那些年模仿宝马X6的Coupe SUV，如今混的怎么样了？

2008年，宝马开创性地推出了前所未有的SUV新品类——Coupe SUV宝马X6。在宝马X6推出之后的几年内，几乎没有几家车企都没敢尝试Coupe SUV这个品类，直到2015年奔驰推出GLE之后，Coupe SUV这个小众品类才逐渐流行了起来。BBA都入坑Coupe SUV了，那还等什么？大家一起上吧！然而现实是残酷的，跟随宝马X6大流的Coupe SUV们，除了BBA和极少数车型外，都已经集体阵亡。今天图说汽车就带大家来回顾一下那些一直在模仿，但从未超越祖先X6的Coupe SUV们。

讴歌ZDX：2012年停产

在2008年宝马推出宝马X6之后，本田高端品牌讴歌紧接着于2009年3月推出了造型与之类似的讴歌ZDX概念车，量产型讴歌ZDX于同年上市。

讴歌ZDX基于讴歌MDX打造，尾部采用了类似宝马X6的处理手法，高高耸起，侧面看上去有一种蓄势俯冲的感觉。然而，北美的消费者对此并不感冒，讴歌ZDX上市之后销量平平，仅在2010和2011年销量过千，其他时间都是几百辆甚至不到几百辆的年销量，总产量仅为7000辆出头。

由于销量过于惨淡，讴歌在2012年停产了ZDX，此后讴歌再也没有尝试过Coupe SUV车型。2023年讴歌重新启用了ZDX这个型号，不过这个ZDX与已经停产的ZDX没有任何血缘关系。

本田歌诗图：2015年停产

2009年本田应该是处于对Coupe SUV的上头期，在推出高端定位的讴歌MDX之余，本田自己还基于第八代雅阁打造了雅阁Crosstour，定位中型跨界SUV。2011年，本田对雅阁Crosstour进行了改款，车型名称也由雅阁Crosstour改为Crosstour，大陆地区引进之后中文名定为“歌诗图”。

歌诗图比雅阁贵一些，但相比讴歌ZDX要便宜很多，然而这并没有让Coupe造型的歌诗图火起来。由于各地区销量都比较惨淡，本田于2015年8月停产歌诗图。在两次尝试之后，本田终于明白这种“四不像”的Coupe SUV很难被市场接受，它既不像SUV那样方方正正又不像旅行车那样板正优雅，结果就是谁都打不过。

启辰T90：已停产

2016年，启辰推出了定位Coupe SUV的启辰T90，该车号称同时拥有SUV的通过性和高端轿车的舒适性，“颜值叫板宝马X6”，然而启辰T90销量还是意料之内的大翻车。在国产SUV月销量破万如喝水吃饭般简单的2017年，启辰T90最高月销量也仅为6000辆出头。到2018年之后，启辰T90基本上已经被市场边缘化了，只能维持一千辆左右的月均销量。

不过说起来，启辰T90已经算是国产Coupe SUV中比较能打的选手了，好歹它还坚持到了2019年的中期改款，更多的国产Coupe SUV则是一个产品周期都坚持不下来就被抬走了。中期改款之后的启辰T90销量并没有大的起色，只是延缓了停产退市的时间而已，到2022年，启辰T90月销量已经跌落至两位数，随后悄然退市。

吉利星越：已停产

尽管BBA以及本田等跨国巨头接连在Coupe SUV这个难以为大众所接受的小众车型领域马失前蹄，但这并没有影响自主品牌前赴后继地投身Coupe SUV领域。2019年，不信邪的吉利在多款国产Coupe SUV翻车的情况下毅然决然推出了星越。

星越是首款基于CMA架构打造的首款轿跑SUV，其外观最大显著的特点就是Coupe SUV经典的大溜背设计。吉利星越外观很运动，动力也够充沛，但就是卖不动，月销量基本维持在一千辆左右。2021年，吉利将星越更名为星越S，造型更运动了，配置也更高了，但还是卖不动。最终吉利在2023年宣布星越S停售，而常规造型的星越L至今仍卖得风生水起。

哈弗F7x：已停产

自主品牌有一种令人捉摸不透的倔劲儿，比如执着于钻Coupe SUV的牛角尖儿这件事。眼看宝马、讴歌、本田、启辰等多家车企在Coupe SUV领域翻车，长城表示玩儿不转Coupe SUV那一定是你们手法有问题，让我来给你演示一下Coupe SUV的正确打开方式。

2019年4月，哈弗F7x正式上市，售价不算高，11.99-15.49万元，和普通的SUV售价没什么区别，基本上就是平价给Coupe SUV的体验。然后你猜怎么着？消费者根本不买单。哈弗F7x上市之后和哈弗F7一起卖，总销量加起来能破万，但是F7x单拎出来销量只有两三千辆的水平，同期销量只能达到同级别常规造型SUV的1/4左右，这充分证明了溜背的Coupe SUV不可能成为主流SUV这条铁律，头铁你就来，试试就逝世。

