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新车｜约8.3万元起，新一代铃木“雨燕”售价曝光，三缸/提供四驱
文：汽车日报 史景旭
[汽车日报 产品] 日前，铃木公布了新一代Swift（国产版曾被定名为“雨燕”，下文称为“雨燕”）在日本的售价。据悉，新一代雨燕在日本提供1.2升燃油版和1.2升轻混版可选，提供XG（燃油版）、MX（轻混版）、MZ（轻混版）配置车型选择，售价区间为1727000-2332000日元，约合人民币8.3万-11.3万元。此前，新一代雨燕概念车版本于2023东京车展亮相，量产版官图于今年11月发布。值得注意的是，新一代雨燕CVT车型将于今年12月13日在日本发售，5速手动变速箱将于2024年1月17日发售。
作为换代车型，新一代雨燕外观进行重新设计，采用较大尺寸的蜂窝造型前格栅造型，并使用全新造型的大灯组。此外，后门把手从C柱旁边位置回归到常规位置，尾灯也进行同步更新。车身尺寸方面，该车长宽高分别为3860/1695/1500（1525）毫米，轴距为2450毫米。值得注意的是，新一代雨燕提供9种外观配色以及4种双色车身配色可选。
新一代雨燕内饰进行重新设计，设计有全新9英寸悬浮式中控屏和新样式的空调控制区，并且空调出风口移动到多媒体显示屏下侧。此外，提供有自适应巡航控制系统、电子驻车、车道保持辅助功能、自适应远光灯等配置。
据悉，新一代雨燕搭载全新研发的1.2升自然吸气三缸发动机（型号为Z12E），最大功率为60千瓦，最大扭矩为108牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。此外，新一代雨燕还提供1.2升轻混版车型可选，除1.2升自然吸气三缸发动机外，额外提供最大功率2.3千瓦、最大扭矩60牛·米的直流同步电机。值得注意的是，1.2升轻混版提供5速手动变速箱和CVT变速箱车型选择。同时，新一代雨燕XG（燃油版）、MX（轻混版）、MZ（轻混版）三款配置车型均提供有四驱版本。
第一代Swift国产版车型命名“雨燕”
进口引入的第二代Swift，中文名为“速翼特”
第三代Swift
铃木Swift定位为小型车，新一代Swift为第四代产品。据悉，Swift第一代车型曾由长安铃木引入国产，中文名为“雨燕”。第二代Swift采用进口渠道引入，使用全新“速翼特”中文命名。当时国内引入的速翼特为运动版，售价区间在17.88万-18.88万元。同时，从第三代车型开始，铃木不再将该车引入国内市场。
新车 | 搭1.2升混动系统/将于5月发布 全新一代铃木“雨燕”要来了
文：汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 日前，有海外媒体报道称，全新一代铃木速翼特（英文名：swift，国产版曾被定名为“雨燕”，下文称为：全新雨燕）将于5月正式发布，随后将在印度市场率先上市。全新雨燕的概念车版本早在2023东京车展就已首次亮相，而量产版本则是基于HEARTECT平台打造，提供两驱和四驱两种动力布局，并搭载1.2升三缸发动机+轻混系统。
外观方面，全新雨燕的整体造型还是保持着两厢“小钢炮”的运动风格，类似鱼嘴造型的前中网内部采用了蜂窝状的结构，前灯组则为全新样式，内部融入了LED日间行车灯。据官方公布的资料显示，新车在主动安全方面应用了单目摄像头+毫米波雷达的解决方案。
相比上一代雨燕，全新雨燕的后门把手从C柱移至了常规位置。尾灯也采用了全新的样式，内部结构也变得更具辨识度。尾门右下方设计有“Hybrid”字样的标识，后包围则为车身同色设计，以提升整体感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3860/1735/1495毫米（四驱版高度为1520），轴距为2450毫米。此外，该车还搭载了16英寸的合金轮辋。
全新雨燕采用了新的中控台布局，搭载9英寸悬浮式中控屏，相比上一代车型更符合时下的主流设计。仪表盘依旧为机械式表盘+液晶显示屏的设计，看上去甚至有些复古的味道，不过这也很适合运动“小钢炮”的风格。
动力方面，新车搭载了一款1.2升三缸发动机并匹配12伏轻混系统（ISG），发动机最大功率为82马力，峰值扭矩为112牛·米；ISG轻混系统可输出2.3千瓦的最大功率，峰值扭矩为60牛·米。传动系统方面，新车匹配6挡手动变速箱和CVT无级变速箱，并提供两驱和四驱两种动力布局。
历代铃木雨燕回顾：第一代Swift国产版车型命名“雨燕”
进口引入的第二代Swift，中文名为“速翼特”
第三代Swift
铃木Swift定位为小型车，新一代Swift为第四代产品。据悉，Swift第一代车型曾由长安铃木引入国产，中文名为“雨燕”。第二代Swift采用进口渠道引入，使用全新“速翼特”中文命名。当时国内引入的速翼特为运动版，售价区间在17.88万-18.88万元。不过，从第三代车型开始，铃木不再将该车引入国内市场。相信铃木雨燕这款车对于一些车迷和曾经拥有过的朋友来说，有着特殊的感情或经历，欢迎在评论区分享你的故事。
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