这台逸动DT科技与舒适兼备，不到8万买顶配，家用选它准没错

逸动DT的前脸设计采用了长安家族全新的设计风格，“蝶翼式”的进气格栅满是镀铬装饰条看起来非常年轻、动感，两侧的大灯组造型也比较时尚，雾灯区域的立体设计更凸显了几分运动气息，整体外观造型比较年轻化。

长安汽车-逸动DT

光源方面，优享型和尊享型的近光灯采用LED光源，远光灯则采用的是卤素光源，其它车型远近光均采用的是卤素光源。全系标配LED日间行车灯、大灯高度可调及大灯延时关闭功能，部分车型还配有自动头灯的功能。

车身侧面不平行双腰线在视觉上拉伸了整车长度，造型新颖辨识度高。尾部看起来也比较舒适，尾灯造型既不老气也不超前，整体比较协调。车身尺寸方面，长宽高分别为：4575/1750/1525mm(畅享型/舒享型/悦享型车高为1500mm)，轴距为2610mm。

内饰方面，采用全新长安的设计方式，运用大面积银色装饰板，材质方面采用软性材质，提升整车的质感和舒适度。搭配的横穿中控的橙色饰条，更显年轻化。中控台屏幕采用悬浮式设计，除畅享型和悦享型外，其它车型均配备10.25英寸触控液晶屏，大尺寸的宽屏不但看着很舒服，还很上档次。功能方面也很丰富，支持车载蓝牙、导航以及手机互联等功能。

方向盘采用三辐平底样式设计，除最低配车型外均带有集成音响、蓝牙等多功能按键，尊享型还使用了皮质材质包裹，无论造型还是功能性都能拿高分。仪表盘为机械指针+单色行车电脑的传统样式，采用黑底白字加入蓝色光源的设计，给人感觉简单易看，能清晰地显示多种车辆信息。

座椅方面，根据配置的不同采用织物或仿皮材质进行包覆，座椅的材质坐起来很舒服。乘坐空间方面，表现相对紧凑一些，不过还是够用的，对舒适性影响不大。逸动DT的后备厢深度为960mm，容积为410L，受制于后排座椅不支持放倒，后备厢空间也无法得到扩展。

动力方面，逸动DT搭载1.6L发动机，已满足国Ⅵ排放标准。其发动机最大功率为125马力，最大扭矩为160N·m，与之相匹配的是一台5挡手动变速箱及4挡手自一体变速箱。

推荐车型：2019款 1.6L 自动尊享型 国VI

整体来讲，逸动DT从做工，舒适度以及易用性上来讲绝对属于物超所值的类型。相比同级别车型，逸动DT最吸睛的就是为驾乘者带来的高科技和高智能配置，让出行更加互联便捷。

车系中比较推荐的是自动尊享型，为顶配车型，相较自动挡入门版本车型贵了1.3万元，但是增加了前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警等安全配置，还增加了10.25英寸悬浮液晶显示屏、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动等多种科技配置，整体性价比更高。根据汽车日报真实车主价格显示，目前终端有6000元左右的优惠力度，如果您对这款车感兴趣的话，不妨关注一下。

长安逸动PLUS，车长4730mm，后排放倒如1米8大床，对标日产轩逸

#十年逸动再进化#在燃油紧凑型轿车市场中，日产轩逸以几万辆的月销量，夺得合资燃油紧凑型轿车市场的销量冠军，就比如大众朗逸、别克英朗、丰田卡罗拉等同级别合资轿车，其月销量虽然也不错，但相比较轩逸来说，还是存在不小的差距。值得一提的是，如今的燃油紧凑型轿车市场中，同级别的自主车型也开始发力了，像吉利帝豪、2022款长安逸动PLUS就都是轿车市场的销量前列车型。

其中，2022款长安逸动PLUS不仅屡屡跻身紧凑型轿车市场销量前十名，还时常成为自主燃油紧凑型轿车阵营中的销量前三名，像在今年8月，2022款长安逸动PLUS也取得了1万多台的月销量。同样都是紧凑型轿车，轩逸是合资紧凑型轿车阵营中的销量冠军，逸动PLUS是自主紧凑型轿车阵营中的销量冠军，那么，这两款销量冠军车型之间的产品力有什么区别呢？

可以看到，轩逸是紧凑型轿车市场中的经典车，长安逸动PLUS从最初的逸动到现在，上市也有10年，期间，已经取得了超过120万用户的认可，可见，这款车的月均销量都能稳定在万辆行列。目前，2022款逸动PLUS是于今年5月上市的车型，以7.29-10.39万的价格切入市场，相比较以9.98万起卖的轩逸，便能发现2022款逸动PLUS的价格比较亲民。

外观方面，2022款逸动PLUS车头配备了大尺寸格栅，修长的大灯中间还采用银色装饰条连接，内部中网分别提供了点阵式与横幅式设计，其中，采用点阵式中网的车型，前脸下方两端的黑色区域面积较大，看着比较运动；而采用横幅式中网的车型，前脸下方两端的黑色区域面积较小，看着相对内敛一些。而新轩逸的车头虽然要年轻不少，但相比较2022款逸动PLUS的前脸设计，还是不够运动。

来到车身侧面，可以发现2022款逸动PLUS这部分的设计比较简洁、利索，高腰线从前翼子板处延伸至尾灯处，前后多辐式轮毂也比较有质感。车尾提供了一个小鸭尾，贯穿式尾灯采用不规则设计，拉宽车尾的视觉宽度的同时，也增添了辨识度，后保险杠下方的黑色护板两端，还搭载了双边共两出的排气口，显得整车比较运动。

坐进车内，就能看到三幅式平底方向盘，前方配备了双10.25英寸的液晶屏幕，相比较仅提供一块中控屏的轩逸来说，2022款逸动PLUS车内的科技氛围会浓郁不少。不仅如此，这款车的屏幕还内置了全新Incall 3.0S智能交互系统，可以通过语音说话的方式，控制车内的导航、电话、天窗、多媒体系统等等。

尺寸方面，2022款逸动PLUS的三围为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，要知道轩逸的车长不足4米7，通过对比就能发现2022款逸动PLUS的尺寸不小，车内的空间也符合主流，为了提高乘坐舒适性，2022款逸动PLUS还提供了零坐感座椅、座椅加热等功能。另外，也提供了容积为500L的后备厢，如果后排座椅放倒之后，后备厢容积扩大为1000L，可以装载更多的行李，长度可达1米8，那么后排堪比是“一张大床”。

动力方面，2022款逸动PLUS分别提供了1.6L和1.4T两款发动机，其中，搭载1.6L发动机的车型，匹配模拟8速CVT变速箱，最大功率为128马力。搭载1.4T发动机的车型，则匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率为160马力，要知道燃油版轩逸的1.6L车型，最大功率也才135马力，通过对比就能发现，逸动PLUS的加速体验还不错，而且，2022款逸动PLUS的百公里综合油耗仅为5.6L。

总之，通过分析2022款长安逸动PLUS与日产轩逸各方面的产品力差距，可以发现2022款逸动PLUS外观比较年轻运动，内饰科技氛围浓郁，尺寸空间、还有性能方面，也都还不错，再结合比较亲民的价格，可见，2022款逸动PLUS有一定的性价比。那么，你们觉得这两款车型之间的实力差距如何呢？假如是你们，你们会选择日产轩逸，还是选择2022款长安逸动PLUS呢？#十年逸动再进化#