长安逸动plus1.6手动挡怎样？
逸动作为入门B级车来衡量，1.6L和1.4T的排量，在性能上来讲，这个价位的车，绝对是可选的一款车型，变速箱来考虑的话，如果手动挡同等的逸动来说的话自动挡的变速箱是爱信的变速箱，手动挡的话变速箱品牌是绝对输给自动挡的，但是来看其它品牌的话长安手动挡的变速箱在挂档的时候舒适度还是可以的，没有异响，而且故障率也很低，
长安逸动plus1.6手动挡怎样？
我的13款，质量很好，没问题。
抢先试驾长安逸动1.6L手动挡 1.2万元差价了解一下？
易车抢先试驾第二代长安逸动上市已经近2个月，细心的准车主们不难发现，在逸动全系9款车的产品布局里面，同配置水平的手动挡车型相比自动挡车型，售价差距统一为1.2万元，并且全系竟然有多达5款手动挡车型！这10%以上的差价，相信足以吸引不少追求理性的潜在消费者们。此次，我们就借助试驾第二代逸动1.6L手动挡的机会，来看看这1.2万元究竟带来了哪些差距？
关于第二代逸动，不得不说的几大亮点：
1.颜值绝对高，光我说不算，身边人都这么说；
2.就10万元以内的售价来看它的配置水平，足够有性价比；
3.动力很高效，燃油经济性也不错，适合日常家用；
设计方面很有亮点、科技型配置较为丰富！
在此之前，我的同事已经针对第二代逸动自动挡车型进行过详细的试驾体验（跳转至试驾文章），本文除了介绍手动挡车型与自动挡车型之间的差异之外，我还将针对第二代逸动引以为傲的科技型配置进行简单汇总。售价便宜了1.2万元的手动挡车型，是否依然能吸引你呢？
追求科技配备的领先性，在自主品牌新车型上往往能够取得奇效。在汽车作为交通工具的属性越来越淡化、日常出行伙伴的角色慢慢占主导了之后，一款新车身上所搭载的科技型配置，往往就成为了它吸引目标用户的关键因素。更何况，第二代逸动还拥有一幅高颜值外形，这对于年轻消费者们来说，心动的几率就更大了！
手动挡车型日常驾驶很轻松、整体偏向舒适性！
根据厂方提供的数据显示，老款逸动手动挡车型的销量，几乎占到了它总销量的50%。说明针对这一价位水平而言，手动挡车型的潜在用户依然有着超乎我们想象的占比。第二代逸动初期上市的9款车型中，手动挡车型就占据了5款，可见厂方也坚信手动挡车型同样将会成为第二代逸动的销量主力军。那么，它开起来的感受究竟如何呢？
编辑点评：在我们的传统印象里，绝大多数人在制定购车计划时，也许早已将手动挡车型排除在外。我身边的朋友中，还能熟练掌握手动挡驾驶技巧的人已经变得越来越少。但不可否认，在10万元以内的售价区间里，相比起省心的驾驶感受而言，依然有不少购车者更加在意这1.2万元的差价。购买需求的差异化，则决定了手动挡车型依然拥有巨大的市场潜力。
由此，再来看今天我们试驾的这款第二代逸动手动挡车型，不难发现它在定位方面足够机智。首先能够吸引潜在用户的是它的外形设计，丰富的科技型配置则能够再次让人眼花缭乱，最后，偏向舒适的驾乘感受对于满足日常代步来说绝对称职。在第二代逸动身上，“手动挡”并不与驾驶乐趣直接划等号，它对于售价的影响、或者说对于目标用户心目当中性价比的影响，才是它最大价值的体现！
车主点评#【车主：漂亮，老少通吃，我一个40多的大叔居...
#车主点评#【车主：漂亮，老少通吃，我一个40多的大叔居然也被它征服了。】
缤越2021款240T手动黄金版
裸车价：7.08万
平均油耗：6.50L
空间：轴距虽然只有2600，但是比我原来的老远景空间感觉要大，后排要宽敞的。就是备箱短一点。但是感觉完全够用。
驾驶：一档有点涩，倒挡需要离合踩到底。这个倒挡的位置还需要适应。和原远景五档的倒挡位置差了好多。别的放档位清晰。油门灵敏。加速给力。比1.5L自吸的要强许多，超车要自信从容许多。驾驶质感比老远景也是有了质的飞跃，已经不输合资10万左右的车了，底盘稍硬，过坑太颠。再补充一点，上坡辅助还用不习惯，原来都是拉手刹，松离合，加油。再练练试试。
【最不满意］
应该是车机减配，安全减配。
【为何买车】
原来的车是2013年的远景舒适版的，手动挡的车，开了九年了，1.5升自然吸气的发动机，经常跑国道，加上手动，油耗不高，主要是动力有点不足，加上地盘松散。就想换一个动力强一点的车。
【车辆用途】
本人在县城里上班，父母在乡下，距离城里30公里，媳妇隔壁县城，距离有70公里，单位离家就2公里多一点的路程，小孩的上的学校就在单位附近，所以车就是冬天几月冷的时候和下雨时上班通勤用，每周末回到乡里看父母用，还有带媳妇回娘家用。
【选车方向】
首选手动挡的车，动力要比原来的车要强，最好还是吉利车。原来的吉利车开了九年，从没有把我丢在路上，已经对吉利产生了信任感。外观：真的无懈可击，漂亮，老少通吃，我一个40多的大叔居然也被它征服了。
【选车对比过程】
最早看的车是4代帝豪，它主要问题是动力不太行，还是1.5的发动机，需要速度的时候怕和原来的车一样提不起来速度。其他还看的有雪佛兰1.3T的科鲁泽，试驾觉的变速箱加速迟滞，油门踩下去，变速箱感觉要思考一秒，加之我们本地价格太贵，别的地方8W能落地，我们这里要9W+。然后试驾的有长安逸动1.4T的，逸动挺好，动力足，质感也不错，就是涡轮增加压的车没有手动挡的，最后也放弃了。后来吉利的销售打电话说来了几台手动缤越，让我去试驾下，找了个机会带媳妇试驾了下，试驾车是1.5T的自动挡的，主要是试驾的SUV的感觉，和原来的车比驾驶质感提升不少，感觉不错。想来的轿车也开腻了，换个SUV也挺好的，回家考虑两天就定了下来。
配置：少了几个气囊，就算加个1万，把气囊配齐也好啊。车机也非常简陋，没有车联网，只能连个蓝牙，听个歌曲。喇叭也減配的，说
4喇叭，其中有两个比指头盖大点的高音喇叭凑数。其它挺好，自动大灯挺好！自带倒车雷达倒车影像都挺好。
本文来自易车社区用户——泥土开花
作为老司机我还是喜欢手动挡的小逸动
小逸动是我的第一台车，在小逸动之前我所驾驶的是家里的一台比较破旧的汽车，那台车是爸爸的，从一台破旧的汽车变换到小逸动给我的提升是非常巨大的，因为比较酷爱手动挡车子，所以我就选择了手动风尚版的小逸动，手动挡小逸动开起来是非常容易上手的，主要是因为他的档位挂起来比较顺畅，有一种非常丝滑的感觉，离合器踩起来的感觉给我也是不轻不重的感觉，感觉是非常适合我的，不过唯一的不足就是手动挡只有五个档位跑高速的时候转速会比自动挡高一些，如果是六速的手动档那就更好了。
