要玩就玩大六座！一大波全新SUV杀到 理想慌了吗？

大六座SUV，正在冉冉升起的新细分市场。

众所周知，SUV车型在国内市场是最受偏爱的类别，凭借道路通过性、舒适的空间、宽敞的视野以及良好的载物能力，爆款频出，也成为自主品牌最早实现霸榜的类别。

如今随着三胎政策的推出和露营成为长期话题，很多车企发现，家庭多人出行成为迫切需求的汽车消费市场，所以大家最近也能看见很多大六座SUV发布，并且大部分还都是品牌旗舰。

那么，到底为什么曾经无人问津的大六座SUV，突然会变成各车企抢手的王牌产品呢？

其实在2016年的二胎开放时，大六座SUV也火过一段时间，现代、福特、捷途、比亚迪等大多数品牌都曾布局过对应产品，但由于国内消费者没有摆脱“人少选5座，人多选7座”的购车思维，六座SUV的销量始终处于不温不火的状态。

有了这些“前车之鉴”，让车企在面对那些所谓的“风口”也很少会轻易尝试这个细分市场，2021年三胎政策后就少有大六座SUV推出。

但这在近年又开始发生改变，从传统车企到造车新势力，从燃油车到新能源车，新车轮番上阵，它们也将这一市场的活性提高到前所未有的高度。

例如问界M9，作为问界的旗舰SUV和华为现阶段技术的集大成者，新车将搭载Harmony OS 4.0鸿蒙车机、光场屏、华为ADS、AR-HUD、车载AI大模型等黑科技，并且是标配空悬和CDC悬挂，预售价达50-60万元；

例如魏牌蓝山，作为魏牌的全新旗舰SUV，肩负着魏牌冲高“全村的希望”。除了拥有比理想L8更强的4.9s零百加速、180km纯电续航以及3050mm轴距，还配备了Coffee OS 2智能座舱系统和Coffee Pilot 2.5咖啡智驾智能辅助驾驶系统。

此外，新车搭载了方向盘加热、NAPPA真皮座椅、座椅记忆、25英寸增强HUD等体验性配置，售价27.38-30.88万元，为此很多人说其掀起了大六座SUV的价格战。

再例如荣威RX9，作为取代了荣威RX8的新旗舰，再次带着冲击中高端市场的使命而来，所以在硬件是很能打的，拥有2.0T＋9AT动力组合、47英寸三联屏、CDC主动悬架以及2915mm轴距，性能、智能化以及空间实用性都不差，并且只要17.58万起，荣威这次诚意是拉满了。

而之所以都热衷将大六座SUV作为旗舰车型推出，一方面是当前的大六座SUV市场已经彻底打开，率先布局该细分市场的问界、理想销量就很好反映了这个现象，过去的2022年，理想L9仅交付4个月就拥有近4万辆销量，类似的时间问界M7也获得超2.1万辆，平均每月销量都能达到大几千。

另一方面是希望借助溢价能力更好的新细分市场实现向上突破，毕竟尺寸更大、技术更好才能承载更贵的价格，问界M7起售价28.98万元，理想L9更是达到45.98万元。以至于，大家才能看到大六座SUV这个细分市场“狂飙”起来。

不得不承认，大六座SUV的爆火只是表象，背后是新汽车时代的变革和细分场景的驱动。

因为多人出行的需求在过去是一直存在的，但在以往主流市场中，合资品牌已经用等级森严的产品阵列划定了每一个价位车型的产品定义，而中国品牌受限于技术和口碑，不管是产品定价权还是产品定义权，都没有实际的主导权。

如今来到新汽车时代，尤其是新能源赛道，中国品牌从以往的追赶者变成领导者，并且在中国车市的需求变化中抓住了主动权，如此中国品牌的发挥空间才能实现最大化。

一如消费者过去不能接受的大6座SUV，当下的7座SUV座椅布局大多是2+3+2形式，但受到车身结构限制，2排满员会有些挤，并且进出第三排都是一件麻烦事。

反观6座座椅的2+2+2布局，第二排变成两个独立座椅后，能够拥有独立的座椅扶手和横向空间。用户也可以通过中央通道进出第三排，不用像7座SUV那样进出繁琐。同时，有了中央通道作为延伸，第三排也有了更舒适的坐姿。

可见，六座SUV和七座SUV在车内空间没有太多差异，但前者的实际体验和用车场景多样性明显更高。得益于电动化打破消费者固有产品认知和多人出行再次成为热点，大六座SUV才有机会得到更多消费者认可，甚至已经出现从新能源车蔓延至燃油车的趋势，荣威RX9、奇瑞瑞虎9、长安CS95 PLUS就是例子。

