10款马自达3自动挡是几速的？

适合购买，需要有一位懂行的亲戚朋友帮你看好车况，最好一手车，里程不超12万公里，原版原漆，没有事故，有点小喷漆倒是问题不大。

个人观点仅供参考。

07年马自达3发动机同福特一样吗？

很好，马自达还是不错的，练手，家用都可以

全新长安马自达3终于现身，尺寸大增无缘二代蓝天创驰，还能火吗

全新长安马自达3来袭：操控之王能否续写辉煌？

随着全新长安马自达3昂克赛拉正式现身工信部申报名录，国内车迷们的热情再次被点燃。这款以操控性著称的日系小车，能否在竞争激烈的市场中续写辉煌，成为众多消费者关注的焦点。

马自达，这个在汽车界享有“弯道之王”美誉的品牌，一直以来都以其独特的操控性能和驾驶乐趣吸引着众多车迷。尽管近年来在国内市场的销量并未达到与其口碑相匹配的高度，但马自达依旧凭借其出色的产品实力，在消费者心中占据了一席之地。

如今，全新一代马自达3昂克赛拉的到来，无疑为马自达注入了新的活力。从外观上看，新车采用了马自达家族最新的设计语言，盾形进气格栅与犀利头灯的搭配，展现出强烈的运动气息。车身线条流畅而优雅，既保留了马自达一贯的动感风格，又增添了几分时尚气息。

除了外观升级外，全新一代马自达3昂克赛拉在尺寸上也进行了优化。新车长宽高和轴距的增加，为乘客提供了更加宽敞舒适的乘坐空间。这一改进不仅提升了乘客的乘坐体验，也进一步增强了新车的竞争力。

然而，对于许多期待新车在动力上有所突破的消费者来说，全新长安马自达3昂克赛拉的动力系统似乎并未带来太大的惊喜。新车依旧搭载了1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，最大功率也与现款车型保持一致。这虽然符合马自达一贯的稳健作风，但对于追求极致驾驶体验的车迷来说，无疑是一个小小的遗憾。

那么，面对这样的全新一代马自达3昂克赛拉，我们是否还能期待它续写昔日的辉煌呢？答案或许并非绝对。在这个多元化的汽车市场中，消费者的需求日益多样化，一款车型的成功与否往往取决于其能否准确抓住目标消费者的心理。

对于马自达来说，其独特的操控性能和驾驶乐趣始终是其核心竞争力。全新一代马自达3昂克赛拉在保留这一优势的同时，还在外观和尺寸上进行了升级，这无疑会进一步提升其市场吸引力。此外，马自达在品牌影响力和市场口碑方面也有着不俗的表现，这为新车的成功奠定了坚实的基础。

当然，要想在市场中脱颖而出，全新长安马自达3昂克赛拉还需要在定价、市场策略等方面做出明智的选择。只有综合考虑市场需求、消费者心理以及品牌优势等多个因素，才能确保新车能够在激烈的市场竞争中立于不败之地。

总之，全新长安马自达3昂克赛拉的到来为我们带来了新的期待。虽然新车在动力方面并未带来太大的惊喜，但其在外观、尺寸和操控性能等方面的升级仍然值得我们关注。让我们拭目以待，看这款日系小车能否在未来的市场中续写辉煌篇章。

好的，以下是我为您补充的结尾部分，包括话题讨论和投票互动环节，希望能满足您的要求：

在全新长安马自达3昂克赛拉即将上市之际，我们不禁要思考一个问题：在竞争激烈的汽车市场中，究竟什么才是消费者最看重的因素？是动力强劲的发动机，还是舒适宽敞的乘坐空间？是时尚动感的外观设计，还是品牌口碑和售后服务？

每个人的答案或许都不尽相同，但正是这些不同的声音和观点，构成了我们丰富多彩的汽车文化。因此，我们特别设置了一个话题讨论环节，邀请广大读者朋友们畅所欲言，分享你们对于全新一代马自达3昂克赛拉的看法和期待。

话题讨论：你认为全新长安马自达3昂克赛拉最吸引你的地方是什么？它的哪些特点最符合你的购车需求？欢迎在评论区留言，分享你的观点和看法！

此外，我们还设置了一个简单的投票环节，希望通过大家的投票结果，更直观地了解大家对于全新一代马自达3昂克赛拉的期待和关注点。

投票环节：在全新一代马自达3昂克赛拉的众多特点中，你最看重哪一项？（多选）

A. 时尚的外观设计

B. 舒适的乘坐空间

C. 出色的操控性能

D. 强劲的动力系统

E. 优秀的品牌口碑和售后服务

请大家积极参与投票和讨论，让我们共同为全新长安马自达3昂克赛拉的成功上市加油助威！同时，也欢迎大家关注我们的后续报道和评测文章，了解更多关于这款新车的详细信息。

最后，我想说，无论全新一代马自达3昂克赛拉最终的市场表现如何，它都已经成为我们汽车文化中不可或缺的一部分。它代表着马自达品牌对于操控性能和驾驶乐趣的不懈追求，也代表着消费者对于高品质汽车生活的向往和期待。让我们共同期待这款新车在未来的市场表现，也期待它能够为我们带来更多的驾驶乐趣和美好回忆。

