长安马自达好还是一汽马自达好？

长安马自达是合资，一汽马自达是合作关系，技术都在长安马自达这边，这样说你该知道哪个好了吧。

长安马自达好还是一汽马自达好？

你也可以再问问是一汽大众好还是上汽大众好，一汽丰田好还是广汽丰田好，是东风本田好是广汽本田好。

一汽马自达与长安马自达质量对比：谁更胜一筹？

#一汽马自达和长安马自达哪个质量好#

马自达品牌在我国一直有着不错的口碑，而一汽马自达和长安马自达作为马自达在我国的两大销售体系，常常被消费者拿来做比较。那么，一汽马自达和长安马自达哪个质量更好呢？本文将为您详细解析这个问题，帮助您做出更明智的购车决策。

一、质量和服务对比：数据说话

根据某平台的数据显示，长安马自达的投诉总量高于一汽马自达，特别是在车身附件及电器、发动机等系统上的投诉更为显著。同时，长安马自达的投诉销量比也高于一汽马自达，这可能表明在某些方面长安马自达的质量问题更为突出。

二、车型和生产情况：各有侧重

一汽马自达和长安马自达生产的车型并不相同。一汽马自达主要生产阿特兹和CX-4等车型，而长安马自达则生产马自达3、昂克赛拉、CX-3等车型。此外，一汽马自达的部分零部件是纯进口的，而长安马自达的车型则实现了更多国产化。

三、质量评价：各有说法

有观点认为，一汽马自达的质量更接近海外版车型，因为其零部件进口程度较高。但也有观点认为，长安马自达和一汽马自达的量产车型在质量上相似，主要差异在于国产和进口车型的差异。同时，有车主反馈认为一汽马自达在品控方面做得更好。

四、对比测试成绩和数据分析：细节见真章

为了更直观地了解一汽马自达和长安马自达在质量方面的差异，我们选取了部分车型的投诉数据进行了对比。从数据来看，一汽马自达的某些车型在某些方面的投诉量确实低于长安马自达的同等车型。但这并不意味着一汽马自达的整体质量就一定优于长安马自达，因为质量问题涉及到多个方面，不能仅仅以投诉数据作为判断依据。

五、购车建议：根据个人需求和偏好选择

一汽马自达和长安马自达在质量方面各有特点，选择哪个品牌更多取决于个人需求和偏好。建议在购车时，考虑到具体的车型、配置以及个人的使用需求，同时也可以参考更多用户的评价和反馈。

一汽马自达和长安马自达在质量方面各有优势和不足，没有绝对的好坏之分。消费者在选择车型时，应该根据自己的实际需求和喜好来做出决策。同时，也要关注车型的售后服务和维修保养情况，这些都是影响用车体验的重要因素。

这些车别乱买，最新质量报告大众最优，东风长安马自达表现一般

导读:汽车市场竞争激烈。小轿车市场需求越来越大，轿车车型也变得越来越多。如今轿车作为现代出行的必备工具，其优点不言而喻。不仅拥有更加舒适的乘坐体验，而且还具有更加灵活的驾驶性能，在城市还是在乡村，都能轻松应对各种路况。但是，购买轿车也需要注意一些问题。第一就是你需要考虑自己的实际需求，比如家庭成员数量、出行频率等。第二就是他的质量，一辆车的好坏，质量占第一位，购车一定要确保车辆的安全。

近期中国汽车质量网发布了所有紧凑型车的质量报告，排行榜中总共上榜了26款车型。而此次大众、东风及吉利都表现不错，都有多款车型上榜，大众的桑塔纳更是夺得第一名！此次榜单(官方起售价<10万元)评价对象为上市满一年的燃油车，非常值得大家参考！

首先是大众有两款车排进前四，分别是上汽大众桑塔纳分数140分排在第一名及上汽大众朗逸评分为148分位列第四。而其名下的捷达也是表现不错排在了第二位，大众车一直在国内口碑都非常好。实至名归。

其次是吉利，吉利 帝豪此次排名第三分数为144分，吉利缤瑞 151分排第六，在质量方面，吉利车做的还是非常的不错，如今吉利车销量也不断地大增，相信吉利在未来能长期进去国内市场前三。

最后是东风风行 景逸S50 148分排雪第五名，佛兰科鲁泽153分排第七，斯柯达昕锐155分排第八， 北京现代悦动166分排第九，名爵 MG5得分169分排第十。

本次榜单前十名车型以罗列细分，具体剩余车型分数。详看发的质量报告榜单。此次排行。有你的爱车上榜没，欢迎发表下你对你喜欢车型评价，欢迎留下你的宝贵意见吧。

文/华夏汽车

编辑/华夏汽车

月销仅815辆，被质疑救场失败，长安马自达CX-50行也值得购买吗？

回顾马自达进入国内的前几年，虽比不上丰田、大众、本田、日产等体量级产品，但凭借着不错的品质调校与操控水准，也获得了巨大成功。但是随着国内汽车市场竞争愈演愈烈，马自达品牌在国内汽车市场中就显出了不足了，为了能重新获得消费者的认可，马自达品牌也加快了推陈出新的步伐，希望能重新获得消费者和市场的认可。

