10万买7座SUV？！体验第二代长安X7PLUS！空间灵活，颜值扛打…

在紧凑型SUV市场上，如果一个品牌单靠一款产品是无法在这细分市场占有领先地位。在长安品牌里面，第二代X5PLUS是主打年轻运动，那么全新升级而来的第二代X7PLUS就是瞄准新组建的家庭用户而设定。针对当下用户用车需求，新的X7PLUS在外观和车内空间做了不少升级，接下来的静态体验将会带大家了解这款新车。

新造型充满力量感

无论是哪种驱动类型的车型，颜值造型都要放在首位，即便是主打多人出行的7座SUV也是如此。那么如何明显、快速提升整车颜值呢？中网会是一个改造的地方，在长安品牌“纵横万象”全新设计语言的加持下，第二代长安X7PLUS有着不俗的力量感表现。

在前脸方面，全新龙鳞至尊格栅设计在一些豪华品牌里的车型较为常见，上方拥有贯穿式镀铬饰条连通两侧大灯，中间则是长安的V标，再往下是前摄像头。而近期格栅里高亮的镀铬元素以点阵方式排列起来，最后车头下方两侧有动感套件，因此整个前脸改造是成功。

新车配备分体式头灯设计，其中上方凌厉的灯组为LED日间行车灯，而下方灯组近光灯照射宽度为17米，远关灯照射距离为160米。

第二代长安X7PLUS的车身长宽高分别是4745mm*1870mm*1720mm，其中轴距长度为2786mm。在造型上悬浮式车顶设计加入了流线型镀铬饰条进行点缀，勾勒出流畅的车顶线条，腰线与车门的弧面塑造出变化多端的光影效果。

实拍车型配备银色五辐式轮毂，配备225/55 R19的朝阳RP76系列轮胎。

尾部保留了贯穿式尾灯设计，只不过真正亮的部分只在左右两侧。其次灯组下方有贯穿式镀铬条做装饰，整个尾部迎合车辆大气的风范。

内饰

3D浮雕木纹增强档次

第二代长安X7PLUS布局平整，没有任何花俏的设计元素。其次内饰配色分别有星耀黑、余晖棕两款新配色，并且在用料上大量使用了3D浮雕木纹，甚至在挡把区域也用上了这种木纹饰板。

多功能真皮运动方向盘采用了平底设计，观感上给人十足的运动感，方向盘两侧的物理按键重新进行排列。

车内配备一体式连屏，10.25寸液晶仪表显示十分清晰，屏幕中央可显示车辆信息、驾驶辅助系统以及多媒体等资讯。

中央大屏采用OnStyle3.0系列智控车机系统，在语音方面覆盖120个用车场景，380项语音意图，39个高频功能免唤醒的语音控制；其次车机界面优化了UI功能，新增主页卡片、下拉快捷控制，最后车机支持Carlink智能互联，这套互联支持多款手机型号，同时拥有网易云APP。还有一项配置是非常适合家庭合家欢，那就是无麦K歌（无需手持麦克风，语音点播，全车人员一齐嗨唱）。

值得注意的是，未来第二代长安X7PLUS将配备一键自动泊车、主动式DMS疲劳检测、手势控制和面部识别等功能，这些都属于Geeker泊车选装包内容，将于2024年3月31日推出。

乘坐体验

空间灵活性提升

车内座椅的看点在于有较厚的填充物，提供了柔软的乘坐感受，靠背侧翼的突出能为乘客提供不错的包裹性。另外在配置上主驾6向电动调节，并带有座椅加热/通风以及记忆功能。

第二排座椅支持靠背调节以及靠背比例放倒，拥有不错的使用灵活性。而三排座椅的填充物没有明显减弱，还配有两个独立头枕。前排扶手箱的后方配有中央出风口，同时配有两个USB充电接口。说到车内空调系统，第二代长安X7PLUS运用PM0.1级复合材质滤芯设计，较PM 2.5材料优化了内部结构，其次还有一键设定，自动打开解锁通风、闭锁通风、降窗通风、定时通风，隧道自动内外循环等功能。

空间体验

第二代长安X7PLUS的二排前移滑动由30mm升级至90mm，二排座椅前后移动幅度120mm，12档调节。

乘客出入第三排只需拨动二排座椅扣锁，并向前滑动，即可实现座椅折叠，去除繁杂的手动操作。

在7座状态下，后备箱的容积不算特别突出，7座后备箱容积358L，可容纳近3个28寸超大行李箱；5座后备箱容积780L，可容纳近6个28寸超大行李箱。如果把第二排座椅也放倒，基本放一个190cm长度的充气床完全没问题。