当然，当下爆火的大六座SUV也好，曾经热销的微型电动车也罢，其背后是新消费群体和需求的出现，让细分市场正成为车企新的商业模式。

大家都知道，如今智能化、电动化更多依赖于供应链，而根据细分市场实现场景化造车，可以帮助车企跳出“同质化竞争”，重新获得定价权。

目前除了大六座SUV，越野车、高端皮卡、宝妈车等小众车型的需求也逐步增加，很多车企都在尝试主动迎合新群体的新需求，针对场景精准定位，例如3/4刻度的哈弗狗系列、专为旅行打造的捷途旅行者等，都在发布之后迅速地开辟出了新的细分市场。

在教授看来，市场上众多大六座SUV的推出，最终受益的还是消费者，其为市场提供了一款能兼顾舒适性、通过性以及多人出行的SUV车型，也就是说，当下家庭多人出行不用再局限选购一台看起来“油腻”的MPV。

同时，大六座SUV的爆火和热销也侧面印证了场景化造车正焕发新春，未来必然会吸引更多车企深耕细分市场，尝试场景化造车，给整个汽车行业增加更多可能性，教授已经开始期待了~

新车｜十几万就能买到6座SUV！奇瑞瑞虎8 PLUS6座版正式上市

文：汽车日报 周桐

[汽车日报 重庆车展] 作为奇瑞的“门面担当”，瑞虎8 PLUS自上市以来便获得了多数消费者的肯定。而为了进一步巩固其市场地位，满足更多消费者的需求，瑞虎8 PLUS 6座版也于今日在重庆车展上市，新车售价14.59-15.29万元。新车虽然外观内饰并没有太多变化，但6座车型的推出将提供给消费者更加多元化的空间选择。

瑞虎8 PLUS采用奇瑞最新LIFE IN MOTION 3.0家族式设计，前脸设计层次分明，颇具城市SUV的特点。点阵式前进气格栅造型个性，雾灯区域两颗"獠牙"是设计的点睛之笔，使得如此大尺寸的SUV多了一些动感。全新设计的LED大灯集成有双LED日间行车灯、LED晶体前大灯、流水转向灯呼吸迎宾模式等功能。

新车侧面的线条十分流畅，并没有用太多的棱线来突出力量感，19英寸轮辋及马牌轮胎对于这个价位的车型来说也比较少见。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4722/1860/1745毫米，轴距为2710毫米。

新车尾部使用了较多的横向线条，并配备晶钻阵列后尾灯，灯组内部采用竖状排列布局，样式十分精致，下方则是双边共双出的排气造型，搭配镀铬装饰的点缀，整个尾部的层次感还是比较出众的。

内饰方面，瑞虎8 PLUS采用了时下流行的双12.3英寸一体式屏幕，并配备有8英寸空调/座椅触控屏，科技感营造得还是很到位的。并且，新车还配备了造型精致小巧电子换挡杆。

相比起7座和5座版车型来说，6座车型的好处便是在于给予第二排最为舒适的乘坐感受，而在乘坐人员数量增多时，也能保证第三排乘客的体验。不过6座版本相比7座的弊端在于后备厢空间，由于第二、三排座椅无法完全放平，导致储物空间会受到影响。

动力方面，瑞虎8 PLUS 6座版将搭载1.6升涡轮增压发动机，最大功率为145千瓦，最大扭矩为290牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

市场分析/竞争对手/价格解析:

根据瑞虎8 PLUS的市场定位来看，新车的主要竞争对手为吉利博越、长安CS75 PLUS以及传祺GS5等车型。相比于竞争对手来说，新增的6座版车型将让其覆盖到更多紧凑级SUV的用户，而其价格上相比7座版车型来说也没有太多差距，除了后备厢空间受到一定的影响之外，对于有6座乘坐需求的用户来说还是具有很强的吸引力的，相信能对销量起到一定的拉升作用。

车长5米才配叫大六座！23万起，油耗6.3L，配座椅按摩！

近些年车企对车型的定义越来越不“讲究”，例如一些三厢车叫自己“小钢炮”、明明是跨界车却叫自己“旅行车”，而一些旅行车则叫自己“猎装车”。“大六座”更是其中的重灾区，一些车长不到5米的SUV也敢叫自己“大六座”。

当然，大六座并不是富豪们的专属，下面这些SUV，22.98万起售，车长5米，还配座椅按摩，这才是真正的“大六座”！

长安福特 锐界L

厂商指导价：22.98-30.98万元

车身轴距：2950mm

车身尺寸：5000 * 1961 * 1773mm

动力总成1：2.0T(252Ps 378N·m) + 8AT

动力总成2：2.0T(275Ps 405N·m) + E-CVT(油电混动)

