长安逸动PLUS，车长4730mm，后排放倒如1米8大床，对标日产轩逸

#十年逸动再进化#在燃油紧凑型轿车市场中，日产轩逸以几万辆的月销量，夺得合资燃油紧凑型轿车市场的销量冠军，就比如大众朗逸、别克英朗、丰田卡罗拉等同级别合资轿车，其月销量虽然也不错，但相比较轩逸来说，还是存在不小的差距。值得一提的是，如今的燃油紧凑型轿车市场中，同级别的自主车型也开始发力了，像吉利帝豪、2022款长安逸动PLUS就都是轿车市场的销量前列车型。

其中，2022款长安逸动PLUS不仅屡屡跻身紧凑型轿车市场销量前十名，还时常成为自主燃油紧凑型轿车阵营中的销量前三名，像在今年8月，2022款长安逸动PLUS也取得了1万多台的月销量。同样都是紧凑型轿车，轩逸是合资紧凑型轿车阵营中的销量冠军，逸动PLUS是自主紧凑型轿车阵营中的销量冠军，那么，这两款销量冠军车型之间的产品力有什么区别呢？

可以看到，轩逸是紧凑型轿车市场中的经典车，长安逸动PLUS从最初的逸动到现在，上市也有10年，期间，已经取得了超过120万用户的认可，可见，这款车的月均销量都能稳定在万辆行列。目前，2022款逸动PLUS是于今年5月上市的车型，以7.29-10.39万的价格切入市场，相比较以9.98万起卖的轩逸，便能发现2022款逸动PLUS的价格比较亲民。

外观方面，2022款逸动PLUS车头配备了大尺寸格栅，修长的大灯中间还采用银色装饰条连接，内部中网分别提供了点阵式与横幅式设计，其中，采用点阵式中网的车型，前脸下方两端的黑色区域面积较大，看着比较运动；而采用横幅式中网的车型，前脸下方两端的黑色区域面积较小，看着相对内敛一些。而新轩逸的车头虽然要年轻不少，但相比较2022款逸动PLUS的前脸设计，还是不够运动。

来到车身侧面，可以发现2022款逸动PLUS这部分的设计比较简洁、利索，高腰线从前翼子板处延伸至尾灯处，前后多辐式轮毂也比较有质感。车尾提供了一个小鸭尾，贯穿式尾灯采用不规则设计，拉宽车尾的视觉宽度的同时，也增添了辨识度，后保险杠下方的黑色护板两端，还搭载了双边共两出的排气口，显得整车比较运动。

坐进车内，就能看到三幅式平底方向盘，前方配备了双10.25英寸的液晶屏幕，相比较仅提供一块中控屏的轩逸来说，2022款逸动PLUS车内的科技氛围会浓郁不少。不仅如此，这款车的屏幕还内置了全新Incall 3.0S智能交互系统，可以通过语音说话的方式，控制车内的导航、电话、天窗、多媒体系统等等。

尺寸方面，2022款逸动PLUS的三围为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，要知道轩逸的车长不足4米7，通过对比就能发现2022款逸动PLUS的尺寸不小，车内的空间也符合主流，为了提高乘坐舒适性，2022款逸动PLUS还提供了零坐感座椅、座椅加热等功能。另外，也提供了容积为500L的后备厢，如果后排座椅放倒之后，后备厢容积扩大为1000L，可以装载更多的行李，长度可达1米8，那么后排堪比是“一张大床”。

动力方面，2022款逸动PLUS分别提供了1.6L和1.4T两款发动机，其中，搭载1.6L发动机的车型，匹配模拟8速CVT变速箱，最大功率为128马力。搭载1.4T发动机的车型，则匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为160马力，要知道燃油版轩逸的1.6L车型，最大功率也才135马力，通过对比就能发现，逸动PLUS的加速体验还不错，而且，2022款逸动PLUS的百公里综合油耗仅为5.6L。

总之，通过分析2022款长安逸动PLUS与日产轩逸各方面的产品力差距，可以发现2022款逸动PLUS外观比较年轻运动，内饰科技氛围浓郁，尺寸空间、还有性能方面，也都还不错，再结合比较亲民的价格，可见，2022款逸动PLUS有一定的性价比。那么，你们觉得这两款车型之间的实力差距如何呢？假如是你们，你们会选择日产轩逸，还是选择2022款长安逸动PLUS呢？#十年逸动再进化#

