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两万七千公里，气质依旧｜新大洲本田运动复古CBF190TR旧车新骑

作为一款发布近5年的小排量复古运动街车，新大洲本田CBF190TR因为有着合资的背景，在动力系统、整车质量以及操控性能等方面的表现都有着合资车该有的骄傲，有着不错的市场反馈。加之有200cc级的黄金排量，不但适合新手入门，还是颇受老司机的偏爱的一款神车。

近两年市场的萎靡、消费的降级，反而让摩托车行业新品层出不穷，CBF190TR这位时尚又复古“老前辈”，在这场大浪淘沙中依然坚挺的原因，让我在一辆超过2.7万公里行驶里程的CBF190TR身上找到了！

接下来，我们将从外观设计、动力及配置、骑行操控感受等几个方面，来探索这位老前辈的绰约风姿。

后现代复古设计，演绎无界潮流

跨界的设计往往代表着独特、新潮、有范儿，有着后现代复古风格的CBF190TR也采用了经典与现代元素相融合的设计，整体看上去还有一些Scrambler的味道。

圆形大灯几乎是所有复古车型的标配，CBF190TR采用了全LED灯组，圆形鹰眼上下双透镜大灯，示宽灯的设计与尾灯弧形的设计相呼应，小小的心机让CBF190TR的灯组十分有个性，头灯和尾灯两侧也配备了传统设计LED转向灯。

仪表采用了炮筒式设计，蓝底白字的小型LCD仪表显示了时速、档位、油量、时间、里程等信息，功能全面，显示清晰。左侧的面板还集成了灯光、ABS和档位等信息，在面板侧方还有一个USB接口。

车把采用的是变径大雁把，圆形后视镜的加入，让整个车头的经典复古韵味十足。

油箱的设计曲线可以用“力量感”这个词来形容，油箱前端肌肉饱满，一对本田小翅膀使整车的气质更在线，而靠近坐垫的一端有很好的收窄弧度，腿部的夹持感很好。

油箱左右两侧的设计也别出心裁，采用了左右不对称的富有机甲风格的护罩，分别覆盖在进气口和喇叭上，整车的运动感直线上升。油箱的容量为10.5L，官方油耗2.15L，实际续航里程少说也得430KM以上了。

毛毛虫座垫也是很多复古车型的标配，CBF190TR在座垫的前部还做了颗粒防滑设计，不仅有复古的味道，还提升了骑乘的体验感。

前后均采用了正新的宽幅龟背子午线真空胎，前轮规格为110/70-17，后轮规格为140/70-17，除了符合复古运动的外观设计，还有着不错的抓地力，铺装和非铺装路面都能驾驭。

排气筒的设计也非常的饱满。

发动机和排气的下方还有一个高强度的不锈钢保护罩，可以有效的保护两者在骑行中收到外界异物的伤害，适当的来点野路子也完全不用担心。

200cc黄金排量，新手老司机都适合

动力部分，CBF190TR搭载了实际排量为184.4cc的单缸风冷四冲程发动机，配备本田PGM-FI电喷系统，最大功率12.4kW，最大扭矩为16.3N·m。动力不算强劲，但是恰好对新手友好，也能得到大多数有城市骑行需求的老司机的偏爱。

前部采用倒立式前叉，后部采用预载可调的中置减震，支撑性、美观度和舒适性都能兼顾。

同时还配备了日清卡钳，前后碟盘刹车，前部还配备了ABS，没有配备双通道ABS是比较遗憾的一个点。

看上去不错，骑起来怎么样？

CBF190TR的坐高为787mm，对于大部分男生来说，这个坐高轻松驾驭。160cm的女生可以双脚尖着地，165的女生可以双前脚掌着地，这个坐高对于女骑手来说也很友好。

正常骑行时，骑手的上半部分向前约有30-45度的倾斜，有着接近街车舒适的骑行三角，对于女骑来说，更是有着不错的腿部下放空间，骑行姿态更放松。

得益于本田优秀的发动机技术，CBF190TR整体的骑行质感非常好，减震的设定偏软较舒适，在低洼和颠簸路面震动的过滤表现不错。在起步到20码低速行驶区间，不需要频繁操作换挡，1档即可适应，大大减少操控的复杂性。

同时在低速行驶时，拖档熄火极限很高，交通拥堵的情况下，对于新手来说能大大的减少尴尬场景的出现。速度在40码到70码之间，是整个车骑行体验最舒适的动力区间。再往上，动力表现就稍显薄弱。

