新车 | 售11.79万元起/搭1.5升插混动力，长安UNI-Z亮相北京车展

文：汽车日报 陈旭明

[汽车日报 2024北京国际车展] 在2024北京国际车展上，长安汽车UNI系列新车型UNI-Z亮相，该车已于此前上市销售，推出3款车型，官方指导价为11.79万-13.19万元。该车定位紧凑型SUV，车内采用全新座舱布局，标配L2级辅助驾驶系统，并搭载1.5升发动机插电混动系统。

在设计层面，长安UNI-Z前脸采用倒梯形格栅轮廓，搭配L形点阵式装饰及长安V字徽标。车身使用机械式门把手搭配多辐铝合金轮辋，C柱位置的黑色处理营造出类似悬浮式车顶的视觉效果。尾部使用全新贯穿式LED尾灯组，下方带有多边形镀铬排气装饰。

尺寸方面，长安UNI-Z长宽高尺寸分别为4730/1890/1660毫米，轴距达到2795毫米。外部配置方面，长安UNI-Z提供LED头灯、车外人脸识别、前后驻车雷达、19英寸轮辋、可开启式天窗、电动后尾门、对外放电等。

内饰方面，长安UNI-Z采用全新设计风格，配备10.25英寸矩形液晶仪表盘、14.6英寸中央触控显示屏等，搭配平底式内多边形方向盘，座舱的颜色搭配、皮革包覆样式、杯架设计也与新能源车型比较接近。不过，该车仍保留有传统样式的电子换挡杆，而不是怀挡。

长安UNI-Z车辆支持最新高德地图、华为手机投屏、空调盲操作、智慧旅游管家、语音交互、FaceID3.0人脸识别系统、无麦K歌、手势识别、灯语交互等诸多功能。另外，官方强调，该车将标配L2级辅助驾驶系统、后排空调出风口、主副驾座椅通风等。

长安UNI-Z前排座椅使用一体式头枕，高配车型主副驾座椅均支持电动调节、通风、加热、记忆，主驾座椅还提供礼让、休息模式等功能。

动力方面，长安UNI-Z搭载1.5升发动机（JL469Q1）组成的插电混动系统，发动机最大功率72千瓦，峰值扭矩125牛·米，采用前置单电机（永磁同步）驱动，最大功率158千瓦，峰值扭矩330牛·米，使用18.4千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程125公里，最低荷电状态百公里油耗5.15升，0-100公里/小时加速成绩7.4秒。

从价格及定位来看，长安UNI-Z的竞品车型主要包括比亚迪宋Pro DM-i、吉利银河L7等车型。#2024北京国际车展#

长安Lumin：4.89万起售的代步神器，颜值不输MINI？

拥堵，油贵，车位紧张，缸内喷射的汽油从乐趣变成一种负担，诗和远方先放一放，A到B的代步工具需要提上日程。

一台微型电动车似乎是个不错的解决方案，4.89万的起售价，3门四座两厢车，基于长安EPA0平台打造，主打为“国民精品代步车”，命名为“糯玉米”。长安Lumin是长安旗下产品品牌，Lumin源自法文，是“光”的意思，意为自信闪耀，无畏向前，以光引路，撷光入心，听起来还是既正能量又酷炫。

萌就完事了~

这台糯玉米外观确实非常萌，一副睡眼惺忪的大眼睛很可爱，这是女性和儿童群体都喜欢的设计风格，结合它的实际使用场景，就明白设计师为什么这么做了。车身颜色提供了雾白、苔绿、湖蓝、鹊灰、露青、麦黄、樱粉7种颜色，并拥有双色车身可选。

大灯配置方面，配备了LED光源日间行车灯以及透镜一体式的卤素光源，虽然受制于成本考虑未使用LED光源，但主打精品概念，与竞品有所区隔，LED大灯的加入还是很有必要的。

门把手采用新能源车型爱用的隐藏式设计，降低风阻的同时，增加了仪式感。

长宽高分别为3270/1700/1545mm，轴距则是1980mm，整体尺寸要比不少同价位竞品壮硕一圈，这样的设计除了满足空间的刚需外，也符合K-Car精品小车的风格，以便彻底与“老代”区隔开来。

轮圈的设计很讨巧，本体是黑色处理的铁轮圈，外层采用为类似三瓣型的装饰罩，轮胎规格为165/70 R14。

车内整体给人一种非常极简的视觉效果，细节处采用撞色进行点缀，这种类似于绿松石的颜色，同样也很趋近于奢侈品蒂芙尼的主打色。虽然糯玉米的内饰用料和同级别都差不多，都是大量的硬塑料材质，但出彩的颜色运用让你挑不出廉价感。在这个级别，这样的风格就算成功了。

全系均采用液晶仪表，可显示时速、驾驶模式、续航、电量等车辆信息，虽说没啥设计感，但胜在清晰易读，无需其他学习成本。

中控屏为10.25英寸悬浮式造型，UI设计简洁很好上手，并支持倒车影像、手机互联、语音助手和OTA升级等功能，另外联通手机后还可实现导航、互联网音乐/电台、视频投屏播放等智能娱乐功能。

微型车的定位意味着乘坐空间受到一定的限制，所以各个车厂都希望成为“空间魔术师”。先给结论，体验者身高178cm，绝对空间表现前后排都够用，短途乘坐似乎没啥可抱怨的，但仍可以优化的地方，比如前排座椅无法进行高低调节，第二排椅垫高度略低。后备厢空间为104L，后排座椅支持5/5比例放倒，总体而言空间表现符合同级平均水平。

场景类试驾

先说硬件，糯玉米有三款车型，均使用磷酸铁锂电池，分别对应续航里程为155km、210km和301km，其中155km和210km为30kW的电机，301km为35kW的电机，匹配固定齿比变速箱。悬架方面是前麦弗逊、后螺旋弹簧整体桥式悬架。

试驾车是性能最强悍的版本，有着最大功率35kW的电机，在起步和低速区间得益于电动车的特性，有着绝对优势，你可以轻松跟上车流，亦可加大“电门”踩踏角度进行超车，整个过程行云流水，毫不拖沓。

刹车标定更偏向于中后段释放制动力，这样对于走走停停的路况更易于掌控，但如果你稍微激烈一些驾驶，这种标定就明显跟不上你的节奏，所以别因为初段不错的加速就想要"速度与激情"，它的一切设定都是让你轻松的从A到B。

底盘好于预期，我原本以为受制于成本，微型车的下盘表现都很单薄，但糯玉米的表现正好相反，小振动过滤得不错，有一定的厚实感，大冲击也可以化解得柔和不少。

写在最后

至于不少人关心的微型电动车到底能开多快？这台糯玉米官方公布的极速为101km/h，实测极速为110km（表显），如果选择301km续航版本的车型，还是可以满足双城间的通行需求的。长安Lumin的指导价为4.89-6.39万，所以你，冲不冲？