表现方面身高176cm的小编将前排座椅位置调节到最低，此时小编的头部空间为一拳多的距离表现不错。

保持前排座椅位置不变来到第二排，头部剩余空间四指左右。由于第二排座椅可以前后移动所以带来了两拳有余以及一指距离的变化。

来到第三排此时小编的头部空间依旧有三指距离，而腿部空间可以根据第二排前后移动获得四指到三拳的腿部距离。

4. 动力方面

动力方面科尚使用的1.5T发动机，有156马力和210牛扭矩，与发动机匹配的是一款6MT变速箱以及7DCT双离合变速箱。

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