友好的坐高、恰好的动力以及小巧车身，让CBF190TR在压弯的时候比较容易，当然穿梭大街小巷的时候表现也非常灵活。

第一次骑档车的小白女骑怎么说？

骑这辆车的时候，就强烈感觉这辆车适合新手“操练”，正好身边有个小姐姐最近想学档车的驾驶技能，那就安排！看看这位货真价实的小白，经过几十分钟的骑行，对这个车是怎么评价的？以下内容为小姐姐自述：

其实第一眼见到CBF190TR的时候心里还是直打鼓，毕竟我的身高只有160cm，787mm的坐高，我只能双角尖着地，对于第一次学习骑档车的我来说，安全感有点低。加上这个车看起来很饱满，相对于之前骑过的电动车和踏板车来说，这个车就有点让我望而却步。不禁疑问，这车真的适合新手吗？

虽然上车之前把档车起步、换档、停车等步骤都在心里默念了几十遍，然而一上车刚点着火，还没起步就因为离合、油门没掌握好，直接熄火倒车了，直接懵了...还好有这车保险杠。虽然出师不利，但还有再接再厉的决心，经过老司机针对离合和油门的详细指导，思考了两分钟再次点火出发！

事实证明，请一个优秀的老司机做教练的效果相当明显。第二次就顺利的起步了，不过由于对油门的控制不稳定（可能是紧张，手有点抖），刚开始骑着有明显的顿挫感，一直保持在一档训练了十几分钟，顿挫感没有了，于是准备练习换档，此时我又慌了，毕竟刚开始起步就是熄火倒车了。

不过在第二次顺利起步后，就突然觉得这车好像不高了，对于坐高，车重好像都不恐怖了，特别是停车的时候将重心放在一只脚上的时候，感觉很稳，说明车子本身确实是很友好的，最开始怕都是因为陌生。

而且令我比较惊喜的是CBF190TR换档相当丝滑，除了勾、踩的时候不费劲，在完成换档后直接松离合拧油（并未去找松离合同时需要拧油的那个点），我一个小白都能轻松驾驭的离合器，真的太友好了！

由于经验和技术限制，我最终只尝试感受了这个车的三档，虽然车速最高也就三十多码，但感受到了与一档完全不同的骑行体验，不知道怎么形容这个感觉，总之就是很“爽”。

限时降价，性价比飙升

CBF190TR根据版本不同售价在16980元-17580元之间，新大洲本田在3月1日到4月25日期间，对CBF190TR进行了限时优惠3000元的优惠活动，最低到手不到1.4万，这辆合资车的性价比直线飙升！

虽然我们找来的是一辆接近3万公里行驶里程的老车，但整个骑行体验下来给人的感觉依旧如新，你永远可以相信本田大法好。

老司机的选择可以有很多，但新手的骑行梦想，不如考虑从这辆小有魅力的入门级合资复古开始吧！

曾经的旗舰踏板 新大洲本田NS110l

现在合资本田的旗舰小踏板那自然是PCX160了。不过，对于新大洲本田来说，曾经的运动小钢炮裂行算是颜值担当了，只不过，在裂行还要往前算。新大新本田的NS110l才是旗舰小踏板。

首先是外观设计，新大洲本田对这款踏板算是注入了很多的心血。通路踏板摩托车的造型，但是处处体现不一般。

车头大灯菱角分明的设计，体现了高端的感觉。只是，如果当时能升级为LED大灯，那么会更加的实用。

CBS联动刹车在那个时候，算是高配的设计了。那些年，豪爵以及其他的日系合资企业都还很少配置这样的刹车系统。

高品质轮胎，抓地力和安全性都是很有保障的。

最需要聊聊的就是这款本田独标发动机了。本田ESP发动机算是当面最新也是最先进的发动机了。看来，新大洲本田对这款踏板很期待。那时候就配置了这么好的发动机，省油性和耐用性真的吊打一大片的通路踏板摩托车。

简约的仪表设计，一目了然。

还有无钥匙启动，无钥匙启动虽然在现在看来不稀奇。但是，那个时候，无钥匙启动对于本田踏板来说，就是高端的配置。

宽大舒适的脚踏空间。配合前斜踏板面，让该车骑行更加舒适。

宽大柔软的坐垫，也是给摩友极佳的体验。

穿越时空，新大洲本田重金寻找wave老用户

“

曾记否

有那么一群人

那么一辆车

那么些年

演绎了那么些

令人兴奋的

记忆犹新的

回味无穷的故事

……

曾记否

三板斧 五砍刀

走村窜巷 深入人心

诞生了一个个威武队威武村威武王

创造了一个个经典传奇的故事……

”

