大家好，关于长安星卡小货车的时间怎么调很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于长安星卡小货车的时间怎么调的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

长安星卡货车到底怎么样？

我的五菱三万多公里换曲轴，5万公里换了三个避震，一万多公里后轮一个刹车不好，无法修，就一直这样，只能自己开车小心一点了，各种小毛病不断。五菱车做大了，不会理会消费者的。

长安星卡车身尺寸？

买辆三蹦子，最好不过，能上山能下地，价格又不贵，这是你的首先

新车 | 多久能回本？新长安星卡单排2.8米载货版上市，售3.99万元起

文：汽车日报 陈旭明

配图为新长安星卡 1.5升单排3.06米 载货汽车舒适型

[汽车日报 产品] 日前，我们从长安凯程汽车获悉，新长安星卡新增5款车型上市，均为单排驾驶室2.8米货厢版本，官方指导价区间为3.99万-4.69万元，仍落在该系列车型3.99万-4.99万元的整体价格区间内。

该车动力部分搭载1.5升GDI自然吸气发动机，传动系统匹配5挡手动变速箱，市面上的竞品车型主要包括五菱荣光小卡（3.96万-5.04万元）、东风小康C31（3.89万-4.89万元）等。

配图为新长安星卡 1.5升单排3.06米 载货汽车舒适型

在设计和配置方面，新长安星卡在延续老款车型“X”形前脸基础上，使用新样式的横向点阵进气格栅，还增加醒目的“GDi”标识，提升了外观方面的新鲜感。新长安星卡将继续提供单排、双排以及标轴、长轴版等车型，以满足用户不同载货用途的需求。

此次新增车型均采用单排驾驶室搭配2.8米货厢设计，货厢具体尺寸为2800/1515/370毫米，最大载质量为749公斤。车辆采用前麦弗逊式独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架，除入门款车型外均配备电子助力转向。

配图为新长安星卡 1.5升单排3.06米 载货汽车舒适型

内饰方面，新长安星卡对整体布局进行了调整，中控台增加横向银色饰条并采用类似乘用车的隐藏式空调出风口，保留旋钮式空调控制面板，并为高配车型提供中央触控显示屏，提升了科技感。

其他配置方面，新长安星卡根据车款不同还提供前通风盘式/后鼓式制动器、卤素头灯、ABS防抱死、EBD制动力分配、遥控钥匙、织物/仿皮座椅、USB接口、前排电动车窗、手动空调等配置。

动力方面，新长安星卡搭载升级的1.5升GDI自然吸气发动机，最大功率85千瓦，峰值扭矩153牛·米，官方标称的百公里综合油耗为6.7升，传动系统匹配5挡手动变速箱，最高车速可达110公里/小时，发动机满足国六排放标准，可加注92号汽油。

准载质量不输轻卡，或是城配新选择，实拍长安星卡L2

【卡车之家 原创】车展上，我们看到了不少轻量化的车型，甚至福田的一款轻卡都用上了“塑料”的板簧，来减轻自重。至于减重到底是为什么，我想我们就不必再多说了吧。

都是为了进城送货 为何不换个思路？

在聊新车之前，咱们先聊聊轻卡的留存问题。我们先来看看蓝牌轻卡为什么吸引人？就小编自己来看，蓝牌轻卡最吸引人的就是蓝牌！这个牌子不仅只需要C本就能开，而且在很多地方还能进城。想要往城里送货，它是最好的选择。

但到了今天，标载蓝牌轻卡实际上并不“能装”。即使经过了轻量化设计，现今的多数蓝牌轻卡，准载质量在1.5吨或者1吨货也就几乎差不多了。花钱不少，拉货不多，对于拉城配的卡友来说，咱们为什么不换个思路，来个别的车呢？所以，今天我们要聊的车，就出现了。

城配新选择 长安星卡L2

在前不久的一次品鉴活动上，长安星卡L2成功吸引了我的注意力。为什么这么说呢？因为我们看到的这款车，采用了1.6升发动机，配合双后轮的设计，在官方给出的资料中，其单排车型额载达到了1.495吨，也就是说其准载质量达到了将近1.5吨，这已经跟轻卡不相上下了。

如果你要跑城配，拉上一些不是很重的货物，在城市里面穿梭，那么我想这款小车，相较于轻卡应该能够展现出不俗的实力。至于这款车到底怎么样？咱们一点一点解析。

外观：算不上时尚但很耐看

长安星卡L2的外观看上去中规中矩，在它的身上没有那些面向年轻人的车型一样炫酷的外观。但直瀑式的进气格栅与中规中矩的外观设计，让人感觉十分耐看，有种看不厌的感觉。同时，比较稳重的外观，也更加正式，让其更加适合货运经营。