逸动PLUS后排座椅可4/6放倒

逸动PLUS后排座椅可4/6放倒，角度低至轿车中罕见的17°更加平整美观，后排座椅放倒后，后备箱空间可进一步扩展到1000L，长度可达1.8m，躺下两个大人都没有压力,PLUS后备箱开口特别宽，高度也够，最重要的是后椅背可4/6分离放倒，再多再长的东西也不怕。 我们一旦有了车就避免不了拉一些比较长的东西，虽然不是常有，但是需要的时候装不下就很麻烦了。

逸动 空间

逸动的后备箱空间很大，家用足够。而且，在后备箱的空间方面，也有了不小的优势，这对于我们自驾出游来说，是非常好的一大功能。而空间方面，虽然这次没有体验，但是根据之前长测的老款长安逸动来看，后排空间还算是不错的。在前后门板，扶手箱以及中控台上等多个地方。此外，后排座椅可按4/6比例分割，且可以前后移动，在保证充足空间的同时，为乘客提供更大的储物空间，满足家用需求。在车内空间上，逸动的表现也是可圈可点的。后座中央扶手的储物格也不少，可以竖着放下，也可以放下一个笔记本电脑支架。在实用性方面，第二代逸动高能版提供了500L的后备箱空间，相比同类产品的500升，能轻松放下4个28英寸行李箱，满足一家人出行的行李需求。而空间方面，虽然这次没有体验，但是根据之前长测的老款长安逸动来看，后排空间还算是不错的。这次逸动后排的乘坐表现可以说是很不错的，腿部空间很足，座椅填充物柔软舒适，包裹性也很强，后排中间地板有一定的凸起，后备箱容积为500升。而后排中间地板的凸起则不会太大, 乘坐体验还是相当不错的。这种设计使车辆在同一时间达到最佳的乘坐空间。此处还设计有前门上的储物格，方便放置水瓶。这也就意味着，在保证了乘坐空间、驾驶性能和舒适性的基础上，逸动蓝鲸版可谓是做到了尽可能的满足消费者的多种需要，而这也是当下年轻人所喜爱的。逸动后面的座椅是可以放平的，后面也有一个空间也很大，平时可以拉很多东西的。在实际体验中，新款逸动能够提供的空间表现也比较宽阔，在同级别中属于主流的水准。而空间方面，虽然这次没有体验，但是根据之前长测的老款长安逸动来看，后排空间还算是不错的。而这样的车内空间表现，足以让我们在驾驶过程中体会到越级表现。逸动是长安第二代逸动的全新换代车型，新车采用最新设计风格，相比现款车型有了质的飞跃，内部空间以及配置方面有了大幅度提升。这个级别的中国车消费者都有个共同的特点，就是喜欢空间大一点，但是又觉得价格实惠的车型，长安这台逸动就做得很不错了。而第二代逸动高能版，就是我们今天的主角，一款能够满足家人需求的车，不仅仅空间大，而且还拥有高颜值、高配置和强劲动力的产品。而除了驾乘的体验，我也在第二代逸动的后备箱装载空间、座椅舒适度及空间实用性上进行了全面体验。而在实用性方面，新逸动6AT的表现则堪称优秀。而逸动作为长安汽车的主打车型，除了超大的空间和不错的颜值，它也有着超高的性价比优势。在乘坐空间方面，逸动1.4T车型与在售车型保持一致，前后排的头部和腿部空间比较充裕。这种设计使车辆在同一时间达到最佳的乘坐空间。车里也挺不错的，空间大，坐在车里很舒服，座椅还可以调节，很适宜我们家用，不会像其他车那样，感觉座椅很薄，很容易就容易磕着。逸动的储物空间也比较丰富多样，随手的物品都能找到合适的地方存放。这样看来，长安逸动的车内空间还有配置上面是非常值得肯定的。而在车型设计方面，长安逸动也很好的兼顾了实用性和功能性，后排空间较宽敞，座椅填充也非常厚实，乘坐舒适性不错。