新大洲本田一直以来，秉承本田传递喜悦的精神，心系老用户，不忘将更好的产品分享给老用户，配合“wave110T”“wave110S”的上市，开展“万千重金寻找wave老用户”活动，活动旨在寻找到wave最初的那群人，一起分享、回味那段燃情岁月，一起细细品味经典的生活故事……如果你就是那群人之一，赶紧参与进来吧！

300元优惠券使用规则

◆活动对象：2019年1月1日前购买新大洲本田的wave老用户

◆优惠券领取：用户按H5流程操作即可参与活动。参与者点击“领取优惠券”，可领取300元优惠券

◆使用规则：优惠券不兑付现金，不找零，不含税，在新大洲本田任意一家有效门店可使用,优惠券购买车型为新大洲本田国Ⅳwave110T（每辆车只限使用一张优惠券）。使用优惠券时均可叠加享受当时正在进行的其他促销优惠活动

◆使用时间：2019年7月12日——8月31日，过期则无法使用，具体使用规则可咨询当地门店或拨打新大洲本田摩托有限公司服务热线（400-820-1166）

◆其他约定：用户若退车，购车时所使用的优惠券自动作废。

0元换新车规则

◆活动对象：2019年1月1日前购买新大洲本田的wave老用户

◆活动参与：

（1）信息填写：参与者进入活动页面按要求填写相关信息并确认提交后；

（2）活动参与二维码获取：上传与wave车的合影、并写下与wave车的故事生成相册保存即可获得活动参与二维码；

（3） 活动投票：参与者可转发邀请好友为自己的作品投票。每人每天可给单个作品投1票，最多可以给5个作品投票。活动期间，参与者可通过查看个人排名了解自己的票数。

◆评选时间：2019年7月20日-7月31日。

◆评选规则及奖励：

【人气用户奖】作品累积获得票数最高的前3位，每名用户奖励wave110T（鼓刹）一台；

【明星用户奖】根据作品拍摄质量，故事内容以及点赞票数等综合考量，由新大洲本田评审团评定3位明星用户，每名用户奖励wave110T（鼓刹）一台；

◆获奖用户确认及公示：

新大洲本田公司将通过客服电话核实获奖用户提供的相关信息及证明材料，以确认获奖资格。如发生舞弊行为或非我司品牌的用户，将按照系统公示的规则取消参赛资格并在系统内进行屏蔽处理）；评选资格顺延至下一位有效用户。最终统计结果将在2019年8月2日在本活动平台进行公示。

◆奖励领取要求：需中奖用户凭中奖凭证、本人身份证、旧车行驶证等手续到店自提（手续不全者视为自动放弃，新大洲本田将不予兑付奖励），奖励新车颜色随机发放。

【砸金蛋规则】

◆活动时间：2019年7月20日-7月31日。

◆活动规则：好友点击活动参与用户分享页，即可为参与者点赞投票。点赞成功，亦可获得一次抽奖机会，并有机会获赠100M流量（每天获奖者仅限40人）。每个ID每天只能为同一作品投一票，最多可为5个作品投票。（用户需要自行填写被充值的号码，由于错误填写造成的充值失败，主办方不对由此产生的任何后果负责）。获赠流量将在活动结束后3个工作日由主办方进行充值，流量充值成功以电信运营商短信通知为准。

正式投票时间2019年7月20日-7月31日

本田弯梁车，“威武”最经典

自1958年第一辆弯梁车“super cub”诞辰以来，已在全球160多个国家累计销售超过一亿辆，创下了无可企及的世界纪录。传承本田弯梁的杰出技术，在历经几代经典“威武”的基础上，新大洲本田2019年又全新推出新一代经典款“wave110T”运款“wave110S”

两款车型对应国Ⅳ排放标准，延续品牌优势，保持了一直畅销的“威武110”一贯的耐久性、低油耗、操作方便、震动小、噪音低等特点的同时，搭载本田PGM-FI智能电喷系统，提升了动力性能和扭矩。并充分考虑到用户的使用需求，设计了全封闭式链盒、宽大防滑鞍座、分体式前挡风板及超低鞍座高度、17英寸大前轮、220mm大直径前碟刹等配置，在保持技术先进性的同时，对发动机重新调校并改进，其经济性、安全性、实用性和环保性全面升级，品质更加完美，真可谓:历久觅新，再现传奇！

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