魏牌VV7 GT：已停产

2019年5月，WEY VV7的轿跑版VV7 GT正式上市。轿跑版的VV7 GT延续了SUV车型的总体造型，C柱的过渡不像常规的Coupe SUV那样圆滑，溜背幅度稍小一些，保障了后排乘客的头部空间，整体造型看起来稍微能正常一些。

由于定价过高等因素，VV7 GT也是没能等来产品换代就悄然退市，WEY品牌的Coupe SUV尝试宣告失败。

传祺GS4 COUPE：已停产

广汽传祺一看歌诗图、启辰T90、吉利星越、哈弗F7x、VV7 GT都不太行，于是决定自己上手研究一下Coupe SUV难卖到底是怎么个事儿。2020年5月，广汽传祺GS4 COUPE正式上市，指导价13.68-14.68万元。

广汽传祺GS4 COUPE基于传祺GS4打造，尾部处理方式仍然是老套的溜背手法，看起来和其他的Coupe SUV没有什么区别，车顶线条从B柱之后开始下降，车尾高高翘起，看起来就像是车身加厚的轿车一样。这种造型的Coupe SUV可以说非常极端，一小部分喜欢的人将其奉为掌上明珠，不喜欢的人恨得看见都要绕道走的地步。广汽传祺GS4 COUPE的结局并没有例外，也是悄悄地退出了产品序列，路上能见度比宝马X6还低。

时至今日，自主品牌对Coupe SUV仍然是情有独钟，在售的包括但不限于长安CS85 COUPE、领克05、蔚来EC6、蔚来EC7等车型，不过整体销量都不是十分亮眼，基本都徘徊在千余辆的水平，和常规造型的同款SUV销量可以说天差地别。咱就是说，这个轿跑SUV非造不可吗？

正式开卖！长安“高仿X6”上市，2.0T+8AT网友：又走模仿的老路子

这几年SUV市场呈现出了白热化竞争的阶段，受SUV车型大热，各大车企的SUV车型蜂拥而至。但是市场终究有饱和的一天，随着市场的成熟，目前的SUV市场已经开始朝着多元化健康化的路线发展了。不再是以前茹毛饮血一般的时代了，也不是随便一个厂家搞一台SUV就能热销的时代了。

所以各大车企开始谋求新发展，而最近一年轿跑SUV成为了新的风口，成为了很多车企全新的出路，由于轿跑SUV其实就是SUV的溜背版本，最早是宝马发明的，第一款知名的轿跑SUV就是宝马X6。而且轿跑SUV基本上都是基于现有平台研发的车型，研发成本低，对于厂商来说这样研发一款新车成本比较低。所以今年成为了国产轿跑SUV扎堆上市的一年。

我们今天的主角就是一款号称"长安X6"的国产轿跑SUV，它就是长安CS85 COUPE，作为长安首款轿跑SUV它将于今晚也就是3月6号正式上市，目前公布的预售价为14.99万到17.19万，价格偏高，不过其搭载了2.0T+8AT的高规格动力总成，未来的1.5T车型或拉低售价。

不过很多网友也表示，长安这一次的新车也过分的"皮尺"了，除了前脸和车尾的家族式特征外，简直就是一个精仿的宝马X6，造型和轮廓过分的接近。这不是走起了山寨的老路子吗？而且CS85其实就是CS75平台的轿跑版，一个山寨外形的车售价如此贵，当真说的过去吗？

外观上CS85采用了非常显眼的轿跑是SUV风格的设计语言，再搭配长安最新的蝶翼式前进气格栅，运动感非常强烈。而大灯组也采用了非常复杂的设计，内部为反光板结构的全LED灯组，配合多边形大灯给人很强的视觉冲击力，此外大灯与中网也融为一体，符合当下的审美。

侧面造型属于CS85的亮点之一，最明显的特点就是它轿跑是的车身结构，流线型的溜背式设计让人过目不忘，车顶线条从驾驶室位置就开始向下倾斜，视觉效果非常不错，像极了轿跑车型。尾部造型非常亮眼，尾灯由镀铬装饰相连以采用了全新的蝶翼式LED尾灯组。四出排气非常霸气，符合国人的审美。尺寸上长安CS85 COUPE的长/宽/高分别为4720/1845/1665mm，轴距2705mm，整体来说尺寸不算特别大，也能说是属于中规中矩的中型SUV。

内饰设计非常不错，无论是用料还是做工以及造型都属于非常上档次的存在，内饰采用了红黑相见的装饰搭配，非常动感而且富有激情，在这样的内饰氛围内驾驶有种不同的感觉。此外内饰大量采用了钢琴烤漆、镀铬装饰、金属按键、真皮包裹能提升档次的装饰材料，非常懂中国人的需求。档把造型富有科技感为电子档杆。出风口设计的比较低，能覆盖很大的区域。唯一不足的可能就是后排的头部空间因为车顶的溜背设计而略显不足。

动力绝对是CS85的一大亮点，目前全系搭载了蓝鲸2.0T直喷GDI发动机+8AT的动力总成，最大马力233匹，最大扭矩360牛米。搭载了进口的爱信8AT变速箱（实在是太厚道了）并且提供多种驾驶模式选择。此外还搭载了博世9代ESP系统。