在动力方面，第二代长安X7PLUS配备蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，能输出138kW的最大功率和300N·m的最大扭矩。这款发动机拥有独创“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，具体表现为350bar超高压燃油喷射，平均油耗降低10%燃油喷射。在驾驶模式上拥有经济、舒适、运动和自定义四种选项。

和发动机相匹配是7速湿式双离合变速器，这款变速器拥有300万公里以上严苛试验验证，94.3%传动效率和上面说到的蓝鲸NE1.5T发动机曾荣获“中国心”2020年十佳发动机。在底盘方面，第二代长安X7PLUS采用前麦弗逊式后多连杆独立悬挂。

全文总结

颜值和空间灵活性是对7座SUV潜在消费者最关注两个点，第二代长安X7PLUS在这两方面交出了满意的答卷，再加上自身有不错的娱乐系统，后期还能通过升级获取自动泊车和面部识别功能，第二代长安X7PLUS在10万元级7座SUV是一个有实力的选手。

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10万就能享受7座SUV 体验第二代长安X7PLUS

【太平洋汽车 导购频道】在紧凑型SUV市场上，如果一个品牌单靠一款产品是无法在这细分市场占有领先地位。在长安品牌里面，第二代X5PLUS是主打年轻运动，那么全新升级而来的第二代X7PLUS就是瞄准新组建的家庭用户而设定。针对当下用户用车需求，新的X7PLUS在外观和车内空间做了不少升级，接下来的静态体验将会带大家了解这款新车。

新造型充满力量感

无论是哪种驱动类型的车型，颜值造型都要放在首位，即便是主打多人出行的7座SUV也是如此。那么如何明显、快速提升整车颜值呢？中网会是一个改造的地方，在长安品牌“纵横万象”全新设计语言的加持下，第二代长安X7PLUS有着不俗的力量感表现。

在前脸方面，全新龙鳞至尊格栅设计在一些豪华品牌里的车型较为常见，上方拥有贯穿式镀铬饰条连通两侧大灯，中间则是长安的V标，再往下是前摄像头。而近期格栅里高亮的镀铬元素以点阵方式排列起来，最后车头下方两侧有动感套件，因此整个前脸改造是成功。

新车配备分体式头灯设计，其中上方凌厉的灯组为LED日间行车灯，而下方灯组近光灯照射宽度为17米，远关灯照射距离为160米。

第二代长安X7PLUS的车身长宽高分别是4745mm*1870mm*1720mm，其中轴距长度为2786mm。在造型上悬浮式车顶设计加入了流线型镀铬饰条进行点缀，勾勒出流畅的车顶线条，腰线与车门的弧面塑造出变化多端的光影效果。

实拍车型配备银色五辐式轮毂，配备225/55 R19的朝阳RP76系列轮胎。

尾部保留了贯穿式尾灯设计，只不过真正亮的部分只在左右两侧。其次灯组下方有贯穿式镀铬条做装饰，整个尾部迎合车辆大气的风范。

内饰：3D浮雕木纹增强档次

第二代长安X7PLUS布局平整，没有任何花俏的设计元素。其次内饰配色分别有星耀黑、余晖棕两款新配色，并且在用料上大量使用了3D浮雕木纹，甚至在挡把区域也用上了这种木纹饰板。

多功能真皮运动方向盘采用了平底设计，观感上给人十足的运动感，方向盘两侧的物理按键重新进行排列。

车内配备一体式连屏，10.25寸液晶仪表显示十分清晰，屏幕中央可显示车辆信息、驾驶辅助系统以及多媒体等资讯。

中央大屏采用OnStyle3.0系列智控车机系统，在语音方面覆盖120个用车场景，380项语音意图，39个高频功能免唤醒的语音控制；其次车机界面优化了UI功能，新增主页卡片、下拉快捷控制，最后车机支持Carlink智能互联，这套互联支持多款手机型号，同时拥有网易云APP。还有一项配置是非常适合家庭合家欢，那就是无麦K歌（无需手持麦克风，语音点播，全车人员一齐嗨唱）。

值得注意的是，未来第二代长安X7PLUS将配备一键自动泊车、主动式DMS疲劳检测、手势控制和面部识别等功能，这些都属于Geeker泊车选装包内容，将于2024年3月31日推出。

乘坐体验：空间灵活性提升

车内座椅的看点在于有较厚的填充物，提供了柔软的乘坐感受，靠背侧翼的突出能为乘客提供不错的包裹性。另外在配置上主驾6向电动调节，并带有座椅加热/通风以及记忆功能。

第二排座椅支持靠背调节以及靠背比例放倒，拥有不错的使用灵活性。而三排座椅的填充物没有明显减弱，还配有两个独立头枕。前排扶手箱的后方配有中央出风口，同时配有两个USB充电接口。说到车内空调系统，第二代长安X7PLUS运用PM0.1级复合材质滤芯设计，较PM 2.5材料优化了内部结构，其次还有一键设定，自动打开解锁通风、闭锁通风、降窗通风、定时通风，隧道自动内外循环等功能。

