削减百万产能？长安福特回应：重庆和杭州等工厂生产正常

南方财经5月23日电，日前，有媒体报道称，长安汽车和福特中国旗下的合资企业长安福特因销量下滑削减百万产能。巅峰时期，长安福特年销量一度接近百万辆，在重庆、哈尔滨、杭州设立的五家整车工厂产能最高可达160万辆。但目前长安福特的产能已锐减至67万辆。对此，长安福特有关人士回应记者称，公司正在克服困难，积极转型，目前，重庆和杭州等工厂生产正常。 (上海证券报)

传递“零缺陷” 长安福特杭州工厂品质之旅

17年前，孙燕姿的一曲《零缺点》唱出了当时年轻女生对心中理想男友的傲娇诉求。同样地，于汽车消费者而言 ，他们对爱车的品质也有着丝毫不弱于“情人般”的高期望。于是长安福特以用户需求为导向，将孙燕姿歌中的“情绪化要求”，以极为严谨地科学方法量化成了数以万计次的试验/检测，以及近似苛刻的检测手段和标准确保其产品100%符合质量标准。

那么长安福特究竟是如何做到这种“不接收缺陷、不制造缺陷、不传递缺陷”的零缺陷管理的，我们不妨追本溯源去到它的主要生产基地之一——杭州工厂来一探究竟。

　工厂简介：工艺领先、高度自动化

　　质量管理：全流程严苛把控

零缺陷管理是美国人克劳斯比于20世纪60年代提出的一种管理观念，它要求生产工作者从一开始就本着严肃认真的态度把工作做得准确无误。而福特人对于“零缺陷管理”的理解则可以简单扼要地概括为一句话，即“Quality is Job 1.”

质量不是检查监督出来的，也不仅仅是生产制造出来的，同时也是设计研发出来的。因此，长安福特在产品开发之初就以质量为核心，设计了一系列严苛的节点评审以及产品验证要求，并坚决贯彻落实，同时充分考虑中国特有的环境条件和用户多样化的需求，让消费者使用无忧。

每一款长安福特的产品在量产之前，都要经历超过1万余项零部件级别试验，遵照严苛的供应商质量评审流程，经历6个装车阶段的整车及白车身装车验证，确保每个零部件的高品质。并通过超过100余项零部件安全测试，保障了整车达到5星级标准。

而在整车验证环节，长安福特的每一款产品又都要经历超过1千项的整车试验，完成超过30万公里专业路试道耐久验证，及超过100万公里社会路试道路耐久验证，确保每一台车都能为消费者带来耐久、安全、可靠的用车体验。

除了超长的多种路试外，还会进行严苛的整车加速腐蚀试验，将整车置身于腐蚀试验专用道路、试验箱等测试条件中，采用金属材料无损分析、腐蚀车身拆解分析等严苛的检测手段，确保每一辆车都有足够的底气抵抗风雨的侵袭和恶劣行车环境的影响。

同时，长安福特对供应商的管理也极其严格，每一个供应商都要需要深入具体的执行IATF16949质量管理体系、ISO14001环境管理体系、MMOG物料操控管理体系以及福特制造现场评审，其中福特制造现场评审涵盖了质量体系的所有方面，包括有15个大项，80个小项，370条评价内容；只有通过福特制造现场评审，才有资格成为长安福特的供应商。

　　小结:

所谓“零缺陷”传递，其最后一棒终究是要传到消费者手中，也就是说消费者的满意度才是衡量产品品质最客观也最直接的标准。从目前各官方权威机构所作的调研情况来看，长安福特的品质也确实得到了市场的高度认可。其中长安福特品牌在J.D. Power《2017年中国售后服务满意度指数研究（CSI）报告》中跻身排行榜前三，成为五星评级的汽车品牌之一，在2017年度中国汽车售后服务客户满意度调查（CAACS，简称卡思调查）中获合资品牌的客户满意度第一；而福特锐界更在J.D.Power《2017新车质量研究（IQS）报告》以及《2017年中国汽车性能、运行和设计研究SM（APEAL）》中均获得大型SUV细分市场第一名；此外，福特翼搏也在CACSI调查报告中位列8-10万A0级SUV细分市场排名第一名。可见，长安福特从工厂传递出来的不只是“零缺陷”的产品，更是对用户需求的关注和诚意。