很多朋友看到福特锐界L可能会说：这不是7座车吗！哪来的“大六座”？

这台车正式上市时，很多网友也都是这样问的：怎么只有5座和7座，我的大六座呢？这是因为最初很多媒体报道锐界换代时，都提到了这将是一台5米车长的六座车。

实际上，锐界L一共有三个座椅版本，全系最低配是5座、两驱版本是2-3-2布局的七座、四驱版本是2-2-3布局的七座。

四驱版本的2-2-3布局，第二排是独立的两个座椅，第三排座椅几乎可以看成是两张独立座椅，只不过中间连在了一起。甚至当初官图发布时，很多人都没看出来这是一台七座车。第三排在坐两个人的情况下，舒适性比大六座车还要更好，中间座椅唯一的意义是“可以合法地坐第七个人”。

再说回第二排座椅的舒适性，四驱版本（2-2-3布局）的两个二排独立座椅全部配备了电动前后、靠背、以及腿托调节，并配备了加热和通风功能。甚至二排的每个座椅还有独立扶手，以及独立的无线充电底座。

除此之外，前排还配备了12.3英寸+27英寸的巨幅4K双联屏。如果遮住方向盘上的福特车标，你甚至都会以为这是一台新势力车企车型。

最后是动力方面，锐界L分为了燃油版、搭载E-CVT变速箱的油电混动版。其中油电混动版本和丰田THS一个技术路线，WLTC工况下两驱版综合油耗为6.31L/100km，四驱版综合油耗为6.82L/100km。

不过更值得说的是动力，油电混动版搭载的2.0T发动机最大功率达到了275马力，再配合190马力的电机，加速迅猛。可以说是既有舒适性，又有底盘质感，动力和油耗还能兼顾，还买啥汉兰达呢！

魏牌 蓝山DHT-PHEV

厂商指导价：27.38-30.88万元

车身轴距：3050mm

车身尺寸：5156 * 1980 * 1805mm

动力总成：1.5T(154Ps 223N·m) + 2挡DHT

纯电续航：153 / 180km(WLTC工况)

先说结论，在理想ONE提产以后，魏牌蓝山DHT-PHEV就变成了30万大六座SUV的首选项，上市第二个月销量就超过了5000台，只比丰田汉兰达少了500台。被网友评价为：干不了理想，我还干不了你汉兰达！

车身尺寸上，蓝山的轴距超过了3米（3050mm），车长超过了5.1米（5156,mm），是30万以内尺寸最大的插电混动SUV。

而在车内方面，蓝山可以说是完全对标理想开发而来，这也是蓝山上市之前被一些网友称为“理想杀手”的原因。例如只有6座、只有两个配置。

更重要的是在车内，特别是二排的舒适性上，蓝山后排车窗玻璃也使用了隔音玻璃，还带有遮阳帘。并配备了4向座椅电动调节、4向腰托调节、2向腿托调节。理想L9上的小桌板，也同样出现在了蓝山的车内。

至于说理想引以为傲的座椅通风、加热、按摩三件套，自然也是标配。

理想一直都将自己定位于“家庭用车”，而蓝山同样也将自己的定位将“家庭用车”上靠，甚至“H”形的前脸设计都被解读为了：代表家庭HOME。

AITO 问界M7

厂商指导价：28.98-37.98万元

车身轴距：2820mm

车身尺寸：5020 * 1945 * 1775mm

动力总成1：1.5T(125Ps 205N·m) + 200kW后电机

动力总成2：1.5T(125Ps 205N·m) + 330kW双电机

纯电续航：150 / 135km(WLTC工况)

AITO问界M7是最早对标理想ONE的车型，不过这台车实际上并不太“够格”。主要要原因是轴距只有2820mm，不管是比停产的理想ONE（2935mm），还是前面的魏牌蓝山，都要短了不少。

虽然轴距只有2820mm，但车长却被拉长到了5.02米。当然，拉皮谁都会，M7的厉害之处就在于，虽然车长与轴距不匹配，但这台车的外观却并不让人感到廉价，甚至这台车的前后翼子板部分线条还与东风风光 IX7类似。只能说，华为他真的太懂设计了。

因为轴距是最能决定车内空间的参数，因此这台的乘坐空间是要逊于前面两台车。不过座椅上的配置更高，可以选装零重力座椅。至于像电动座椅调节、加热、通风、按摩等功能，在这些新势力车企的大六座SUV上，几乎可以说是标配，自然不会落下。

问界M7的优势还是在于车机和辅助驾驶部分，车机响应迅速，简单易用；辅助驾驶功能也十分可靠。另外虽然M7的指导价要高于蓝山，但终端方面目前有3万左右的优惠，实际上是目前最便宜的5米车长大六座插混SUV。

不过需要注意的是，问界M7目前是有改款的信息，新款将会加强车身。