空间体验：

第二代长安X7PLUS的二排前移滑动由30mm升级至90mm，二排座椅前后移动幅度120mm，12档调节。

乘客出入第三排只需拨动二排座椅扣锁，并向前滑动，即可实现座椅折叠，去除繁杂的手动操作。

在7座状态下，后备箱的容积不算特别突出，7座后备箱容积358L，可容纳近3个28寸超大行李箱；5座后备箱容积780L，可容纳近6个28寸超大行李箱。如果把第二排座椅也放倒，基本放一个190cm长度的充气床完全没问题。

在动力方面，第二代长安X7PLUS配备蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，能输出138kW的最大功率和300N·m的最大扭矩。这款发动机拥有独创“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，具体表现为350bar超高压燃油喷射，平均油耗降低10%燃油喷射。在驾驶模式上拥有经济、舒适、运动和自定义四种选项。

和发动机相匹配是7速湿式双离合变速器，这款变速器拥有300万公里以上严苛试验验证，94.3%传动效率和上面说到的蓝鲸NE1.5T发动机曾荣获“中国心”2020年十佳发动机。在底盘方面，第二代长安X7PLUS采用前麦弗逊式后多连杆独立悬挂。

全文总结：颜值和空间灵活性是对7座SUV潜在消费者最关注两个点，第二代长安X7PLUS在这两方面交出了满意的答卷，再加上自身有不错的娱乐系统，后期还能通过升级获取自动泊车和面部识别功能，第二代长安X7PLUS在10万元级7座SUV是一个有实力的选手。（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）

试驾：长安欧尚X5 PLUS，运动智能套件加持！

【懂车之道 试驾】这次来内蒙古呼伦贝尔大草原，试驾长安欧尚X5 PLUS，相信大家对于这款车已经十分熟悉了，《懂车之道》已经多次测试过这款车型，这款车型除了在动感上下功夫之外，性价比上铆足了劲，在燃油车时代的最强攻势。

从我们印象中的欧尚X5，来到X5 PLUS，传统来理解就是增强版，升级版，新车定位没变，依旧是一台正统的紧凑型SUV，咬死紧凑型SUV市场，对于长安欧尚品牌来说，已经在紧凑型SUV级别相继布局4款产品，目前在售有三款车型，除欧尚X5 PLUS还有X7 PLUS 和欧尚Z6。

结合新车官方给到的定位，新运动智趣SUV，偏向智能运动风格，下面，我们就带着大家在内蒙古呼伦贝尔大草原一起体验长安欧尚X5 PLUS。

外观上，新车相比长安欧尚X5，运动感更足，棱角更加分明，未来感进一步被塑造。车头部分，造型更加前卫，复杂的线条，丰富的装饰件，无边框造型，配备主动式进气格栅，大灯与前包围线条十分锐利，狭长的LED大灯，整个前脸视觉冲击力很强。

来到车身侧面，设计上非要说成功吸引我的地方，虽然是紧凑型车的尺寸，给人塑造动感和流畅的车身设计。车头更长，前悬更长，十分靠近一台后驱车。

车身尺寸方面，新车长宽高4540/1860/1610(1620)mm，轴距为2715mm。轮胎部分，尺寸为225/55 R18 实拍车型为阿特拉斯A51系列，我们专门查了轮胎规则，该轮胎注重静音舒适。

车身尾部，后包围线条复杂，层次感十足，也大胆融入了扩散器风格装饰件，在车顶它拥有领航灯风格的高位刹车灯，还有双刃风格的尾灯造型。

内饰方面，智慧快乐座舱，内饰线条造型十分丰富，整体强调立体感，材质和颜色方面十分契合，手感上凹凸有致，采用偏向于驾驶员一侧的设计，还有麂皮材质来提升触感， 内饰也是同样走大屏路线，三联屏采用非对称式设计，合到一起足足有30英寸，契合它智慧快乐座舱的理念。

造型层次感十足的中控台，层次分明，错落有致。挡把周边也十分简洁，立体化的皮质材质的方向盘造型，支持四项调节，两侧多功能按键十分显眼，一体式运动座椅，支撑和包裹感较好，支持多项电动调节，座椅配置座椅记忆，遗憾的是缺失了加热和通风。