看细节，我们能够发现其大灯上采用了透镜。透镜大灯能够让灯泡发出的光线更加聚焦，使其能够均匀地铺在路上，让照明效果更好，提升夜间行驶的安全性。

前脸的下方是雾灯与进气格栅，宽大的进气格栅开口能够让车辆的迎风面积更大，有助于车辆的散热。同时，“大嘴”的设计，也使其稳重的外表下多了一分俏皮。

车身侧面，我们能够看到其货厢长度并不短，达到了3.21米，而其宽度则达到了1.63米，对于一般装载来说，应该是够用了。同时，在货厢与驾驶室的连接处，我们看到了龙门架设计。

龙门架设计的好处，在于其不仅能够在装载的时候多一些固定点，更能在急刹车的时候，阻止货物向前“砸”向驾驶室，保护驾驶室内人员的安全。

车辆的尾部，与普通微卡并无太大区别。值得一说的是，其栏板三面可开，装货卸货更加方便。而且，栏板开启的把手手感不错。

驾驶室：舒适性不错 配置以实用为主

对于日常经营来说，驾驶室的舒适度够用即可。毕竟我们是拿这款车来赚钱的，要是用一些花里胡哨的配置增加购置成本，它就可能就会脱离我们买车的本意了。秉承着这个原则，长安星卡L2的内饰设计也以实用为主。

打开车门，全览内饰，我们会发现长安星卡L2的内饰设计，与我们常见的微型车差距并不大。里面整体设计采用了大量的圆形元素，看起来并没有那么生冷。

在副驾驶位置，除了传统的手套箱之外，其设计了一个储物格，可以放置一些常用的日常物品，方便取放。

中控区域则是分区非常明确的中控台，上方空调出风口，中间收音机，下方空调控制旋钮，布局合理，一触即达。

收音机贴心地设置了一个AUX接口，通过这个接口卡友们可以直接将其与手机相连，播放手机中想要播放的歌曲。

长安星卡L2的仪表盘采用了三“圆环”设计，与整体的内饰风格保持一致，仪表盘自带橙色的背光，十分醒目，中间的液晶仪屏幕上面能够显示一些常用的数值。

长安星卡L2的方向盘则采用了传统的四幅式方向盘设计，从方向盘的外观上来看，其并没有预留多功能按键的孔位。

方向盘左侧，我们发现了一个调节旋钮，这应该是调整大灯高度的。

主驾与副驾中间，是车辆的挡杆与手刹。档杆设计中规中矩，握持手感不错。手刹设计同样中规中矩，拉紧的力度也比较轻盈。

而在挡杆的前方，则多了一个储物空间，这里可以轻松地放置两个水杯。这对于风雨兼程的卡友们来说，非常实际。

同样实用的，还有驾驶室门板上的电动车窗，相较于老式的手摇窗，电动车窗无疑在使用上要更加方便，让卡友们更加轻松。

动力小升级 1.6L更有力

在长安星卡L2可前后移动的座椅下方，是其新升级的1.6L东安DAM16KR发动机。这款发动机最大能够输出122马力和158牛米的扭矩，与之匹配的，是一挡速比4.81的东安T18R变速器，相较于之前的1.5L排量发动机，这款机器在马力和扭矩上都有所提升，这在车辆爬坡和起步时，应该能够更加明显的感觉出来。

车辆的后桥，采用了整体焊接式后桥，承载能力更强。同时，在厂家的介绍中显示，其后桥壳为全浮式结构，这种结构设计能够使其半轴只承受扭力，不承受轮胎带来的冲击力，延长后桥的寿命。

同时，我们注意到，长安星卡L2的后板簧采用了上置结构。这样车辆的承重将会由后桥承担，相信其承载能力和稳定性将会更好。

当然，长安星卡L2在自身实力加强的同时，其“对手”也并不少，比如五菱荣光新卡、跨越王X1双胎等等，都将对其发出挑战。至于其实力到底如何，还要市场来验证。

● 编后语

就目前来看，1.495吨的额载，已经能够让很多人喜欢上这款车了。同时，微卡相较于轻卡更加小巧的车身所带来的便利性，也不容忽视。所以，如果你准备从事城配运输，且拉的货物又不重，那么你可以考虑一下这款车。（图文/袁圣）

货厢装载能力是亮点，实拍长安星卡L1国六载货车

【卡车之家 原创】乡镇的急速发展，带来更加迫切的城乡物流运输装备升级需求，高端微卡逐渐成为了各大厂商的角力新战场。而在微卡市场中，长安旗下的车型凭借着出色的品质，舒适的驾驶感受以及优秀的装载能力，其系列产品一直在众多消费者中颇受好评。

本期的《每周车说》为大家带来的，便是长安为城乡运输市场打造的高端微卡车型，长安星卡L系单排栏板微卡，这款车有着怎样的亮点，在本文中有着详细的介绍，我们接着往下看。

搭载国六东安动力 装载能力是亮点

对于使用微卡创业的消费者来说，装载能力及动力水平，依旧是不能忽视的需求。长安星卡L1主打的便是装载能力，并且国六发动机的加持也让它能够获得更长的使用周期。

动力方面，实拍车型搭载一台型号为DAM15KR的东安汽油发动机，1.5L排量，最大功率达到了116马力，最大扭矩150N.m，动力水平在汽油微卡中属于上游水准，并且这款发动机达到了国六排放标准，使用周期更长。