缺点总结：由于CS85是基于CS75平台打造的车型，所以很有可能继承CS75的部分问题，比如CS75车主反映的悬挂偏硬的问题，估计在运动取向上的CS85上会更明显，漆面薄也是长安车一向的问题，希望CS85不要出现。而CS85搭载的2.0T发动机在CS95上也有搭载，车主反映油耗较高，希望CS85在搭配8AT变速箱的情况下能解决这个问题。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

长安又一款车要凉？车身酷似宝马X6配2.0T，奈何国人不买单

虽然长安近来的SUV销量并不怎么出彩，但这并不妨碍其新车曝光图所带来的热度。新款CS35以及CS85这两款SUV都受到了极大的关注度。不过，相对于前者，定位更高的CS85似乎更能让人产生兴趣。我们先不去讨论它的外观如何，至少它的定位就值得我们去思考。

与高销量无缘的轿跑SUV

对于轿跑SUV，大多数人的印象就是宝马X4、X6、奔驰GLC Coupe、GLE Coupe等等车型，无论是X6还是GLE Coupe，它们的轿跑SUV设计大多只是面子工程，丰富的配置、豪华的质感还有车头的LOGO才是潜在用户最关注的产品价值。最重要的一点是这类型的SUV销量大多不怎么样。

就以宝马X4举个简单的例子，这台轿跑SUV几乎可以看做是缩小版的X6，并且与X3（目前新款已国产）、X5一样都是进口车型，但其销量甚至还不及售价更贵的宝马X5，在路上也远没有X5常见。究其原因，首先是因为其售价区间内有着诸如奥迪Q5（老款）等优惠力度大的竞争车型，其次还有一个很关键的因素，那就在于其轿跑SUV的身份，毕竟轿跑SUV向来都是小众车型。

相对于X3或X5这类SUV而言，X4轿跑SUV的空间实用性较低，溜背造型也与大多数人心中SUV方方正正的样子相悖，因而被国人所接受的程度也更低。

当然，存在即合理。轿跑SUV也有潜在客户，但大多是将其定位为家庭的第二甚至第三辆车。尤其对于国人而言，家庭的唯一一台车更多人会愿意选择配置高、空间大且各方面都较为均衡的SUV。

CS85的潜在客户都有谁？

回到CS85，这款轿跑SUV从“85”的数字上就能看出其定位是要高于CS75的，并且从目前已知的消息来看，CS85将会搭载1.5T/2.0T发动机，匹配6速手自一体变速箱。起售价很有可能为1.5T车型12-15万、2.0T车型14-18万元。

在2.0T车型的售价区间，自主品牌的竞争对手大致为分为两类，一类为侧重7座大空间、高配置的车型，如传祺GS8、荣威RX8等；另一类则是侧重于品质、质感的车型，如领克01、WEY VV7等车型。后者大多为自主品牌所独立而出的高端品牌（领克其实算是合资性质），无论是品牌建设、4S店服务等都相对较优。然而CS85轿跑SUV的身份显然无法给予消费者7座大空间的属性，且面对领克、WEY等品牌，其整体品质、品牌溢价等也无法达到它们的高度。

而1.5T车型的售价区间正好面对自主品牌紧凑型SUV的中高配车型，并且1.5T车型基本上会是CS85的主销车型。那么问题来了，选择自主紧凑型SUV的客户大多看重的仍是其较好空间表现、不错的动力以及丰富的科技配置等。简而言之，手持12、13万的消费者更愿意选择一台综合实力都较为均衡的SUV，所以CS85显然只能是小部分年轻车主的选择。

外观设计并无优势

在大多数人的印象中，抄袭的车企一般都是二、三流的车企，但长安汽车作为一家主流自主品牌，其借鉴的历史恐怕都可以出书了。从老款CS75借鉴路虎，到后来的睿骋CC、逸动借鉴雷克萨斯，而这款CS85则直接借鉴了宝马X6，甚至有不少人认为这车就是雷克萨斯的前脸、宝马X6的身段以及7系的尾灯。虽然CS85的设计在网上还是被不少人所追捧，但这样的外观与竞品相比的确没有多少优势。

无独有偶，吉利也将推出一款轿跑SUV，暂时已知的名字为博越Coupe，并且在曝光后其设计就让人眼前一亮。虽然也有不少人认为它的外观在某些位置也与宝马X6有些类似，但更多的还是有着吉利自己的味道。CS85面对博越Coupe，如果价格相差不大，相信消费者更愿意选择外观原创度更高后者。

写在最后：虽然长安与吉利都将推出轿跑SUV，但二者的心态却十分不同。长安在SUV市场上目前并不顺风顺水，销量破万的车型仅有一款老态的CS35，而在此时推出这款小众的CS85，无疑像是一场赌博。反观吉利则不同，博越、帝豪GS、远景SUV、远景X3 这4款SUV6月份的销量均突破了一万辆，涵盖了小型、跨界以及紧凑型SUV。因此，此时再推出一款跨界SUV，更像是在完善产品线，即使销量不高，对吉利而言也无关紧要。

?