前后排空间都较为宽敞，加上全景式可开启天窗，在储物和后备厢空间方面的表现中规中矩给你满满幸福感。

实测车型是顶配车型，搭载10.25英寸全液晶仪表盘，色彩饱和度，流畅程度很好，支持主题更换。最左边的4.2英寸小欧屏全系标配，你可以把它当做是“驾驶辅助屏”，实现导航无缝显示、左侧A柱盲区辅显示、道路交通标识辅助显示，方便驾驶员查看导航与实时路况信息。

12.3英寸的中控屏幕，搭载OnStyle 5.1智能车载系统，官方称为智慧快乐座舱，车机采用MTK全新平台8核心CPU架构，用起来整个流畅程度很棒，酷炫的全场景车外语音，十分好用，人脸识别和手势识别，语言交互流畅，语音功能足够强大，对话响应迅速，很懂驾乘人员给出的语言指令，甚至能调出自动泊车，支持OTA升级。

还看到50米寻迹倒车，配置堆砌丰富，中配车型开始配索尼音响，车厢质感和高级感满满。

动力方面，欧尚X5 PLUS搭载新一代蓝鲸1.5T高压直喷发动机，最大功率为188马力（138kW），峰值扭矩为300牛·米，它的搭档是蓝鲸7速湿式双离合自动变速器。这套动力系统也沿用在很多长安欧尚和长安的新车上.

对于我们来说，十分熟悉，非常完善的一套燃油动力总成，车身风阻系数由0.356提升至0.345，这台车的油耗，我们之前实测也较为优秀。

动态体验部分，新车驾驶模式方面也提供较为丰富，尤其是赛道模式，会让你立刻进入驾驶状态，充满对驾驶的好奇。首先，要表扬的是动力输出表现很连贯，油门踏板给人感觉十分适中，新车很容易上手。

起步较为畅快，不会出现窜的表现，低扭表现不错，绵密的动力输出，中低速工况下，要比一般同级的家用SUV在动力爆发感会来得提前，给你营造出了友好的驾驶风格。

后段加速，动力储备足够，从80km/h往120km/h加速的过程中，动力储备也较为给力，呈现出活泼有力的一面，给人精神小伙的感觉。

这套7速湿式双离合变速箱，在平顺度和换挡平顺度上有着很强的功底，升降档十分积极，没有任何的拖泥带水的感觉，不过有瑕疵地方是，在呼伦贝尔大草原在满载爬大长坡时，降档稍微来得晚了一些，如果更快介入会更好。总体来看，在内蒙古的呼伦贝尔大草原上驰骋，新车的动力储备让人驾驶十分有信心。

底盘方面，有惊喜，内蒙古的路况稍微会有一些坑洼颠簸，我们这一次走了呼伦贝尔城区道路、高速公路、草原公路、大草原的非铺装土路面，硬件上和过去体验过的国产车没有差距，但是调校有惊喜，滤震维度，日常细碎颠簸路面，过滤的到位。

面对一口路面破损和减速带，是能否积极化解，不会出现生硬的弹跳冲击感，底盘整体感较强，厚重感十足，不会出现早期国产车的整体呈现出舒适的风格。侧倾维度，低速和中速表现侧倾抑制较好，高速急弯、高速紧急变道，车主指向性很强，车身跟随有一些迟疑，支撑性需要加强一些，但是整体动作是较为流畅的，还是能保证高速行驶稳定性。

转向方面，转向力度适中，路感表现清晰，初段会有小幅虚位，自回正速率表现均衡，应答及时。

NVH方面，新车环境隔音到位，发动机噪音中低速十分安静，高速会一些声音进到车厢，可以来理解为是为了提供驾驶乐趣。风噪也抑制到位，底盘噪音会有一些，经过颠簸路面的时候，但是声音是清脆的，NVH方面，唯独不满意的是胎噪，中低速还好，在高速巡航时上会有一些吵闹。

辅助驾驶方面，540度3D超高清全景影像系统、DMS驾驶状态监测系统、全新一代IACC自适应巡航较为稳定，对于这样价位的车型来说，它的表现算是很扎实的。

小编有话说：

这一次呼伦贝尔大草原试驾长安欧尚X5 PLUS车型，再次加深我对这部车型的认识，从海南万宁试驾欧尚X5，再到广州实测试驾X5 PLUS，南北都试驾完了，可靠性和耐久性都得到了验证，也用时间来沉淀。

在内蒙古的亲身感受它，OnStyle 5.1智慧快乐座舱，给人很人性化的体验，丰富配置，宽敞空间，1.5T蓝鲸动力强劲，最重要新车的价格也十分有吸引力。目前官方还有一些补贴。驾驶感受整体表现会有一些惊喜，底盘、动力、隔音降噪水平，都要超出它定价本身。对于这款车感兴趣可以翻阅我们过去实测的内容。想要了解更多新车资讯，欢迎留言互动。（图/文/摄：懂车之道 李伟 编辑）