与之匹配的是一台5挡手动变速箱，采用铝制外壳，更轻的重量兼顾了一定的燃油经济性，并且对散热性也提供了一定帮助，整套动力配备也属于微卡车型的主流配置，整体的耐用性值得期待。

搭载4条规格为175R14LT的绿行轮胎，匹配坚固耐用的钢制轮圈，具有一定的韧性，这也是微卡级别常见的配置。

实拍车型的车架采用了2纵8横底盘结构设计，车架为矩形管大梁，采用高强度专用大梁钢，且断截面厚度达到3mm，是普通车身钣金车架料厚的2倍，车架承载力大幅提升。横梁均为无缝钢管，且横梁之间最小间隙达到了279mm，承载能力更加出色。

采用了前麦弗逊式独立悬架，这样的悬架结构能够获得更好的滤震性，极强的提升了乘坐舒适性，对乘坐更加友好。

后桥则配备了6片加厚加宽钢板弹簧，最大允许载荷达1545kg，承载能力更强的同时，保证了更好的行驶稳定性。

同时这台车的货箱尺寸达到了3170×1610×370mm，整体尺寸在同级产品中更具优势，加长的货箱不仅能装，更能满足各种尺寸货物的装载需求。更为直观的数据便是它能够安稳的装下两层各70箱标准尺寸为290x220x300mm的标准啤酒箱，这样的装载能力值得肯定。

外观年轻时尚 紧凑造型更精神

当前微卡主流消费群体依旧是城乡创业青年，对于车辆外观有着不小的需求，毕竟一辆漂亮的车让人更有驾驶动力，同时载人出行也更有品质。

本次介绍的长安星卡L1其车身尺寸做到了5050x1680x1950mm，更大的尺寸带来更好的观感。3200mm的轴距在同级中属于一线水平，超长的轴距让行驶更稳定，承载更随心。

外观方面，实拍车型并未采用复杂的造型设计，整个前脸看上去相当紧凑，看上去更加符合当前审美。与当前微卡普遍较为圆润的造型不同，长安星卡L1的前脸向前微微凸起，车身姿态看上去更有进攻性。

车辆中网采用多重竖状辐条设计，配合内部哑光横向辐条，让前脸更加精致有序。粗壮的前杠略微向前凸起，让车辆更具力量感，整体来说前脸的视觉效果较为出色。

大灯的造型可以说的前脸的点睛之笔，较大的灯体配合较为伶俐的线条，让整个前脸看上去更具进攻性，照明效果也值得期待。同时近光灯有透镜加持，夜间照明效果得到保障，行车更加安全。

得益于较长的驾驶室，实拍车型的车身侧面看上去更加协调，并且车身线条与货厢形成很好的衔接，从而营造出更加出色的车身姿态。从外观上看，实拍车型在同级车型中有着较高的设计水准，看上去更加的紧凑精神，并且较好的车身比例带来更强的进攻性，可以说这是一台开出去有面的车型。

内饰设计感强 配置实用为主

随着生活水平的不断提升，卡友们对于车辆的舒适性诉求不断提升，实拍车型驾驶室配置虽然不算特别亮眼，但在4万元左右的微卡中，也算是具有相当强劲的竞争力了。

实拍车型中控台采用较多曲线勾勒，各个功能区划分清晰，复杂的线条与相当丰富否认折线将整个中控台勾勒的更加立体，整体观感更好。同时内饰采用了大量的深灰色，好处是更加的耐脏，耐用性也更加出色。

方向盘采用四幅式设计，根据手掌在不同位置发力而设计的轮廓，能带来更好的握感，同时看起来更高级。

仪表盘则采用不规则形状，看上去更加的精致，大表盘也让信息更加易读。同时中央配有一块较小的行车电脑，能够显示一些简单车辆信息。

大灯调节旋钮布置在方向盘左侧，能够让驾驶员获得更加适合的照明角度，并且让人惊讶的是，这款车大灯调节挡位达到了5个，这点还是较为少见的。

中控区域的布置则更加的简洁明了，多媒体、空调调节旋钮以及12V电源等常用配置并未缺席，操作更加便捷。

车辆座椅采用较厚的发泡材质填充，能够带来更好的乘坐舒适性，缓解驾乘疲劳，深色的座椅也更加的耐脏，方便后期进行打理。

结语

可以说长安星卡L1在外观及装载能力上表现都很不错，更适合有着较强载货需求，并且追求高端驾驶体验的用户。并且国六动力的加持，让它在市场上具有更强的竞争力，对于城乡配送领域来说，这样一台能装且动力出色的车型无疑更加合适。当然选购车辆还是要多加体验，感兴趣的卡友可以到店进行详细了解。（文/杨荣韬）

好了，关于长安星卡小货车的时间怎么调和长安星卡小货车的时间怎么调的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！