在未来的日子里，让我们继续关注汽车市场的动态，关注每一款新车的诞生和成长。同时，也让我们保持对驾驶的热爱和追求，享受每一次驰骋在路上的快感与激情。因为，在我们心中，汽车不仅仅是一种交通工具，更是一种生活态度和情感寄托。

在这里，我们衷心感谢每一位读者的支持和关注。正是有了你们的陪伴和鼓励，我们才能不断前行，为大家带来更多有趣、有价值的内容。未来，我们将继续努力，为大家呈现更多精彩的汽车文化故事，让我们的生活因汽车而更加精彩！

好了，以上就是本次文章的全部内容。感谢大家的耐心阅读，期待与大家在评论区相见，共同探讨汽车的魅力与未来。让我们携手前行，在汽车的世界里寻找属于我们的速度与激情！

长安马自达3的新款车型配置与价格信息日前曝光

长安马自达3的新款车型配置与价格信息日前曝光，该车新款或将是近期第三款进行售价上调的车型，之前的两款分别是长安深蓝S7纯电版和特斯拉MODEL Y。

先来看价格方面的曝光内容。新款长安马自达3的价格信息如下：15L手动挡质美版，标价899万元；15L自动挡制悦版，定价为999万元；20L自动挡质擎版和质炫版，售价均为999万元；20L自动挡质型版，标价1129万元；20L自动挡质慧版，价格1159万元，但预计售价将达到1259万元；20L自动挡质睿版，售价1199万元，预计调整后将达到1329万元；20L自动挡质威版，定价1229万元，预计售价将达到1359万元；20L自动挡质高版，售价1419万元，预计调整后将达到1499万元。

总共有四个版本可能会更名并提高售价。其中，上调幅度从最低的8000元到最高标准的13万元不等。

这次调价令人瞩目，尤其考虑到长安马自达3的销量表现并不突出。从2023年11月开始，该车销量开始下滑，而12月和今年1月的销量仅有轻微波动。尤其令人担忧的是，2月份的销量环比缩减相当大。尽管二月份的销量环比缩减在一定程度上是正常现象，但下滑幅度仍然较大。这表明，长安马自达3已经步入低迷状态。与此同时，当前正值10万元级插电混动车型展开新一轮价格战，同级别一线品牌的燃油车也纷纷下调售价，例如日产轩逸、大众朗逸、别克威朗等。因此，在这种背景下选择提价显得颇为费解。

就车型解读而言，长安马自达3是一款设计时尚的普通代步车，但在性能、智能和操控等方面表现一般。以其新款为例，15L发动机拥有86KW/148N·M的动力输出，与轩逸、帝豪、逸动、宝来和朗逸等车型相当。然而，其售价却高达999万元，即使是官方降价后，销售终端也几乎没有优惠空间。此外，虽然该车采用了6AT变速器，而入门级轿车多采用CVT变速器，但大众朗逸和宝来的15L系列也同样采用6AT变速器。

对于20L&6AT系列车型来说，虽然起售价也是999万元，但配置丰富的版本售价约为12万元左右。尽管其发动机排量较大，但动力输出只有116KW/202N·M。目前，燃油车主流发动机普遍采用涡轮增压技术，以小排量实现高性能。与之相比，长安马自达3的产品竞争力较弱。其定位在10-15万元的价格带，但与目前市场上价格更低的别克君威、雪佛兰迈锐宝XL等车型相比，其性价比并不突出。

考虑到当前中型车市场的价格竞争，包括福特蒙迪欧、大众迈腾、帕萨特、日产天籁、本田雅阁等车型的实际门槛价已经跌破15万元大关。与此同时，一些插电增程混动轿车的起售价也已降至13万元以下。因此，长安马自达3昂克赛拉新款的价格调整方案令人费解。尽管该车新款进行了一定的配置提升，但提升后的整体水平仍然只能与同级别国产车和部分合资品牌竞品相媲美。对于长安马自达而言，这一举动似乎有些“自信过度”。

在当前竞争激烈的汽车市场，消费者更加注重性价比和产品实力。因此，长安马自达3需要更加审慎地制定价格调整策略，以适应市场变化，提升产品竞争力。

次时代长安马自达3首试：骨子里依然流淌着纯粹运动血液

很多关注涛哥的朋友都在期待次时代马自达3昂克赛拉，在今年成都车展上，马自达揭开了新车的神秘面纱，并且公布了预售价，为12.59万-17.89万元，同时实车也已陆续到店。终于，长安马自达在昨夜公布了新马3的正式售价，相比之前公布的预售价格，正式售价在预售价格基础上整体下调了1万元。相信马粉们已经迫不及待地想了解新马三的实际表现了，跟着涛哥，去看看吧！