然而，今天我们就聊一聊长安马自达CX-50行也，看看它的产品力到底行不行。

首先要说的就是消费者最关心的售价区间了，长安马自达CX-50行也的厂商指导价为15.98-23.98万元，共10款车型，并且提供了2.0L和2.5L自然吸气发动机、2.5L油电混合动力。值得一提的就是2.0L和2.5L自然吸气发动机没有使用颗粒捕捉器，这在市场中也不多见，令人纳闷的是11月销仅815辆。

体验车型为：马自达CX-50行也 2023款 2.5L 自动悦行版，官方指导价为17.58万元。

其次就是外观方面了，马自达的“魂动”设计理念由来已久，在CX-50行也上体现出了最新设计语言的同时也具有极高的家族风味。盾形中网内加入了黑色蜂窝状进气格栅配合一体式的前大灯，让车头看着拥有极强的既视感，发动机盖上的线条造型很霸气，刻画出一个充满攻击力的轮廓，运动感十足。前灯组方面提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。

从侧面看，马自达CX-50行也的整体轮廓与马自达CX-5相仿，只是车尾显得更长，同时车身下部的黑色包围也更粗壮，更有野性一些，17英寸的熏黑轮圈造型大气，搭配尺寸为225/65 R17的固特异轮胎。除此之外，车尾的双U字形灯组、黑色下包围和银色底部护板等等都与车头形成呼应，并且同样营造出了宽体的视觉效果，整体协调又耐看，两侧后尾灯造型非常有辨识度，点亮后灯光的整体感也非常好。

底盘悬架方面，采用了麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架的结构组合，实车体验马自达CX-50行也延续了马自达品牌一贯优秀的操控性，转向非常灵敏，车身的动态响应也很灵活，开起来与轿车很接近。不过对于操控性却有一定牺牲，悬架阻尼整体偏硬，车内乘客对于细小的颠簸能感知的较为清晰。

车身尺寸方面，新车的三围尺寸分别为4785/1920/1638mm，轴距达到了2815mm，1920mm的车宽与2815mm的轴距在同级车型中也处于领先水平。至于乘坐空间方面，175cm的体验者在前排处于合适坐姿时，可以获得一拳的头部空间。保持前排位置不变，来到后排，腿部空间和头部空间分别剩余四指和两拳多，整体表现不错，另外后排中间位置地板有一定凸起幅度，但纵向空间足以放脚。

后备厢方面，可以看出马自达CX-50行也的后备厢在常规状态下有着435L的容积，后排座椅放平后纵深可达1.9米，而地板离地高度为730mm，比同级其它车型更低，搬运重物上车更加省力。

内饰方面，可以看出马自达CX-50行也的车内整体风格依旧延续着简约时尚设计理念，并且采用了大面积的软质皮革包裹来提升整体的档次感。仪表盘的样式都显得中规中矩，不过采用了中央液晶屏+两侧实体指针的组合仪表设计显得挺复古的，三幅式方向盘的造型也是非常简单，但同时又不失精致感，握感上偏细，但与手掌契合度很好。此外，中控台上方的悬浮式中控屏幕尺寸为10.25英寸，支持CarPlay和百度CarLife手机映射，用起来也挺方便。

至于配置方面提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、导航路况信息显示、车道保持辅助系统、车道居中保持、车联网、4G网络、OTA升级等科技配置。

动力方面，搭载了型号为PY的2.5L自然吸气发动机，最大马力为188Ps、最大功率为138kW、最大扭矩为250N·m，与之匹配的则是6挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为7.35L/100km，并且首任车主还可享受“不限年限/不限里程”的质保政策。

其实，2.5+6AT的动力总成已经在马自达旗下多款车型上有所搭载，这么多年下来可靠性和性能表现都积累了一定的口碑，整体而言CX-50的动力系统表现还是偏运动的，即便是温柔驾驶，变速箱的升挡时机也比较晚，转速会拉得比较高，深踩油门时降挡动作又很干脆。

写在最后：通过对长安马自达CX-50行也的体验就可以看出它是一款性价比很高的产品，首先它的外观和内饰设计符合主流消费者的审美需求，而宽敞的乘坐空间和动力表现应付日常通勤也够用，所以我们觉得马自达CX-50行也还是一款值得购买的合资SUV车型。

如果近期想选择一台精致个性且综合表现全面的合资紧凑型SUV，那这台长安马自达CX-50行也还是值得考虑的。