外观设计：

新马三延续马自达家族KODO（魂动）设计语言，同时在原基础上加大了进气格栅，经过类似奔驰的“点阵式”处理，在光线的照射下会呈现出闪闪发光的效果，显得大气上档次。全系标配的LED大灯，在夜晚，它用犀利的眼神征服你的心。

全新一代马自达3的长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，车身侧面，由于增加26mm轴距后，显现出更修长的车身姿态。车身从现款由更多“折线”的修饰变成了由“曲面”去巧妙地反射光影效果，用马自达官方的语言来说，它的光影效果让车融合在周围环境之中，把整台车的立体感和高级感瞬间拉高。

新马3分体式LED光源尾灯，采用熏黑效果，点亮时呈现出四个圈圈，在夜间辨识度不错。

内饰设计：

对于次时代长安马自达3的内饰，涛哥想用一个词去形容，“精致”。大面积细腻的真皮材料贯穿整个中控台，延伸到门板上，中控台上方再覆盖一层软性搪塑材料，层次分明，整个车厢的高级氛围油然而生。不仅如此，全系标配7英寸的液晶仪表盘，配合布置角度倾向驾驶员的、显示细腻的8.8英寸中控屏，车厢的科技感也提升了。像车身的设计灵感一样，化繁为简是马自达设计师的追求，因此，设计师认为在驾驶上不必要的设计元素都应该去除或隐藏，所以马自达把屏幕的触控功能去除，交由中央扶手前方的控制区域控制，再顺便将副驾驶区域的空调出风口“隐藏”了起来，只为让驾驶者更专心地享受驾驶乐趣。

设计师明白，马自达的目标客户是赶潮流的年轻的人，所以在车厢设计上不仅仅要勾住年轻人的魂，还要尽量说服妈妈们的心。新一代马自达3在空间的布置上更加趋于合理。门板的储物空间进一步加大，并且把中央杯架前移到档把的前方，并且在前方更额外设计了一个拿去手机非常方便的位置，因此把档把后方的空间节省了出来，布置了一个空间可观的中央扶手箱，并且扶手箱能够前后移动，容易调整到架手放松合适的位置。

妈妈们一定会关注的一个点，便是后排空间。但是涛哥很失望的说，后排空间并没有显著的改变，在同级别里面相对还是偏小。马自达知道后排空间是影响购车的一个重要因素，但为了操控，马自达认为这是个必要的牺牲吧。后排虽小，但在配置上，马自达对后排的关照也算扳回一城，全系标配了后排空调出风口，并且改良了座椅的坐姿和坐垫的软硬程度，在人机工程学上做得更加到位。令坐在后排的妈妈们不会有太大的怨言。

动态驾驶：

静态体验过后，涛哥联系了4S销售，进行短途试驾。有些细节的特性等下次拿到试驾车详细体验后再和大家好好分享。这次先讲讲大家关注的几个点。

首先最重要的，操控有没有变化？开上车，第一感觉是视野好。新马三略微降低了发动机的高度，并且优化了侧窗的设计，让驾驶者看出去的通透感很好，对位置的拿捏更加有信心。方向盘变得沉重了一些，在回正力度上依然很自然线性，但精准度上略微有些降低，旷量变大了一些。动力总成是经过优化的创驰蓝天技术skyactive-G 2.0L自然吸气发动机搭配6AT变速箱。如果开过现款的昂克赛拉，那么一定对这套动力系统的性格很熟悉。发动机的动力输出非常的线性，脚上的油门角度每踩深一度，在动力上也会按比例的输出多一度的动力。听起来非常的玄学，但涛哥觉得这样去描述它很确切。变速箱也是这台发动机的老伙伴，与这台发动机配合简直天衣无缝，全速域的锁止技术的运用，让动力输出更加直接。但涛哥觉得它对比起上一代昂克赛拉，降档响应上略微有点点退步，没有原来那样闪电般的干脆利落，但不知是不是新车变速箱在程序初始标定上的原因，未经学习达到最佳工作状态。这点待涛哥拿到试驾车之后再作点评。发动机的纸面参数不变，官方称发动机优化点在于节能和排放。

其次，舒适性是否有提升？涛哥说：有。整车静谧性有所提升。走在路况不错的柏油路上，几乎听不到轮胎滚动的声音，发动机在低转时声音也很细微，对环境噪音的抑制也做得不错。在轻松慢跑时，整个车给能给人很好的高级感。滤震方面，一台马自达，路感一定不会缺席的，没错，新马三的路感依然十分清晰，路面细微的震动依然会如实的反馈给车身，经过座椅和方向盘忠实地传给驾驶者。整台车的紧凑感做得整。虽然细碎震动多，但对于比较大的颠簸的时候整个车的支撑又很好，给人一种压住路面的重量感。

因为涛哥这次是短暂的试驾，对于网友们同样关心的后悬挂、油耗、操控极限、变速箱逻辑等等，需要经过细致的体验测试才可以给予确切的答复，届时会以深度试驾报告的方式和大家分享，请期待！